本實用新型涉及液壓設備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防泄漏空濾機構(gòu)及可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

一般閉式油箱為保證油箱內(nèi)部的壓力與外界壓力平衡，通常在油箱上部安裝空氣過濾器，通過過濾器與外界通氣并避免空氣中的粉塵進入油箱。空濾器常用的有兩種：一種是非加壓的常壓油箱使用的普通過濾器，一種是使用于加壓油箱的預壓式空濾器。

目前無論是普通的或預壓式空氣過濾器，在特殊場合中都存在不適用的情況，如隨整個機械結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)的工況，油箱內(nèi)的油會通過空濾器泄露出來，這種情況是絕對不允許的。

而且，當機械長時間工作后，液壓油箱中的空氣往往就有很多液壓油顆粒，當液壓油箱中的空氣排出的過程中帶出液壓油顆粒，這些顆粒粘附在過濾棉上，隨著過濾棉上的液壓油積聚，會降低空濾器的通氣能力，并污損油箱的外觀，且造成環(huán)境污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種防泄漏空濾機構(gòu)，其能夠防止液壓油箱在翻轉(zhuǎn)時液壓油泄漏。

本實用新型的另外一個目的在于提供一種可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)，其包括上述防泄漏空濾機構(gòu)，其能夠防止液壓油箱中的液壓油泄漏并且能夠防止油液顆粒大量排出。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型的實施例提供了一種防泄漏空濾機構(gòu)，其包括安裝座、空濾器、密封構(gòu)件和使動構(gòu)件。安裝座用于與液壓油箱連接，安裝座設置有換氣腔，空濾器與安裝座的一端連接并且空濾器的一部分位于換氣腔內(nèi)。密封構(gòu)件包括第一接頭和第二接頭，第一接頭與安裝座連接，第一接頭具有用于連通換氣腔與液壓油箱的氣道，第二接頭與使動構(gòu)件連接，使動構(gòu)件能夠帶動第二接頭運動且使氣道打開或者關(guān)閉。

具體的，防泄漏空濾機構(gòu)能夠通過密封構(gòu)件與使動構(gòu)件的配合防止液壓油泄漏。

另外，根據(jù)本實用新型的實施例提供的防泄漏空濾機構(gòu)，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實用新型的可選實施例中，第一接頭與第二接頭設置有相互對應的配合錐面且形成錐面配合機構(gòu)。

在本實用新型的可選實施例中，第一接頭的遠離安裝座的一端具有內(nèi)錐面，第二接頭的遠離使動構(gòu)件的一端具有外錐面，內(nèi)錐面與外錐面錐面配合。

在本實用新型的可選實施例中，防泄漏空濾機構(gòu)還包括過渡法蘭，過渡法蘭包括第一法蘭端、第二法蘭端和法蘭筒體，第一法蘭端和第二法蘭端分別設置于法蘭筒體的兩端，第一法蘭端與安裝座連接，第二法蘭端與使動構(gòu)件連接，氣道與法蘭筒體的內(nèi)部連通，法蘭筒體的筒壁設置有用于將法蘭筒體的內(nèi)部與液壓油箱連通的通氣孔。

在本實用新型的可選實施例中，通氣孔為腰型孔，腰型孔的數(shù)量為多個，多個腰型孔沿法蘭筒體的周向分布。

在本實用新型的可選實施例中，使動構(gòu)件為液動機構(gòu)、氣動機構(gòu)或者電動機構(gòu)。

在本實用新型的可選實施例中，使動構(gòu)件為油缸，油缸包括油管、缸體、活塞、活塞桿和預緊彈簧，缸體具有活塞腔，活塞可滑動的設置于活塞腔內(nèi)且將活塞腔分隔為第一腔和第二腔，油管與第一腔連通，活塞桿的一端與活塞連接，活塞桿的另一端與第二接頭連接，預緊彈簧設置于第二腔內(nèi)且使第二接頭具有朝向第一接頭運動的趨勢。

本實用新型的實施例提供了一種可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)，其包括液壓油箱和上述任一項所述的防泄漏空濾機構(gòu)，防泄漏空濾機構(gòu)設置于液壓油箱。

