一種智能剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能剎車裝置，包括控制器、與控制器雙向連接的剎車單元和加速單元，所述控制器輸入端還連接有接近開關(guān)檢測裝置和油門踏板控制裝置。所述油門踏板控制裝置包括油門踏板控制按鈕，油門踏板控制按鈕設(shè)置于車輛的方向盤上并與控制器電連接，所述接近開關(guān)檢測裝置設(shè)置于油門踏板的側(cè)方，包括接近開關(guān)和開關(guān)支架，接近開關(guān)安裝在開關(guān)支架上，當(dāng)油門踏板踏下至接近開關(guān)的感應(yīng)位置時，接近開關(guān)輸出電流信號并將電流信號傳送至控制器。本剎車裝置在誤將油門當(dāng)成剎車的情況下，控制器可發(fā)出指令將油門信號切換成剎車信號，使剎車有效，避免由于誤踏油門而造成的交通事故，增加了行車安全。
【專利說明】
一種智能剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車剎車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車的智能剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車輛的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r檢測車輛所處狀態(tài)，提供車輛行駛的控制信號。如踩下油門踏板時，系統(tǒng)得到油門的踩踏信號，系統(tǒng)控制油門加速;踩下剎車踏板時，系統(tǒng)得到剎車的踩踏信號，系統(tǒng)控制車輛減速剎車?，F(xiàn)有車輛控制系統(tǒng)的所有控制指令均需駕駛員人為操作，如果出現(xiàn)駕駛員的誤操作，如對于新司機(jī)而言，在緊急情況下很容易將油門踏板誤當(dāng)做剎車踏板踩下，而現(xiàn)有車輛的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)無法識別這種誤操作，發(fā)出的控制指令仍是加速指令，此種情況下很容易引發(fā)安全事故。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利授權(quán)公告號為CN201261395Y，名稱為《智能剎車系統(tǒng)》的實用新型專利，公開了一種智能剎車系統(tǒng)，包含觸摸屏顯示器、傳感器、電磁閥和輔助剎車裝置，使得汽車可根據(jù)距離、速度自動調(diào)整輔助剎車裝置的制動力和汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率，避免由于誤操作或剎車裝置故障而產(chǎn)生交通事故。但還存在不足之處，就是當(dāng)汽車在公路彎道處或道路崎嶇的情況下行駛時，由于汽車制動剎車時間短和汽車強(qiáng)大的慣性，會發(fā)生汽車與障礙物碰撞甚至汽車側(cè)翻等事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)系統(tǒng)存在的問題，提供一種與現(xiàn)有技術(shù)構(gòu)思不同的智能剎車裝置，當(dāng)誤將油門踏板當(dāng)成剎車踏板踩至底部時，控制器發(fā)出指令將油門信號切換成剎車信號，使剎車有效，且不影響油門原有的加速功能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種智能剎車裝置，包括控制器、與控制器雙向連接的剎車單元和加速單元，所述控制器輸入端還連接有接近開關(guān)檢測裝置和油門踏板控制裝置。所述油門踏板控制裝置包括油門踏板控制按鈕，油門踏板控制按鈕設(shè)置于車輛的方向盤上并與控制器電連接，所述接近開關(guān)檢測裝置設(shè)置于油門踏板的側(cè)方，包括接近開關(guān)和開關(guān)支架，接近開關(guān)安裝在開關(guān)支架上，當(dāng)油門踏板踏下至接近開關(guān)的感應(yīng)位置時，接近開關(guān)輸出電流信號并將電流信號傳送至控制器。
[0007]在油門踏板踩下過程中，油門踏板與接近開關(guān)之間的距離越來越近，當(dāng)油門踏板移動至接近開關(guān)的動作位置時，接近開關(guān)輸出電流信號至控制器，控制器輸出指令結(jié)束車輛加速，同時啟動車輛減速。當(dāng)油門踏板控制按鈕按下或油門踏板與接近開關(guān)之間距離未達(dá)到接近開關(guān)的動作距離時，油門原有的加速功能正常使用。
