一種空氣濾清器殼體、空氣濾清器結構及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛進氣系統技術領域，特別是指一種空氣濾清器殼體、空氣濾清器結構及車輛。
【背景技術】
[0002]眾所周知，汽車用空氣濾清器的主要作用是為發(fā)動機提供清潔的空氣，以防發(fā)動機在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨損的機率。空氣濾清器主要由濾芯和殼體組成，濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作；殼體為濾芯提供必要的外部保護，同時整個殼體圍成的空腔也有一定的消音降噪功能。
[0003]空氣濾清器的濾芯在長時間使用后，其表層及內部會累積大量灰塵，堵塞過濾孔隙，從而導致進氣阻力增大，影響發(fā)動機的動力性，所以需要定期對濾芯進行清潔或更換。因而濾芯更換的方便性也成為設計時需要重點考慮的因素。一般對濾芯進行更換時，需要先將打開空濾上下殼體連接處的卡子，進而將上殼體取下或者掀起與下殼體成一定角度，之后取出濾芯，進行更換。但由于發(fā)動機艙內布置空間有限，往往空濾上殼體難以取下，或者掀起的角度不夠大，不足以取出濾芯，從而造成濾芯更換困難。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種空氣濾清器殼體、空氣濾清器結構及車輛，解決現有技術中空氣濾清器濾芯更換困難的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種空氣濾清器殼體，包括:
[0006]形成一容納空間的上殼體，所述上殼體的第一側面呈開口狀，第二側面上設置有出氣口，圍繞所述上殼體的第一側面所呈開口的邊緣設置有至少一第一卡接結構和第一插接結構；
[0007]形成一容納空間的下殼體，所述下殼體相鄰的第一側面和第二側面呈開口狀，第三側面上設置有進氣口 ；圍繞所述下殼體的第一側面所呈開口的邊緣附近設置有至少一第二插接結構，所述上殼體與所述下殼體相組裝，所述上殼體的第一側面與所述下殼體的第一側面相對扣合，所述第一插接結構與所述第二插接結構對應組合連接；此外，所述下殼體的第二側面所呈開口的相對邊緣分別設置有滑槽；
[0008]設置于所述下殼體的第二側面處的擋板，所述擋板滑動地插設于所述滑槽中，且所述擋板上設置有與所述第一卡接結構配合的第二卡接結構，所述第一卡接結構與所述第二卡接結構卡合，所述擋板蓋設于所述下殼體的第二側面所呈開口處，所述上殼體與所述下殼體相扣合內部形成用于容納濾芯的封閉空間。
[0009]可選地，所述上殼體的第一側面所呈開口的邊緣處設有凸檐，所述第一卡接結構和第一插接結構設于所述凸檐上；
[0010]所述下殼體的第一側面所呈開口的邊緣處設有搭邊結構；
[0011]所述擋板與所述上殼體相接觸的側邊上設有濾芯壓合面；
[0012]所述上殼體與下殼體相組裝，所述搭邊結構以及所述濾芯壓合面均與所述凸檐相配合密封所述封閉空間。
[0013]可選地，所述搭邊結構伸出所述第一側面所呈開口的邊緣，且兩個所述滑槽均穿透對應位置的所述搭邊結構。
[0014]可選地，所述擋板還包括定位擋片，所述定位擋片設于與所述濾芯壓合面所在側邊相對的側邊上，且位于該側邊的兩端。
[0015]可選地，所述擋板還包括推拉部，所述推拉部設于與所述濾芯壓合面所在側邊相對的側邊上，且位于該側邊的中部位置。
[0016]可選地，兩個所述滑槽包括沿長度方向的開口，兩個所述滑槽的開口相對設置。
[0017]可選地，所述第一插接結構形成為插接凸起，所述第二插接結構形成為插槽。
[0018]可選地，所述插槽為L型鏤空結構，且鏤空部分能夠允許所述插接凸起穿過。
[0019]本實用新型還提供了一種空氣濾清器結構，包括濾芯，還包括:上述的空氣濾清器殼體；
[0020]其中，所述濾芯包括濾芯本體和與所述濾芯本體的周邊相連的凸臺；
[0021]所述濾芯設置于所述空氣濾清器殼體中上殼體、下殼體以及擋板構成的封閉空間內，并通過所述凸臺進行定位。
[0022]本實用新型還提供了一種車輛，包括上述的空氣濾清器結構。
