專利名稱：車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，尤其是涉及一種車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)，其是通過設置在車輪上的發(fā)電裝置，利用輪胎回轉(zhuǎn)動力，產(chǎn)生大量電能，其不會影響車子的帶動阻力。
背景技術(shù)：
通常，一般車輛上所使用的電力是通過車輛動力裝置而產(chǎn)生的，其動力裝置是依靠所加入的油，例如汽油或柴油等產(chǎn)生動力來發(fā)電的，這種發(fā)電形式，存在有成本比較高等缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)，其無需使用油，而是通過設置在車輪上的發(fā)電裝置，利用輪胎回轉(zhuǎn)動力，產(chǎn)生大量發(fā)電。
本發(fā)明的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)主要包括一個與輪胎相結(jié)合的輪圈，一個發(fā)電座體固定在輪圈上并且發(fā)電座體的內(nèi)徑通過軸承安置在固定軸心上，在發(fā)電座體上通過螺栓安置有上絕緣片、矽鋼片、下絕緣片以及座體外殼體，在其矽鋼片上設有一些向軸心延伸的固定磁鐵片座體，在其固定磁鐵片座體內(nèi)安置有磁鐵片，其磁鐵片是沿著固定磁鐵片座體的圓周方向上以一定的間隔排列的，在所述的發(fā)電座體上還設有銅線線圈，該銅線線圈是對應于矽鋼片上的磁鐵片而設置的；一個回轉(zhuǎn)齒輪設置在轉(zhuǎn)子心軸上，該轉(zhuǎn)子心軸上設有轉(zhuǎn)子上蓋、轉(zhuǎn)子座體、磁鐵片和轉(zhuǎn)子下蓋，所述的轉(zhuǎn)子座體內(nèi)的周邊位置上設有磁鐵片，其數(shù)量與定子中固定磁鐵片座體內(nèi)所安置的定子磁鐵片數(shù)量相同，所述的轉(zhuǎn)子座體是放在轉(zhuǎn)子上蓋與轉(zhuǎn)子下蓋之間，所述的回轉(zhuǎn)齒輪是與一對齒排桿相配合的，所述的一對齒排桿是這樣設置的，這對齒排桿是以180度相對設置，其齒排桿的外端為橡膠體并且設有一個輪子，齒排桿的外端與輪胎外直徑相同，齒排桿的另一端設有齒條，齒條的方向與齒排桿平行，所述的齒條基部是滑動地配置在固定片托板座內(nèi)，在固定片托板座的外端設有一個彈簧，在齒排桿的中部還設有一個帶有溝槽的下固定片托板，其齒排桿配合于溝槽，所述的齒條嚙合于上述的回轉(zhuǎn)齒輪；這樣，發(fā)電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片和其上的磁鐵片構(gòu)成了定子，而轉(zhuǎn)子心軸上所設有的轉(zhuǎn)子上蓋、轉(zhuǎn)子座體、磁鐵片和轉(zhuǎn)子下蓋構(gòu)成了轉(zhuǎn)子，定子中的銅線線圈通過連接線經(jīng)過電表和控制充電轉(zhuǎn)換器連接于電池箱組。
在齒排桿的外部設有一個橡膠套。
在發(fā)電系統(tǒng)的外部設有一個蓋子。
所述的電池組為兩個電池箱，他們分別通過電動開關(guān)而連接于控制充電轉(zhuǎn)換器。
當輪胎轉(zhuǎn)動后，其中一個著地的齒排桿會隨之向上推，這時會帶動與其嚙合的回轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)齒輪則能帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，而固定子車圈上的發(fā)電座體不轉(zhuǎn)動，這樣，轉(zhuǎn)子的磁鐵片與定子的磁鐵片和銅線線圈產(chǎn)生相對的轉(zhuǎn)動，有切割磁力線的現(xiàn)象發(fā)生，從而產(chǎn)生電能，所產(chǎn)生的電能通過導線和控制充電轉(zhuǎn)換器傳輸?shù)匠潆婋姵叵浣M而對其充電。因此，車輛的充電是由車輛的運行通過發(fā)電裝置而產(chǎn)生電能的。其控制充電轉(zhuǎn)換器可先后對兩組電池箱充電。
下面結(jié)合附圖進一步描述本發(fā)明的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)進行描述，使之對其本發(fā)明的特征所達到的功效有更加清楚的了解。


