專利名稱：一種氣門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣門裝置，特別涉及一種具有行程指示和工作狀態(tài)指示的混料機(jī)
氣門裝置。
背景技術(shù)：
氣門裝置通常是設(shè)置在混料機(jī)的三通管件中，通過氣壓控制，由氣門裝置在三通 管件的控制導(dǎo)管中所處的不同位置，決定混料機(jī)底部的排料系統(tǒng)開啟或封閉?；炝蠙C(jī)的混 料倉(cāng)中投入物料，進(jìn)行混合攪拌作業(yè)時(shí)，氣門裝置關(guān)閉，由氣壓產(chǎn)生的壓力推動(dòng)，與混料倉(cāng) 的出口緊密貼合，使混料機(jī)的混料倉(cāng)和排料口隔絕；混料結(jié)束時(shí)，氣門裝置打開，混料倉(cāng)與 排料口連通，混合料排出。然而現(xiàn)有氣門裝置具有很大的產(chǎn)品質(zhì)量和安全方面的隱患。當(dāng)遇到氣門裝置關(guān)閉 不靈活，或是由于混合物料阻塞使氣門裝置與混料倉(cāng)的出口貼合不緊密，在再次進(jìn)行混合 作業(yè)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致混合不完全的物料從未關(guān)嚴(yán)的氣門裝置與混料倉(cāng)的間隙漏出，造成產(chǎn)品質(zhì) 量問題。另一方面，由于現(xiàn)有氣門裝置不具備工作狀態(tài)指示和行程指示功能，當(dāng)氣門裝置 被阻塞時(shí)，操作人員為了判斷氣門裝置是否關(guān)閉或是氣門裝置行進(jìn)在控制導(dǎo)管的什么位 置，就用手清掏氣門來檢驗(yàn)，往往造成安全事故的發(fā)生，被繼續(xù)由氣壓推進(jìn)的氣門裝置夾傷 或夾斷手指。每年被氣門夾斷、夾傷手指的操作人員不計(jì)其數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種氣門裝置，能夠直觀顯示氣門裝置在管件導(dǎo)管中的行 程位置和工作狀態(tài)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種氣門裝置，包含一端設(shè)置在多 通管件的控制導(dǎo)管中的氣門本體、套設(shè)在氣門本體另一端的密封裝置，其特征在于，還包含 設(shè)置在氣門本體與外部的行程指示裝置之間的觸發(fā)裝置；上述觸發(fā)裝置包含一端與氣門本體連接的連動(dòng)觸發(fā)桿、與連動(dòng)觸發(fā)桿另一端連接 的觸發(fā)鈕；上述行程指示裝置設(shè)置在多通管件的控制導(dǎo)管外側(cè)，與上述觸發(fā)裝置相匹配且對(duì) 應(yīng)設(shè)置。上述密封裝置包含設(shè)置在上述多通管件的控制導(dǎo)管入口的密封擋板、與密封擋板 連接的密封缸；上述密封缸的底部?jī)啥嗽O(shè)有第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口 ；上述密封擋板上設(shè)有若干通孔。上述氣門本體包含依次連接的氣門頂、推動(dòng)桿、氣動(dòng)頂；上述密封裝置的密封缸套設(shè)在上述氣動(dòng)頂上，使上述密封缸的第一進(jìn)氣口、第二 進(jìn)氣口分別位于氣動(dòng)頂?shù)膬蓚?cè)；上述密封缸內(nèi)側(cè)與上述氣動(dòng)頂外緣緊密貼合；
