1位置的耐摩擦能力，實(shí)現(xiàn)增加壽命的作用。磁場分布感應(yīng)器為圓柱狀結(jié)構(gòu)，磁場分布感應(yīng)器穿過離子液體隔離層24。能夠防止離子液體隔離層24對檢測的影響。每個(gè)磁場分布感應(yīng)器內(nèi)都設(shè)置有無線通訊器。能夠與溝通，將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。磁場分布感應(yīng)器集中分布在橢球狀結(jié)構(gòu)的赤道21位置。因?yàn)檫@里的數(shù)據(jù)更加重要。磁場分布感應(yīng)器分為小功率磁場分布感應(yīng)器和大功率磁場分布感應(yīng)器，相鄰磁場分布感應(yīng)器型號不同。實(shí)現(xiàn)兩種模式的切換，一種可以省點(diǎn)，一種可以提高檢測精度。橢球狀結(jié)構(gòu)的截面的離心率0.5。該離心率可以提高導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)20的加工以及應(yīng)力分布。該汽車剎車系統(tǒng)的控磁機(jī)構(gòu)包括圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)的機(jī)構(gòu)本體30，機(jī)構(gòu)本體30的外表面上繞有三重螺旋結(jié)構(gòu)的繞組32，機(jī)構(gòu)本體30的內(nèi)表面設(shè)置有滾珠34，滾珠34內(nèi)部設(shè)置有位置感應(yīng)器和激光發(fā)射器，機(jī)構(gòu)本體30的側(cè)面設(shè)置有桿狀激光接收器36，桿狀激光接收器36的頂端設(shè)置有噴由口。圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)的機(jī)構(gòu)本體30可以套裝在主軸10上，從而實(shí)現(xiàn)無需動(dòng)力電機(jī)就能夠?qū)崿F(xiàn)電磁剎車的功能。機(jī)構(gòu)本體30為ABS材質(zhì)。具有高強(qiáng)度功能。機(jī)構(gòu)本體30的內(nèi)表面還設(shè)置有限制滾珠34位置的導(dǎo)軌。限制滾珠34位置，能夠防止?jié)L珠34滑出機(jī)構(gòu)本體30。滾珠34數(shù)量為六個(gè)，相鄰兩個(gè)滾珠34之間設(shè)置有PMMA球。能夠緩沖，當(dāng)相鄰兩個(gè)滾珠34之間碰撞的時(shí)候，防止損傷滾珠34。機(jī)構(gòu)本體30的設(shè)置有電控裝置38，電控裝置38設(shè)置有激光接收器。能夠接受滾珠34的激光發(fā)射器所發(fā)出的激光，實(shí)現(xiàn)滾珠34與電控裝置38之間的信息傳遞。噴油口的中心設(shè)置有葉輪。能夠?qū)崿F(xiàn)潤滑油的分散分布。滾珠34偏心設(shè)置。實(shí)現(xiàn)非勻速運(yùn)動(dòng)，更加容易調(diào)控。且有一定的能量儲(chǔ)存功能。滾珠34內(nèi)設(shè)置有速度感應(yīng)器。能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行速度的測量。激光接收器為圓錐狀結(jié)構(gòu)。能夠大范圍接受激光。噴由口與激光接收器轉(zhuǎn)動(dòng)連接。可以自由調(diào)控噴由口的位置，實(shí)現(xiàn)智能噴油。該汽車剎車系統(tǒng)的主控制器包括容腔內(nèi)圖像信號采集模塊401、正常圖像存儲(chǔ)器402、圖形信號對比模塊403、離子液體循環(huán)泵控制模塊404、容腔液壓分析模塊405、壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406和主處理模塊407，容腔內(nèi)圖像信號采集模塊401與圖形信號對比模塊403連接，正常圖像存儲(chǔ)器402與圖形信號對比模塊403連接，圖形信號對比模塊403與主處理模塊407連接，壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406與容腔液壓分析模塊405連接，離子液體循環(huán)泵控制模塊404與容腔液壓分析模塊405連接，容腔液壓分析模塊405與處理模塊連接。還包括轉(zhuǎn)速測定分析模塊408，轉(zhuǎn)速測定分析模塊408與主處理模塊407連接，測定分析模塊與離子液體循環(huán)泵控制模塊404連接。還包括減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409，減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409與主處理模塊407連接，減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409與壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406連接。還包括減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊410，減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊410與主處理模塊407連接，減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊410與離子液體循環(huán)泵控制模塊404連接。還包括磁場分布感應(yīng)器分析模塊411，磁場分布感應(yīng)器分析模塊411與主處理模塊407連接，磁場分布感應(yīng)器分析模塊411與離子液體循環(huán)泵控制模塊404連接。還包括三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊412，三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊412與主處理模塊407連接。
