一種商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種商用電動車驅(qū)動系統(tǒng)，具體涉及一種商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的不斷增加以及能源的日益緊缺，人們對環(huán)境保護(hù)的意識正逐步增強(qiáng)，汽車在帶給人類方便、快捷、舒適的同時，也造成環(huán)境污染日益嚴(yán)重，能源短缺不斷加劇，這致使燃油發(fā)動機(jī)在現(xiàn)代汽車動力系統(tǒng)中的統(tǒng)治地位逐漸被動搖。
[0003]目前，電動車作為唯一能夠達(dá)到零排放的機(jī)動車越來越受到人們的歡迎，輪邊電機(jī)驅(qū)動技術(shù)作為電動車的一個重要發(fā)展方向，以其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢越來越受到汽車開發(fā)商的關(guān)注。電動汽車被認(rèn)為是未來燃料電池汽車高端車輛的理想選擇，世界上多家汽車公司和研究機(jī)構(gòu)都在進(jìn)行電動輪車輛的研究。電動汽車一般使用可再生能源，其能源多元化并且高效化，在城市交通中，可以實(shí)現(xiàn)極低的排放，甚至零排放。目前電動車的能源主要來自電力，在眾多的驅(qū)動系統(tǒng)形式中，采用輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式是目前的主要發(fā)展方向。
[0004]輪邊電機(jī)驅(qū)動是指通過電機(jī)直接驅(qū)動車輪實(shí)現(xiàn)車輛行駛，這種驅(qū)動方式不能滿足商用車的重載要求，需要增加減速增扭裝置，以滿足商用車的使用需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)大速比大扭矩傳遞的商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]包括設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)與車輪之間相互嚙合的太陽輪和行星輪，驅(qū)動電機(jī)與太陽輪連接，行星輪與車輪連接；所述的驅(qū)動電機(jī)能夠帶動太陽輪運(yùn)轉(zhuǎn)，并且經(jīng)過行星輪驅(qū)動車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0008]所述的行星輪采用雙聯(lián)行星輪。
[0009]所述的行星輪通過行星架與車輪連接。
[0010]所述的行星架外部安裝有齒圈。
[0011]所述的行星架與車輪之間設(shè)置制動器，車輪帶動行星架運(yùn)轉(zhuǎn)，行星架帶動行星輪運(yùn)轉(zhuǎn)，行星輪帶動太陽輪運(yùn)轉(zhuǎn)，太陽輪反向拖動驅(qū)動電機(jī)發(fā)電。
[0012]所述的驅(qū)動電機(jī)連接蓄電池，蓄電池提供驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量并接收產(chǎn)生的電能。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:通過驅(qū)動電機(jī)帶動太陽輪運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)行星輪驅(qū)動車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)商用電動車使用工況復(fù)雜，傳遞扭矩大的特點(diǎn)，本實(shí)用新型在電機(jī)與車輪間增加太陽輪與行星輪組成的行星機(jī)構(gòu)，能夠有效地實(shí)現(xiàn)減速增扭，由于單級行星齒輪即能夠?qū)崿F(xiàn)傳動比8?16，完全滿足商用車大速比大扭矩傳遞的需求。
[0014]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型行星輪采用雙聯(lián)行星輪，雙聯(lián)齒輪能夠進(jìn)一步減小行星機(jī)構(gòu)體積。
[0015]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型行星輪通過行星架與車輪連接，行星架外部安裝有齒圈，通過齒圈進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)行星架輸出方向與電機(jī)相同。
[0016]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型行星架與車輪之間設(shè)置制動器，車輪帶動行星架運(yùn)轉(zhuǎn)，行星架帶動行星輪運(yùn)轉(zhuǎn)，行星輪帶動太陽輪運(yùn)轉(zhuǎn)，太陽輪反向拖動驅(qū)動電機(jī)發(fā)電，驅(qū)動電機(jī)連接蓄電池，結(jié)合能量回收原理，本實(shí)用新型更加滿足商用車的需求。
【附圖說明】
[0017]圖1傳統(tǒng)商用電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖2本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖中:1.驅(qū)動電機(jī)；2.太陽輪；3.行星輪；4.行星架；5.齒圈；6.制動器；7.車輪；
