一種油門當剎車誤用防備裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油門當剎車誤用防備裝置，包括油門踏板、油門踏板軸、剎車踏板，所述油門踏板連接有速度傳感器，所述油門踏板軸同軸連接有轉(zhuǎn)速傳感器；還包括中央控制器，所述中央控制器輸出端分別連接語音提示單元、噴油器、油門阻尼氣囊和剎車推進氣囊，所述油門阻尼氣囊設(shè)置在油門踏板后側(cè)板下方，所述剎車推進氣囊設(shè)置在剎車踏板后側(cè)板上方，所述速度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器均與中央控制器的輸入端相連；由中央控制器分別控制油門阻尼氣囊、剎車推進氣囊和噴油器動作以降低車速，同時向語音提示單元發(fā)送信號，提醒駕駛員把油門誤作剎車踩踏，此外，本實用新型設(shè)計原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種油門當剎車誤用防備裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種防備裝置，尤其是一種油門當剎車誤用防備裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會的持續(xù)進步，人們的生活水平日趨提高，伴隨著居民生活水平提高的是汽車的數(shù)量越來越多，汽車的普及不僅僅使得交通變得擁擠，而且增加了人們出行的危險系數(shù)。
[0003]駕駛員駕駛汽車行駛時，容易出現(xiàn)把油門當做剎車的情況，在需要踩剎車對汽車實行制動時，反而踩踏油門踏板使汽車加速行駛，可想而知及易出現(xiàn)撞車或者撞人的情形。這種情況對于沒有駕駛經(jīng)驗的駕駛員來說更容易出現(xiàn)。在汽車行駛過程中，一旦出現(xiàn)把油門當做剎車來踩踏的情況，及易危害到人們的生命財產(chǎn)安全。
[0004]然而，目前汽車都是用一只腳控制油門和剎車踏板，當汽車起步時，極容易出現(xiàn)把油門當做剎車進行踩踏，而且，正常踩踏油門踏板時通常比較緩和，而把油門踏板誤認為剎車踏板踩踏時速度通常比較快，而且幅度比較大。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，提供設(shè)計一種油門當剎車誤用防備裝置，以解決上述技術(shù)缺陷。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型給出以下技術(shù)方案:
[0007]一種油門當剎車誤用防備裝置，包括油門踏板、油門踏板軸、剎車踏板，其特征在于，所述油門踏板連接有速度傳感器，所述油門踏板軸同軸連接有轉(zhuǎn)速傳感器；還包括中央控制器，所述中央控制器輸出端分別連接語音提示單元、噴油器、油門阻尼氣囊和剎車推進氣囊，所述油門阻尼氣囊設(shè)置在油門踏板后側(cè)板下方，所述剎車推進氣囊設(shè)置在剎車踏板后側(cè)板上方，所述速度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器均與中央控制器的輸入端相連。
[0008]優(yōu)選地，所述語音提示單元包括微處理器，與微處理器相連的語音數(shù)據(jù)存儲模塊和數(shù)模轉(zhuǎn)換器，與數(shù)模轉(zhuǎn)換器相連的放大器以及與放大器相連的揚聲器。
[0009]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)存儲模塊為FLASH存儲模塊。
[0010]優(yōu)選地，所述揚聲器選擇PM5020語音芯片。
[0011]優(yōu)選地，所述油門阻尼氣囊及剎車推進氣囊皆由充氣袋、膨脹氣體藥蕊包構(gòu)成。
[0012]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)速傳感器為霍爾式轉(zhuǎn)速計。
[0013]本實用新型的有益效果在于，通過將速度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器采集到的信號與預(yù)設(shè)值進行比較，如果駕駛員將油門誤作剎車踩踏，則中央控制器分別控制油門阻尼氣囊、剎車推進氣囊和噴油器動作以降低車速，并同時向語音提示單元發(fā)送信號，由語音提示單元發(fā)出提示音以提醒駕駛員把油門誤作剎車踩踏；此外，本實用新型設(shè)計原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型提供的一種油門當剎車誤用防備裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型提供的一種油門當剎車誤用防備裝置實施例的原理方框圖。
[0016]圖3為圖2中語音提示單元的原理方框圖。
[0017]其中，1-油門踏板，11-油門踏板軸，12-油門踏板后側(cè)板，2-剎車踏板，22-剎車踏板后側(cè)板，3-速度傳感器，4-轉(zhuǎn)速傳感器，5-中央控制器，6-語音提示單元，61-微處理器，62-語音數(shù)據(jù)存儲模塊，63-數(shù)模轉(zhuǎn)換器，64-放大器，65-揚聲器，7_剎車推進氣囊，8_油門阻尼氣囊，9-噴油器，101-充氣袋，102-膨脹氣體藥蕊包。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型進行詳細闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0019]如圖1和圖2所示，本實用新型包括油門踏板1，油門踏板軸11，油門踏板后側(cè)板12，剎車踏板2，剎車踏板后側(cè)板22，速度傳感器3，轉(zhuǎn)速傳感器4，中央控制器5，語音提示單元6，剎車推進氣囊7，油門阻尼氣囊8以及噴油器9。
