本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)軸承以及具有該壓縮機(jī)軸承的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般使用鑄鐵等金屬材料制作軸承，軸承和曲軸以及他們之間潤(rùn)滑油配合承載工作負(fù)荷，在設(shè)計(jì)的工作負(fù)荷以內(nèi)曲軸和軸承不會(huì)發(fā)生直接接觸造成磨損，當(dāng)負(fù)荷超過(guò)設(shè)計(jì)負(fù)荷時(shí)曲軸和軸承接觸造成磨損，影響壓縮機(jī)可靠性。軸承內(nèi)油膜壓力沿著圓周方向近似拋物線形狀，軸承結(jié)構(gòu)確定則拋物線形狀確定，軸承承載能力確定，要想提高承載能力只能加大軸徑或者加長(zhǎng)軸承，但是加大軸徑或者加長(zhǎng)軸承都直接影響軸承的尺寸，以及間接影響壓縮機(jī)的其他部件的尺寸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種壓縮機(jī)軸承，該壓縮機(jī)軸承可以提升自身的承載能力。

本發(fā)明進(jìn)一步地提出了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)軸承，包括：曲軸孔，所述曲軸孔的兩端分別為高壓端和低壓端，所述高壓端的壓力適于大于所述低壓端的壓力，所述曲軸孔的側(cè)壁上設(shè)置有低壓油槽和高壓油槽，所述高壓油槽連通所述高壓端，所述低壓油槽連通所述低壓端。

根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)軸承，高壓油槽和低壓油槽可以提高軸承一定的承載能力，這樣可以提高壓縮機(jī)軸承的承載能力，可以平衡軸承負(fù)荷，從而達(dá)到軸承負(fù)荷減少，運(yùn)行平穩(wěn)，可靠性提高等目的。

另外，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)軸承還可以具有以下附加技術(shù)特征：

在本發(fā)明的一些示例中，所述高壓油槽開(kāi)設(shè)在油膜壓力低于排氣壓力的區(qū)域，所述低壓油槽開(kāi)設(shè)在油膜壓力最低的區(qū)域。

在本發(fā)明的一些示例中，壓縮機(jī)包括：滑片，以所述滑片的中心軸線為0°線，逆時(shí)針計(jì)算所述曲軸孔的側(cè)壁所對(duì)應(yīng)的圓心角，所述高壓油槽的開(kāi)設(shè)角度在120°-180°之間，或260°-320°之間。

在本發(fā)明的一些示例中，所述低壓油槽的開(kāi)設(shè)角度在0°-180°之間。

在本發(fā)明的一些示例中，所述高壓油槽和所述低壓油槽分別沿所述曲軸孔的軸向延伸且在所述曲軸孔的周向間隔開(kāi)。

在本發(fā)明的一些示例中，所述高壓油槽的長(zhǎng)度在所述曲軸孔的軸向長(zhǎng)度的30％-70％之間，所述低壓油槽的長(zhǎng)度在所述曲軸孔的軸向長(zhǎng)度的30％-70％之間。

在本發(fā)明的一些示例中，所述高壓油槽的寬度在所述曲軸孔周長(zhǎng)的5％-10％之間，所述低壓油槽的寬度在所述曲軸孔周長(zhǎng)的5％-10％之間。

在本發(fā)明的一些示例中，所述高壓油槽在所述曲軸孔的側(cè)壁上的深度在0.2mm-1mm之間，所述低壓油槽在所述曲軸孔的側(cè)壁上的深度在0.2mm-1mm之間。

在本發(fā)明的一些示例中，所述高壓油槽和所述高壓端之間，以及所述低壓油槽和所述低壓端之間分別設(shè)置有連通槽，所述連通槽的寬度小于對(duì)應(yīng)的所述高壓油槽的寬度或所述低壓油槽的寬度。

根據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括：所述的壓縮機(jī)軸承。

附圖說(shuō)明

圖1-圖4是根據(jù)本發(fā)明四個(gè)不同實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的剖視圖；

圖5是布置有兩個(gè)軸承的壓縮機(jī)的局部結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的主視圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的負(fù)荷示意圖。

附圖標(biāo)記：

壓縮機(jī)軸承10；

曲軸孔1；高壓端11；低壓端12；

高壓油槽2；低壓油槽3；連通槽5。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

下面參考圖1-圖7詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承10。

結(jié)合圖1-圖4所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承10可以包括：曲軸孔1，曲軸孔1用于與曲軸配合，這樣可以使得軸承10能夠套設(shè)在曲軸上。曲軸孔1的兩端分別為高壓端11和低壓端12，高壓端11的壓力適于大于低壓端12的壓力，例如，如圖5所示，軸承10的高壓端11朝向氣缸，軸承10的低壓端12可以朝向遠(yuǎn)離氣缸的方向。

如圖1和圖2所示，曲軸孔1的側(cè)壁上設(shè)置有高壓油槽2，高壓油槽2連通高壓端11。如圖3和圖4所示，曲軸孔1的側(cè)壁上設(shè)置有低壓油槽3，低壓油槽3連通低壓端12。

而且，結(jié)合圖1-圖4所示，高壓油槽2和高壓端11之間，以及低壓油槽3和低壓端12之間分別設(shè)置有連通槽5，連通槽5的寬度小于對(duì)應(yīng)的高壓油槽2的寬度或低壓油槽3的寬度。也就是說(shuō)，連通槽5可以用于連通對(duì)應(yīng)的高壓端11和高壓油槽2，以及用于連通對(duì)應(yīng)的低壓端12和低壓油槽3。需要說(shuō)明的是，通過(guò)合理設(shè)置連通槽5的寬度，可以使得潤(rùn)滑油流動(dòng)順暢且流量適宜。

