本發(fā)明涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動(dòng)車的非接觸式充電裝置及其充電付費(fèi)方法。

背景技術(shù)：

隨著全球資源的短缺和人們環(huán)保意識(shí)的提高，越來越多的國家和政府鼓勵(lì)和支持綠色、環(huán)保的新能源交通工具的發(fā)展，其中電動(dòng)車作為一種能夠解決機(jī)動(dòng)車污染排放和能源短缺等問題的新型行業(yè)，正在逐漸普及。

電動(dòng)汽車和電動(dòng)摩托車的普及也使得電動(dòng)車充電的問題日益突出，除了安全問題，還存在充電計(jì)費(fèi)的問題，目前電動(dòng)車的充電都是通過有線連接，無線充電技術(shù)的誕生給電動(dòng)車的充電帶來了很大的便利，然而，如何給無線充電的電動(dòng)車進(jìn)行簡單且規(guī)范化的充電扣費(fèi)管理，是目前亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種扣費(fèi)簡單，且有利于規(guī)范化管理的電動(dòng)車非接觸式裝置及其充電付費(fèi)方法。

本發(fā)明提供的用于電動(dòng)車的非接觸式充電裝置用于與電動(dòng)車連接，并從發(fā)射端取電以給電動(dòng)車充電，其特征在于，其至少包括接收端、充電端以及存儲(chǔ)卡單元以及第一近場(chǎng)通信單元；所述接收端包括從所述發(fā)射端配置的發(fā)射線盤取電的接收線盤，所述第一近場(chǎng)通訊單元配置于所述接收線盤上，第一近場(chǎng)通訊單元用于與所述發(fā)射線盤上配置的第二近場(chǎng)通信單元進(jìn)行近距離通信。所述充電端包括充電接口，其用于連接所述電動(dòng)車的輸入充電口；所述存儲(chǔ)卡單元用于記錄所述電動(dòng)車車主的第一信息，所述第一信息包括所述電動(dòng)車車主的個(gè)人信息以及充電儲(chǔ)值信息。

本發(fā)明提供的電動(dòng)車非接觸式充電裝置還包括充電管理單元、電能轉(zhuǎn)換單元以及第一微處理器，所述第一微處理器分別與所述充電管理單元、電能轉(zhuǎn)換單元以及存儲(chǔ)卡單元連接，所述充電接口與所述充電管理單元連接，所述接收線盤與所述電能轉(zhuǎn)換單元連接。

本發(fā)明提供的電動(dòng)車非接觸式充電裝置中，所述發(fā)射端還包括功率控制單元、變頻單元、交流輸入端以及第二微處理器、計(jì)量單元，所述第二微處理器分別與所述功率控制單元、計(jì)量單元、變頻單元以及第二近場(chǎng)通信單元連接，所述計(jì)量單元連接于所述交流輸入端。

本發(fā)明提供的電動(dòng)車非接觸式充電裝置中，所述電動(dòng)車為兩輪車。

本發(fā)明提供的電動(dòng)車非接觸式充電裝置中，所述非接觸式充電裝置還包括顯示單元，用于顯示當(dāng)前電動(dòng)車車主的充電儲(chǔ)值。

本發(fā)明還提供了一種非接觸式充電裝置的充電付費(fèi)方法，所述充電付費(fèi)方法包括以下步驟：

充電步驟：所述發(fā)射線盤為所述接收線盤進(jìn)行無線電力傳輸；

扣費(fèi)步驟：該充電步驟經(jīng)過預(yù)定時(shí)間后，所述發(fā)射線盤停止為所述接收線盤進(jìn)行無線電力傳輸，所述第二近場(chǎng)通信單元向第一近場(chǎng)通信單元發(fā)送扣費(fèi)信息，根據(jù)扣費(fèi)信息更新第一信息中的充電儲(chǔ)值信息；

循環(huán)所述充電步驟和扣費(fèi)步驟。

本發(fā)明提供的非接觸式充電裝置的充電付費(fèi)方法，其特征在于，所述預(yù)定時(shí)間為0－1分鐘。

本發(fā)明提供的電動(dòng)車非接觸式充電裝置及其充電付費(fèi)方法中，由于該裝置內(nèi)具有存儲(chǔ)卡單元以及第一近場(chǎng)通信單元，因而在充電時(shí)，即在發(fā)射線盤向接收線盤進(jìn)行無線電力傳輸時(shí)，經(jīng)過一預(yù)定時(shí)間后，第二近場(chǎng)通信單元還向第一近場(chǎng)通信單元發(fā)送扣費(fèi)信息，并直接在存儲(chǔ)卡單元進(jìn)行扣費(fèi)操作，即及時(shí)更新存儲(chǔ)卡內(nèi)的第一信息，因此可以達(dá)到邊充電邊扣費(fèi)的目的，無需人工刷卡操作，且可以避免充電過程中遇到斷電或者突然撤離該非接觸式充電裝置而無法扣費(fèi)的問題。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1為本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施方式的非接觸式充電裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施方式的所述非接觸式充電裝置100的基本電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施方式的電動(dòng)車非接觸式充電裝置的充電付費(fèi)方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為說明本發(fā)明提供的用于電動(dòng)車的非接觸式充電裝置，以下結(jié)合說明書附圖及文字說明進(jìn)行詳細(xì)闡述。

