壓縮機(jī)回油控制裝置、方法及具有該裝置的空調(diào)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機(jī)回油控制裝置、方法及具有該裝置的空調(diào)器。
【背景技術(shù)】
[0002]在空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，從壓縮機(jī)的來的制冷劑和油的混合物進(jìn)入油分離器后，油分被分離，制冷劑在無油狀態(tài)下進(jìn)入室外換熱器。被分離出的油分通過毛細(xì)管路重新返回壓縮機(jī)中。現(xiàn)有空調(diào)的中的毛細(xì)管路為單回油管路，由于毛細(xì)管路的長度固定，無論壓縮機(jī)是低頻運(yùn)轉(zhuǎn)還是高頻運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)的回油量都是一定的，這樣容易導(dǎo)致低頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)存油過多，高頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)缺油的情況。
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器中的單回油管路回油量固定容易導(dǎo)致低頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)存油過多、高頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)缺油的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種壓縮機(jī)回油控制裝置、方法及具有該裝置的空調(diào)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器中的單回油管路回油量固定容易導(dǎo)致低頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)存油過多、高頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)缺油的技術(shù)問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)回油控制裝置，包括:多條回油管路，多條回油管路的兩端分別與壓縮機(jī)的進(jìn)油口和油分離器的出油口連接，多條回油管路中分別設(shè)置有毛細(xì)管。
[0006]進(jìn)一步地，多條回油管路包括:第一回油管路，具有第一毛細(xì)管；第二回油管路，具有第二毛細(xì)管；其中，第一毛細(xì)管的長度大于第二毛細(xì)管的長度。
[0007]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)回油控制裝置還包括:第一電磁閥，設(shè)置在第一回油管路上，用于打開或關(guān)閉第一回油管路；第二電磁閥，設(shè)置在第二回油管路上，用于打開或關(guān)閉第二回油管路。
[0008]進(jìn)一步地，第一電磁閥設(shè)置在第一毛細(xì)管和壓縮機(jī)之間，第二電磁閥設(shè)置在第二毛細(xì)管和壓縮機(jī)之間。
[0009]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)回油控制裝置還包括:第一回油感溫包，設(shè)置在第一回油管路上，用于獲取第一回油管路上的回油溫度；第二回油感溫包，設(shè)置在第二回油管路上，用于獲取第二回油管路上的回油溫度。
[0010]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)回油控制裝置還包括:第一回油感溫包設(shè)置在第一毛細(xì)管和油分離器之間；第二回油感溫包設(shè)置在第二毛細(xì)管和油分離器之間。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種壓縮機(jī)回油控制的方法，包括:檢測壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率；根據(jù)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率，選擇一條回油管路或多條回油管路將油分離器中的油分回送至壓縮機(jī)中，使壓縮機(jī)中的回油量保持在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；其中，壓縮機(jī)和油分離器之間設(shè)置有多條回油管路。
[0012]進(jìn)一步地，多條回油管路包括:第一回油管路，其中，第一回油管路上具有第一毛細(xì)管；第二回油管路，其中，第二回油管路上具有第二毛細(xì)管；其中，第一毛細(xì)管的長度大于第二毛細(xì)管的長度。
[0013]進(jìn)一步地，根據(jù)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率，選擇一條回油管路或多條回油管路將油分離器中的油分回送至壓縮機(jī)中包括:當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行頻率小于或等于第一預(yù)設(shè)頻率時(shí)，油分離器中的油分通過第一回油管路回送至壓縮機(jī)；當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行頻率大于第一預(yù)設(shè)頻率且小于或等于第二預(yù)設(shè)頻率時(shí)，油分離器中的油分通過第二回油管路回送至壓縮機(jī)；當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行頻率大于第二預(yù)設(shè)頻率時(shí)，油分離器中的油分通過第一回油管路和第二回油管路回送至壓縮機(jī)；其中，第一回油管路中具有第一毛細(xì)管，第二回油管路中具有第二毛細(xì)管，第一毛細(xì)管的長度大于第二毛細(xì)管的長度。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種空調(diào)器，包括壓縮機(jī)回油控制裝置，壓縮機(jī)回油控制裝置為上述任一項(xiàng)內(nèi)容的壓縮機(jī)回油控制裝置。