這樣高壓潤(rùn)滑油可以通過(guò)連通槽5進(jìn)入到高壓油槽2內(nèi)，低壓潤(rùn)滑油可以通過(guò)連通槽5進(jìn)入到低壓油槽3內(nèi)。如圖7所示，通過(guò)對(duì)比是否設(shè)置高壓油槽2產(chǎn)生的符合曲線可以得知，高壓油槽2可以提供一千牛承載力，相應(yīng)地，低壓油槽3也可以提高軸承10一定的承載能力，這樣可以提高壓縮機(jī)軸承10的承載能力，可以平衡軸承10負(fù)荷，從而達(dá)到軸承10負(fù)荷減少，運(yùn)行平穩(wěn)，可靠性提高等目的。

可選地，高壓油槽2開(kāi)設(shè)在油膜壓力低于排氣壓力的區(qū)域，從而可以避免降低油膜壓力風(fēng)險(xiǎn)。而且，高壓油槽2開(kāi)設(shè)在軸承10承載區(qū)，從而可以增加軸承10承載能力。

低壓油槽3開(kāi)設(shè)在油膜壓力最低的區(qū)域。低壓油槽3可以開(kāi)設(shè)在軸承10非承載區(qū)，這樣可以降低承載區(qū)背壓，減少軸承10負(fù)荷。

進(jìn)一步地，如圖5所示，壓縮機(jī)可以包括：滑片(圖未示出)，以滑片的中心軸線為0°線，逆時(shí)針計(jì)算曲軸孔1的側(cè)壁所對(duì)應(yīng)的圓心角，高壓油槽2的開(kāi)設(shè)角度在120°-180°之間，或者260°-320°之間。如圖1和圖2所示，高壓油槽2的數(shù)量不做限定，高壓油槽2的數(shù)量可以為一個(gè)，當(dāng)然，高壓油槽2的數(shù)量也可以為兩個(gè)，當(dāng)高壓油槽2的數(shù)量為一個(gè)時(shí)，高壓油槽2的開(kāi)設(shè)角度可以在120°-180°之間，或者，高壓油槽2的開(kāi)設(shè)角度可以在260°-320°之間。當(dāng)高壓油槽2的數(shù)量為兩個(gè)時(shí)，一個(gè)高壓油槽2的開(kāi)設(shè)角度可以在120°-180°之間，另一個(gè)高壓油槽2的開(kāi)設(shè)角度可以在260°-320°之間。其中，軸承10的最大載荷區(qū)的開(kāi)設(shè)角度在200°-240°之間。這樣通過(guò)合理布置高壓油槽2在周向上的位置，可以更好地提高壓縮機(jī)軸承10的承載能力。

可選地，低壓油槽3的開(kāi)設(shè)角度可以在0°-180°之間。其中如圖3和圖4所示，低壓油槽3的數(shù)量不做限定，低壓油槽3的數(shù)量可以為一個(gè)，當(dāng)然，低壓油槽3的數(shù)量也可以為兩個(gè)。通過(guò)合理布置低壓油槽3在周向上的位置，可以更好地減少壓縮機(jī)軸承10負(fù)荷。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，如圖1和圖3所示，高壓油槽2和低壓油槽3分別沿曲軸孔1的軸向延伸，而且高壓油槽2和低壓油槽3在曲軸孔1的周向間隔開(kāi)。軸向延伸的高壓油槽2和低壓油槽3可以保證壓縮機(jī)軸承10的結(jié)構(gòu)可靠性，而且有利于潤(rùn)滑油在其內(nèi)部流動(dòng)。另外，通過(guò)將高壓油槽2和低壓油槽3在曲軸孔1的周向間隔開(kāi)，可以避免高壓油槽2和低壓油槽3的互相干涉，可以更好地保證壓縮機(jī)軸承10的工作可靠性。

可選地，高壓油槽2的長(zhǎng)度可以在曲軸孔1的軸向長(zhǎng)度的30％-70％之間，低壓油槽3的長(zhǎng)度可以在曲軸孔1的軸向長(zhǎng)度的30％-70％之間。具體地，高壓油槽2的長(zhǎng)度和低壓油槽3的長(zhǎng)度可以根據(jù)所需要壓縮機(jī)軸承10的承載力設(shè)定，這樣可以在保證壓縮機(jī)軸承10的結(jié)構(gòu)可靠的同時(shí)，得到所需承載力。

可選地，高壓油槽2的寬度可以在曲軸孔1周長(zhǎng)的5％-10％之間，低壓油槽3的寬度可以在曲軸孔1周長(zhǎng)的5％-10％之間。這樣，高壓油槽2的寬度和低壓油槽3的寬度適宜，可以避免高壓油槽2和低壓油槽3影響壓縮機(jī)軸承10的內(nèi)壁的可靠性。

可選地，高壓油槽2在曲軸孔1的側(cè)壁上的深度在0.2mm-1mm之間，低壓油槽3在曲軸孔1的側(cè)壁上的深度在0.2mm-1mm之間。滿足上述范圍的高壓油槽2的深度和低壓油槽3的深度可以至少一定程度上起到避免泄壓和節(jié)流的作用。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括上述實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承10。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。