專利名稱：發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機領域，尤其是關于一種用于調(diào)整發(fā)動機氣門間隙的輔助工具。
背景技術：
現(xiàn)有的采用雙頂置凸輪軸布置的發(fā)動機，如公告號為CN 2603208Y、公告日期為2004年2月11日、名稱為“氣門挺桿組合”的實用新型專利所揭示的發(fā)動機，調(diào)整氣門間隙主要是更換墊塊。通常調(diào)整時需要拆掉凸輪軸后再更換墊片，其整個更換操作包括如下工序松動發(fā)電機固定螺栓；松動發(fā)電機調(diào)節(jié)螺栓；拆下水泵皮帶輪、水泵皮帶、減震皮帶輪、正時皮帶隔板；拆掉正時罩殼；松開張緊輪彈簧取下正時皮帶；拆掉正時輪；拆掉凸輪軸蓋螺栓取下凸輪軸蓋；取下凸輪軸；更換墊片。換完墊片后用與此相反的工序恢復發(fā)動機，若在車輛保養(yǎng)時需要更換墊片過程更為復雜，不僅勞動強度高，而且費工時。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種墊片更換操作簡單且省時的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具。
本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是該發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具包括用于壓下氣門挺柱的頂桿、用于對頂桿的運動進行導向的導向管、用于傳動頂桿下壓的頂桿傳動機構及用于定位該工具的定位板，該導向管具有軸向貫穿的導向槽，該頂桿由第一、第二段頂桿組成，該第一段頂桿由下至上伸入該導向槽，該第二段頂桿向下伸出該導向槽，該頂桿傳動機構的動力輸出件由上至下伸入該導向槽，該動力輸出件傳動該頂桿下壓，該定位板安裝在該導向管的下部。
所述的第一段頂桿設有臺階部，于該臺階部的下壓運動軌跡上設有用于防止頂桿滑出導向槽的擋止件，該第一段頂桿與彈性件的一端連接，該彈性件的另一端連接該導向槽的槽壁。
所述的彈性件套在該第一段頂桿上，該彈性件一端連接臺階部，其另一端連接該導向槽的槽壁。
所述的導向槽包括相連通的第一、第二導向槽，該第一、第二導向槽之間形成臺階面，彈性件一端與該臺階面連接，其另一端與臺階部連接，該臺階部位于該第二導向槽中。
所述的擋止件即為定位板，該定位板設有供第二段頂桿穿出的穿孔及用于供緊固件鎖入的安裝孔。
所述頂桿傳動機構的動力輸出件為絲桿，該頂桿傳動機構還包括力臂桿，該絲桿的一端與該力臂桿固定連接，該絲桿的另一端由上至下伸入導向槽并與該導向槽螺紋配合。
所述的導向管的軸線與重力方向之間的夾角為銳角。
所述的第二段頂桿呈鈍角型。
所述的第二段頂桿的頭部具有“L”型的作用面。
本發(fā)明的有益效果是，1)當需要調(diào)整氣門間隙時，不需要拆下發(fā)動機的整根凸輪軸，只需拆一顆凸輪軸蓋螺栓，利用該螺栓將該工具固定在凸輪軸蓋，并通過頂桿傳動機構傳動頂桿下壓氣門挺柱，即可實現(xiàn)墊片的更換，整個更換操作過程簡單省時，降低了勞動強度，而且一個人即可完成整個墊片更換操作，便于發(fā)動機裝配、維修和保養(yǎng)時便捷的調(diào)整氣門間隙；2)通過頂桿臺階部和擋止件的設置，可以防止頂桿滑出導向管；3)通過彈性件的設置，使頂桿在不使用時可自動復位；4)通過絲桿和力臂桿的設置，操作者旋轉力臂桿時，絲桿即可沿著該導向槽螺旋下降，從而傳動頂桿下壓；5)通過將第二段頂桿設置為鈍角型，可方便該頂桿伸入該發(fā)動機而壓住氣門挺柱。
圖1是本發(fā)明發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具的剖視圖。
圖2是本發(fā)明發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具的絲桿的剖視圖。
圖3是本發(fā)明發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具的導向管的結構示意圖。
圖4是本發(fā)明發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具的導向管的剖視圖。
圖5是本發(fā)明發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具的定位板的剖視圖。
圖6是本發(fā)明發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具的頂桿的結構示意圖。
圖7及圖8分別是利用本發(fā)明發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具壓下氣門挺住前和壓下后的結構示意圖。
具體實施例方式
請參閱圖1至圖8，本發(fā)明發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具包括力臂桿1、絲桿2、導向管3、彈簧4、定位板5及頂桿6。該力臂桿1為圓桿，其用于供使用者操作。該絲桿2大致呈“T”型，其包括頭部21及桿部22，該頭部21設有橫向貫穿的通孔211，該通孔211的孔徑與該力臂桿1的直徑匹配，該桿部22設有螺紋221，且該桿部22的軸線與通孔211的軸線垂直相交。該導向管3具有軸向貫穿的導向槽31，該導向槽31為階梯槽31，其包括直徑較小的第一導向槽32及直徑較大的第二導向槽33，該第一、第二導向槽32、33之間形成臺階面34，該第一導向槽33設有一段螺紋35，該第二導向槽33為光槽，且該導向管3的端面還設有用于安裝定位板5的兩個安裝孔36。該定位板5為方形薄板，其貫穿設有安裝孔51及用于供頂桿6穿設的傾斜的穿孔52。該頂桿6包括第一、第二段頂桿61、62，該第一段頂桿61為該頂桿6位于導向槽31內(nèi)的部分，該第二段頂桿為該頂桿6伸出該導向槽31的部分，該第一段頂桿61大致呈“一”型，且其設有直徑較大的臺階部63，該臺階部63容置于第二導向槽33中，該第二段頂桿62大致呈鈍角型，且該第二段頂桿62的頭部設有“L”型的作用面621。本實施方式中，該導向管3和絲桿2均傾斜一定角度，即該導向管的軸線及絲桿的軸線均與重力方向具有一個為銳角的夾角。
