專(zhuān)利名稱(chēng)：營(yíng)房快搬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鉆采設(shè)備快搬系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種營(yíng)房快搬裝置。
背景技術(shù)：
營(yíng)房是整個(gè)鉆井系統(tǒng)中的一必不可少的部裝，它能否快捷方便的隨鉆機(jī)系統(tǒng)搬遷也是一個(gè)不得不考慮的環(huán)節(jié)。營(yíng)房快搬裝置就是在這個(gè)環(huán)境下被研究和開(kāi)發(fā)出來(lái)的。它能夠方便快捷的把營(yíng)房這一鉆井不可或缺的部件運(yùn)送到大陸上的鉆采場(chǎng)地。目前在國(guó)內(nèi)或國(guó)際上已被各石油鉆井隊(duì)相繼采用，在國(guó)內(nèi)也有不少的企業(yè)在生產(chǎn)同類(lèi)的產(chǎn)品。但相比較來(lái)說(shuō)，基本都處于粗放式的設(shè)計(jì)狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)營(yíng)房的快速搬遷、節(jié)約搬遷過(guò)程中費(fèi)用的營(yíng)房快搬裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案一種營(yíng)房快搬裝置，包括車(chē)架總成，車(chē)架總成下面焊接有手動(dòng)液壓支腿，單動(dòng)支腿通過(guò)螺栓連接在車(chē)架總成尾部；牽引銷(xiāo)總成焊接在牽引鵝頸總成上；牽引鵝頸總成焊接在車(chē)架總成頭部，液壓支腿焊接在牽引鵝頸總成上；副車(chē)架總成通過(guò)副車(chē)架連接總成、斜撐桿總成和車(chē)架總成連接在一起構(gòu)成平臺(tái)，平臺(tái)上安裝營(yíng)房；承載車(chē)橋通過(guò)鋼板彈簧懸掛總成和焊接在車(chē)架總成下面的三軸懸掛系統(tǒng)連接在一起，輪胎和輪輞總成安裝在承載車(chē)橋上；制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置牽引鵝頸總成上，電器系統(tǒng)布置在車(chē)架總成上。所述的車(chē)架總成上通過(guò)20套對(duì)稱(chēng)設(shè)置的副車(chē)架連接總成、斜撐桿總成連接有5套副車(chē)架總成組成平臺(tái)，3個(gè)營(yíng)房均勻的固定在平臺(tái)表面。所述的車(chē)架總成下面焊接有對(duì)稱(chēng)的6套手動(dòng)液壓支腿，12套輪胎和輪輞總成平均安裝在3套承載車(chē)橋上。本實(shí)用新型承載量大，可以同時(shí)載有三棟營(yíng)房，營(yíng)房之間保持一定的間距以保證門(mén)窗的開(kāi)關(guān)，并在副車(chē)架的前后位置裝有活梯，以便搬遷，拆卸方便。營(yíng)房?jī)?nèi)配置有冷暖空調(diào)，照明燈具、排風(fēng)扇、電路插口，生活用水管路等硬件設(shè)施；房子外部保留有電源線(xiàn)路的快速插接頭、生活用水管路的快速插接頭等。這些都可以讓勞累的鉆井工在宿營(yíng)的時(shí)候能夠有一個(gè)舒適安逸的休息場(chǎng)所。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，一種營(yíng)房快搬裝置，包括車(chē)架總成4，車(chē)架總成下面焊接有對(duì)稱(chēng)的6套手動(dòng)液壓支腿8，單動(dòng)支腿9通過(guò)其自身攜帶的螺栓連接在車(chē)架總成4的尾部；牽引銷(xiāo)總成1焊接在牽引鵝頸總成2上，牽引鵝頸總成2的前部留有和牽引動(dòng)力系統(tǒng)連接的快速連接接頭；牽引鵝頸總成焊接在車(chē)架總成頭部，2套液壓支腿3平行的液壓支腿3焊接在牽引鵝頸總成上；5套副車(chē)架總成5通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的20套副車(chē)架連接總成6、20套斜撐桿總成7和車(chē)架總成4連接在一起構(gòu)成平臺(tái)，平臺(tái)表面上安裝3個(gè)營(yíng)房16 ；3套承載車(chē)橋10 分別通過(guò)鋼板彈簧懸掛總成11和焊接在車(chē)架總成下面的三軸懸掛系統(tǒng)14連接在一起，12 套輪胎和輪輞總成13分別安裝在3個(gè)承載車(chē)橋10上；制動(dòng)系統(tǒng)12設(shè)置牽引鵝頸總成上， 電器系統(tǒng)15布置在車(chē)架總成上。