[0015]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在壓縮機(jī)回油控制裝置設(shè)置多條回油管路，多條回油管路的兩端分別與壓縮機(jī)的進(jìn)油口和油分離器的出油口連接；其中，多條回油管路中分別設(shè)置有毛細(xì)管，從而根據(jù)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率選擇其中一條回油管路或多條回油管路將油分離器中的油分傳送到壓縮機(jī)中，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)回油根據(jù)其運(yùn)行頻率靈活調(diào)節(jié)目的。解決了現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器中的單回油管路回油量固定容易導(dǎo)致低頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)存油過多、高頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)缺油的技術(shù)問題。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例可選的一種壓縮機(jī)回油控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例可選的一種壓縮機(jī)回油控制的方法的流程框圖；
[0020]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例可選的另一種壓縮機(jī)回油控制的方法的流程框圖。
[0021]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0022]20、回油管路；21、第一毛細(xì)管；22、第二毛細(xì)管、23、第一電磁閥；24、第二電磁閥；30、壓縮機(jī)；25、第一回油感溫包；26、第二回油感溫包；40、油分離器；50、室外換熱器；60、節(jié)流部件；70、室內(nèi)換熱器；80、氣液分離器；90、吸氣管組件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0024]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種壓縮機(jī)回油控制裝置，如圖1所示，包括:回油管路20，其中，回油管路20設(shè)置有多條，多條回油管路20的兩端分別與壓縮機(jī)30的進(jìn)油口和油分離器40的出油口連接；其中，多條回油管路20中分別設(shè)置有毛細(xì)管。
[0026]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在壓縮機(jī)回油控制裝置設(shè)置多條回油管路20，多條回油管路20的兩端分別與壓縮機(jī)30的進(jìn)油口和油分離器40的出油口連接；其中，多條回油管路中分別設(shè)置有毛細(xì)管，從而根據(jù)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率選擇其中一條回油管路20或多條回油管路20將油分離器40中的油分傳送到壓縮機(jī)30中，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)30回油根據(jù)其運(yùn)行頻率靈活調(diào)節(jié)目的。解決了現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器中的單回油管路回油量固定容易導(dǎo)致低頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)存油過多、高頻運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)缺油的技術(shù)問題。
[0027]具體實(shí)施時(shí)，多條回油管路20包括:第一回油管路和第二回油管路，其中，第一回油管路上具有第一毛細(xì)管21，第二回油管路上具有第二毛細(xì)管22 ;其中，第一毛細(xì)管21的長度大于第二毛細(xì)管22的長度。通過在第一回油管路和第二回油管路上設(shè)置長度不同的毛細(xì)管，兩者單獨(dú)可以進(jìn)行回油，也可以兩者配合一起回油，從而實(shí)現(xiàn)三種不同的回油流量，實(shí)現(xiàn)根據(jù)壓縮機(jī)30的運(yùn)行頻率靈活調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)其回油量，保持壓縮機(jī)中的回油處于適當(dāng)?shù)牧俊?br>[0028]多條回油管路20上分別通過電磁閥進(jìn)行控制從而實(shí)現(xiàn)不同的回油管路20的打開和關(guān)閉。具體地，在第一回油管路上設(shè)置有第一電磁閥23，第一電磁閥23設(shè)置在第一毛細(xì)管21和壓縮機(jī)30之間，第一電磁閥23用于將第一回油管路打開或關(guān)閉；在第二回油管路上設(shè)置有第二電磁閥24，第二電磁閥24設(shè)置在第二毛細(xì)管22和壓縮機(jī)30之間第二電磁閥24用于將第二回油管路打開或關(guān)閉。另外，第一電磁閥23和第二電磁閥24與壓縮機(jī)30之間還設(shè)置有吸氣管組件90，該吸氣管組件90能夠存儲(chǔ)少量的回油，第一電磁閥23和第二電磁閥24的出油口分別通過吸氣管組件90與壓縮機(jī)連接。
[0029]同時(shí)在將油分離器40中的油分回送到壓縮機(jī)30的過程中，還可以檢測油分的溫度。具體地，在第一回油管路上設(shè)置有第一回油感溫包25，第一回油感溫包25