[0008]如上所述的一種智能剎車裝置，所述開關(guān)支架為直角固定架，開關(guān)支架的側(cè)壁開設(shè)有長槽孔，接近開關(guān)穿過長槽孔固定在開關(guān)支架上。接近開關(guān)可安裝于油門踏板左右兩側(cè)的任意一側(cè)，具體位于油門踏板踩至底部時其中部的位置，且與油門踏板的轉(zhuǎn)動軸平行安裝。
[0009]優(yōu)選的，所述接近開關(guān)采用電感式接近開關(guān)，接近開關(guān)的檢測端面與油門踏板之間的安裝距離為接近開關(guān)檢測距離的1/2。即假設(shè)選用有效檢測距離為L的接近開關(guān)，安裝時需保證接近開關(guān)檢測面距離油門踏板之間距離為L/2左右。采用接近開關(guān)通過非接觸方式進(jìn)行檢測，可避免磨損和損傷油門踏板，延長使用壽命。
[0010]優(yōu)選的，所述油門踏板控制按鈕設(shè)置于方向盤的邊緣處，便于隨時啟動和停止油門到底的剎車功能。
[0011]進(jìn)一步的，所述控制器可采用單片機(jī)或PLC可編程邏輯控制器。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0013]1、本實用新型在現(xiàn)有車輛剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)油門踏板控制裝置和接近開關(guān)檢測裝置，當(dāng)行車過程中誤將油門踏板當(dāng)成剎車踏板踩至底部時，接近開關(guān)輸出電流信號至控制器，控制器輸出指令控制結(jié)束加速，同時啟動剎車，實現(xiàn)了等同于剎車踏板踩到底部的功能，避免因誤踏油門而造成的交通事故，增加行車安全。當(dāng)油門踏板控制按鈕按下或油門踏板與接近開關(guān)檢測面之間未達(dá)到接近開關(guān)的動作距離時，油門原有的加速功能正常使用。
[0014]2、油門踏板控制裝置和接近開關(guān)檢測裝置配合使用，當(dāng)有意識將油門踩至底部時，需按下油門踏板控制按鈕，實現(xiàn)油門的加速功能，增加整個裝置的安全性和實用性，同時油門踏板控制按鈕設(shè)置于方向盤的邊緣處，便于隨時啟動和停止油門到底的剎車功能，方便操作。
[0015]3、采用接近開關(guān)通過非接觸方式進(jìn)行油門踏板的信號檢測，定位精度高，避免磨損和損傷油門踏板，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的系統(tǒng)原理圖；
[0017]圖2為接近開關(guān)檢測裝置安裝位置示意圖；
[0018]圖3為油門踏板控制按鈕安裝位置示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記:1_控制器，2-接近開關(guān)檢測裝置，21-接近開關(guān)，22-開關(guān)支架，23-檢測端面，24-長槽孔，3-油門踏板控制裝置，31-油門踏板控制按鈕，4-剎車單元，5-加速單元，51 -油門踏板，52-轉(zhuǎn)動軸，6-方向盤。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，本實用新型一種智能剎車裝置，包括控制器1、剎車單元4和加速單元5，剎車單元和加速單元均與控制器電連接，控制器可采用單片機(jī)或PLC可編程邏輯控制器，本實施例中，控制器采用MC9S12單片機(jī)?？刂破鞯妮斎攵诉B接有接近開關(guān)檢測裝置2和油門踏板控制裝置3。油門踏板控制裝置3包括油門踏板控制按鈕31，如圖3所示，油門踏板控制按鈕設(shè)置于方向盤的邊緣處，按下油門踏板控制按鈕，在油門踩至底部時，保持油門踏板的加速功能。如圖2所示，接近開關(guān)檢測裝置包括接近開關(guān)21和開關(guān)支架22，接近開關(guān)安裝在開關(guān)之間上，當(dāng)油門踏板踏下至接近開關(guān)的感應(yīng)位置時，接近開關(guān)輸出電流信號并將電流信號傳送至控制器。