具體的，可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)具備防泄漏空濾機構(gòu)的所有特性。

在本實用新型的可選實施例中，安裝座設置于液壓油箱，安裝座的一部分和空濾器均位于液壓油箱外部，安裝座的另外一部分和密封構(gòu)件均位于液壓油箱內(nèi)部。

在本實用新型的可選實施例中，防泄漏空濾機構(gòu)設置于液壓油箱的上部，換氣腔位于氣道上方。

本實用新型的有益效果是：

防泄漏空濾機構(gòu)通過安裝座將密封構(gòu)件與空濾器聯(lián)結(jié)，并通過使動構(gòu)件來控制密封構(gòu)件的開合，實現(xiàn)了防止安裝了該防泄漏空濾機構(gòu)的液壓油箱中的液壓油在翻轉(zhuǎn)的工況下從空濾器泄漏的情況發(fā)生?？煞D(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)通過將液壓油箱與上述防泄漏空濾結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使液壓油箱的液壓油不易泄漏。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實用新型實施例1提供的一種防泄漏空濾機構(gòu)的密封構(gòu)件氣道封閉的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的一種防泄漏空濾機構(gòu)的氣道未封閉的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示的油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例2提供的一種可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標：100-防泄漏空濾機構(gòu)；10-安裝座；11-換氣腔；30-空濾器；31-網(wǎng)狀桶；50-密封構(gòu)件；51-第一接頭；512-氣道；53-第二接頭；70-使動構(gòu)件；71-油管；73-缸體；732-活塞腔；7321-第一腔；7323-第二腔；74-活塞；75-活塞桿；77-預緊彈簧；80-過渡法蘭；81-第一法蘭端；83-第二法蘭端；85-法蘭筒體；852-通氣孔；86-安裝法蘭；87-油缸安裝法蘭；88-環(huán)形通道；200-可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)；210-液壓油箱；230-外膠管。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設置”、“安裝”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

實施例1

請參照圖1和圖2，本實施例提供一種防泄漏空濾機構(gòu)100，包括安裝座10、空濾器30、密封構(gòu)件50和使動構(gòu)件70。

安裝座10用于與液壓油箱連接。安裝座10設置有換氣腔11，空濾器30通過螺釘與安裝座10的一端連接，空濾器30具有網(wǎng)狀桶31，該網(wǎng)狀桶31位于換氣腔11內(nèi)。

密封構(gòu)件50包括第一接頭51和第二接頭53，第一接頭51和第二接頭53設置有相互對應的配合錐面且形成錐面配合機構(gòu)。第一接頭51與安裝座10連接，第一接頭51具有氣道512，氣道512主要用于連通換氣腔11與液壓油箱。第二接頭53與使動構(gòu)件70連接，使動構(gòu)件70能夠帶動第二接頭53運動且使氣道512打開或者關(guān)閉。本實施例中第一接頭51與安裝座10之間、第二接頭53與使動構(gòu)件70之間均采用螺紋連接的方式進行連接。

具體的，第一接頭51的遠離安裝座10的一端具有內(nèi)錐面，第二接頭53的遠離使動構(gòu)件70的一端具有外錐面，內(nèi)錐面與外錐面錐面配合。

請參照圖3，使動機構(gòu)為液動機構(gòu)、氣動機構(gòu)或者電動機構(gòu)，只要能實現(xiàn)使第二接頭53運動并且將氣道512打開或者關(guān)閉即可。

本實施例采用油缸作為使動機構(gòu)，油缸包括油管71、缸體73、活塞74、活塞桿75和預緊彈簧77。缸體73具有活塞腔732，活塞74可滑動的設置于活塞腔732內(nèi)且將活塞腔732分隔為第一腔7321和第二腔7323，油管71與第一腔7321連通，活塞桿75的一端與活塞74連接，活塞桿75的另一端與第二接頭53連接，預緊彈簧77設置于第二腔7323內(nèi)且使第二接頭53具有朝向第一接頭51運動的趨勢。