本實(shí)施方式提供的電動(dòng)車的非接觸式充電裝置主要用于目前的電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車或者其他兩輪車或者四輪車等等。其通過無線連接的方式從發(fā)射端取電并給所述電動(dòng)車供電。所述非接觸式充電裝置為一種獨(dú)立存在于電動(dòng)車和發(fā)射裝置之外的外圍設(shè)備。

如圖1所示，其為本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施方式的非接觸式充電裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖，所述非接觸式充電裝置100用于連接所述電動(dòng)車與所述發(fā)射端的發(fā)射線盤，其與所述發(fā)射裝置110的連接方式為非接觸式連接，即為無導(dǎo)線連接，其是相對(duì)于接觸式連接(導(dǎo)線連接)而言，而該非接觸式充電裝置與電動(dòng)車的連接則為導(dǎo)線連接，即接觸式連接。所述非接觸式充電裝置100可以呈線纜狀，其一端為充電接口120，一端為接收線盤110。其可以為電動(dòng)車電動(dòng)車車主專用，隨車攜帶，也可以配置于發(fā)射端。

所述充電接口120用于連接電動(dòng)車的輸入充電口，具體的，連接上該電動(dòng)車的輸入充電口后，該充電接口102直接連接電動(dòng)車的充電電池。所述接收線盤110用于接收發(fā)射端的發(fā)射線盤傳輸?shù)碾娏?。該非接觸式充電裝置100無需改變現(xiàn)有電動(dòng)車(主要是兩輪車，例如電動(dòng)摩托車)的車型結(jié)構(gòu)以及輸入充電口結(jié)構(gòu)，只需將所述充電接口120連接電動(dòng)車的輸入充電口即可。本實(shí)施方式中，所述非接觸式充電裝置100整體呈“t”型，所述“t”型的頂端為所述接收線盤110，底部為所述充電接口120，所述“t”型的頸部具有纏繞機(jī)構(gòu)130，其用于將所述“t”型的頸部以下的線纜纏繞并收納。所述接收線盤可以呈圓形、圓角方形或者橢圓形。所述線纜可以為具有伸縮功能的線纜，例如彈簧線。在其他實(shí)施方式中，所述非接觸式充電裝置還可以具有其他的結(jié)構(gòu)。

如圖2所示，其為圖1所示的非接觸式充電裝置100與發(fā)射裝置110的一較佳實(shí)施方式的基本電路結(jié)構(gòu)示意圖。所述非接觸式充電裝置100包括依次連接的充電接口102、充電管理單元104、電能轉(zhuǎn)換單元103以及接收單元101，其還包括第一微處理器106、存儲(chǔ)卡單元108以及第一近場(chǎng)通信單元109，所述充電接口102用于連接電動(dòng)車的輸入充電口，所述第一微處理器106分別與所述充電管理單元104、電能轉(zhuǎn)換單元103、存儲(chǔ)卡單元108以及第一近場(chǎng)通信單元109連接。所述充電接口102與所述充電管理單元104連接，所述接收線盤101與所述電能轉(zhuǎn)換單元103連接。所述電能轉(zhuǎn)換單元103用于將所述接收單元101輸出的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)換，其至少包括充電接收電路、整流濾波電路等，所述接收單元101包括接收線盤；所述充電管理單元104用于檢測(cè)電動(dòng)車的電池電量，更根據(jù)電量信息控制充電電流和充電電壓。

所述存儲(chǔ)卡單元108用于記錄所述電動(dòng)車車主的第一信息，所述第一信息包括所述電動(dòng)車車主的個(gè)人信息以及充電儲(chǔ)值信息。其具體可以為一種具有讀寫功能的存儲(chǔ)部件，所述個(gè)人信息包括車主的姓名、身份證號(hào)或者其他個(gè)人信息；所述第一近場(chǎng)通信單元109至少用于向發(fā)射裝置發(fā)送所述第一信息。

所述非接觸式充電裝置100還包括顯示單元，用于顯示當(dāng)前電動(dòng)車車主的充電儲(chǔ)值。該顯示單元可以在充電時(shí)顯示，以供電動(dòng)車車主獲悉當(dāng)前的充電儲(chǔ)值，并及時(shí)為該非接觸式充電裝置100充值。