安裝時，將該力臂桿1與絲桿2的通孔211緊配合，從而將該力臂桿1與該絲桿2緊固一體；將絲桿2由上至下插入導向槽31，該絲桿2的螺紋221與導向槽31的螺紋35配合；將彈簧4套在頂桿6上，并將該頂桿6由下至上插入該導向槽31，并使該頂桿6與絲桿2之間間隔一定的距離，然后，通過螺釘鎖入定位板及導向孔的安裝孔36，從而將定位板5安裝在該導向管3的底部，此時彈簧4的兩端分別連接導向管的臺階面34和頂桿的臺階部63。
使用時，先將需要調(diào)整墊片9的凸輪軸8桃尖81轉向上方，將氣門挺柱7缺口調(diào)到缸蓋內(nèi)側；擰下凸輪軸蓋外側的一顆螺栓10，將工具的頂桿6頂住氣門挺柱7(即頂桿6的作用面621壓住氣門挺柱)；用剛才擰下來的螺栓10鎖入定位板5的安裝孔51而把該工具固定在凸輪軸蓋上；用力臂桿1擰緊絲桿2，則該絲桿2壓下頂桿，該頂桿2壓下氣門挺柱7，當該墊片9與凸輪軸8之間的距離合適時，將鑷子11伸入該空隙中更換墊片9；擰松螺栓，拆下專用工具，擰緊凸輪軸蓋螺栓并擰到規(guī)定力矩即可。
以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明由所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。
權利要求
1.一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于包括用于壓下氣門挺柱的頂桿、用于對頂桿的運動進行導向的導向管、用于傳動頂桿下壓的頂桿傳動機構及用于定位該工具的定位板，該導向管具有軸向貫穿的導向槽，該頂桿由第一、第二段頂桿組成，該第一段頂桿由下至上伸入該導向槽，該第二段頂桿向下伸出該導向槽，該頂桿傳動機構的動力輸出件由上至下伸入該導向槽，該動力輸出件傳動該頂桿下壓，該定位板安裝在該導向管的下部。
2.按照權利要求1所述的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于所述的第一段頂桿設有臺階部，于該臺階部的下壓運動軌跡上設有用于防止頂桿滑出導向槽的擋止件，該第一段頂桿與彈性件的一端連接，該彈性件的另一端連接該導向槽的槽壁。
3.按照權利要求2所述的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于所述的彈性件套在該第一段頂桿上，該彈性件一端連接臺階部，其另一端連接該導向槽的槽壁。
4.按照權利要求3所述的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于所述的導向槽包括相連通的第一、第二導向槽，該第一、第二導向槽之間形成臺階面，彈性件一端與該臺階面連接，其另一端與臺階部連接，該臺階部位于該第二導向槽中。
5.按照權利要求2所述的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于所述的擋止件即為定位板，該定位板設有供第二段頂桿穿出的穿孔及用于供緊固件鎖入的安裝孔。
6.按照權利要求1所述的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于所述頂桿傳動機構的動力輸出件為絲桿，該頂桿傳動機構還包括力臂桿，該絲桿的一端與該力臂桿固定連接，該絲桿的另一端由上至下伸入導向槽并與該導向槽螺紋配合。
7.按照權利要求1-6中任意一項所述的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于所述的導向管的軸線與重力方向之間的夾角為銳角。
8.按照權利要求1-6中任意一項所述的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于所述的第二段頂桿呈鈍角型。
9.按照權利要求8所述的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，其特征在于所述的第二段頂桿的頭部具有“L”型的作用面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)整工具，它包括用于壓下氣門挺柱的頂桿、用于對頂桿的運動進行導向的導向管、用于傳動頂桿下壓的頂桿傳動機構及用于定位該工具的定位板，該導向管具有軸向貫穿的導向槽，該頂桿由第一、第二段頂桿組成，該第一段頂桿由下至上伸入該導向槽，該第二段頂桿向下伸出該導向槽，該頂桿傳動機構的動力輸出件由上至下伸入該導向槽，該動力輸出件傳動該頂桿下壓，該定位板安裝在該導向管的下部。當需要調(diào)整氣門間隙時，不需要拆下發(fā)動機的整根凸輪軸，只需拆一顆凸輪軸蓋螺栓，利用該螺栓將該工具固定在凸輪軸蓋，并通過頂桿傳動機構傳動頂桿下壓氣門挺柱，即可實現(xiàn)墊片的更換，整個更換操作過程簡單省時。
文檔編號F01L1/20GK101081499SQ20061002111
公開日2007年12月5日 申請日期2006年6月1日 優(yōu)先權日2006年6月1日
發(fā)明者張衛(wèi), 柴領道 申請人:比亞迪股份有限公司