油門轉換總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油門轉換總成，包括有前管、后梁和驅動桿，驅動桿的前端固定連接有螺桿；后梁的前側固定焊接有固定座，固定座的前端固定連接有軸套，軸套內通過轉動配合安裝有銷軸，銷軸的上端固定連接有油門轉換支架，銷軸的下端固定連接有長支板，長支板的前端設有條形孔，螺桿的上端穿出腰形孔并穿過條形孔，且螺桿與條形孔的內壁滑動配合；包括有油門控制器，油門控制器位于前管的前方，油門控制器的擺桿與油門轉換支架的一端之間轉動連接有拉桿。本實用新型結構簡單，操作靈活，通過驅動桿帶動長支板擺動，進而帶動油門轉換支架轉動，使得拉桿有一個前后運動的趨勢，進而通過拉桿拉動控制器擺桿做前后運動，最終實現(xiàn)了控制油門的目的。
【專利說明】油門轉換總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，具體是一種油門轉換總成。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，將油門控制器安裝在駕駛室后側，在攪拌車前臺內側焊接一套固定擺桿裝置，擺桿通過焊管連接到后臺內側的轉換支架總成上，油門控制器與前臺內側擺桿通過軟軸連接，進而控制油門大小。此套結構比較復雜，軟軸長度不一，操縱起來比較費力，生產成本高。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種油門轉換總成，通過驅動桿帶動長支板擺動，進而帶動油門轉換支架轉動，使得拉桿有一個前后運動的趨勢，進而通過拉桿拉動控制器擺桿做前后運動，最終實現(xiàn)控制油門的目的。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種油門轉換總成，包括有分別安裝在車架上的前管和后梁，其特征在于:所述的前管上設有腰形孔，有驅動桿自所述前管的一端向內延伸到所述的腰形孔中，所述驅動桿的前端固定連接有螺桿；所述后梁的前側固定焊接有固定座，所述固定座的前端固定連接有軸套，所述的軸套內通過轉動配合安裝有銷軸，所述銷軸的上端固定連接有油門轉換支架，銷軸的下端固定連接有長支板，所述長支板的前端設有條形孔，所述螺桿的上端穿出所述的腰形孔并穿過所述的條形孔后螺合有螺母，且螺桿與所述條形孔的內壁滑動配合；包括有安裝在車架上的油門控制器，所述的油門控制器位于所述前管的前方，油門控制器的擺桿與所述油門轉換支架的一端之間轉動連接有拉桿。
[0006]所述的油門轉換總成，其特征在于:所述后梁的前側固定安裝有彈簧座，所述的彈簧座與所述油門轉換支架的另一端之間固定連接有拉簧。
[0007]所述的油門轉換總成，其特征在于:所述軸套的一側設有通向軸套與銷軸之間間隙的開孔并連接有黃油嘴。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]本實用新型結構簡單，操作靈活，通過驅動桿帶動長支板擺動，進而帶動油門轉換支架轉動，使得拉桿有一個前后運動的趨勢，進而通過拉桿拉動控制器擺桿做前后運動，最終實現(xiàn)了控制油門的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的局部結構示意圖。
[0012]圖3為圖2的俯視圖。

【具體實施方式】
[0013]參見附圖，一種油門轉換總成，包括有分別安裝在車架I上的前管2和后梁3，前管2上設有腰形孔4，有驅動桿5自前管2的一端向內延伸到腰形孔4中，驅動桿5的前端固定連接有螺桿6 ;后梁3的前側固定焊接有固定座7，固定座7的前端固定連接有軸套8，軸套8內通過轉動配合安裝有銷軸9，銷軸9的上端固定連接有油門轉換支架10，銷軸9的下端固定連接有長支板11，長支板11的前端設有條形孔12，螺桿6的上端穿出腰形孔4并穿過條形孔12后螺合有螺母，且螺桿6與條形孔12的內壁滑動配合；包括有安裝在車架I上的油門控制器13，油門控制器13位于前管2的前方，油門控制器13的擺桿與油門轉換支架10的一端之間轉動連接有拉桿14。
[0014]本實用新型中，后梁3的前側固定安裝有彈簧座15，彈簧座15與油門轉換支架10的另一端之間固定連接有拉簧16 ;軸套8的一側設有通向軸套8與銷軸9之間間隙的開孔并連接有黃油嘴17。
【權利要求】
1.一種油門轉換總成，包括有分別安裝在車架上的前管和后梁，其特征在于:所述的前管上設有腰形孔，有驅動桿自所述前管的一端向內延伸到所述的腰形孔中，所述驅動桿的前端固定連接有螺桿；所述后梁的前側固定焊接有固定座，所述固定座的前端固定連接有軸套，所述的軸套內通過轉動配合安裝有銷軸，所述銷軸的上端固定連接有油門轉換支架，銷軸的下端固定連接有長支板，所述長支板的前端設有條形孔，所述螺桿的上端穿出所述的腰形孔并穿過所述的條形孔后螺合有螺母，且螺桿與所述條形孔的內壁滑動配合；包括有安裝在車架上的油門控制器，所述的油門控制器位于所述前管的前方，油門控制器的擺桿與所述油門轉換支架的一端之間轉動連接有拉桿。
2.根據權利要求1所述的油門轉換總成，其特征在于:所述后梁的前側固定安裝有彈簧座，所述的彈簧座與所述油門轉換支架的另一端之間固定連接有拉簧。
3.根據權利要求1所述的油門轉換總成，其特征在于:所述軸套的一側設有通向軸套與銷軸之間間隙的開孔并連接有黃油嘴。
【文檔編號】B60K26/00GK204095522SQ201420565002
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權日:2014年9月28日
【發(fā)明者】馮進步 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司