所述發(fā)射裝置110包括依次連接的發(fā)射單元111、功率控制單元112、變頻單元113以及交流輸入端114，其還包括第二微處理器116、計(jì)量單元118、第二近場(chǎng)通信單元119，所述第二微處理器116分別與所述功率控制單元112、計(jì)量單元118、變頻單元113以及第二近場(chǎng)通信單元119連接，所述計(jì)量單元118連接于所述交流輸入端117。所述發(fā)射單元111包括發(fā)射線盤。所述第二近場(chǎng)通訊單元119與所述第一近場(chǎng)通訊單元109進(jìn)行近距離通信。所述發(fā)射裝置110可以設(shè)置在室外公共場(chǎng)所，且其埋在地底下，不占用地面積，既安全又美化了環(huán)境。

如圖3所示，其為本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施方式的電動(dòng)車非接觸式充電裝置的充電付費(fèi)方法的流程示意圖，所述充電付費(fèi)方式至少包括以下步驟：

步驟s01：充電步驟，所述發(fā)射線盤為所述接收線盤進(jìn)行無線電力傳輸；

步驟s02：扣費(fèi)步驟，該充電步驟經(jīng)過預(yù)定時(shí)間后，所述發(fā)射線盤停止為所述接收線盤進(jìn)行無線電力傳輸，所述第二近場(chǎng)通信單元向第一近場(chǎng)通信單元發(fā)送扣費(fèi)信息，根據(jù)扣費(fèi)信息更新存儲(chǔ)卡單元的第一信息中的充電儲(chǔ)值信息。

該步驟中，所述計(jì)量單元計(jì)量在預(yù)定時(shí)間內(nèi)所耗的電量，并根據(jù)單價(jià)計(jì)算該預(yù)定時(shí)間內(nèi)所花費(fèi)的電費(fèi)，并將該電費(fèi)信息通過第二近場(chǎng)通信單元發(fā)送到第一近場(chǎng)通信單元，所述第一微處理器即控制存儲(chǔ)卡單元進(jìn)行扣費(fèi)操作，即根據(jù)扣費(fèi)信息更新第一信息中的充電儲(chǔ)值信息。所述預(yù)定時(shí)間的控制由第二微處理來完成，且所述第二微處理器還用于在經(jīng)過預(yù)定時(shí)間內(nèi)控制所述第二近場(chǎng)通信單元向第一近場(chǎng)通信單元發(fā)送扣費(fèi)信息。

所述預(yù)定時(shí)間為0－1分鐘。

步驟s03：循環(huán)所述步驟s01的充電步驟和步驟s02的扣費(fèi)步驟。

即在更新第一信息后，所述發(fā)射線盤又開始為所述接收線盤進(jìn)行無線電力傳輸，并在經(jīng)過預(yù)定時(shí)間后再次進(jìn)行扣費(fèi)操作，如此循環(huán)，直到存儲(chǔ)卡單元中的充電儲(chǔ)值信息中無儲(chǔ)值或者電動(dòng)車充滿電后停止該循環(huán)操作。

本實(shí)施方式提供的電動(dòng)車的非接觸式充電裝置，使得目前的電動(dòng)車主無需對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)車做任何的重新配置或改裝，只需在已購買的電動(dòng)車的基礎(chǔ)上配備本發(fā)明提供的該非接觸式充電裝置，到配備有發(fā)射端的公眾場(chǎng)所或者小區(qū)，即可完成電動(dòng)車的充電。

本實(shí)施方式提供的電動(dòng)車非接觸式充電裝置及其充電付費(fèi)方法中，由于該裝置內(nèi)具有存儲(chǔ)卡單元以及第一近場(chǎng)通信單元，因而在充電時(shí)，即在發(fā)射線盤向接收線盤進(jìn)行無線電力傳輸時(shí)，經(jīng)過一預(yù)定時(shí)間后，第二近場(chǎng)通信單元還向第一近場(chǎng)通信單元發(fā)送扣費(fèi)信息，并直接在存儲(chǔ)卡單元進(jìn)行扣費(fèi)操作，即及時(shí)更新存儲(chǔ)卡內(nèi)的第一信息，因此可以達(dá)到邊充電邊扣費(fèi)的目的，無需人工刷卡操作，且可以避免充電過程中遇到斷電或者突然撤離該非接觸式充電裝置而無法扣費(fèi)的問題。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的電連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。

以上為本發(fā)明提供的非接觸式充電裝置及其充電付費(fèi)方法的較佳實(shí)施方式，并不能理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該知曉，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可做多種改進(jìn)或替換，所有的該等改進(jìn)或替換都應(yīng)該在本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)，即本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求為準(zhǔn)。