本實施例的防泄漏空濾機構(gòu)100還包括過渡法蘭80，過渡法蘭80包括第一法蘭端81、第二法蘭端83和法蘭筒體85，第一法蘭端81與安裝座10連接，第二法蘭端83與使動構(gòu)件70連接，氣道512與法蘭筒體85的內(nèi)部連通。法蘭筒體85的筒壁設置有用于將法蘭筒體85的內(nèi)部與液壓油箱連通的通氣孔852。進一步的，通氣孔852設置成腰型孔，腰型孔有多個，并且沿法蘭筒體85的周向分布，腰型孔的長度方向與法蘭筒體85的軸線方向一致。

詳細的，各個部件主要通過法蘭等連接構(gòu)件裝配。空濾器30通過螺釘固定于安裝座10，安裝座10與安裝法蘭86焊接，過渡法蘭80的第一法蘭端81通過螺釘與安裝座10連接，第二法蘭端83與油缸安裝法蘭87通過螺釘連接。油缸通過螺釘與油缸安裝法蘭87連接。油管71的一端與缸體73連接，油管71的另外一端穿設于安裝法蘭86。

需要說明的是，各個部件還可以采用其他連接方式，只要能夠使空濾器30、安裝座10、密封構(gòu)件50以及使動構(gòu)件70裝配成一體并且保證各個部件的正常使用即可。

本實用新型實施例的原理是：

請參照圖1和圖2，通過油管71向油缸的第一腔7321中引入液壓油，液壓油的推動作用使得活塞桿75向著預緊彈簧77運動并且壓縮預緊彈簧77，此時，與活塞桿75連接的第二接頭53隨著活塞桿75向下運動并與第一接頭51分離。

此時，第一接頭51與第二接頭53之間形成環(huán)形通道88，換氣腔11、氣道512通過環(huán)形通道88與通氣孔852連通形成換氣通道。當該防泄漏空濾機構(gòu)100安裝于液壓油箱時，油箱內(nèi)部通過連通的換氣腔11、氣道512、環(huán)形通道88和通氣孔852可以與外界相通，實現(xiàn)內(nèi)外氣壓的平衡。

當液壓油從第一腔7321中退出，活塞桿75在預緊彈簧77的作用下向上運動，并帶動第二接頭53將氣道512封閉。此時，液壓油箱與外界的連通被阻斷，液壓油箱即便被翻轉(zhuǎn)過來也不會有液壓油從空濾器30泄漏出去。

密封構(gòu)件50為錐面配合機構(gòu)，第一接頭51和第二接頭53設置有配合錐面。具體的，第一接頭51的遠離安裝座10的一端具有內(nèi)錐面，第二接頭53的遠離使動構(gòu)件70的一端具有外錐面，內(nèi)錐面與外錐面錐面配合。

采用錐面配合機構(gòu)作為密封構(gòu)件50的好處是，第一接頭51與第二接頭53能夠配合緊密，防止液壓油箱在晃動或者翻轉(zhuǎn)時液壓油從第一接頭51、第二接頭53的接合處泄漏。

同時，將油缸的活塞桿75的行程設計較小，則當?shù)谝唤宇^51與第二接頭53分離，形成的環(huán)形通道88的尺寸較小，當換氣通道打開時，即使液壓油飛濺也只可能是極小部分液壓油通過環(huán)形通道88進入換氣腔11內(nèi)，而此部分液壓油也將附著于安裝座10的內(nèi)壁并流回液壓油箱，避免了液壓油飛濺進入空濾器30的網(wǎng)狀桶31的問題。

采用油缸作為使動構(gòu)件70的好處是，液壓油箱中的液壓油在進行傳遞壓力的工作時，即可通過管路輸送至油缸中以驅(qū)動油缸工作，相較于其他的一些液動機構(gòu)、氣動機構(gòu)或者電動機構(gòu)而言，更適于在裝有液壓油箱的工作系統(tǒng)中使用。

本實施例的防泄漏空濾機構(gòu)100將密封構(gòu)件50、空濾器30通過安裝座10聯(lián)結(jié)在一起，再結(jié)合使動構(gòu)件70的控制作用，使密封構(gòu)件50能夠依據(jù)不同的使用情況將換氣通道開閉，使得應用該防泄漏空濾機構(gòu)100的液壓油箱能夠在工作時實現(xiàn)內(nèi)外氣壓平衡并且沒有污染物進入液壓油箱內(nèi)部，在運輸?shù)确亲鳂I(yè)工況下液壓油箱晃動或者翻轉(zhuǎn)時能夠防止液壓油從液壓油箱中泄漏。該防泄漏空濾機構(gòu)100還能夠應用于其他一些工況類似于液壓油箱的機械。

