專利名稱：工程機(jī)械及其油泵安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉工程及機(jī)械領(lǐng)域，更具體地，涉及一種工程機(jī)械及其油泵安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的工程機(jī)械供上車工作的動力源一般為多個串聯(lián)的油泵。下面以汽車起重機(jī)為例，對現(xiàn)有技術(shù)中的油泵安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖I示出了現(xiàn)有技術(shù)中的一種油泵安裝結(jié)構(gòu)。如圖I所示，油泵60通過傳動軸40與變速箱20連接，由于油泵60的長度較長，這會導(dǎo)致油泵60與支腿30的尾部之間形成干涉，以致無法安裝油泵60。為了解決這個問題，現(xiàn)有技術(shù)中需要將傳動軸40做得盡可能短，從而使得油泵60前移，以避免其與支腿30的尾部發(fā)生干涉。但是，縮短傳動軸40的長度 將會導(dǎo)致傳動軸40安裝困難，同時在變速箱20和油泵60安裝時的相對位置發(fā)生偏差時，將會導(dǎo)致油泵60的輸入軸端承受較大的徑向力，從而導(dǎo)致油泵60損壞或者縮短油泵60的使用壽命。為了解決這個問題，現(xiàn)有技術(shù)中還可以將變速箱20整體前移，從而使得油泵60跟著前移，以避免與支腿30的干涉。然而，將變速箱前移將導(dǎo)致汽車起重機(jī)底盤的整車長度過長。圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中的另一種油泵安裝結(jié)構(gòu)。如圖2所示，可以將變速箱20的位置抬高，從而使得變速箱20與油泵60之間的傳動軸40從支腿30和車架70中間穿過，并將油泵60安裝在支腿30之后，以解決干涉的問題。在將變速箱20安裝位置抬高的同時，也必須抬高油泵60的安裝位置，進(jìn)一步地，由于油泵60要從液壓油箱中吸油，且油泵60的吸油口距離液壓油箱中液面的高度不宜過大，否則會導(dǎo)致油泵60發(fā)生吸油不足、吸空等問題，從而影響油泵60的使用壽命。為防止吸油高度過大，在抬高變速箱20和油泵60安裝位置的同時，必須將液壓油箱的安裝位置抬高。然而，將變速箱20、油泵60和液壓油箱抬高，會使汽車起重機(jī)底盤重心上移，同時抬高液壓油箱會使液壓油箱的上表面突出于汽車起重機(jī)底盤的上表面，不利于美觀。另外，變速箱20上有供給汽車起重機(jī)底盤后橋驅(qū)動的輸出口，此輸出口通過主傳動軸和后橋連接，且主傳動軸必須從支腿和車架之間穿過。因此，將變速箱20安裝位置抬高帶來的另外一個問題是，如果將變速箱位置抬高，主傳動軸將可能與車架干涉，這會給主傳動軸的布置帶來困難。另外，汽車起重機(jī)上車在一些特定的工況下工作時，僅需要一部分油泵運轉(zhuǎn)。在圖I和圖2所示的油泵安裝結(jié)構(gòu)中，所有的油泵60通過一根傳動軸與變速箱20連接，因此所有的油泵60必須同時啟動和停止，不利于節(jié)能。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種工程機(jī)械及其油泵安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不便于安裝油泵的問題。為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實用新型的第一個方面，提供了一種工程機(jī)械的油泵安裝結(jié)構(gòu)，油泵安裝結(jié)構(gòu)包括多個油泵組件，每個油泵組件設(shè)置在工程機(jī)械的變速箱和工程機(jī)械的支腿之間，每個油泵組件與變速箱連接。進(jìn)一步地，每個油泵組件包括一個油泵和/或多個串聯(lián)的油泵。進(jìn)一步地，每個油泵組件直接與變速箱連接。進(jìn)一步地，每個油泵組件分別通過傳動軸與變速箱連接。進(jìn)一步地，一部分油泵組件直接與變速箱連接，另一部分油泵組件分別通過傳動軸與變速箱連接。進(jìn)一步地，油泵組件的個數(shù)為兩個或多于兩個。根據(jù)本實用新型的第二個方面，提供了一種工程機(jī)械，包括油泵安裝結(jié)構(gòu)，該油泵安裝結(jié)構(gòu)是上述的油泵安裝結(jié)構(gòu)。 進(jìn)一步地，工程機(jī)械是汽車起重機(jī)。本實用新型中的油泵拆分成多個油泵組件，從而縮短了安裝油泵時所需要的距離，避免了油泵與支腿的干涉，不需要將變速箱、油泵和液壓油箱的位置抬高，不會使影響汽車起重機(jī)底盤重心，也不會發(fā)生由于抬高液壓油箱而使其上表面突出于汽車起重機(jī)底盤的上表面，影響美觀的問題。

