專利名稱：鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種鋼絲繩(3、4)推、拉式雙搖桿(12、14)自行車變速器，變速器手柄(1、2)推、拉鋼絲管(30)中的鋼絲繩帶動(dòng)齒條(10)縱向往復(fù)移動(dòng)，推動(dòng)中軸或后軸撥鏈器體出、8)中的不完全齒輪搖桿(12)橫向擺動(dòng)，將鋼絲繩(3、4)的縱向往復(fù)移動(dòng)轉(zhuǎn)變成鏈輪架(17)橫向擺動(dòng)，推動(dòng)鏈條(7)上、下變換鏈輪組(5、9)的大、小鏈輪，實(shí)現(xiàn)了自行車的變速，是雙輪、三輪人力車的配套裝置，屬于交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)自行車用的變速器，樣式不多，有后軸內(nèi)變速，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用的很少，多見的是中軸、后軸鏈傳動(dòng)外變速器，是由手柄拉動(dòng)鋼絲管中的鋼絲繩，使中軸或后軸撥鏈器的搖桿擺動(dòng)，撥鏈輪推動(dòng)鏈條從小鏈輪逐級(jí)爬升到大的鏈輪，同時(shí)雙搖桿中的外臂扭轉(zhuǎn)彈簧被扭轉(zhuǎn)，變速檔位是由撥鏈器手柄中的定位裝置限位的；反之，放松鋼絲繩，外臂 扭轉(zhuǎn)彈簧回位，搖桿回移，撥鏈輪推鏈條逐級(jí)的下降到小鏈輪上，完成速度變換，稱四連桿鏈條式外變速器，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一個(gè)變速器手柄近10個(gè)零件，后軸撥鏈器近40個(gè)零件，其中，外臂扭轉(zhuǎn)彈簧3件、限位彈簧3件，軸頭夾緊檔圈2小件，易變形、脫落等，零件多、成本高、調(diào)節(jié)點(diǎn)多，鋼絲繩終端是纏繞在搖桿側(cè)板螺桿上，卡片壓后螺母鎖紫，鋼絲繩被壓變形、鋼絲折斷等缺陷，不方便，可靠性差，影響變速器的普遍使用。本實(shí)用新型為鋼絲繩(3、4)推、拉式雙搖桿自行變速器，是手柄(1、2)推、拉鋼絲管(30)中的鋼絲繩(3、4)帶動(dòng)齒條(10)縱向往復(fù)移動(dòng)，推動(dòng)不完全齒輪搖桿(12)，將鋼絲繩(3、4)的縱向往復(fù)移動(dòng)轉(zhuǎn)換成鏈輪架(17)的橫向擺動(dòng)，帶撥鏈輪(19)推動(dòng)鏈條(7)更換鏈輪的大、小，實(shí)現(xiàn)速度變換。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，如撥鏈器的手柄(1、2)，是在鋼絲繩的封頭螺桿上，鋼絲管ロ處有鎖緊螺母(27)可調(diào)節(jié)與鋼絲繩的松緊，后軸撥鏈器，僅有20多零件，鏈輪架(17)，軸上只有ー個(gè)外臂扭轉(zhuǎn)彈簧(20)，是變速時(shí)大、小鏈輪更換時(shí)，可緩沖和調(diào)節(jié)鏈條的松緊度。鋼絲繩的終端為封頭螺母(32)與齒條(10)用螺紋聯(lián)結(jié)，并由螺母(33)鎖緊，可調(diào)節(jié)鋼絲繩(3、4)的推、拉行程，即限定鏈輪架(17)的換檔區(qū)間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是鋼絲繩(3、4)推、拉式雙搖桿自行車變速器，手柄(1、2)推、拉車架
(16)上鋼絲管(30)中的鋼絲繩(3、4)終端上的齒條(10)，在撥鏈器體(6、8)的導(dǎo)套中往復(fù)移動(dòng)，與不完全齒輪搖桿(12)嚙合并帶鏈輪架(17)將鋼絲繩(3、4)的縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殒溳喖?17)的橫向擺動(dòng)，當(dāng)推鋼絲繩時(shí)，鏈輪架(17)即橫向推動(dòng)鏈條(7)從鏈輪組(9)的大鏈輪逐級(jí)降到小的鏈輪上；反之，拉鋼絲(3、4)時(shí)，不完全齒輪搖桿(12)回?cái)[，則撥鏈輪(19)將鏈條(7)從小鏈輪逐級(jí)拉升到大鏈輪上，中軸(5)、后軸(9)鏈輪組的相互變換和各自變換，實(shí)現(xiàn)了車子的變速，鋼絲繩推、拉使用，只能在鋼絲管中來(lái)實(shí)現(xiàn)的；鋼絲繩(3、4)的縱向往復(fù)移動(dòng)是由齒條(10)推動(dòng)不完全齒輪搖桿橫向擺動(dòng)，帶動(dòng)鏈輪架(17)推動(dòng)鏈條更換鏈輪的大、小完成速度變換。