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0021]參見圖1，傳統(tǒng)的商用電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)行駛過程中，主控制器通過接收加速踏板信號，主控制器驅(qū)動功率轉(zhuǎn)化器，通過蓄電池能量驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減速增扭，最后驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)車輛行駛；倒檔時，通過倒檔開關(guān)向主控制器發(fā)送倒檔信號，主控制器通過功率轉(zhuǎn)化器使電機(jī)反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛倒檔行駛。在制動或滑行過程中，主控制器通過接收制動踏板信號，主控制器驅(qū)動功率轉(zhuǎn)化器，車輪及減速機(jī)構(gòu)倒拖電機(jī)，使電機(jī)成為發(fā)電機(jī)，通過功率轉(zhuǎn)換器向蓄電池充電，能量管理系統(tǒng)監(jiān)控蓄電池狀態(tài)，向主控器發(fā)送蓄電池狀態(tài)，確定是否需要繼續(xù)充電，在制動時，制動器根據(jù)制動踏板狀態(tài)進(jìn)行制動減速。充電過程中，交流電源接通充電系統(tǒng)向蓄電池充電，能源管理系統(tǒng)監(jiān)控蓄電池狀況，確定是否充滿等。
[0022]參見圖2，本實(shí)用新型驅(qū)動電機(jī)1帶動太陽輪2，即行星齒輪系，太陽輪2與行星輪3嚙合，齒圈5固定，行星輪3帶動行星架4運(yùn)轉(zhuǎn)，行星架4驅(qū)動車輪7運(yùn)轉(zhuǎn)；在制動過程中，制動器6直接制動車輪7，同時車輪7帶動行星架4轉(zhuǎn)動，齒圈5固定，行星架4帶動行星輪3轉(zhuǎn)動，行星輪3帶動太陽輪2轉(zhuǎn)動，太陽輪2反拖電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0023]本實(shí)用新型行星輪3采用雙聯(lián)齒輪，在驅(qū)動電機(jī)1與車輪7間增加行星機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)減速增扭，通過行星齒輪傳動實(shí)現(xiàn)大速比大扭矩的傳遞，采用雙聯(lián)行星輪減小了行星機(jī)構(gòu)體積。
[0024]本實(shí)用新型具體設(shè)計過程包括以下步驟:
[0025](1)對商用車電動系統(tǒng)進(jìn)行分析研究，確定其工作原理及結(jié)構(gòu)。
[0026](2)結(jié)合商用車的使用工況，選擇驅(qū)動電機(jī)的參數(shù)和驅(qū)動系統(tǒng)的要求。
[0027](3)根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)要求，確定具體的輪邊電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，設(shè)計減速機(jī)構(gòu)等。
[0028](4)加工減速機(jī)構(gòu)相關(guān)部件，采購驅(qū)動電機(jī)和開發(fā)商用車控制系統(tǒng)等。
[0029](5)進(jìn)行系統(tǒng)的測試及改進(jìn)。
[0030](6)系統(tǒng)定型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)(1)與車輪(7)之間相互嚙合的太陽輪(2)和行星輪(3)，驅(qū)動電機(jī)⑴與太陽輪(2)連接，行星輪(3)與車輪(7)連接；所述的驅(qū)動電機(jī)(1)能夠帶動太陽輪(2)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且經(jīng)過行星輪(3)驅(qū)動車輪(7)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述的行星輪(3)采用雙聯(lián)行星輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述的行星輪(3)通過行星架(4)與車輪(7)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述的行星架(4)外部安裝有齒圈(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述的行星架(4)與車輪(7)之間設(shè)置制動器￠)，車輪(7)帶動行星架(4)運(yùn)轉(zhuǎn)，行星架(4)帶動行星輪(3)運(yùn)轉(zhuǎn)，行星輪(3)帶動太陽輪⑵運(yùn)轉(zhuǎn)，太陽輪⑵反向拖動驅(qū)動電機(jī)⑴發(fā)電。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述的驅(qū)動電機(jī)⑴連接蓄電池，蓄電池提供驅(qū)動電機(jī)⑴運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量并接收產(chǎn)生的電能。
【專利摘要】一種商用電動車輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，包括設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)與車輪之間相互嚙合的太陽輪和行星輪，驅(qū)動電機(jī)與太陽輪連接，行星輪與車輪連接；驅(qū)動電機(jī)帶動太陽輪運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)行星輪驅(qū)動車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。行星輪通過行星架與車輪連接，行星架外部安裝有齒圈。行星架與車輪之間設(shè)置制動器，車輪帶動行星架運(yùn)轉(zhuǎn)，行星架帶動行星輪運(yùn)轉(zhuǎn)，行星輪帶動太陽輪運(yùn)轉(zhuǎn)，太陽輪反向拖動驅(qū)動電機(jī)發(fā)電。本實(shí)用新型行星輪采用雙聯(lián)齒輪，在驅(qū)動電機(jī)與車輪間增加行星機(jī)構(gòu)，通過行星齒輪傳動實(shí)現(xiàn)大速比大扭矩的傳遞，采用雙聯(lián)行星輪減小了行星機(jī)構(gòu)體積。
【IPC分類】B60K17/08, B60T1/10
【公開號】CN205022369
【申請?zhí)枴緾N201520760051
【發(fā)明人】楊小輝, 馮瑞
【申請人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月28日