本實用新型涉及電機領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車驅(qū)動電機的保護裝置。

背景技術(shù)：

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。在驅(qū)動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。

驅(qū)動電動機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。但直流電動機由于存在換向火花，功率小、效率低，維護保養(yǎng)工作量大；隨著電機控制技術(shù)的發(fā)展，勢必逐漸被直流無刷電動機、開關(guān)磁阻電動機和交流異步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。

電動汽車作為燃油汽車的替代運輸工具越來越被重視，然而在電動汽車的前倉設(shè)計中，當驅(qū)動電機在運行過程中會產(chǎn)生較大的噪聲，泥沙等細小物體容易進入驅(qū)動電機內(nèi)部，進而影響驅(qū)動電機正常的運行，在中國發(fā)明專利公開說明書CN205059174中公開了一種電動汽車驅(qū)動電機的保護裝置，此新型在傳統(tǒng)的電動汽車前倉結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加保護板以及用于固定安裝保護板的安裝機構(gòu)，保護板可以防止灰塵進入驅(qū)動電機內(nèi)部，同時設(shè)置在保護板的頂面設(shè)有隔音棉可以有效的減少驅(qū)動電機產(chǎn)生的噪音。然而本設(shè)計由于其密閉性，不利于通風，不能很好的起到散熱的效果，也不能監(jiān)控電機是否發(fā)生異?，F(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型公開了一種電動汽車驅(qū)動電機的保護裝置，用于解決電動汽車驅(qū)動電機保護裝置的不能夠散熱問題，同時在電機發(fā)熱異常的情況下起到報警提示的作用。

具體技術(shù)方案如下：

一種電動汽車驅(qū)動電機的保護裝置，包括固定側(cè)板、第一固定板、第二固定板、第一傾斜板、第二傾斜版、底板、通孔、防塵網(wǎng)、煙霧傳感器、感溫光纖、中控器、報警器和隔音棉，所述第一傾斜板傾斜固定于所述底板前端，所述第二傾斜版傾斜固定于所述底板后端，所述第一固定板固定于所述第一傾斜板前端，所述第二固定板固定于所述第二傾斜版后端，所述固定側(cè)板為兩個且分別固定于所述底板的兩側(cè)，所述防塵網(wǎng)為五塊且分別開設(shè)于兩個所述固定側(cè)板、所述第一傾斜板、所述第二傾斜版和所述底板上，所述通孔為四個且分別開設(shè)于所述第一固定板的左右兩側(cè)和所述第二固定板的左右兩側(cè)，所述隔音棉敷設(shè)于本裝置內(nèi)側(cè)，所述感溫光纖敷設(shè)于所述固定側(cè)板的邊界處，所述煙霧傳感器和所述中控器嵌于所述固定側(cè)板內(nèi)側(cè)，所述中控器分別電連接所述煙霧傳感器、所述感溫光纖和所述報警器；

優(yōu)選的，所述第一傾斜板與所述底板的夾角大于90度；

優(yōu)選的，所述第二傾斜版與所述底板的夾角大于90度；

優(yōu)選的，所述第一傾斜板與所述第二傾斜版的尺寸和形狀相等；

優(yōu)選的，所述第一固定板與所述第二固定板的尺寸和形狀相等。

有益效果：

本實用新型水平設(shè)置于驅(qū)動電機下方位置，通過螺母和螺絲配合穿過通孔固定連接于驅(qū)動電機外側(cè)，固定板、傾斜版、底板和固定側(cè)板一起對驅(qū)動電機起到了保護的作用，表面開設(shè)的防塵網(wǎng)起到了防塵散熱和透氣的作用，內(nèi)表面敷設(shè)的隔音棉起到了一定的隔音減噪的作用，固定側(cè)板內(nèi)邊界敷設(shè)有感溫光纖，以及煙霧傳感器，可以在溫度超過預定值或者有異常煙霧的情況下傳輸數(shù)據(jù)給中控器，中控器控制車內(nèi)的報警器發(fā)出報警警報提醒人員注意，及時排查是否有安全隱患，在防塵防噪和散熱的同時，也保證了使用者的安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1：電動汽車驅(qū)動電機的保護裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：電動汽車驅(qū)動電機的保護裝置側(cè)視圖；

圖3：電動汽車驅(qū)動電機的保護裝置原理圖。

附圖標記如下：1、固定側(cè)板，2、第一固定板，3、第二固定板，4、第一傾斜板，5、第二傾斜版，6、底板，7、通孔，8、防塵網(wǎng)，9、煙霧傳感器，10、感溫光纖，11、中控器，12、報警器，13、隔音棉。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結(jié)合圖2，參看圖1：一種電動汽車驅(qū)動電機的保護裝置，包括底板6、固定于底板6前端的第一傾斜板4、固定于底板6后端的第二傾斜版5、固定于第一傾斜板4前端的第一固定板2、固定于第二傾斜版5后端的第二固定板3、固定于底板6兩側(cè)的固定側(cè)板1、開設(shè)于裝置上的防塵網(wǎng)8、敷設(shè)于裝置內(nèi)表面的隔音棉13、設(shè)置于第一固定板2左右兩側(cè)和第二固定板3左右兩側(cè)的通孔7、設(shè)置于固定側(cè)板1邊界的感溫光纖10、設(shè)置于固定側(cè)板1內(nèi)側(cè)的煙霧傳感器9和感溫光纖10、報警器12，參看圖3：中控器11分別電連接煙霧傳感器9、感溫光纖10和報警器12，防塵網(wǎng)8為五塊且分別開設(shè)于兩個固定側(cè)板1、第一傾斜板4、第二傾斜版5和底板6上，本實用新型水平設(shè)置于驅(qū)動電機下方位置，通過螺母和螺絲配合穿過通孔7固定連接于驅(qū)動電機外側(cè)，固定板、傾斜版、底板6和固定側(cè)板1一起對驅(qū)動電機起到了保護的作用，表面開設(shè)的防塵網(wǎng)8起到了防塵散熱和透氣的作用，內(nèi)表面敷設(shè)的隔音棉13起到了一定的隔音減噪的作用，固定側(cè)板1內(nèi)邊界敷設(shè)有感溫光纖10，以及煙霧傳感器9，可以在溫度超過預定值或者有異常煙霧的情況下傳輸數(shù)據(jù)給中控器11，中控器11控制車內(nèi)的報警器12發(fā)出報警警報提醒人員注意，及時排查是否有安全隱患，在防塵防噪和散熱的同時，也保證了使用者的安全。

本實用新型易于安裝，其各個固定板起到了保護電機和防塵作用，防塵網(wǎng)在防塵同時可以散熱透氣，在高溫或者有火災隱患的情況下中控器會控制報警器發(fā)出報警警報，防塵防噪通風的同時又具有安全預警的作用，具有很強的實用性。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。