[0020]如圖3所示，所述語音提示單元6包括微處理器61，語音數(shù)據(jù)存儲模塊62，數(shù)模轉(zhuǎn)換器63，放大器64和揚聲器65 ;所述語音數(shù)據(jù)存儲模塊62與所述微處理器61的輸入端相連，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器63與所述微處理器61的輸出端相連，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器63的輸出端與放大器64相連，所述放大器64的輸出端與揚聲器65相連。
[0021]其中，所述剎車推進氣囊7和油門阻尼氣囊8均包括充氣袋101和膨脹氣體藥蕊包102，膨脹氣體藥蕊包102由加熱后瞬間產(chǎn)生大量膨脹氣體的藥粉及電點火器構(gòu)成，所述電點火器通電之后能夠加熱藥粉，使其產(chǎn)生大量膨脹氣體。
[0022]本實施例中，所述油門阻尼氣囊8設(shè)置在油門踏板后側(cè)板12下方，所述剎車推進氣囊7設(shè)置在剎車踏板后側(cè)板22上方。
[0023]本實施例中，所述速度傳感器3與油門踏板I相連，所述轉(zhuǎn)速傳感器4與油門踏板軸11同軸相連。
[0024]本實施例中，速度傳感器3采集油門踏板I的位移信號，轉(zhuǎn)速傳感器4采集油門踏板軸11的轉(zhuǎn)速信號，并將采集的信號發(fā)送到中央控制器5，中央控制器5分別將位移信號、轉(zhuǎn)速信號同各自的預(yù)設(shè)門限值進行比較，如果兩者均大于各自預(yù)設(shè)的門限值，則認定當前駕駛員把油門誤作剎車進行踩踏；此時，中央控制器5分別控制剎車推進氣囊7、油門阻尼氣囊8和噴油器9動作，膨脹氣體藥蕊包102通電加熱藥粉并將產(chǎn)生的膨脹氣體沖入充氣袋101，以實現(xiàn)油門阻尼氣囊8的充氣袋101對油門踏板I的阻擋作用、和剎車推進氣囊7的充氣袋101對剎車踏板2的推動作用，此外，噴油器9將停止噴油動作以進一步確保車速降低，與此同時，中央控制器5向語音提示單元6發(fā)送語音提示信號，語音提示單元6接收到語音提示信號之后，由微處理器61讀取語音數(shù)據(jù)存儲模塊62中的語音數(shù)據(jù)，并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器63進行數(shù)模轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的模擬信號輸入放大器64進行放大處理，經(jīng)放大處理后的模擬信號通過揚聲器65進行輸出，以提醒駕駛員及時改正當前將油門誤作剎車的錯誤。
[0025]本實施例中，數(shù)據(jù)存儲模塊62采用FLASH存儲模塊，能夠有效減少語音數(shù)據(jù)的讀取時間。
[0026]本實施例中，所述揚聲器65采用PM5020語音芯片。
[0027]本實施例中，所述轉(zhuǎn)速傳感器3采用霍爾式轉(zhuǎn)速計。
[0028]以上公開的僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的若干改進和潤飾，都應(yīng)落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油門當剎車誤用防備裝置，包括油門踏板、油門踏板軸、剎車踏板，其特征在于，所述油門踏板連接有速度傳感器，所述油門踏板軸同軸連接有轉(zhuǎn)速傳感器；還包括中央控制器，所述中央控制器輸出端分別連接語音提示單元、噴油器、油門阻尼氣囊和剎車推進氣囊，所述油門阻尼氣囊設(shè)置在油門踏板后側(cè)板下方，所述剎車推進氣囊設(shè)置在剎車踏板后側(cè)板上方，所述速度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器均與中央控制器的輸入端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門當剎車誤用防備裝置，其特征在于:所述語音提示單元包括微處理器，與微處理器相連的語音數(shù)據(jù)存儲模塊和數(shù)模轉(zhuǎn)換器，與數(shù)模轉(zhuǎn)換器相連的放大器以及與放大器相連的揚聲器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油門當剎車誤用防備裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)存儲模塊為FLASH存儲模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的油門當剎車誤用防備裝置，其特征在于:所述揚聲器選擇PM5020語音芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油門當剎車誤用防備裝置，其特征在于:所述油門阻尼氣囊及剎車推進氣囊皆由充氣袋、膨脹氣體藥蕊包構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油門當剎車誤用防備裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)速傳感器為霍爾式轉(zhuǎn)速計。
【文檔編號】B60T7/12GK203601250SQ201320818658
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】李幫山 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司