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I示意性示出了現(xiàn)有技術(shù)中的一種油泵安裝結(jié)構(gòu)；圖2示意性示出了現(xiàn)有技術(shù)中的另一種油泵安裝結(jié)構(gòu)；圖3示意性示出了本實用新型的第一實施例中的油泵安裝結(jié)構(gòu)；以及圖4示意性示出了本實用新型的第二實施例中的油泵安裝結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。作為本實用新型的第一方面，提供了一種工程機(jī)械的油泵安裝結(jié)構(gòu)。如圖3和圖4所示，該油泵安裝結(jié)構(gòu)包括多個油泵組件10，每個油泵組件10設(shè)置在工程機(jī)械的變速箱20和工程機(jī)械的支腿30 (特別是固定支腿)之間，每個油泵組件10與變速箱20連接。優(yōu)選地，油泵組件10的個數(shù)為兩個或或多于兩個。這樣，本實用新型將多個油泵拆分成多個油泵組件10，從而縮短了安裝油泵時所需要的距離，避免了油泵與支腿的干涉，不需要將變速箱、油泵和液壓油箱的位置抬高，不會使影響汽車起重機(jī)底盤重心，也不會發(fā)生由于抬高液壓油箱而使其上表面突出于汽車起重機(jī)底盤的上表面，影響美觀的問題。優(yōu)選地，每個油泵組件10包括一個油泵和/或多個串聯(lián)的油泵。例如，在圖3和圖4所示的實施例中，共有四個油泵，這四個油泵分成兩個油泵組件10，其中，一個每個油泵組件10包括兩個串聯(lián)的油泵。當(dāng)然，也可以將這四個油泵分成兩個油泵組件10，其中一個油泵組件10包括一個油泵，而另一個油泵組件10包括三個油泵。顯然，油泵的個數(shù)及拆分形式并不限于圖3和圖4所示的情形。優(yōu)選地，在圖3所示的實施例中，每個油泵組件10分別通過傳動軸40與變速箱20連接。由于將多個油泵拆分成多個油泵組件，縮短了安裝油泵時需要的距離，因此，不需要縮短傳動軸的長度，因此，不會導(dǎo)致傳動軸安裝困難，同時還可在變速箱和油泵安裝時的相對位置發(fā)生偏差時，防止油泵的輸入軸端承受較大的徑向力，從而延長了油泵的使用壽命。另外，由于每個油泵組件與變速箱單獨連接，因此可以根據(jù)需要啟動相應(yīng)的油泵組件，使不需要工作的油泵組件處于停止?fàn)顟B(tài)，達(dá)到了節(jié)能的目的。優(yōu)選地，在圖4所示的實施例中，一部分油泵組件10直接與變速箱20連接，另一部分油泵組件10分別通過傳動軸40與變速箱20連接。優(yōu)選地，在一個未圖示的實施例中，每個油泵組件10直接與變速箱20連接。將油泵組件與變速箱直接連接，進(jìn)一步縮小了油泵安裝時對安裝距離的要求，同時也減化了安裝結(jié)構(gòu)、降低了成本。作為本實用新型的第二方面，提供了一種工程機(jī)械，包括油泵安裝結(jié)構(gòu)，該油泵安裝結(jié)構(gòu)是上述的油泵安裝結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，工程機(jī)械是汽車起重機(jī)?！ひ陨纤鰞H為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種工程機(jī)械的油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油泵安裝結(jié)構(gòu)包括多個油泵組件(10)，每個所述油泵組件(10)設(shè)置在所述工程機(jī)械的變速箱(20)和所述工程機(jī)械的支腿(30)之間，每個所述油泵組件與所述變速箱(20)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個所述油泵組件(10)包括一個油泵和/或多個串聯(lián)的油泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個所述油泵組件(10)直接與所述變速箱(20)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個所述油泵組件(10)分別通過傳動軸(40 )與所述變速箱(20 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，一部分所述油泵組件(10)直接與所述變速箱(20)連接，另一部分所述油泵組件(10)分別通過傳動軸(40)與所述變速箱(20)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油泵組件(10)的個數(shù)為兩個或多于兩個。
7.—種工程機(jī)械，包括油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油泵安裝結(jié)構(gòu)是權(quán)利要求I至6中任一項所述的油泵安裝結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械是汽車起重機(jī)。
專利摘要本實用新型提供了一種工程機(jī)械及其油泵安裝結(jié)構(gòu)。油泵安裝結(jié)構(gòu)包括多個油泵組件，每個油泵組件設(shè)置在工程機(jī)械的變速箱和工程機(jī)械的支腿之間，每個油泵組件與變速箱連接。本實用新型中的油泵拆分成多個油泵組件，從而縮短了安裝油泵時所需要的距離，避免了油泵與支腿的干涉，不需要將變速箱、油泵和液壓油箱的位置抬高，不會使影響汽車起重機(jī)底盤重心，也不會發(fā)生由于抬高液壓油箱而使其上表面突出于汽車起重機(jī)底盤的上表面，影響美觀的問題。
文檔編號B66C23/36GK202744235SQ20122045604
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者何偉, 宋建清, 熊智勇, 陳建軍 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司