本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中用于監(jiān)測(cè)齒輪箱扭力臂彈性支撐的裝置，具體是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓輔助彈性支撐監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的液壓輔助彈性支撐又稱液壓橡膠減振簧，是由彈性元件與液壓缸體組合而成。液壓元件之間通過高壓膠管進(jìn)行連接，該系統(tǒng)均采用了錐面機(jī)械密封的的方式進(jìn)行密封，承受等效疲勞載荷。但是液壓輔助系統(tǒng)的內(nèi)部壓力無法直接測(cè)量，當(dāng)產(chǎn)品使用一段時(shí)間或環(huán)境產(chǎn)生較大變化，需要測(cè)量液壓元件內(nèi)部壓力時(shí)，必須將機(jī)組停機(jī)，在液壓缸體上外接一個(gè)壓力表，打開機(jī)械密封閥門后進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量完畢后，將密封閥門關(guān)閉。這種外接時(shí)測(cè)壓裝置雖然成本低，但是測(cè)量的綜合成本較高（需停機(jī)，造成風(fēng)資源浪費(fèi)），而且隨著壓力測(cè)量，始終有部分液體流出液壓元件之外（進(jìn)入到測(cè)量管路中），因此該方法每測(cè)量一次，系統(tǒng)的壓力將會(huì)降低一點(diǎn)，低于許可壓力值后需要再次補(bǔ)充液體。

通常為了提高液壓輔助彈性支撐的可靠性，而將液壓系統(tǒng)內(nèi)的密封處均采用機(jī)械密封堵住，但是橡膠液壓元件內(nèi)壓還受到橡膠腔體的影響，缸體內(nèi)部高壓力使得橡膠不斷向外鼓出，當(dāng)橡膠元件發(fā)生永久變形時(shí)，缸體的體積發(fā)生變化導(dǎo)致液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力降低。因此需要一種實(shí)時(shí)監(jiān)控或在線監(jiān)控的測(cè)量系統(tǒng)，將該液壓元件工作狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示并記錄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠?qū)︼L(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓輔助彈性支撐的液壓缸壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、使用方便、運(yùn)行可靠的監(jiān)測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓輔助彈性支撐監(jiān)測(cè)裝置包括一個(gè)三通閥體，三通閥體的第一個(gè)開口通過接頭裝置連接在液壓輔助彈性支撐的油缸的進(jìn)出油口上，三通閥體的第二個(gè)開口連接油缸的進(jìn)出油管，三通閥體的第三個(gè)開口連接一個(gè)壓力測(cè)量?jī)x表。

所述壓力測(cè)量?jī)x表為電子式壓力變送裝置，其檢測(cè)數(shù)據(jù)輸出端經(jīng)過模擬量采集模塊和協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊連接至現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)。

所述三通閥體的開口與壓力測(cè)量?jī)x表之間連接有一個(gè)高壓閥門。

所述接頭裝置包括一段具有中心通孔的接頭體，接頭體的前端能夠伸入油缸缸體上的安裝孔中并能夠與安裝孔底部的油嘴通過錐面配合密封；接頭體后端與三通閥體固定連接；接頭體中段套有一個(gè)具有外螺紋的壓套，壓套的外螺紋與油缸缸體安裝孔的內(nèi)螺紋配合，壓套的前端由一個(gè)安裝在接頭體前段的定位環(huán)限位。

所述定位環(huán)通過螺紋配合連接并可調(diào)地定位在接頭體前段。

所述接頭體前段與定位環(huán)配合的螺紋旋向與壓套外螺紋的旋向相反。

所述三通閥體與接頭體可以為一體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型能夠直接安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓輔助彈性支撐系統(tǒng)中，可以實(shí)時(shí)對(duì)系統(tǒng)中的壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可方便地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和分析，從而可及時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)異常，保證了設(shè)備可靠運(yùn)行。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的一體結(jié)構(gòu)的三通閥體和接頭體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓輔助彈性支撐監(jiān)測(cè)裝置包括一個(gè)三通閥體1，三通閥體1的第一個(gè)開口通過接頭裝置2能夠連接在液壓輔助彈性支撐的油缸G的進(jìn)出油口上，三通閥體1的第二個(gè)開口能夠連接油缸的進(jìn)出油管，三通閥體1的第三個(gè)開口連接一個(gè)壓力測(cè)量?jī)x表3。

壓力測(cè)量?jī)x表3為電子式壓力變送裝置，其檢測(cè)數(shù)據(jù)輸出端經(jīng)過模擬量采集模塊4和協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊5連接至現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)6。電子式壓力變送裝置輸出的模擬信號(hào)通過模擬量采集模塊中的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)（本實(shí)施例采用模擬信號(hào)轉(zhuǎn)485模塊，支持多路信號(hào)傳輸），數(shù)字信號(hào)通過協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊（本實(shí)施例采用USB轉(zhuǎn)485模塊，支持熱插拔，實(shí)驗(yàn)時(shí)使用方便）和電腦主流數(shù)據(jù)接口連接，從而實(shí)現(xiàn)電腦和變送器之間的通訊(如圖2所示)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)上安裝監(jiān)控軟件平臺(tái)，可運(yùn)行在Windows 98、2000、XP及WIN Server2000/2008、WIN7、WIN8等操作系統(tǒng)。具有數(shù)據(jù)采集、記錄、報(bào)警的功能，采集的數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)曲線展示，并且可以記錄查詢歷史數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)。再接入一個(gè)短信貓，可進(jìn)行短信報(bào)警，軟件同時(shí)支持郵件報(bào)警。軟件監(jiān)控平臺(tái)支持電腦、手機(jī)、平板等終端通過網(wǎng)頁(yè)查看數(shù)據(jù)、下載Excel電子表格數(shù)據(jù)供打印。下載的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)供實(shí)驗(yàn)分析之用。

所述三通閥體的開口與壓力測(cè)量?jī)x表之間連接有一個(gè)高壓閥門7（本實(shí)施例為針閥）。針閥在工作時(shí)保持常開，當(dāng)電子壓力變送器需要維修更換時(shí)，關(guān)閉針閥，液壓管路被封閉，避免了重新注液的麻煩。

所述接頭裝置2包括一段具有中心通孔21的接頭體22，接頭體的前端能夠伸入油缸缸體上的安裝孔A中并能夠與安裝孔底部的油嘴通過錐面配合密封；接頭體22后端與三通閥體1固定連接；接頭體22中段套有一個(gè)具有外螺紋的壓套23，壓套的外螺紋與油缸缸體安裝孔A的內(nèi)螺紋配合，壓套23的前端由一個(gè)安裝在接頭體前段的定位環(huán)24限位。定位環(huán)24通過螺紋配合連接并可調(diào)地定位在接頭體22前段。接頭體22前段與定位環(huán)配合的螺紋旋向與壓套23外螺紋的旋向相反，以防止壓套旋進(jìn)時(shí)定位環(huán)跟轉(zhuǎn)而使限位位置變化。

如圖2所示的實(shí)施例中，三通閥體與接頭體為一體結(jié)構(gòu)，可以提高整體密封性。