本實用新型涉及汽車零件的檢測工具，特別是涉及一種汽車副駕駛側后管件的檢具。

背景技術：

汽車車身沖壓成形技術是汽車制造技術的重要組成部分，每一次汽車車身的更新?lián)Q代都需要開發(fā)相應的專用模具和增加必要的生產線。因此在沖壓生產中，如何提高沖壓生產效率、降低生產成本，正確選取和采用新設備、新材料、新工藝等是沖壓技術中的主要課題。

汽車車身的金屬件幾乎100％為沖壓件，而且汽車車身的更新?lián)Q代速度快。這就決定了沖壓成形技術在汽車產品的開發(fā)中不僅影響制造周期，還直接影響成本和產品品質。汽車車身沖壓成形技術的關鍵是沖壓工藝與模具技術。沖壓工藝的合理與否決定了模具調試的難易程度；模具設計決定了模具制造的難易程度及制造管理過程，因而直接影響模具制造成本和周期。沖壓過程引起工件質量發(fā)生變化的原因主要有凹凸沖模的磨損、裂紋及沖模錯位等，這些微小變化可由高分辯率的位移轉感器和沖壓力轉感器進行跟蹤檢測。其中位移測量是極重要的一種測量，該裝置通常由安裝在模具上方的關源和位于下方的接收單元構成，可監(jiān)視偏差、跟蹤加工全過程、及時輸出監(jiān)測信息和進行報警停機。一種在線沖壓的圖形處理系統(tǒng)，是保證沖壓工件質量的有效測試方法，它能進行二維幾何圖形的標準檢測，其項目有長度、直徑、平行度、角位、沖壓板材結構及識別廢品等。圖形處理系統(tǒng)是由象儀、光學儀和照明裝置等組成。監(jiān)視系統(tǒng)使用的位移及角度傳感器有光學式及電學式二種，前者有激光測試技術和模似光珊技術支持 ；后者有電感流式及介質電容式，它們的測試精度分辯率都可達到 1 ～ 10μm 級的水平。

汽車零件檢具是為檢測汽車沖壓零件而生的，汽車副駕駛側后管件的檢具根據(jù)汽車副駕駛側后管件的結構不同需要選用專用的檢具。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車副駕駛側后管件的檢具，用于特定結構的汽車副駕駛側后管件的檢測。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車副駕駛側后管件的檢具，其特征在于，包括底板和設置在底板上的支座板，該支座板上開設有用以容納汽車副駕駛側后管件的傾斜狀長槽，支座板上還設有使汽車副駕駛側后管件的外表面與傾斜狀長槽緊密貼合的緊壓機構；

所述緊壓機構包括分別設置在傾斜狀長槽右端與設置在傾斜狀長槽一側的兩個用以將汽車副駕駛側后管件固定的下壓機構，該下壓機構包括支撐柱，一端與支撐柱上端連接、另一端為自由端并伸入傾斜狀長槽的壓板，在支撐柱上端設置有用以下壓所述壓板的施壓件；

在傾斜狀長槽的左端設置有用以將汽車副駕駛側后管件頂住固定的頂盤，該頂盤與一螺桿連接；

在傾斜狀長槽的左部設置有限位肩。

本實用新型的優(yōu)點在于，該檢具操作簡單，檢測精度高，能夠實現(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車副駕駛側后管件的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等，從而有效地提高了工作效率。

本實用新型專用于汽車副駕駛側后管件的檢測。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。

參見圖1，一種汽車副駕駛側后管件的檢具，包括底板10和設置在底板上的支座板20，該支座板20上開設有用以容納汽車副駕駛側后管件的傾斜狀長槽21，支座板上還設有使汽車副駕駛側后管件的外表面與傾斜狀長槽緊密貼合的緊壓機構。

緊壓機構包括兩個分別設置在傾斜狀長槽21右端、傾斜狀長槽一側的用以將汽車副駕駛側后管件固定的下壓機構，該下壓機構包括支撐柱31，一端與支撐柱上端連接、另一端為自由端并伸入傾斜狀長槽的壓板32，在支撐柱上端設置有用以下壓所述壓板的施壓件33。

在傾斜狀長槽的左端設置有用以將汽車副駕駛側后管件頂住固定的頂盤40，該頂盤與一螺桿41連接；

在傾斜狀長槽的左部設置有限位肩50。

本實用新型專用于汽車副駕駛側后管件的檢測。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。