當(dāng)營(yíng)房被牽引車(chē)拖動(dòng)到井場(chǎng)指定的位置后，牽引車(chē)和牽引銷(xiāo)總成分離，營(yíng)房快搬裝置前端液壓支腿和后邊的單動(dòng)支腿落地并稱(chēng)重。工作的時(shí)候通過(guò)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)控制單動(dòng)支腿和液壓支腿可來(lái)實(shí)現(xiàn)主車(chē)架的上升高度，此時(shí)的輪胎和輪輞總成不再承重或微微承重。為了不讓長(zhǎng)時(shí)間主車(chē)架在前液壓支腿、后單動(dòng)支腿之間的大跨距下導(dǎo)致主梁變形，在主車(chē)架的下方安裝了 6個(gè)手動(dòng)液壓支腿，作為液壓支腿和單動(dòng)支腿的輔助支腿。當(dāng)營(yíng)房運(yùn)輸時(shí)，先收起中間的手動(dòng)液壓支腿和車(chē)后部的單動(dòng)支腿，再通過(guò)調(diào)節(jié)前方的液壓支腿使主車(chē)架升至運(yùn)輸高度后與牽引車(chē)相接，即可實(shí)現(xiàn)營(yíng)房的運(yùn)輸。剎車(chē)系統(tǒng)通過(guò)快插接頭與牽引車(chē)的剎車(chē)氣路相連，司機(jī)通過(guò)操作牽引車(chē)主車(chē)的剎車(chē)手柄即可實(shí)現(xiàn)主車(chē)和營(yíng)房拖車(chē)的同時(shí)剎車(chē)制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種營(yíng)房快搬裝置，其特征是包括車(chē)架總成(4)，車(chē)架總成下面焊接有手動(dòng)液壓支腿(8)，單動(dòng)支腿(9)通過(guò)螺栓連接在車(chē)架總成尾部；牽引銷(xiāo)總成(1)焊接在牽引鵝頸總成 (2)上；牽引鵝頸總成焊接在車(chē)架總成頭部，液壓支腿(3)焊接在牽引鵝頸總成上；副車(chē)架總成(5)通過(guò)副車(chē)架連接總成(6)、斜撐桿總成(7)和車(chē)架總成連接在一起構(gòu)成平臺(tái)，平臺(tái)上安裝營(yíng)房(16);承載車(chē)橋(10)通過(guò)鋼板彈簧懸掛總成(11)和焊接在車(chē)架總成下面的三軸懸掛系統(tǒng)(14)連接在一起，輪胎和輪輞總成(13)安裝在承載車(chē)橋(10)上；制動(dòng)系統(tǒng)(12) 設(shè)置牽引鵝頸總成上，電器系統(tǒng)(15)布置在車(chē)架總成上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的營(yíng)房快搬裝置，其特征是所述的車(chē)架總成(4)上通過(guò)20套對(duì)稱(chēng)設(shè)置的副車(chē)架連接總成(6)、斜撐桿總成(7)連接有5套副車(chē)架總成(5)組成平臺(tái)，3個(gè)營(yíng)房(16)均勻的固定在平臺(tái)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的營(yíng)房快搬裝置，其特征是所述的車(chē)架總成(4)下面焊接有對(duì)稱(chēng)的6套手動(dòng)液壓支腿(8)，12套輪胎和輪輞總成(13)平均安裝在3套承載車(chē)橋(10)上。
專(zhuān)利摘要一種營(yíng)房快搬裝置，包括車(chē)架總成，車(chē)架總成下面焊接有手動(dòng)液壓支腿，單動(dòng)支腿通過(guò)螺栓連接在車(chē)架總成尾部；牽引銷(xiāo)總成焊接在牽引鵝頸總成上；牽引鵝頸總成焊接在車(chē)架總成頭部，液壓支腿焊接在牽引鵝頸總成上；副車(chē)架總成通過(guò)副車(chē)架連接總成、斜撐桿總成和車(chē)架總成連接在一起構(gòu)成平臺(tái)，平臺(tái)上安裝營(yíng)房；承載車(chē)橋通過(guò)鋼板彈簧懸掛總成和焊接在車(chē)架總成下面的三軸懸掛系統(tǒng)連接在一起，輪胎和輪輞總成安裝在承載車(chē)橋上；制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置牽引鵝頸總成上，電器系統(tǒng)布置在車(chē)架總成上。本實(shí)用新型承載量大，可以同時(shí)載有三棟營(yíng)房，營(yíng)房之間保持一定的間距以保證門(mén)窗的開(kāi)關(guān)，并在副車(chē)架的前后位置裝有活梯，以便搬遷，拆卸方便。
文檔編號(hào)B62D53/06GK202089131SQ20112018838
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者周密, 李俊義, 胡興峰, 郭雙武, 韓春霖 申請(qǐng)人:鄭州市賽瑞石油設(shè)備制造有限公司