專(zhuān)利名稱(chēng)：防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)傳動(dòng)泵油領(lǐng)域，尤其涉及一種防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)一般由鋼齒圈與橡膠及金屬輪轂(絲孔)經(jīng)過(guò)硫化粘接整體成型，其工作原理是產(chǎn)品金屬輪轂絲孔中安裝螺桿，連接機(jī)油泵，齒圈與鏈條嚙合，鏈條帶動(dòng)齒圈旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)機(jī)油泵泵油潤(rùn)滑整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于傳統(tǒng)金屬輪轂是圓形的，且外圓光滑，并且是通過(guò)粘接劑在硫化工序與橡膠硫化粘接成型，而粘接質(zhì)量需要進(jìn)行產(chǎn)品破壞檢查，如若輪轂與橡膠出現(xiàn)粘接不良， 在鏈條與齒圈嚙合工作時(shí)，將導(dǎo)致輪轂與橡膠脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中在鏈條與齒圈嚙合工作時(shí)由于輪轂和橡膠出現(xiàn)粘接不良，導(dǎo)致橡膠與輪轂脫落打滑的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)，包括鋼齒圈、橡膠及金屬輪轂，所述鋼齒圈、橡膠及金屬輪轂經(jīng)過(guò)硫化粘接整體成型，所述金屬輪轂的外圓為齒形狀結(jié)構(gòu)。。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒形狀結(jié)構(gòu)由對(duì)稱(chēng)分布在所述金屬輪轂的外圓上的齒組成。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒有16個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)將金屬輪轂的外圓改成齒形狀，即使在輪轂與橡膠粘接不良的情況下，仍然能使輪轂與橡膠不打滑，從而保證傳動(dòng)螺桿帶動(dòng)機(jī)油泵泵油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀。

圖1是本實(shí)用新型防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)的金屬輪轂結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1以及2，一種防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)，包括鋼齒圈1、橡膠2及金屬輪轂3，所述鋼齒圈1、橡膠2及金屬輪轂3經(jīng)過(guò)硫化粘接整體成型，所述金屬輪轂3的外圓為齒形狀結(jié)構(gòu)。所述齒形狀結(jié)構(gòu)由對(duì)稱(chēng)分布在所述金屬輪轂的外圓上的齒31組成。所述齒有16個(gè)。[0013]在一實(shí)施例中，一種防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)由鋼齒圈與橡膠及金屬輪轂(絲孔)經(jīng)過(guò)硫化粘接整體成型，金屬輪轂外圓不是光滑的，而是有16個(gè)齒31，將金屬輪轂外圓改為齒形狀，目的是即使輪轂與橡膠粘接不良，產(chǎn)品在工作時(shí)，輪轂與橡膠不能打滑，一樣起到傳動(dòng)螺桿帶動(dòng)機(jī)油泵泵油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)，包括鋼齒圈、橡膠及金屬輪轂，所述鋼齒圈、橡膠及金屬輪轂經(jīng)過(guò)硫化粘接整體成型，其特征在于所述金屬輪轂的外圓為齒形狀結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述齒形狀結(jié)構(gòu)由對(duì)稱(chēng)分布在所述金屬輪轂的外圓上的齒組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述齒有16個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)傳動(dòng)泵油領(lǐng)域，其公開(kāi)了一種防止油泵輪的橡膠與輪轂脫落的結(jié)構(gòu)，包括鋼齒圈、橡膠及金屬輪轂，所述鋼齒圈、橡膠及金屬輪轂經(jīng)過(guò)硫化粘接整體成型，所述金屬輪轂的外圓為齒形狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)將金屬輪轂的外圓改成齒形狀，即使在輪轂與橡膠粘接不良的情況下，仍然能使輪轂與橡膠不打滑，從而保證傳動(dòng)螺桿帶動(dòng)機(jī)油泵泵油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀。
文檔編號(hào)F16N13/00GK202100683SQ20112005422
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者陳千友 申請(qǐng)人:自貢市富源車(chē)輛部件有限公司