專利名稱：一種自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，具體涉及一種自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
燃油發(fā)電機(jī)的連續(xù)工作對(duì)于用電設(shè)備具有重要意義，當(dāng)燃油發(fā)電機(jī)意外停 機(jī)，不僅會(huì)使用電設(shè)備生產(chǎn)中斷，還常常會(huì)導(dǎo)致用電設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)品的報(bào)廢，造 成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
現(xiàn)有燃油發(fā)電機(jī)由于缺乏燃油監(jiān)控設(shè)備，燃油的添加完全由發(fā)電機(jī)操作人 員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)行操作，由于人工操作的偶然性，存在由于人工操作疏 忽導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燃油耗盡停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，人們針對(duì)燃油發(fā)電機(jī)燃油耗盡 停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，僅在使用管理上進(jìn)行預(yù)防，在發(fā)電機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)上，尚未提出相應(yīng)解 決辦法。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，通過(guò) 燃油監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行燃油監(jiān)控及報(bào)警，提醒操作人員及時(shí)加油，避免發(fā)電機(jī)停機(jī) 風(fēng)險(xiǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種自動(dòng)報(bào)警燃油 發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)本體和設(shè)置在該發(fā)電機(jī)本體內(nèi)的油箱，其特征在于，還包 括燃油報(bào)警系統(tǒng)，該燃油報(bào)警系統(tǒng)包括報(bào)警控制開關(guān)、控制電源、報(bào)警裝置、 報(bào)警電源和設(shè)置在所述油箱內(nèi)的燃油液位傳感器，該報(bào)警控制開關(guān)電控端與所 述燃油液位傳感器觸點(diǎn)和控制電源串接，該報(bào)警控制開關(guān)的工作觸點(diǎn)與所述報(bào) 警裝置和報(bào)警電源串接；所述油箱油位高于預(yù)定油位時(shí)，所述燃油液位傳感器 控制所述報(bào)警控制開關(guān)處于常開狀態(tài)，所述油箱油位等于低于預(yù)定油位時(shí)，所述燃油液位傳感器控制所述報(bào)警控制開關(guān)轉(zhuǎn)為閉合狀態(tài)。
在本實(shí)用新型的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)中，所述報(bào)警控制開關(guān)為常閉開關(guān)， 所述燃油液位傳感器在所述油箱油位高于預(yù)定油位時(shí)觸點(diǎn)閉合，控制該報(bào)警控 制開關(guān)動(dòng)作后工作觸點(diǎn)斷開，所述燃油液位傳感器在所述油箱油位等于低于預(yù) 定油位時(shí)觸點(diǎn)斷開，控制該報(bào)警控制開關(guān)工作觸點(diǎn)恢復(fù)閉合；或所述報(bào)警控制 開關(guān)為常開開關(guān)，所述燃油液位傳感器在所述油箱油位高于預(yù)定油位時(shí)觸點(diǎn)斷 開，控制所述報(bào)警控制開關(guān)工作觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_，所述燃油液位傳感器在所述油 箱油位等于低于預(yù)定油位時(shí)觸點(diǎn)閉合，控制該報(bào)警控制開關(guān)動(dòng)作后工作觸點(diǎn)閉合。
在本實(shí)用新型的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)中，所述燃油液位傳感器為浮球液位 傳感器。
在本實(shí)用新型的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)中，所述控制電源為直流電源，所述
報(bào)警控制開關(guān)為直流中繼；或所述控制電源為交流電源，所述報(bào)警控制開關(guān)為 直流中繼。
在本實(shí)用新型的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)中，所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警器或閃 光燈。
在本用新型的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)中，所述報(bào)警電源為直流電源或交流電源。
