專利名稱：油泵的接口壁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在自動變速機(jī)油泵外周形成的接口壁結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自動變速機(jī)的變速機(jī)殼體與變換器殼體的組裝是通過^^變換器殼體與 變速機(jī)殼體用螺栓連結(jié)來進(jìn)行(專利文獻(xiàn)1 )。
專利文獻(xiàn)l:日本特開平06-221274號公報
圖4是說明現(xiàn)有例自動變速機(jī)的變速機(jī)殼體與變換器殼體組裝的圖。 在把變換器殼體110向自動變速機(jī)的變速機(jī)殼體100組裝時，利用安
裝在變速機(jī)殼體100上的油泵120來正確進(jìn)行變換器殼體110的定位。
具體說就是，在形成于油泵120的油泵蓋122外周的4妻口部123上設(shè)
有向變換器殼體110方向延伸出的突棱123a，通過把變換器殼體110外嵌
在突棱123a,而能夠容易且正確地進(jìn)行變換器殼體110向變速機(jī)殼體100
的組裝。
但被變換器殼體110外嵌的突棱123a由于是形成在油泵蓋122外周的 全周上，所以有僅突棱123a部分就使油泵蓋122的重量變重的問題。 圖5是說明其他現(xiàn)有例油泵蓋的圖。
于是有如下所述的提案對在油泵蓋122A外邊緣部沿周向設(shè)置的螺栓 座124外側(cè)的側(cè)面124a進(jìn)行加工來代替嵌合壁。
這時，由于能夠不要形成在油泵蓋外周全周上的突棱，所以僅這點就 能夠減少油泵蓋的重量。
螺栓座124是把在油泵蓋122A向變速機(jī)殼體100安裝時承受向螺栓插 入孔125插入的螺栓130連結(jié)力的部分。因此如圖5(b)所示，由于螺栓 130的連結(jié)力而螺栓座124變形，有時螺栓凸臺部的側(cè)面124a向圖中箭頭 所示的徑向變形。
這時螺栓座124外側(cè)的側(cè)面124a形狀變化，有時使變換器殼體110的 組裝不能很好地進(jìn)行，或即使能夠進(jìn)行組裝，也不能正確進(jìn)行變換器殼體的定位。
因此，把螺栓座124的側(cè)面124a位置向油泵蓋122的中心一側(cè)稍微偏 置，在側(cè)面124a與變換器殼體110之間設(shè)置間隙，這樣，即使螺栓座124 變形，也不會妨礙變換器殼體110的組裝，通過降低螺栓的連結(jié)力而使螺 栓座124不變形等來應(yīng)對螺栓座124的變形問題。
但這樣就不能正確進(jìn)行組裝后扭矩變換器的定位，存在發(fā)動機(jī)的輸出 軸與變速機(jī)構(gòu)部的輸出軸偏離變大情況的問題。
發(fā)明內(nèi)容
于是，本發(fā)明的目的在于提供一種油泵的接口壁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)重量輕和 能夠進(jìn)行變換器殼體的正確定位。
本發(fā)明油泵的接口壁結(jié)構(gòu)與自動變速機(jī)的變換器殼體嵌合，其中，把 從油泵蓋的外邊緣向變換器殼體一側(cè)突出的接口用嵌合壁沿油泵蓋的周向 設(shè)有間隔并且設(shè)置多個，把變換器殼體外嵌在接口用嵌合壁。
根據(jù)本發(fā)明，通過把變換器殼體外嵌在從油泵蓋的外邊緣向變換器殼 體一側(cè)突出的接口用嵌合壁而使油泵與變換器殼體嵌合。
在此，嵌合時的位置精度僅由接口用嵌合壁的加工精度來決定。因此 通過把接口用嵌合壁形成得位置精度良好就能夠進(jìn)行變換器殼體的正確定 位。
由于接口用嵌合壁沿油泵蓋的周向設(shè)有間隔地被設(shè)置多個，所以能夠 比把與變換器殼體外嵌的突棱沿油泵蓋外周全周設(shè)置的現(xiàn)有油泵蓋重量 輕。
圖1是說明具備實施例接口壁結(jié)構(gòu)的油泵蓋的圖2是說明具備實施例接口壁結(jié)構(gòu)的油泵蓋的圖3 (a)-圖3 (d)是說明具備實施例接口壁結(jié)構(gòu)的油泵蓋的圖;