手柄(1、2)與鋼絲繩(3、4)上端的封頭螺桿(26)為螺紋聯(lián)接，鋼絲管端口裝有尼龍?zhí)祖i母(27)，可調(diào)節(jié)對(duì)鋼絲繩(3、4)松緊度，來(lái)限定鏈輪架(17)的檔位，可控制手柄(1、2)的推、拉カ度。鋼絲繩終端的封頭螺母(32)與齒條(10)為螺紋聯(lián)接，并由螺母(33)鎖緊，鋼絲繩(3、4)的推、拉行程，可方便、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)，可改變不完全齒輪搖桿(12)的橫向擺幅，即是限定鏈輪架(17)推、拉行程。鏈輪架(17)與連桿座(15)為鉸鏈聯(lián)接，鏈輪架(17)的軸上并裝有ー個(gè)外臂扭轉(zhuǎn)彈簧(20)，軸端由螺母、墊片(22)調(diào)節(jié)間隙后，鎖緊，再插入R銷(23)牢固、可靠，鏈輪架(17)上的撥鏈輪(19)推動(dòng)鏈條(7)橫向更換鏈輪大、小吋，張緊輪(19)在外臂扭轉(zhuǎn)彈簧(20)的作用下，同時(shí)縱向擺動(dòng)、緩沖，來(lái)調(diào)節(jié)鏈條(7)的松、緊度。

圖I為本實(shí)用新型鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器中軸、后軸總體配置主視圖。圖I中I中軸變速器手柄、2后軸變速器手柄、3中軸管鋼絲繩、4后軸管鋼絲繩、5中軸鏈輪組、6中軸撥鏈器體、7鏈條、8后軸撥鏈器體、9后軸鏈輪組、10齒條、14搖桿、17后軸鏈輪架。圖2為本實(shí)用新型鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器的中軸撥鏈器主視圖(中軸撥鏈輪(19)、大鏈輪(5)、鏈條(7)未畫出)。圖2中6中軸撥鏈器體主視圖。圖3為本實(shí)用新型鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器的中軸撥鏈器俯視圖。圖3中6中軸撥鏈器體、10齒條、11銷軸、12不完全齒輪搖桿、13中連桿座、14搖桿。圖4為本實(shí)用新型鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器的后軸變速器主視圖。圖4中2后軸變速器手柄、4鋼絲繩、7鏈條、8后軸撥鏈器體、9后軸鏈輪組、10齒條、15連桿座、16車架、17后軸鏈輪架、26鋼絲繩封頭螺桿、27鋼絲管鎖緊螺母、28聯(lián)結(jié)板、29鎖緊螺母、30鋼絲管、31固定架、32鋼絲繩封頭螺母、33螺母。圖5為本實(shí)用新型鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器后軸撥鏈器主視圖圖5中4鋼絲繩、7鏈條、8后撥鏈器體、9后軸鏈輪組、10齒條、14搖桿、15連桿座、16車架、17后軸鏈輪架、32鋼絲繩封頭螺母、33螺母。圖6為本實(shí)用新型鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器的后軸A向視圖圖6中9后軸鏈輪組、17后軸鏈輪架、18鏈輪架檔板、19撥鏈、張緊輪、20外臂扭轉(zhuǎn)彈簧、21銷軸、22撥鏈輪軸螺母、23撥鏈輪軸R銷、24半園卡、25自行車后軸。圖7為本實(shí)用新型鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器后軸撥鏈器B-B向視圖(圖中后鏈輪架(17)未畫出)圖7中8后撥鏈器體、10齒條、11銷軸、12不完全齒輪搖桿、14搖桿、15連桿座。具體施實(shí)方式本實(shí)用新型為鋼絲繩(3、4)推、拉式雙搖桿自行車變速器，當(dāng)推、拉車架(16)上鋼絲管(30)中的綱絲繩(3、4)帶齒條(10)在撥鏈器體(8)中，可縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)不完全齒輪搖桿橫向擺動(dòng)，鏈輪架(17)推動(dòng)鏈條(7)上、下更換鏈輪組(9)大、小鏈輪實(shí)現(xiàn)了自行車的速度變換。