在本實(shí)用新型的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)中，包括串接在所述所述報(bào)警控制開 關(guān)工作觸點(diǎn)與所述報(bào)警裝置和報(bào)警電源串接回路上的閉鎖式手動(dòng)按鈕開關(guān)。
實(shí)施本實(shí)用新型的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，與現(xiàn)有技術(shù)比較，其有益效果是:
1. 燃油報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控發(fā)電機(jī)油箱油位，在設(shè)定油位位置傳感器控 制報(bào)警控制開關(guān)由常開狀態(tài)轉(zhuǎn)入閉合狀態(tài)，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào) 提示操作人員及時(shí)為發(fā)電機(jī)加油，避免了人工監(jiān)控因疏忽造成的燃
油耗盡導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)；
2. 解決了長(zhǎng)期以來(lái)燃油發(fā)電機(jī)缺乏燃油監(jiān)控裝置的問(wèn)題，提高了燃油 發(fā)電機(jī)連續(xù)工作的安全性。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中 圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)燃油報(bào)警系統(tǒng)中油箱油位監(jiān)控原 理圖。
圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)燃油報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警原理圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)本體(圖 中未示出)、設(shè)置在發(fā)電機(jī)本體內(nèi)的油箱1和燃油報(bào)警系統(tǒng)。
燃油報(bào)警系統(tǒng)包括報(bào)警控制開關(guān)4、控制電源2、報(bào)警裝置5、報(bào)警電源7 和設(shè)置在油箱1內(nèi)的浮球液位傳感器3。報(bào)警控制開關(guān)4采用常閉式電控開關(guān)， 其電控端與浮球液位傳感器觸點(diǎn)和控制電源串接，報(bào)警控制開關(guān)4的常閉工作 觸點(diǎn)與報(bào)警裝置5和報(bào)警電源7串接。
在此，浮球液位傳感器相當(dāng)于開關(guān)。當(dāng)油箱油位在浮球液位傳感器設(shè)定動(dòng) 作位置以上時(shí)，浮球液位傳感器觸點(diǎn)閉合，報(bào)警控制開關(guān)4在控制電源2的驅(qū) 動(dòng)下動(dòng)作，使其串接在報(bào)警裝置中的常閉工作觸點(diǎn)斷開而切斷報(bào)警電源7;當(dāng) 油箱油位在浮球液位傳感器設(shè)定動(dòng)作位置或以下時(shí)，浮球液位傳感器觸點(diǎn)斷 開，報(bào)警控制開關(guān)4的線圈失電，其常閉觸點(diǎn)恢復(fù)閉合狀態(tài)，使報(bào)警裝置5 在報(bào)警電源7的驅(qū)動(dòng)下發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
在其他實(shí)施例中，報(bào)警控制開關(guān)4可以采用常開式電控開關(guān)，采用在油箱 油位高于預(yù)定油位時(shí)觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)的浮球液位傳感器，此時(shí)，報(bào)警控制開 關(guān)4工作觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_狀態(tài)；當(dāng)油箱油位等于低于預(yù)定油位時(shí)，浮球液位傳感 器觸點(diǎn)閉合，報(bào)警控制開關(guān)4的線圈得電，其常開觸點(diǎn)轉(zhuǎn)入閉合狀態(tài)，使報(bào)警 裝置5在報(bào)警電源7的驅(qū)動(dòng)下發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
當(dāng)報(bào)警控制開關(guān)4采用直流中繼時(shí)，控制電源2采用直流電源，如電池、 連接發(fā)電機(jī)交流輸出端的整流電路輸出等。當(dāng)報(bào)警控制開關(guān)4采用交流中繼 時(shí)，控制電源2采用交流電源。
報(bào)警裝置5采用包括但不限于聲光報(bào)警器或閃光燈。報(bào)警電源7可使用直流電源或交流電源，可使用專用電源或發(fā)電機(jī)電源。 為方便操作人員在獲悉報(bào)警信號(hào)后關(guān)閉報(bào)警裝置5，在報(bào)警控制中繼常閉
觸點(diǎn)4與報(bào)警裝置5和報(bào)警電源7串接回路上串接閉鎖式手動(dòng)按鈕6。
不設(shè)置閉鎖式手動(dòng)按鈕6時(shí)，油箱加油后，本實(shí)施例的浮球液位傳感器3
觸點(diǎn)閉合，報(bào)警控制開關(guān)4的常閉工作觸點(diǎn)斷開，切斷報(bào)警裝置電源，報(bào)警裝
置5關(guān)閉。不影響實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的。
