專利名稱：減少發(fā)電機(jī)組游車故障的燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種PTG-EFC型燃油泵，尤其涉及一種減少發(fā)電機(jī)組游車故障的燃油泵。
背景技術(shù)：
PTG-EFC型燃油泵是康明斯旗下的產(chǎn)品，該型燃油泵在實(shí)際使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)游車故障，造成游車故障的諸多原因中，有609Γ70%的故障原因是由于設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行后，設(shè)備內(nèi)部清潔度降低所導(dǎo)致的EFC執(zhí)行器發(fā)卡，而出現(xiàn)這種情況的根本原因是:PTG-EFC型燃油泵的燃油泵體上未設(shè)置回油道，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行后，從EFC柱塞和柱塞套間軸向泄漏的燃油將EFC執(zhí)行器和燃油泵體之間的間隙全部填充滿后，由于沒有回油道，這部分填充在間隙內(nèi)的燃油就成為死油，無法流通，這些死油中的雜質(zhì)微粒隨著EFC執(zhí)行器上的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)被帶入軸承內(nèi)致EFC執(zhí)行器發(fā)卡并進(jìn)而引起游車故障。另由于油液長(zhǎng)時(shí)間不流動(dòng)更新，且燃油泵的工作溫度為100°C左右，變質(zhì)油液會(huì)在軸承滾球上形成阻滯滾球靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的油垢，從而導(dǎo)致EFC執(zhí)行器發(fā)卡并進(jìn)而引起游車故障。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)背景技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出了一種減少發(fā)電機(jī)組游車故障的燃油泵，包括EFC執(zhí)行器和燃油泵體，燃油泵體上設(shè)置有變截面內(nèi)孔，EFC執(zhí)行器部分套接在變截面內(nèi)孔中；該變截面內(nèi)孔從左至右依次形成執(zhí)行器安裝腔(用于容納EFC執(zhí)行器上的電磁裝置)和執(zhí)行器柱塞套安裝腔(用于容納EFC執(zhí)行器上的柱塞套，EFC執(zhí)行器上的軸承、柱塞就位于柱塞套內(nèi))，其改進(jìn)在于:在執(zhí)行器安裝腔和執(zhí)行器柱塞套安裝腔交界處的燃油泵體上，設(shè)置有徑向的回油孔，該回油孔連通EFC執(zhí)行器表面和燃油泵體外表面。采用本實(shí)用新型的改進(jìn)后，填充在EFC執(zhí)行器和燃油泵體之間間隙內(nèi)的油液就會(huì)在EFC執(zhí)行器柱塞 和柱塞套間連續(xù)不斷的軸向泄漏所形成的油壓作用下通過回油孔向外流動(dòng)，避免油液長(zhǎng)期不流動(dòng)形成死油，避免油液中的雜質(zhì)微粒進(jìn)入軸承和變質(zhì)油液在軸承滾球上形成阻滯滾球靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的油垢，降低游車故障的故障率；另外，對(duì)于泄漏出的燃油，可在回油孔的外端設(shè)置回油管道，通過回油管道將泄漏出的油液重新送回油箱中。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:可避免油液長(zhǎng)期在EFC執(zhí)行器和燃油泵體之間滯留，降低發(fā)電機(jī)組游車故障的發(fā)生率。且回油帶走熱量，對(duì)EFC執(zhí)行器可起到冷卻作用，也可降低EFC執(zhí)行器的故障率。

圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]一種減少發(fā)電機(jī)組游車故障的燃油泵，包括EFC執(zhí)行器和燃油泵體1，燃油泵體I上設(shè)置有變截面內(nèi)孔，EFC執(zhí)行器部分套接在變截面內(nèi)孔中；該變截面內(nèi)孔從左至右依次形成執(zhí)行器安裝腔A和執(zhí)行器柱塞套安裝腔B，其改進(jìn)在于:在執(zhí)行器安裝腔A和執(zhí)行器柱塞套安裝腔B交界處的燃油泵體I上，設(shè)置有徑向的回油孔1-1，該回油孔1-1連通EFC執(zhí)行器表面和 燃油泵體I外表面。
權(quán)利要求1.一種減少發(fā)電機(jī)組游車故障的燃油泵，包括EFC執(zhí)行器和燃油泵體(1)，燃油泵體(I)上設(shè)置有變截面內(nèi)孔，EFC執(zhí)行器部分套接在變截面內(nèi)孔中；該變截面內(nèi)孔從左至右依次形成執(zhí)行器安裝腔(A)和執(zhí)行器柱塞套安裝腔(B)，其特征在于:在執(zhí)行器安裝腔(A)和執(zhí)行器柱塞套安裝腔(B)交界處的燃油泵體(I)上，設(shè)置有徑向的回油孔(1-1)，該回油孔(1-1)連通EFC執(zhí)行 器表面和燃油泵體(I)外表面。
專利摘要一種減少發(fā)電機(jī)組游車故障的燃油泵，包括EFC執(zhí)行器和燃油泵體，燃油泵體上設(shè)置有變截面內(nèi)孔，EFC執(zhí)行器部分套接在變截面內(nèi)孔中；該變截面內(nèi)孔從左至右依次形成執(zhí)行器安裝腔和執(zhí)行器柱塞套安裝腔，其改進(jìn)在于在執(zhí)行器安裝腔和執(zhí)行器柱塞套安裝腔交界處的燃油泵體上，設(shè)置有徑向的回油孔，該回油孔連通EFC執(zhí)行器表面和燃油泵體外表面。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是可避免油液長(zhǎng)期在EFC執(zhí)行器和燃油泵體之間滯留，降低發(fā)電機(jī)組游車故障的發(fā)生率。且回油帶走熱量，對(duì)EFC執(zhí)行器可起到冷卻作用，也可降低EFC執(zhí)行器的故障率。
文檔編號(hào)F02M37/04GK203130474SQ201320147320
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者李大秀, 褚黎宏, 王宗奇 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司