[0021]具體而言，如圖2所示，開關(guān)支架22為直角固定架，開關(guān)支架的側(cè)壁開設(shè)有長槽孔24，接近開關(guān)21穿過長槽孔固定在開關(guān)支架上。接近開關(guān)可安裝于油門踏板左右兩側(cè)的任意一側(cè)，具體位于油門踏板踩至底部時其中間的位置，且與油門踏板的轉(zhuǎn)動軸52平行安裝。接近開關(guān)21采用電感式接近開關(guān)，接近開關(guān)的檢測端面與油門踏板之間的安裝距離為接近開關(guān)檢測距離的1/2。即假設(shè)選用有效檢測距離為L的接近開關(guān)，安裝時接近開關(guān)檢測面距離油門踏板之間距離為L/2左右。本實施例選用檢測距離為8mm的接近開關(guān)，接近開關(guān)檢測面距離油門踏板側(cè)部端面的距離為4mm，并留有正負(fù)2mm的調(diào)整空間。采用接近開關(guān)通過非接觸方式進(jìn)行檢測，可避免磨損和損傷油門踏板，延長使用壽命。
[0022]在油門踏板51的踩踏過程中，當(dāng)油門踏板控制按鈕處于未按下狀態(tài)，油門踏板移動至接近開關(guān)的動作位置時，接近開關(guān)輸出電流信號至控制器，控制器輸出指令結(jié)束油門信號，同時啟動剎車信號。當(dāng)油門踏板控制按鈕按下時或油門踏板與接近開關(guān)的檢測端面之間未達(dá)到接近開關(guān)的動作距離時，油門原有的加速功能正常使用。本裝置在現(xiàn)有車輛剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)油門踏板控制裝置3和接近開關(guān)檢測裝置2，當(dāng)行車過程中誤將油門踏板當(dāng)成剎車踏板踩下時，控制器輸出指令控制加速停止，同時啟動剎車，避免誤踏油門而造成的交通事故，增加行車安全。
[0023]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種智能剎車裝置，包括控制器(I)、與控制器雙向連接的剎車單元(4)和加速單元(5)，其特征在于，所述控制器輸入端連接有接近開關(guān)檢測裝置(2)和油門踏板控制裝置(3)，所述油門踏板控制裝置包括油門踏板控制按鈕(31)，油門踏板控制按鈕設(shè)置于方向盤(6)上并與控制器電連接，所述接近開關(guān)檢測裝置設(shè)置于油門踏板(51)的側(cè)方，包括接近開關(guān)(21)和開關(guān)支架(22)，接近開關(guān)安裝在開關(guān)支架上，當(dāng)油門踏板踏下至接近開關(guān)的感應(yīng)位置時，接近開關(guān)輸出電流信號并傳至所述控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能剎車裝置，其特征在于，所述開關(guān)支架(22)為直角固定架，所述開關(guān)支架的側(cè)壁開設(shè)有長槽孔(24)，接近開關(guān)(21)穿過長槽孔固定在開關(guān)支架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能剎車裝置，其特征在于，所述接近開關(guān)(21)設(shè)置于油門踏板左右兩側(cè)的任意一側(cè)，接近開關(guān)與油門踏板的轉(zhuǎn)動軸(52)平行安裝。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能剎車裝置，其特征在于，所述接近開關(guān)(21)為電感式接近開關(guān)，接近開關(guān)的檢測端面(23)與油門踏板之間的安裝距離為接近開關(guān)檢測距離的I/2。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能剎車裝置，其特征在于，所述控制器(I)采用單片機(jī)或PLC可編程邏輯控制器。
【文檔編號】B60K28/14GK205686392SQ201620608434
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月21日 公開號201620608434.4, CN 201620608434, CN 205686392 U, CN 205686392U, CN-U-205686392, CN201620608434, CN201620608434.4, CN205686392 U, CN205686392U
【發(fā)明人】周明祥
【申請人】周明祥