在其他實(shí)施例中，可以采用其他液位傳感器代替浮球液位傳感器來(lái)監(jiān)控油
箱液位，控制報(bào)警控制開關(guān)4動(dòng)作。
權(quán)利要求1、一種自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)本體和設(shè)置在該發(fā)電機(jī)本體內(nèi)的油箱，其特征在于，還包括燃油報(bào)警系統(tǒng)，該燃油報(bào)警系統(tǒng)包括報(bào)警控制開關(guān)、控制電源、報(bào)警裝置、報(bào)警電源和設(shè)置在所述油箱內(nèi)的燃油液位傳感器，該報(bào)警控制開關(guān)電控端與所述燃油液位傳感器觸點(diǎn)和控制電源串接，該報(bào)警控制開關(guān)的工作觸點(diǎn)與所述報(bào)警裝置和報(bào)警電源串接；所述油箱油位高于預(yù)定油位時(shí)，所述燃油液位傳感器控制所述報(bào)警控制開關(guān)處于常開狀態(tài)，所述油箱油位等于低于預(yù)定油位時(shí)，所述燃油液位傳感器控制所述報(bào)警控制開關(guān)轉(zhuǎn)為閉合狀態(tài)。
2、 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述報(bào)警控 制開關(guān)為常閉開關(guān)，所述燃油液位傳感器在所述油箱油位高于預(yù)定油位時(shí)觸點(diǎn) 閉合，控制該報(bào)警控制開關(guān)動(dòng)作后工作觸點(diǎn)斷開，所述燃油液位傳感器在所述 油箱油位等于低于預(yù)定油位時(shí)觸點(diǎn)斷開，控制該報(bào)警控制開關(guān)工作觸點(diǎn)恢復(fù)閉 合；或所述報(bào)警控制開關(guān)為常開開關(guān)，所述燃油液位傳感器在所述油箱油位高 于預(yù)定油位時(shí)觸點(diǎn)斷開，控制所述報(bào)警控制開關(guān)工作觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_，所述燃油 液位傳感器在所述油箱油位等于低于預(yù)定油位時(shí)觸點(diǎn)閉合，控制該報(bào)警控制開 關(guān)動(dòng)作后工作觸點(diǎn)閉合。
3、 如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述燃油液 位傳感器為浮球液位傳感器。
4、 如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述控制電 源為直流電源，所述報(bào)警控制開關(guān)為直流中繼；或所述控制電源為交流電源， 所述報(bào)警控制開關(guān)為直流中繼。
5、 如權(quán)利要求1至4之一所述的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于，所 述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警器或閃光燈。
6、 如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述報(bào)警電 源為直流電源或交流電源。
7、 如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括串接在所述所述報(bào)警控制開關(guān)工作觸點(diǎn)與所述報(bào)警裝置和報(bào)警電源串接回路上的閉 鎖式手動(dòng)按鈕開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)，包括帶油箱的發(fā)電機(jī)本體和燃油報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括報(bào)警控制開關(guān)、控制電源、報(bào)警裝置、報(bào)警電源和設(shè)置在油箱內(nèi)的燃油液位傳感器，報(bào)警控制開關(guān)電控端與燃油液位傳感器觸點(diǎn)和控制電源串接，報(bào)警控制開關(guān)工作觸點(diǎn)與報(bào)警裝置和報(bào)警電源串接；油箱油位高于預(yù)定油位報(bào)警控制開關(guān)常開，油箱油位等于低于預(yù)定油位報(bào)警控制開關(guān)閉合。本報(bào)警燃油發(fā)電機(jī)的燃油報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控發(fā)電機(jī)油箱油位，在設(shè)定油位位置以下控制報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示操作人員及時(shí)為發(fā)電機(jī)加油，避免人工監(jiān)控因疏忽造成燃油耗盡導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)；解決了長(zhǎng)期以來(lái)燃油發(fā)電機(jī)缺乏燃油監(jiān)控裝置的問(wèn)題，提高了燃油發(fā)電機(jī)連續(xù)工作安全性。
文檔編號(hào)F02M37/00GK201314272SQ200820214118
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者李相宏 申請(qǐng)人:深圳市協(xié)誠(chéng)機(jī)電設(shè)備工程有限公司