[0023]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0024]上述方案中，所述空氣濾清器殼體通過設置上殼體、下殼體和擋板構成容置濾芯的封閉空間，且擋板能夠沿著下殼體上的滑槽移動，使得位于封閉空間內的濾芯容易取出，方便更換，節(jié)約了操作時間，解決了現有技術中空氣濾清器濾芯更換困難的問題。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型實施例的空氣濾清器殼體結構示意圖；
[0026]圖2為本實用新型實施例的上殼體結構示意圖；
[0027]圖3為本實用新型實施例的下殼體結構示意圖；
[0028]圖4為本實用新型實施例的擋板結構示意圖；
[0029]圖5為本實用新型實施例的第二卡接結構示意圖；
[0030]圖6為本實用新型實施例的卡子結構示意圖；
[0031]圖7為本實用新型實施例的空氣濾清器結構示意圖。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0033]本實用新型針對現有的技術中空氣濾清器濾芯更換困難的問題，提供一種空氣濾清器殼體，如圖1至圖4所示，包括:
[0034]形成一容納空間的上殼體1，所述上殼體I的第一側面2呈開口狀，第二側面3上設置有出氣口 4，圍繞所述上殼體I的第一側面2所呈開口的邊緣設置有至少一第一卡接結構5和第一插接結構6 ；
[0035]形成一容納空間的下殼體7，所述下殼體7相鄰的第一側面8和第二側面9呈開口狀，第三側面10上設置有進氣口 11 ;圍繞所述下殼體7的第一側面8所呈開口的邊緣附近設置有至少一第二插接結構12，所述上殼體I與所述下殼體7相組裝，所述上殼體I的第一側面2與所述下殼體7的第一側面8相對扣合，所述第一插接結構6與所述第二插接結構12對應組合連接；此外，所述下殼體7的第二側面9所呈開口的相對邊緣分別設置有滑槽13 ;
[0036]設置于所述下殼體7的第二側面9處的擋板14，所述擋板14滑動地插設于所述滑槽13中，且所述擋板14上設置有與所述第一卡接結構5配合的第二卡接結構15，所述第一卡接結構5與所述第二卡接結構15卡合，所述擋板14蓋設于所述下殼體7的第二側面9所呈開口處，所述上殼體I與所述下殼體7相扣合內部形成用于容納濾芯的封閉空間。
[0037]本實用新型實施例通過的所述空氣濾清器殼體通過設置上殼體、下殼體和擋板構成容置濾芯的封閉空間，且擋板能夠沿著下殼體上的滑槽移動，使得位于封閉空間內的濾芯容易取出，方便更換，節(jié)約了操作時間，解決了現有技術中空氣濾清器濾芯更換困難的問題。
[0038]進一步的，如圖1至圖4所示，所述上殼體I的第一側面2所呈開口的邊緣處設有凸檐16，所述第一卡接結構5和第一插接結構6設于所述凸檐16上；
[0039]所述下殼體7的第一側面8所呈開口的邊緣處設有搭邊結構17 ;
[0040]所述擋板14與所述上殼體I相接觸的側邊上設有濾芯壓合面18 ;
[0041]所述上殼體I與下殼體7相組裝，所述搭邊結構17以及所述濾芯壓合面18均與所述凸檐16相配合密封所述封閉空間。
[0042]為了保證較高的密封性，如圖3所示，所述搭邊結構17伸出所述第一側面8所呈開口的邊緣，且兩個所述滑槽13均穿透對應位置的所述搭邊結構17。
[0043]防止擋板向濾芯側滑動過多，定位不準確，如圖1和圖4所示，所述擋板14還包括定位擋片19，所述定位擋片19設于與所述濾芯壓合面18所在側邊相對的側邊上，且位于該側邊的兩端。
[0044]為了便于操作，如圖1和圖4所示，所述擋板14還包括推拉部20，所述推拉部20設于與所述濾芯壓合面18所在側邊相對的側邊上，且位于該側邊的中部位置。
[0045]具體的，如圖3所示，兩個所述滑槽13包括沿長度方向的開口，兩個所述滑槽的開口相對設置。所述滑槽可形成為條狀U型結構。
[0046]優(yōu)選的，如圖2和圖3所示，所述第一插接結構6形成為插接凸起，所述第二插接結構12形成為插槽。插接凸起的縱向斷面為直角梯形。所述插槽為L型鏤空結構，且鏤空部分能夠允許所述插接凸起穿過。
[0047]為了保證生產工藝(拔模)的便利性，如圖2所示，所述上殼體I可形成為一無下