專利名稱:一種柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給和更換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)補(bǔ)給和更換裝置,尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給和更換裝置。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)的機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給技術(shù)方案為利用機(jī)油補(bǔ)給箱與柴油機(jī)油底殼的液位差通過電磁閥控制機(jī)油的自動(dòng)補(bǔ)給,機(jī)油落下傳感器下限位時(shí),后備機(jī)油箱內(nèi)機(jī)油自動(dòng)通過電磁閥流入柴油機(jī)油底殼內(nèi),當(dāng)機(jī)油升到傳感器上限位時(shí),電磁閥自動(dòng)關(guān)閉;此種機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)存在幾個(gè)問題1、需要調(diào)節(jié)機(jī)油液位傳感器高度;2、需要多次試驗(yàn)來校驗(yàn)機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng),浪費(fèi)了燃油和機(jī)油消耗;3、浪費(fèi)了機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)裝配時(shí)間。傳統(tǒng)的機(jī)油更換一般由人工來進(jìn)行更換,該方法需要耗費(fèi)一定的人力,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)機(jī)組在無人值守情況下的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給和更換裝置,該裝置裝配方便,不需要重復(fù)試驗(yàn),更能準(zhǔn)確的檢測(cè)到柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油位,發(fā)出指令進(jìn)行補(bǔ)給,同時(shí)在機(jī)組運(yùn)行一段更換機(jī)油時(shí)間后,可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組機(jī)油的自動(dòng)更換。本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的,它包括新機(jī)油箱、廢機(jī)油箱、機(jī)油管路、機(jī)油位傳感器、小油箱、透氣管、注油電磁閥、抽油泵和油機(jī)控制器,其特征是新機(jī)油箱放置于柴油發(fā)電機(jī)組的上端,新機(jī)油箱通過機(jī)油管路連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,機(jī)油管路上設(shè)有注油電磁閥,廢機(jī)油箱通過抽油泵連接小油箱,小油箱和油底殼通過管路連接,小油箱裝有機(jī)油位傳感器和透氣管,油機(jī)控制器分別連接注油電磁閥、抽油泵和機(jī)油位傳感器。油機(jī)控制器裝于機(jī)組上,用來接收機(jī)油位傳感器信號(hào),同時(shí)控制注油電磁閥的開關(guān)和抽油泵的運(yùn)行。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是1、能準(zhǔn)確的檢測(cè)到柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油位;2、不需要重復(fù)試驗(yàn)來調(diào)整機(jī)油液位傳感器的高度,節(jié)省了機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)的試驗(yàn)、裝配的時(shí)間;3、實(shí)現(xiàn)了機(jī)油的自動(dòng)補(bǔ)給,可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間的無人值守運(yùn)行。
圖I為本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。在圖中,I、新機(jī)油箱 2、廢機(jī)油箱 3、油機(jī)控制器 4、機(jī)油位傳感器5、抽油泵
6、注油電磁閥7、小油箱 8、透氣管9、機(jī)油管路、10、油底殼。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的,新機(jī)油箱I放置于柴油發(fā)電機(jī)組的上端,新機(jī)油箱I通過機(jī)油管路9連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,中間通過電磁閥6來控制管路開和關(guān);廢機(jī)油箱2通過一個(gè)抽油泵5和小油箱7連接,小油箱7和油底殼10通過管路連接;小油箱7裝有機(jī)油位傳感器4和透氣管8。油機(jī)控制器3裝于機(jī)組上,用來接收機(jī)油位傳感器4信號(hào),同時(shí)控制注油電磁閥6的開關(guān)和抽油泵5的運(yùn)行。油機(jī)控制器3通過機(jī)油位傳感器4可以檢測(cè)柴油機(jī)油底殼10內(nèi)機(jī)油位,如機(jī)油位過低,發(fā)出信號(hào)將新機(jī)油箱I中的機(jī)油流入柴油機(jī)油底殼10內(nèi),如機(jī)油位正常,則停止流入。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段換油時(shí)間停機(jī)后,油機(jī)控制器 3就會(huì)發(fā)出信號(hào)給抽油泵5將廢機(jī)油抽到廢機(jī)油箱2內(nèi),經(jīng)延時(shí)后,開啟注油電磁閥6,將新機(jī)油加到油底殼10,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換油。
權(quán)利要求1. 一種柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給和更換裝置,它包括新機(jī)油箱、廢機(jī)油箱、機(jī)油管路、機(jī)油位傳感器、小油箱、透氣管、注油電磁閥、抽油泵和油機(jī)控制器,其特征是新機(jī)油箱放置于柴油發(fā)電機(jī)組的上端,新機(jī)油箱通過機(jī)油管路連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,機(jī)油管路上設(shè)有注油電磁閥,廢機(jī)油箱通過抽油泵連接小油箱,小油箱和油底殼通過管路連接,小油箱裝有機(jī)油位傳感器和透氣管,油機(jī)控制器分別連接注油電磁閥、抽油泵和機(jī)油位傳感器。
專利摘要一種柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給和更換裝置,新機(jī)油箱放置于柴油發(fā)電機(jī)組的上端,新機(jī)油箱通過機(jī)油管路連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,機(jī)油管路上設(shè)有注油電磁閥,廢機(jī)油箱通過抽油泵連接小油箱,小油箱和油底殼通過管路連接,小油箱裝有機(jī)油位傳感器和透氣管,油機(jī)控制器分別連接注油電磁閥、抽油泵和機(jī)油位傳感器。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是1、能準(zhǔn)確的檢測(cè)到柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油位;2、不需要重復(fù)試驗(yàn)來調(diào)整機(jī)油液位傳感器的高度,節(jié)省了機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)的試驗(yàn)、裝配的時(shí)間;3、實(shí)現(xiàn)了機(jī)油的自動(dòng)補(bǔ)給,可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間的無人值守運(yùn)行。
文檔編號(hào)F01M11/06GK202360179SQ201120502500
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者陳勁華 申請(qǐng)人:泰豪科技股份有限公司