實施例2

請參考圖4，本實施例提供一種可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)200，包括液壓油箱210和實施例1中的防泄漏空濾機構(gòu)100，防泄漏空濾機構(gòu)100設置于液壓油箱210。

具體的，防泄漏空濾機構(gòu)100通過安裝座10的安裝法蘭86安裝于液壓油箱210，防泄漏空濾機構(gòu)100整體預先裝配成一體，在使用時可以直接拿來安裝，需要維修時也便于拆卸。

將防泄漏空濾機構(gòu)100安裝后，安裝座10的一部分和空濾器30均位于液壓油箱210外部，安裝座10的另一部分和密封構(gòu)件50位于液壓油箱210內(nèi)部，進一步的，防泄漏空濾機構(gòu)100設置于液壓油箱210的上部，防泄漏空濾機構(gòu)100的換氣腔11位于氣道512上方。

此外，油管71的安裝在安裝法蘭86上的一端與外膠管230直接連接，以便于使液壓油進入缸體73的第一腔7321中。

本實施例的原理是：

通過將實施例1中的防泄漏空濾機構(gòu)100應用于液壓油箱210，并且將防泄漏空濾機構(gòu)100設置于液壓油箱210的上部，該可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)200相較于普通的油箱而言，其換氣通道的行程變長。此外，安裝座10的換氣腔11部分位于液壓油箱210的上部，在可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)200工作時，換氣腔11內(nèi)的溫度低于液壓油箱210內(nèi)部溫度，從液壓油箱210內(nèi)部向外揮發(fā)的氣體內(nèi)的油液顆粒能夠在安裝座10的內(nèi)壁冷凝并流回液壓油箱210內(nèi)部，這樣能夠大幅降低油液顆粒伴隨氣體通過空濾器30逸散至液壓油箱210外部環(huán)境中。

這樣既節(jié)約了液壓油，又能防止液壓油污染外部環(huán)境，同時對空濾器30也是一種保護，防止空濾器30被液壓油侵蝕損壞。

此外，普通油箱為了防止其自身在晃動時內(nèi)部的液壓油飛濺出去，對于液壓油的液位有要求，液位不能太高。本實施例的可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)200得益于將空濾器30設置于液壓油箱210上部的設計，液壓油箱210內(nèi)部與外部換氣通道的連接入口對比普通油箱而言距離液壓油箱210的頂壁較近，因而該可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)200的液位可以更高，增加了液壓油箱210的有效容積。

本實施例的可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)200通過將實施例1中的防泄漏空濾機構(gòu)100與液壓油箱210相配合，使得液壓油箱210在晃動或者翻轉(zhuǎn)的工況下也能防止內(nèi)部存儲的液壓油泄漏，并且在工作時不僅能夠正常地保持液壓油箱210的內(nèi)外氣壓平衡，還能防止油液顆粒大量隨著空氣排出，一方面避免了對外部環(huán)境造成污染，另一方面也起到一定的節(jié)約液壓油的作用。

綜上所述，本實用新型的防泄漏空濾機構(gòu)100通過安裝座10以及法蘭等連接構(gòu)件將密封構(gòu)件50與空濾器30安裝在一起，再結(jié)合使動構(gòu)件70來控制密封構(gòu)件50的開合，實現(xiàn)對換氣通道的開啟或封閉，從而最終達到了將該防泄漏空濾機構(gòu)100運用在液壓油箱210后，能夠在液壓油箱210晃動或者翻轉(zhuǎn)時起到防止液壓油泄漏的作用。本實用新型的可翻轉(zhuǎn)油箱結(jié)構(gòu)200，通過將液壓油箱210與上述防泄漏空濾機構(gòu)100配合，實現(xiàn)了液壓油箱210的防泄漏并且還能防止油液顆粒隨空氣大量從液壓油箱210排出，從而防止了對空濾器30的侵蝕也防止了對外部環(huán)境造成污染。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。