圖1為車輪的側(cè)面視圖，其示意表示了本發(fā)明的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)的構(gòu)造；圖2為本發(fā)明中的發(fā)電座體與轉(zhuǎn)子座體的示意圖；圖3為本發(fā)明的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)部分剖面圖；圖4為本發(fā)明的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)的構(gòu)造示意圖；圖5為上固定片托板座的上視圖；圖6為本發(fā)明的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)的部分構(gòu)件的分解圖；圖7為本發(fā)明用于車輛中的示意圖；圖8為發(fā)電座體蓋子與齒排桿套的示意圖。
具體實施例方式
參看附圖，本發(fā)明的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)主要包括一個與輪胎100相結(jié)合的輪圈101，一個發(fā)電座體5固定在輪圈101上并且發(fā)電座體5的內(nèi)徑通過軸承7、19安置在固定軸心20上，在發(fā)電座體5上通過螺栓6安置有上絕緣片8、矽鋼片10、下絕緣片9以及座體外殼體18，在其矽鋼片10上設有一些向軸心延伸的固定磁鐵片座體10A(見圖2)，在其固定磁鐵片座體10A內(nèi)安置有磁鐵片11，其磁鐵片11是沿著固定磁鐵片座體10A的圓周方向上以一定的間隔排列的，在所述的發(fā)電座體上還設有銅線線圈17，該銅線線圈17是對應于矽鋼片10上的磁鐵片11而設置的；一個回轉(zhuǎn)齒輪3設置在轉(zhuǎn)子心軸4上，該轉(zhuǎn)子心軸4上設有轉(zhuǎn)子上蓋13、轉(zhuǎn)子座體12、磁鐵片16和轉(zhuǎn)子下蓋14，并通過螺栓15固裝，所述的轉(zhuǎn)子座體12內(nèi)的周邊位置上設有磁鐵片16，其數(shù)量與定子中固定磁鐵片座體內(nèi)所安置的定子磁鐵片11數(shù)量相同，所述的轉(zhuǎn)子座體12是放在轉(zhuǎn)子上蓋13與轉(zhuǎn)子下蓋14之間，所述的回轉(zhuǎn)齒輪3是與一對齒排桿1相配合的，所述的一對齒排桿1是這樣設置的，這對齒排桿1是以180度相對設置，其齒排桿1的外端為橡膠體31并且設有一個輪子32，齒排桿1的外端與輪胎100外直徑相同，齒排桿1的另一端設有齒條2，齒條2的方向與齒排桿平行，所述的齒條2基部是滑動地配置在固定片托板座內(nèi)28，在固定片托板座28的外端設有一個彈簧30，在齒排桿1的中部還設有一個帶有溝槽(未示出)的下固定片托板29，其齒排桿1配合于溝槽，所述的齒條2嚙合于上述的回轉(zhuǎn)齒輪3；這樣，發(fā)電座體5、下蓋絕緣片9、上蓋絕緣片8、矽鋼片10和其上的磁鐵片11構(gòu)成了定子，而轉(zhuǎn)子心軸上所設有的轉(zhuǎn)子上蓋13、轉(zhuǎn)子座體12、磁鐵片16和轉(zhuǎn)子下蓋14構(gòu)成了轉(zhuǎn)子，定子中的銅線線圈17通過連接線22經(jīng)過電表27和控制充電轉(zhuǎn)換器26連接于電池箱組24、25。
在齒排桿1的外部設有一個橡膠套21。
在發(fā)電系統(tǒng)的外部設有一個蓋子23。
所述的電池組為兩個電池箱24、25，他們分別通過電動開關(guān)(未圖示)而連接于控制充電轉(zhuǎn)換器26。
當輪胎100轉(zhuǎn)動后，其中一個著地的齒排桿1會隨之向上推，這時會帶動與其嚙合的回轉(zhuǎn)齒輪3轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)齒輪3則能帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，而固定子車圈上的發(fā)電座體5不轉(zhuǎn)動，這樣，轉(zhuǎn)子的磁鐵片16與定子的磁鐵片11和銅線線圈17產(chǎn)生相對的轉(zhuǎn)動，有切割磁力線的現(xiàn)象發(fā)生，從而產(chǎn)生電能，所產(chǎn)生的電能通過導線22和控制充電轉(zhuǎn)換器26傳輸?shù)匠潆婋姵叵浣M24、25而對其充電。因此，車輛的充電是由車輛的運行通過發(fā)電裝置而產(chǎn)生電能的。其控制充電轉(zhuǎn)換器26可先后對兩組電池箱24或25充電。
本發(fā)明是通過設置在車輪上的發(fā)電裝置，利用輪胎回轉(zhuǎn)動力，產(chǎn)生大量發(fā)電，而無需油原料，既經(jīng)濟，結(jié)構(gòu)又簡單。