后軸變速器已按圖紙作出首套樣品，安裝在腳閘自行車上，試騎兩年多，變速靈活、可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，造價(jià)低，一般騎行者可方便調(diào)節(jié) 、維修，便于推廣使用。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型是鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器，手柄(1、2)推、拉車架(16)上鋼絲管(30)中的鋼絲繩(3、4)終端上的齒條(10)，在撥鏈器體(6、8)的導(dǎo)套中往復(fù)移動(dòng)，與不完全齒輪搖桿(12)嚙合并帶鏈輪架(17)將鋼絲繩(3、4)的縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殒溳喖?17)的橫向擺動(dòng)當(dāng)推鋼絲繩時(shí)，鏈輪架(17)即橫向推動(dòng)鏈條(7)從鏈輪組(9)的大鏈輪逐級(jí)降到小的鏈輪上；反之，拉鋼絲(3、4)時(shí)，不完全齒輪搖桿(12)回?cái)[，則撥鏈輪(19)將鏈條(7)從小鏈輪逐級(jí)拉升到大鏈輪上，中軸(5)、后軸(9)鏈輪組的相互變換和各自變換，實(shí)現(xiàn)了車子的變速，其特征是鋼絲繩推、拉使用，的“推”，只能在鋼絲管中來(lái)實(shí)現(xiàn)的，鋼絲繩(3、4)的縱向往復(fù)移動(dòng)是由齒條(10)推動(dòng)不完全齒輪搖桿橫向擺動(dòng)，帶動(dòng)鏈輪架(17)推動(dòng)鏈條更換鏈輪的大、小完成速度變換。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器，手柄(1、2)與鋼絲繩(3,4)上端的封頭螺桿(26)為螺紋聯(lián)接，鋼絲管端口裝有尼龍?zhí)祖i母(27)，其特征是可調(diào)節(jié)對(duì)鋼絲繩(3、4)松緊度，來(lái)限定鏈輪架(17)的檔位，可控制手柄(1、2)的推、拉カ度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器，鋼絲繩終端的封頭螺母(32)與齒條(10)為螺紋聯(lián)接，并由螺母(33)鎖緊，其特征是鋼絲繩(3、4)的推、拉行程，可方便、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)，可改變不完全齒輪搖桿(12)的橫向擺幅，即是限定鏈輪架(17)推、拉行程。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼絲繩推、拉式雙搖桿自行車變速器，鏈輪架(17)與連桿座(15)為鉸鏈聯(lián)接，鏈輪架(17)的軸上并裝有ー個(gè)外臂扭轉(zhuǎn)彈簧(20)，軸端由螺母、墊片(22)調(diào)節(jié)間隙后，鎖緊，再插入R銷(23)牢固、可靠，其特征是鏈輪架(17)上的撥鏈輪(19)推動(dòng)鏈條(7)橫向更換鏈輪大、小吋，張緊輪(19)在外臂扭轉(zhuǎn)彈簧(20)的作用下，同時(shí)縱向擺動(dòng)、緩沖，來(lái)調(diào)節(jié)鏈條(7)的松、緊度。
專利摘要本實(shí)用新型為鋼絲繩(3、4)推、拉式雙搖桿(12、14)自行車變速器，推、拉中軸或后軸的變速手柄(1、2)時(shí)，在車架(16)上鋼絲管中的鋼絲繩(3、4)終端上的齒條(10)，在撥鏈器體(6、8)的導(dǎo)套中可縱向往復(fù)移動(dòng)，推、拉不完全齒輪搖桿(12)橫向擺動(dòng)，把鋼絲繩(3、4)的縱向往復(fù)移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殒溳喖?17)的橫向擺動(dòng)，并帶動(dòng)撥鏈輪(19)，橫向推動(dòng)更換鏈輪組(5)(9)的大、小鏈輪，實(shí)現(xiàn)了自行車的速度變換。
文檔編號(hào)B62M25/04GK202429322SQ20112018824
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者封儀, 李亦白, 李墨田 申請(qǐng)人:李墨田