上述氣門本體的推動(dòng)桿一端與氣動(dòng)頂連接，另一端穿過上述密封擋板的第一通孔 后，與上述氣門頂連接；上述氣門頂設(shè)置在上述多通管件的控制導(dǎo)管中，上述氣門頂?shù)耐饩壟c上述控制導(dǎo) 管內(nèi)側(cè)緊密貼合。上述觸發(fā)裝置的連動(dòng)觸發(fā)桿包含內(nèi)連動(dòng)桿、外連動(dòng)桿；上述內(nèi)連動(dòng)桿一端與上述氣門本體的氣門頂連接，另一端穿過上述密封擋板的第 二通孔后與外連動(dòng)桿一端連接；上述外連動(dòng)桿的另一端與上述觸發(fā)裝置的觸發(fā)鈕連接。分別改變上述密封缸的第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口加入的氣體氣壓，推動(dòng)上述氣動(dòng) 頂在密封缸內(nèi)左右移動(dòng)，帶動(dòng)上述氣門頂在控制導(dǎo)管中移動(dòng)，控制氣門裝置的開啟和關(guān) 閉；上述觸發(fā)鈕由連動(dòng)觸發(fā)桿通過氣門頂帶動(dòng)在控制導(dǎo)管外側(cè)左右移動(dòng)；將氣門裝置 完全開啟時(shí)，觸發(fā)鈕所處控制導(dǎo)管外側(cè)的位置設(shè)為行程起點(diǎn)位置；將氣門裝置完全關(guān)閉時(shí)， 觸發(fā)鈕所處的位置設(shè)為行程終點(diǎn)位置。上述行程指示裝置包含工作指示燈、與工作指示燈連接的指示開關(guān)；上述指示開 關(guān)與上述觸發(fā)裝置的觸發(fā)鈕相匹配，且對(duì)應(yīng)設(shè)置在觸發(fā)鈕的行程終點(diǎn)位置。上述行程指示裝置還包含行程指示標(biāo)；上述行程指示標(biāo)設(shè)置在上述觸發(fā)裝置的觸 發(fā)鈕的行程起點(diǎn)和行程終點(diǎn)位置之間。上述行程指示標(biāo)上設(shè)有以顏色間隔的刻度。本發(fā)明提供的一種氣門裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明由于設(shè)有設(shè)置 在三通管件外側(cè)的、有顏色間隔刻度的行程指示標(biāo)、和與其配合設(shè)置的觸發(fā)鈕，能夠直觀顯 示與觸發(fā)裝置連接的氣門本體在三通管件的控制導(dǎo)管內(nèi)的行進(jìn)進(jìn)程；并通過工作指示燈的 亮暗，表示氣門本體是否完全關(guān)閉，提醒操作人員是否能夠繼續(xù)混料作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)混合物 料的泄漏，避免了產(chǎn)品質(zhì)量問題的發(fā)生，也消除了操作人員由于不清楚氣門本體的關(guān)閉狀 態(tài)而盲目用手檢驗(yàn)引發(fā)的安全事故隱患。


圖1是本發(fā)明一種氣門裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明一種氣門裝置在完全開啟時(shí)的工作情況示意圖；圖3是本發(fā)明一種氣門裝置在完全關(guān)閉時(shí)的工作情況示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。請(qǐng)配合參見圖2和圖3所示，本發(fā)明提供的一種氣門裝置，設(shè)置在混料機(jī)的三通管 件50的一個(gè)控制導(dǎo)管51中；三通管件50的另兩個(gè)導(dǎo)管出口，其中一個(gè)連通口 52與混料機(jī) 的混料倉(cāng)60出口連接，另一個(gè)導(dǎo)管出口作為混料機(jī)的排料口 53。請(qǐng)參見圖1所示，氣門裝置包含氣門本體、密封裝置、觸發(fā)裝置。氣門裝置通過配 合設(shè)置的密封裝置和氣門本體實(shí)現(xiàn)控制三通管件50的排料口 53與混料倉(cāng)60的連通和隔 絕；氣門裝置在控制導(dǎo)管51中推進(jìn)，帶動(dòng)與其連接的觸發(fā)裝置移動(dòng)，并通過觸發(fā)裝置觸發(fā)外部的行程指示裝置進(jìn)行行程指示和工作狀態(tài)指示。密封裝置包含設(shè)置在三通管件50的控制導(dǎo)管51入口的密封擋板21、一端與該密 封擋板21連接的密封缸22。密封缸22的底部?jī)啥嗽O(shè)有第一進(jìn)氣口 221、第二進(jìn)氣口 222。 密封擋板21的中部設(shè)有第一通孔211，密封擋板21的上部設(shè)有第二通孔212。