以上所述為本發(fā)明一較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化，皆屬本發(fā)明的申請專利范圍之列。
權(quán)利要求
1.一種車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于其主要包括一個與輪胎相結(jié)合的輪圈，一個發(fā)電座體固定在輪圈上并且發(fā)電座體的內(nèi)徑通過軸承安置在固定軸心上，在發(fā)電座體上通過螺栓安置有上絕緣片、矽鋼片、下絕緣片以及座體外殼體，在其矽鋼片上設有一些向軸心延伸的固定磁鐵片座體，在其固定磁鐵片座體內(nèi)安置有磁鐵片，其磁鐵片是沿著固定磁鐵片座體的圓周方向上以一定的間隔排列的，在所述的發(fā)電座體上還設有銅線線圈，該銅線線圈是對應于矽鋼片上的磁鐵片而設置的；一個回轉(zhuǎn)齒輪設置在轉(zhuǎn)子心軸上，該轉(zhuǎn)子心軸上設有轉(zhuǎn)子上蓋、轉(zhuǎn)子座體、磁鐵片和轉(zhuǎn)子下蓋，所述的轉(zhuǎn)子座體內(nèi)的周邊位置上設有磁鐵片，其數(shù)量與定子中固定磁鐵片座體內(nèi)所安置的定子磁鐵片數(shù)量相同，所述的轉(zhuǎn)子座體是放在轉(zhuǎn)子上蓋與轉(zhuǎn)子下蓋之間，所述的回轉(zhuǎn)齒輪是與一對齒排桿相配合的，所述的一對齒排桿是這樣設置的，這對齒排桿是以180度相對設置，其齒排桿的外端為橡膠體并且設有一個輪子，齒排桿的外端與輪胎外直徑相同，齒排桿的另一端設有齒條，齒條的方向與齒排桿平行，所述的齒條基部是滑動地配置在固定片托板座內(nèi)，在固定片托板座的外端設有一個彈簧，在齒排桿的中部還設有一個帶有溝槽的下固定片托板，其齒排桿配合于溝槽，所述的齒條嚙合于上述的回轉(zhuǎn)齒輪；這樣，發(fā)電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片和其上的磁鐵片構(gòu)成了定子，而轉(zhuǎn)子心軸上所設有的轉(zhuǎn)子上蓋、轉(zhuǎn)子座體、磁鐵片和轉(zhuǎn)子下蓋構(gòu)成了轉(zhuǎn)子，定子中的銅線線圈通過連接線經(jīng)過電表和控制充電轉(zhuǎn)換器連接于電池箱組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于在發(fā)電系統(tǒng)的外部設有一個蓋子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的電池組為兩個電池箱，他們分別通過電動開關(guān)而連接于控制充電轉(zhuǎn)換器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于在齒排桿的外部設有一個橡膠套。
全文摘要
一種車輪新能源發(fā)電系統(tǒng)，其包括輪胎、輪圈，發(fā)電座體固定在輪圈上并且固定軸心上，在發(fā)電座體上安置有上絕緣片、矽鋼片、下絕緣片以及座體外殼體，在其矽鋼片上設有一些固定磁鐵片座體和其內(nèi)安置的磁鐵片，在發(fā)電座體上有銅線線圈；一個回轉(zhuǎn)齒輪設置在轉(zhuǎn)子心軸上，該轉(zhuǎn)子心軸上設有轉(zhuǎn)子上蓋、轉(zhuǎn)子座體、磁鐵片和轉(zhuǎn)子下蓋，轉(zhuǎn)子座體內(nèi)設有磁鐵片，回轉(zhuǎn)齒輪是與一對齒排桿相配合的，其齒排桿的外端為橡膠體并有一個輪子，其另一端設有齒條，其配置在固定片托板座內(nèi)，在固定片托板座的外端設有一個彈簧，在齒排桿還設有下固定片托板，齒條嚙合于回轉(zhuǎn)齒輪；這樣，發(fā)電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片和其上的磁鐵片構(gòu)成了定子，而轉(zhuǎn)子心軸上所設有的轉(zhuǎn)子上蓋、轉(zhuǎn)子座體、磁鐵片和轉(zhuǎn)子下蓋構(gòu)成了轉(zhuǎn)子，定子中的銅線線圈通過連接線經(jīng)過電表和控制充電轉(zhuǎn)換器連接于電池箱組。
文檔編號H02K15/00GK1661888SQ20041000632
公開日2005年8月31日 申請日期2004年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月25日
發(fā)明者魏永彬 申請人:魏永彬