圖4 (a)、圖4 (b)是說明形成現(xiàn)有例接口部的油泵蓋的圖5 (a)、圖5 (b)是說明形成現(xiàn)有例接口部的油泵蓋的符號說明
10油泵 20外齒輪30內(nèi)齒輪 40油泵殼體50油泵蓋 50a面 50b外周面(卡合部) 51螺檢座 52接口用嵌合壁 60扭矩變換器 70變速機(jī)構(gòu)部
100變速機(jī)殼體110變換器殼體
具體實施例方式
以下"i兌明實施例油泵的接口壁結(jié)構(gòu)。
圖1是說明形成有實施例接口壁結(jié)構(gòu)的油泵與變換器殼體嵌合狀態(tài)的圖。
圖2和圖3是說明形成有實施例接口壁結(jié)構(gòu)的油泵蓋的圖，圖3 (a)
是圖2的A-A向視圖，圖3 (b)是B-B線剖面圖，圖3(c)是C-C向視
圖，圖3 (d)是D-D線剖面圖。
實施例油泵的接口壁結(jié)構(gòu)形成在油泵10的油泵蓋50上。
油泵10設(shè)置在自動變速機(jī)的扭矩變換器60與變速才幾構(gòu)部70之間。油
泵10具備油泵殼體40和油泵蓋50,外齒輪20和內(nèi)齒輪30位于它們之間
形成的空間內(nèi)。
如圖2所示，油泵蓋50具有圓板狀，在其厚壁內(nèi)設(shè)置有供給油路55、 排出油路56以及用于向扭矩變換器60和變速機(jī)構(gòu)部70未圖示的連結(jié)元件 供給油壓的油路等。
在油泵蓋50的外邊緣部沿周向空開規(guī)定間隔并且^:置多個螺;f全座51。 在螺栓座51的中央部形成有插入連結(jié)螺栓的螺栓插入孔51a，油泵蓋50被 插入螺栓插入孔51a的連結(jié)螺栓固定在變速機(jī)殼體100上。
如圖3(d)所示，螺栓座51外側(cè)的側(cè)面51b從油泵蓋50的外周面50b 向油泵蓋50的中心方向偏置了規(guī)定距離。
把油泵蓋50向變速機(jī)殼體100固定時，即使由于螺栓的連結(jié)力而螺栓 座51變形，但變形的螺栓座51的側(cè)面51b也不會干涉變換器殼體110而妨 礙變換器殼體110與變速機(jī)殼體IOO的組裝。
在4巴油泵蓋50向變速機(jī)殼體100安裝時，油泵蓋50的外周面50b就 成為與變速機(jī)殼體100的內(nèi)周面100a卡合的卡合部。在此，油泵蓋50外周 面的全周被設(shè)定為是卡合部，該卡合部設(shè)置有安裝0型環(huán)的槽54。
油泵蓋50的變換器殼體110—側(cè)的面50a的外邊鄉(xiāng)彖，沿周向空開規(guī)定 間隔并且i殳置有多個向變換器殼體110方向突出的接口用嵌合壁52 。該接口用嵌合壁52為了避免與螺栓座51的干涉而設(shè)置在避開螺栓座 51的位置。
如圖3 (a)、圖3 (c)所示，從接口用嵌合壁52的徑向看的高度H被 設(shè)定成不妨礙變換器殼體110與變速機(jī)殼體100組裝的高度，例如設(shè)定成 與螺栓座51的高度h大致相同的高度。
這是由于若高度H過高，則在組裝變換器殼體110與變速機(jī)殼體100 時變換器殼體110的內(nèi)周面在接口用嵌合壁52的外周面52a滑動的距離變 長，使組裝被妨礙的緣故。
接口用嵌合壁52的外周面52a的形狀要與油泵蓋50的外周面50b形 狀匹配，具有沿油泵蓋50周向的形狀，設(shè)定成外周面52a與油泵蓋50的外 周面50b成為一個面(參照圖2和圖3 (b))。
從圓板狀油泵蓋50的徑向看接口用嵌合壁52時的寬度W被設(shè)定成與 從徑向看螺栓座51時的寬度w大致相同的寬度。這是由于若接口用嵌合壁 52的寬度W過大，則油泵蓋50上接口用嵌合壁52占有的面積就增加，油 泵蓋50的重量就增大的緣故。
接口用嵌合壁52被設(shè)置在油泵蓋50的至少三個部位，沿圓板狀油泵 蓋50的外周大致空開均勻間隔地配置。例如按照圖2的情況進(jìn)行設(shè)定間隔， 以油泵蓋50的中心為基準(zhǔn)以120度間隔來配置各接口用嵌合壁52。
接口用嵌合壁52也不一定必須空開等間隔配置，要考慮螺栓座51的 位置等來適當(dāng)決定。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)的接口壁結(jié)構(gòu)，在把油泵蓋50向變速機(jī)殼體100固定時， 僅油泵蓋50的外邊緣形成的接口用嵌合壁52從變速機(jī)殼體100的端部突 出到變換器殼體IIO—側(cè)的位置。