[0088]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:包括 主軸，所述主軸與汽車輪胎連接，所述主軸內(nèi)設(shè)置有一容腔，所述容腔為圓柱狀結(jié)構(gòu)； 導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)為橢球狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)與所述主軸容腔內(nèi)壁面接觸，所述容腔內(nèi)充滿離子液體，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)為橢球狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)為超導(dǎo)材料制成，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的外表面依次設(shè)置有壓電感應(yīng)層、離子液體隔離層、螺旋形線圈層和陶瓷材料耐耐磨層，所述壓電感應(yīng)層由三角形結(jié)構(gòu)的壓電感應(yīng)片拼接而成，所述離子液體隔離層是PE材質(zhì)，在離子液體隔離層上嵌有圓形的磁場分布感應(yīng)器，所述螺旋形線圈層是由PC材質(zhì)組成并嵌有螺旋形結(jié)構(gòu)的線圈； 控磁機(jī)構(gòu)，所述控磁機(jī)構(gòu)為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述控磁機(jī)構(gòu)套裝于所述主軸，所述控磁機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)； 主控制器，所述主控制器與所述控磁機(jī)構(gòu)電連接，所述主控制器與所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)電連接，所述主控制器設(shè)置有鋰離子電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述壓電感應(yīng)層在位于橢球狀結(jié)構(gòu)的端部位置的厚度比位于橢球狀結(jié)構(gòu)赤道的位置厚。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述壓電感應(yīng)層的三角形結(jié)構(gòu)的壓電感應(yīng)片之間通過插入式PP球連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述螺旋形線圈層設(shè)置的螺旋形線圈為雙螺旋結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述陶瓷材料在橢球狀結(jié)構(gòu)的赤道位置厚度最厚。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述磁場分布感應(yīng)器為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述磁場分布感應(yīng)器穿過所述離子液體隔離層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:每個(gè)所述磁場分布感應(yīng)器內(nèi)都設(shè)置有無線通訊器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述磁場分布感應(yīng)器集中分布在橢球狀結(jié)構(gòu)的赤道位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述磁場分布感應(yīng)器分為小功率磁場分布感應(yīng)器和大功率磁場分布感應(yīng)器，相鄰所述磁場分布感應(yīng)器型號不同。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述橢球狀結(jié)構(gòu)的截面的離心率0.5。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車帶有智能導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的剎車系統(tǒng)，它包括主軸，所述主軸與汽車輪胎連接，所述主軸內(nèi)設(shè)置有一容腔，所述容腔為圓柱狀結(jié)構(gòu)；導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)為橢球狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)為超導(dǎo)材料制成，所述導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的外表面依次設(shè)置有壓電感應(yīng)層、離子液體隔離層、螺旋形線圈層和陶瓷材料耐磨層，所述壓電感應(yīng)層由三角形結(jié)構(gòu)的壓電感應(yīng)片拼接而成，所述離子液體隔離層是PE材質(zhì)，在離子液體隔離層上嵌有圓形的磁場分布感應(yīng)器，所述螺旋形線圈層是由PC材質(zhì)組成并嵌有螺旋形結(jié)構(gòu)的線圈。導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)位于主軸內(nèi)部能夠使得所有汽車在不大作修改的情況下安裝本系統(tǒng)。
【IPC分類】B60L7-10, B60L7-24
【公開號】CN204506576
【申請?zhí)枴緾N201520092708
【發(fā)明人】劉富豪, 徐進(jìn), 于學(xué)華
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月7日