氣門本體包含依次連接的氣門頂11、推動(dòng)桿12、氣動(dòng)頂13。上述密封裝置的密封 缸22套設(shè)在氣門本體的氣動(dòng)頂13上，使密封缸22的第一進(jìn)氣口 221、第二進(jìn)氣口 222分別 位于氣動(dòng)頂13的兩側(cè)；密封缸22內(nèi)側(cè)與氣動(dòng)頂13外緣緊密貼合，通過對(duì)第一進(jìn)氣口 221、 第二進(jìn)氣口 222分別加入氣壓不同的氣體，控制氣動(dòng)頂13在密封缸22中左右移動(dòng)。氣門本體的推動(dòng)桿12 —端與氣動(dòng)頂13連接，另一端穿過上述密封擋板21的第一 通孔211后，與氣門本體的氣門頂11連接。氣門頂11設(shè)置在三通管件50的控制導(dǎo)管51 中，氣門頂11的外緣與控制導(dǎo)管51內(nèi)側(cè)緊密貼合；在氣門裝置完全關(guān)閉后，氣門頂11與混 料倉(cāng)60的出口緊密貼合。觸發(fā)裝置包含一端與氣門本體連接的連動(dòng)觸發(fā)桿31、與連動(dòng)觸發(fā)桿31另一端連 接的觸發(fā)鈕32。連動(dòng)觸發(fā)桿31包含內(nèi)連動(dòng)桿311、外連動(dòng)桿312 ；內(nèi)連動(dòng)桿311 —端與氣 門本體的氣門頂11連接，另一端穿過密封擋板21的第二通孔212后與外連動(dòng)桿312 —端 連接；外連動(dòng)桿312的另一端與觸發(fā)鈕32連接。行程指示裝置包含工作指示燈41、與工作指示燈41連接的指示開關(guān)42、行程指示 標(biāo)43。指示開關(guān)42設(shè)置在混料倉(cāng)60與控制導(dǎo)管51外側(cè)連接的位置；行程指示標(biāo)43設(shè)置 在三通管件50的控制導(dǎo)管51外側(cè)，位于觸發(fā)鈕32和外連動(dòng)桿312的下方。行程指示標(biāo)43 上設(shè)有以顏色間隔的刻度。將氣門裝置完全開啟時(shí)，觸發(fā)鈕32所處控制導(dǎo)管51外側(cè)的位置設(shè)為行程起點(diǎn)位 置；將氣門裝置完全關(guān)閉時(shí)，觸發(fā)鈕32所處的位置設(shè)為行程終點(diǎn)位置。行程指示標(biāo)43設(shè)置 在觸發(fā)鈕32的行程起點(diǎn)位置和行程終點(diǎn)位置之間；指示開關(guān)42設(shè)置在觸發(fā)鈕32的行程終 點(diǎn)位置。請(qǐng)配合參見圖1和圖3所示，要進(jìn)行混合攪拌作業(yè)時(shí)，第二進(jìn)氣口 222加入的氣體 氣壓大于第一進(jìn)氣口 221加入的氣體氣壓，氣動(dòng)頂13向左移動(dòng)，帶動(dòng)氣門頂11也向左移 動(dòng)，氣門裝置關(guān)閉，即混料倉(cāng)60與排料口 53被氣門頂11隔絕，使在混料倉(cāng)60中能夠進(jìn)行 混合攪拌工作。觸發(fā)鈕32、連動(dòng)觸發(fā)桿31由氣門頂11帶動(dòng)也向左移動(dòng)，操作人員通過查看 觸發(fā)鈕32、連動(dòng)觸發(fā)桿31在行程指示標(biāo)43上的顏色間隔刻度位置，可以同步獲知?dú)忾T頂 11在三通管道的控制導(dǎo)管51中的行進(jìn)位置。當(dāng)觸發(fā)鈕32行進(jìn)到行程終點(diǎn)位置，即行程指 示標(biāo)43的最左端；觸發(fā)鈕32與指示開關(guān)42接觸，點(diǎn)亮工作指示燈41，表示混料機(jī)處于工 作狀態(tài)。請(qǐng)配合參見圖1和圖2所示，氣門裝置開啟，第一進(jìn)氣口 221加入的氣體氣壓大于 第二進(jìn)氣口 222加入的氣體氣壓，氣動(dòng)頂13向右移動(dòng)，帶動(dòng)氣門頂11也向右移動(dòng)，因此混 料倉(cāng)60通過三通管件50的連通口 52與排料口 53連通，進(jìn)行混合料的排料。