由此，把接口用嵌合壁52的外周面作為組裝變速才幾殼體100與變換器 殼體110時的接口壁使用，能夠把變換器殼體110的內(nèi)周面外嵌在接口用嵌 合壁52上。因此，能夠容易進(jìn)行變換器殼體110與變速機(jī)殼體100的組裝。
如上所述，本實施例油泵IO形成的接口壁結(jié)構(gòu)與自動變速機(jī)的變換器 殼體110嵌合，其中，把從圓板狀油泵蓋50的變換器殼體110—側(cè)的面的 外邊緣向變換器殼體110—側(cè)突出的接口用嵌合壁52沿油泵蓋50的周向 設(shè)有間隔并且設(shè)置多個，把變換器殼體IIO外嵌在接口用嵌合壁52的外周 面52a上。由此，通過把變換器殼體110外嵌在從油泵蓋50的外邊緣向變換器殼 體110—側(cè)突出的接口用嵌合壁52,而使油泵IO與變換器殼體IIO嵌合。
在此，由于嵌合時的位置精度僅由接口用嵌合壁的加工精度來決定， 所以通過僅把接口用嵌合壁高精度加工就能夠進(jìn)行變換器殼體的正確定位。
由于接口用嵌合壁沿油泵蓋的周向空開規(guī)定間隔地被設(shè)置多個，所以 能夠比把與變換器殼體外嵌的突棱沿油泵蓋外周全周設(shè)置的現(xiàn)有油泵蓋重 量輕。
在油泵蓋50的變換器殼體一側(cè)的面50a的外邊緣部沿周向設(shè)置有多個 螺栓座51,接口用嵌合壁52被設(shè)置在避開螺栓座51的位置。
把油泵蓋50向變速機(jī)殼體100安裝時，即使由插入在螺栓插入孔51a 中的螺栓而使螺栓座51變形，接口用嵌合壁52也不受到影響，所以能夠 進(jìn)行變換器殼體的正確定位。
由于能夠把變換器殼體正確定位和重量輕，所以能夠防止發(fā)動機(jī)與傳 動裝置的中心軸偏差加大，防止引起傳動裝置零件的偏磨損和燒結(jié)等不良 情況增加的可能性。
權(quán)利要求
1、一種油泵的接口壁結(jié)構(gòu)，其與自動變速機(jī)的變換器殼體嵌合，其特征在于，把從油泵蓋的變換器殼體一側(cè)的面的外邊緣向所述變換器殼體一側(cè)突出的接口用嵌合壁沿所述油泵蓋的周向設(shè)有間隔并且設(shè)置多個，把所述變換器殼體外嵌在所述接口用嵌合壁。
2、 如權(quán)利要求1所述的油泵的接口壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述油泵蓋的變換器殼體一側(cè)的面的外邊緣沿周向i殳置有多個螺栓 座，所述接口用嵌合壁被設(shè)置在避開所述螺栓座的位置。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的油泵的接口壁結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述接口用嵌合壁沿所述油泵蓋的周向按均勻間隔配置。
4、 如權(quán)利要求1-3中的任何一項所述的油泵的接口壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，把所述油泵蓋的外周面作為變速機(jī)殼體外嵌的嵌合部。
全文摘要
一種油泵的接口壁結(jié)構(gòu)，重量輕且能夠進(jìn)行變換器殼體的正確定位。所述油泵(10)的接口壁結(jié)構(gòu)與自動變速機(jī)的變換器殼體嵌合，把從圓板狀油泵蓋(50)的變換器殼體(110)一側(cè)的面的外邊緣向變換器殼體(110)突出的接口用嵌合壁(52)沿油泵蓋(50)的周向空開規(guī)定間隔并且設(shè)置多個，把變換器殼體(110)外嵌在接口用嵌合壁(52)的外周面(52a)上。
文檔編號F16H57/025GK101418825SQ20081016944
公開日2009年4月29日 申請日期2008年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者北原鐵郎, 土屋恒平 申請人:加特可株式會社