本實(shí)用新型涉及汽車零件搬運(yùn)領(lǐng)域，特別是一種搬運(yùn)大型汽車零件的裝置。

背景技術(shù)：

汽車配件(auto parts)是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：1、汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾，2、汽車配件加工采購全球化，3、汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快，汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。

但是，一些汽車的零件比較大，而且種類比較多，很笨重，搬運(yùn)起來非常的不方便，在搬運(yùn)過程中，容易發(fā)生碰撞，產(chǎn)生損壞，因此為了解決這一問題，設(shè)計(jì)一種搬運(yùn)大型汽車零件的裝置是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種搬運(yùn)大型汽車零件的裝置。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種搬運(yùn)大型汽車零件的裝置，包括矩形基座，所述矩形基座上表面設(shè)有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，所述矩形基座下表面設(shè)有移動機(jī)構(gòu)，所述矩形基座側(cè)表面設(shè)有推動機(jī)構(gòu)，所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在矩形基座上表面的矩形無蓋箱體、設(shè)置在矩形無蓋箱體內(nèi)的彈性防護(hù)層、設(shè)置在矩形無蓋箱體側(cè)表面上的兩組固定帶、設(shè)置在固定帶一端的固定扣、設(shè)置在矩形無蓋箱體另一側(cè)表面上的固定凹槽共同構(gòu)成的。

所述移動機(jī)構(gòu)由設(shè)置在矩形基座下表面的兩組轉(zhuǎn)動萬向輪共同構(gòu)成的。

所述推動機(jī)構(gòu)由設(shè)置在矩形基座側(cè)表面表面的上的一組L型支撐桿、設(shè)置在L型支撐桿上的推動把手共同構(gòu)成的。

所述固定帶上設(shè)有彈性層。

所述推動把手上設(shè)有防滑墊。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種搬運(yùn)大型汽車零件的裝置，可以更好的防護(hù)大型汽車零件在搬運(yùn)過程中因碰撞而造成的損壞。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述一種搬運(yùn)大型汽車零件的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種搬運(yùn)大型汽車零件的裝置的俯視圖；圖中，1、矩形基座；2、矩形無蓋箱體；3、固定帶；4、固定扣；5、轉(zhuǎn)動萬向輪；6、L型支撐桿；7、推動把手。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1-2所示，一種搬運(yùn)大型汽車零件的裝置，包括矩形基座1,所述矩形基座1上表面設(shè)有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，所述矩形基座1下表面設(shè)有移動機(jī)構(gòu)，所述矩形基座1側(cè)表面設(shè)有推動機(jī)構(gòu)，所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在矩形基座1上表面的矩形無蓋箱體2、設(shè)置在矩形無蓋箱體2內(nèi)的彈性防護(hù)層、設(shè)置在矩形無蓋箱體2側(cè)表面上的兩組固定帶3、設(shè)置在固定帶3一端的固定扣4、設(shè)置在矩形無蓋箱體2另一側(cè)表面上的固定凹槽共同構(gòu)成的；所述移動機(jī)構(gòu)由設(shè)置在矩形基座1下表面的兩組轉(zhuǎn)動萬向輪5共同構(gòu)成的；所述推動機(jī)構(gòu)由設(shè)置在矩形基座1側(cè)表面表面的上的一組L型支撐桿6、設(shè)置在L型支撐桿6上的推動把手7共同構(gòu)成的；所述固定帶3上設(shè)有彈性層；所述推動把手7上設(shè)有防滑墊。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，矩形基座上表面的矩形無蓋箱體可以更好的進(jìn)行承載，矩形無蓋箱體內(nèi)的彈性防護(hù)層可以更好的進(jìn)行承載，矩形無蓋箱體側(cè)表面上的兩組固定帶可以更好的進(jìn)行固定，固定帶一端的固定扣與固定凹槽可以更好的進(jìn)行固定,可以更好的防護(hù)大型汽車零件在搬運(yùn)過程中因碰撞而造成的損壞。

在本實(shí)施方案中，矩形基座1上表面的矩形無蓋箱體2負(fù)責(zé)進(jìn)行承載，矩形無蓋箱體2內(nèi)的彈性防護(hù)層負(fù)責(zé)進(jìn)行防護(hù)，矩形無蓋箱體2側(cè)表面上的兩組固定帶負(fù)責(zé)進(jìn)行固定，固定帶3一端的固定扣4與矩形無蓋箱體2另一側(cè)表面上的固定凹槽負(fù)責(zé)進(jìn)行固定。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。