觸發(fā)鈕32由 氣門頂11、連動(dòng)觸發(fā)桿31帶動(dòng)也向右移動(dòng)，回到行程起點(diǎn)位置。由于觸發(fā)鈕32與指示開關(guān) 42不接觸，工作指示燈41滅，表示混料機(jī)沒有處于工作狀態(tài)；當(dāng)操作人員查看到觸發(fā)鈕32 已經(jīng)回到行程起點(diǎn)位置，即行程指示標(biāo)43的最右端，表示氣門裝置完全開啟。如果氣門頂11被混合料阻塞，致使氣門頂11不能與混料倉(cāng)60的出口緊密貼合時(shí)，操作人員能夠由工作指示燈41不亮，發(fā)現(xiàn)混料機(jī)沒有在進(jìn)行混料工作，應(yīng)停止投料；操 作人員能夠通過查看觸發(fā)鈕32在行程指示標(biāo)43上相應(yīng)顏色間隔的刻度位置，判斷氣門頂 11被阻塞的情況，以此采取相應(yīng)的清理維修工作。本發(fā)明通過設(shè)置在三通管件50外側(cè)的、有顏色間隔刻度的行程指示標(biāo)43、和與其 配合設(shè)置的觸發(fā)鈕32，能夠直觀顯示與觸發(fā)裝置連接的氣門本體在三通管件50的控制導(dǎo) 管51內(nèi)的行進(jìn)進(jìn)程；并通過工作指示燈41的亮暗，表示氣門本體是否完全關(guān)閉，提醒操作 人員是否能夠繼續(xù)混料作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)混合物料的泄漏，避免了產(chǎn)品質(zhì)量問題的發(fā)生，也消 除了操作人員由于不清楚氣門本體的關(guān)閉狀態(tài)而盲目用手檢驗(yàn)引發(fā)的安全事故隱患。盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的 描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本發(fā)明的 多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求
1.一種氣門裝置，包含一端設(shè)置在多通管件的控制導(dǎo)管(51)中的氣門本體、套設(shè)在氣 門本體另一端的密封裝置，其特征在于，還包含設(shè)置在氣門本體與外部的行程指示裝置之 間的觸發(fā)裝置；所述觸發(fā)裝置包含一端與氣門本體連接的連動(dòng)觸發(fā)桿(31)、與連動(dòng)觸發(fā)桿(31)另一 端連接的觸發(fā)鈕(32)；所述行程指示裝置設(shè)置在多通管件的控制導(dǎo)管(51)外側(cè)，與所述觸發(fā)裝置相匹配且 對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣門裝置，其特征在于，所述密封裝置包含設(shè)置在所述多通管件的控制導(dǎo)管(51)入口的密封擋板(21)、與密封擋板(21)連接的密封紅(22)； 所述密封缸(22)的底部?jī)啥嗽O(shè)有第一進(jìn)氣口(221)、第二進(jìn)氣口(222)； 所述密封擋板(21)上設(shè)有若干通孔(211、212)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種氣門裝置，其特征在于，所述氣門本體包含依次連接的氣 門頂(11)、推動(dòng)桿(12)、氣動(dòng)頂(13)；所述密封裝置的密封缸(22)套設(shè)在所述氣動(dòng)頂(13)上，使所述密封缸(22)的第一進(jìn) 氣口(221)、第二進(jìn)氣口(222)分別位于氣動(dòng)頂(13)的兩側(cè)；所述密封缸(22)內(nèi)側(cè)與所述 氣動(dòng)頂(13)外緣緊密貼合；所述氣門本體的推動(dòng)桿(12) —端與氣動(dòng)頂(13)連接，另一端穿過 所述密封擋板(21)的第一通孔(211)后，與所述氣門頂(11)連接； 所述氣門頂(11)設(shè)置在所述多通管件的控制導(dǎo)管(51)中，所述氣門頂(11)的外緣與 所述控制導(dǎo)管(51)內(nèi)側(cè)緊密貼合。
