自行車變速器的制造方法
【專利摘要】一種自行車變速器，該變速器不僅增加了檔位數(shù)量，而且沒(méi)有空檔，還縮短了變速箱的長(zhǎng)度尺寸.它是在封閉的變速箱內(nèi)設(shè)有，變速齒輪組，撥叉組，輸出軸組.當(dāng)變速齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所有檔位的齒輪會(huì)以不同的速度同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉軸使撥叉將輸出軸上的齒輪移動(dòng)，對(duì)應(yīng)到其中一個(gè)檔位的齒輪，輸出軸就得到了其中一個(gè)檔位的速度傳出變速箱，驅(qū)動(dòng)自行車。
【專利說(shuō)明】
自行車變速器
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車變速器，尤其是自行車中軸式內(nèi)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的自行車中軸式內(nèi)變速器構(gòu)造是，在變速箱內(nèi)設(shè)有，靠踏板臂轉(zhuǎn)動(dòng)的中軸，靠中軸帶動(dòng)的變速軸，靠變速軸帶動(dòng)的輸出軸，各個(gè)軸上都有大小不同的齒輪，齒輪與齒輪之間有，因換檔所需的間歇距離，齒輪的數(shù)量與變速器檔位的數(shù)量相等，輸出軸上的齒輪可以左右移動(dòng)，當(dāng)踏板臂轉(zhuǎn)動(dòng)中軸時(shí)，中軸上的齒輪帶動(dòng)變速軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，將輸出軸上的齒輪移動(dòng)，使其中一個(gè)齒輪對(duì)應(yīng)到變速軸上的其中一個(gè)齒輪，輸出軸就得到了其中一種變速效果。但是，這種變速器，各個(gè)軸上的齒輪與齒輪之間必須要有，換檔所需的間歇距離，才能實(shí)現(xiàn)換檔變速的效果，所以，這種變速器會(huì)出現(xiàn)空檔空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象和檔位數(shù)量受到其中軸軸長(zhǎng)的限制，檔位數(shù)量較少，因?yàn)?，檔位數(shù)量越多則中軸軸長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)于自行車來(lái)說(shuō)中軸不能太長(zhǎng)，太長(zhǎng)就會(huì)影響自行車騎行時(shí)的舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種自行車變速器，該變速器不僅增加了檔位數(shù)量，而且沒(méi)有空檔，還縮短了變速箱的長(zhǎng)度尺寸。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:在變速箱內(nèi)設(shè)有，變速齒輪組，撥叉組，輸出軸組。當(dāng)變速齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所有檔位的齒輪會(huì)以不同的速度同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉軸使撥叉將輸出軸上的齒輪移動(dòng)，對(duì)應(yīng)到其中一個(gè)檔位的齒輪，輸出軸就得到了其中一個(gè)檔位的速度傳出變速箱，驅(qū)動(dòng)自行車。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:檔位數(shù)量多，沒(méi)有空檔，變速箱的體積小。在封閉的變速箱內(nèi)，變速器的內(nèi)部零件得到了很好的保護(hù)，增加了耐用性。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是變速器的右側(cè)視圖。
[0008]圖2是變速器的左側(cè)視圖。
[0009]圖3是圖1和圖2中的8。
[0010]圖4是圖1和圖2中的7。
[0011]圖5是圖3和圖4的剖切視圖。
[0012]圖6是圖1和圖2中的6。
[0013]圖7是圖6的反面視圖。
[0014]圖8是圖1和圖2中的I。
[0015]圖9是圖1和圖2中的2。
[0016]圖10是圖1和圖2中的5。
[0017]圖11是圖10中的I。
[0018]圖12是圖10中的2。
[0019]圖13是圖10中的3。
[0020]圖14是變速器內(nèi)部構(gòu)造主視圖。
[0021]圖15是變速器內(nèi)部構(gòu)造右側(cè)視圖。
[0022]圖16是變速器內(nèi)部構(gòu)造左側(cè)視圖。
[0023]圖1中:1變速箱上體2變速箱下體3中軸4輸出軸5換檔輪6鏈條齒輪7右踏板臂8左踏板臂9螺母10螺母11內(nèi)六角螺絲12內(nèi)六角螺絲
[0024]圖2中:1變速箱上體2變速箱下體3中軸4撥叉軸5換檔輪6鏈條齒輪7右踏板臂8左踏板臂9螺母10內(nèi)六角螺絲11內(nèi)六角螺絲
[0025]圖10中:1換檔輪2換檔輪定位座3換檔輪軸
【具體實(shí)施方式】
[0026]在圖14中當(dāng)變速齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所有檔位的齒輪會(huì)以不同的速度同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉軸使撥叉將輸出軸上的齒輪移動(dòng)，對(duì)應(yīng)到其中一個(gè)檔位的齒輪，輸出軸就得到了其中一個(gè)檔位的速度傳出變速箱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車變速器，其特征是:在變速箱外設(shè)有換檔輪總成，變速箱內(nèi)設(shè)有，變速齒輪組，撥叉組，輸出軸組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變速器，其特征是:當(dāng)變速齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所有檔位的齒輪會(huì)以不同的速度同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉軸使撥叉將輸出軸上的齒輪移動(dòng)，對(duì)應(yīng)到其中一個(gè)檔位的齒輪，輸出軸就得到了其中一個(gè)檔位的速度傳出變速箱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變速器，其特征是:在變速箱外設(shè)有換檔輪總成，換檔輪內(nèi)有換檔輪定位座，換檔輪軸.。
【文檔編號(hào)】B62M11/04GK105882880SQ201410657209
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年11月17日
【發(fā)明人】楊東
【申請(qǐng)人】楊東