4.如權(quán)利要求3所述的一種氣門裝置，其特征在于，所述觸發(fā)裝置的連動(dòng)觸發(fā)桿(31) 包含內(nèi)連動(dòng)桿(311)、外連動(dòng)桿(312)；所述內(nèi)連動(dòng)桿(311) —端與所述氣門本體的氣門頂(11)連接，另一端穿過所述密封擋 板(21)的第二通孔(212)后與外連動(dòng)桿(312) —端連接；所述外連動(dòng)桿(312)的另一端與所述觸發(fā)裝置的觸發(fā)鈕(32)連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種氣門裝置，其特征在于，分別改變所述密封缸(22)的第一 進(jìn)氣口(221)、第二進(jìn)氣口(222)加入的氣體氣壓，推動(dòng)所述氣動(dòng)頂(13)在密封缸(22)內(nèi) 左右移動(dòng)，帶動(dòng)所述氣門頂(11)在控制導(dǎo)管(51)中移動(dòng)，控制氣門裝置的開啟和關(guān)閉；所述觸發(fā)鈕(32)由連動(dòng)觸發(fā)桿(31)通過氣門頂(11)帶動(dòng)在控制導(dǎo)管(51)外側(cè)左右 移動(dòng)；將氣門裝置完全開啟時(shí)，觸發(fā)鈕(32)所處控制導(dǎo)管(51)外側(cè)的位置設(shè)為行程起點(diǎn)位 置；將氣門裝置完全關(guān)閉時(shí)，觸發(fā)鈕(32)所處的位置設(shè)為行程終點(diǎn)位置。
6.如權(quán)利要求5所述的一種氣門裝置，其特征在于，所述行程指示裝置包含工作指示 燈(41)、與工作指示燈(41)連接的指示開關(guān)(42)；所述指示開關(guān)(42)與所述觸發(fā)裝置的 觸發(fā)鈕(32)相匹配，且對(duì)應(yīng)設(shè)置在觸發(fā)鈕(32)的行程終點(diǎn)位置。
7.如權(quán)利要求5所述的一種氣門裝置，其特征在于，所述行程指示裝置還包含行程指 示標(biāo)(43)；所述行程指示標(biāo)(43)設(shè)置在所述觸發(fā)裝置的觸發(fā)鈕(32)的行程起點(diǎn)和行程終 點(diǎn)位置之間。
8.如權(quán)利要求7所述的一種氣門裝置，其特征在于，所述行程指示標(biāo)(43)上設(shè)有以顏 色間隔的刻度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣門裝置，包含設(shè)置在多通管件的控制導(dǎo)管中的氣門本體、套設(shè)在氣門本體上的密封裝置，其特征在于，還包含設(shè)置在氣門本體與外部的行程指示裝置之間的觸發(fā)裝置；觸發(fā)裝置包含一端與氣門本體連接的連動(dòng)觸發(fā)桿、與其另一端連接的觸發(fā)鈕；行程指示裝置設(shè)置在多通管件的控制導(dǎo)管外側(cè)，與觸發(fā)裝置相匹配且對(duì)應(yīng)設(shè)置。由于設(shè)有以顏色間隔刻度的行程指示標(biāo)、觸發(fā)鈕，能夠直觀顯示與觸發(fā)裝置連接的氣門本體在三通管件的控制導(dǎo)管內(nèi)的行進(jìn)進(jìn)程；并通過工作指示燈的亮暗，表示氣門本體是否完全關(guān)閉，提醒操作人員是否能夠繼續(xù)混料作業(yè)，避免了產(chǎn)品質(zhì)量問題的發(fā)生，也消除了操作人員由于不清楚關(guān)閉狀態(tài)而盲目用手檢驗(yàn)引發(fā)的安全事故隱患。
文檔編號(hào)B01F15/02GK102107125SQ20091024746
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者呂卡利, 崔貴府, 秦綾 申請(qǐng)人:上海金發(fā)科技發(fā)展有限公司