一種踏板式電子腳油門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種踏板式電子腳油門，包括踏板固定基板，在踏板固定基板上設(shè)置有一個(gè)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座，在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，踏板固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧一端與踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座或踏板固定基板固定，踏板一端在轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的驅(qū)動(dòng)下背向踏板固定基板轉(zhuǎn)動(dòng)；在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)置有霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器，霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)輸入端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接；本實(shí)用新型通過一個(gè)霍爾元件替代傳統(tǒng)的電位器提高了電子油門的傳感精度，同時(shí)憑借霍爾元件線性的可調(diào)的優(yōu)勢(shì)，使得本結(jié)構(gòu)不需要復(fù)雜的線性改良傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，僅通過簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)量的傳感。
【專利說明】
一種踏板式電子腳油門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種踏板式電子腳油門，屬于車輛配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電子油門作為一種較為新型的機(jī)構(gòu)，替換了較為傳統(tǒng)的機(jī)械的線拉式油門系統(tǒng)，具有環(huán)境耐受力好，維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]但是傳統(tǒng)的電子腳油門為了保證一定的踩踏阻尼和線性，一般是通過在油門踏板上安裝一個(gè)弧形的驅(qū)動(dòng)桿，通過驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接到一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)電位器上，實(shí)現(xiàn)油門的控制；此種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對(duì)于一些農(nóng)用機(jī)械，很容易因?yàn)槲蹞p而導(dǎo)致失靈，且維護(hù)成本也較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中電子腳油門結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題，提供一種全新結(jié)構(gòu)的踏板式電子腳油門。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種踏板式電子腳油門，包括踏板固定基板，在所述踏板固定基板上設(shè)置有一個(gè)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座，在所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，踏板固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧一端與踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座或踏板固定基板固定，踏板一端在轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的驅(qū)動(dòng)下背向踏板固定基板轉(zhuǎn)動(dòng);在所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)置有霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器，所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)輸入端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，踏板被踩下時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸克服轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的彈性阻力，驅(qū)動(dòng)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器收集轉(zhuǎn)動(dòng)量。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器設(shè)置在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座的一側(cè)，在所述踏板上對(duì)應(yīng)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的位置設(shè)置有一個(gè)防護(hù)擋板。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器通過螺釘固定在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座上。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述踏板背部設(shè)置有一個(gè)支撐板，在踏板一端轉(zhuǎn)動(dòng)到底部極限位置時(shí)，支撐板與踏板固定基板接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)踏板的支撐限位。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，在所述踏板固定基板上固定有連接線纜，連接線纜與所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器通過工業(yè)連接器連接。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型通過一個(gè)霍爾元件替代傳統(tǒng)的電位器提高了電子油門的傳感精度，同時(shí)憑借霍爾元件線性的可調(diào)的優(yōu)勢(shì)，使得本結(jié)構(gòu)不需要復(fù)雜的線性改良傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，僅通過簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)量的傳感。
[0013]2、防護(hù)板可以防止霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器被踩踏而發(fā)生損壞。
[0014]3、支撐板可以防止油門踏板過度轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的受壓損壞。
[0015]4、連接線纜方便霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的更換。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的正視圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的立體不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0020]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型為一種踏板式電子腳油門，包括踏板固定基板6，在所述踏板固定基板6上設(shè)置有一個(gè)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座7，在所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座7上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，踏板I固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧一端與踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座7或踏板固定基板6固定，踏板I 一端在轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的驅(qū)動(dòng)下背向踏板固定基板6轉(zhuǎn)動(dòng);在所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座7上設(shè)置有霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4，踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座7為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座7的兩個(gè)分支座之間，所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4設(shè)置在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座7的一側(cè)，霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4通過螺釘固定在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座7上，在所述踏板I上對(duì)應(yīng)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4的位置設(shè)置有一個(gè)防護(hù)擋板2，所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4的轉(zhuǎn)動(dòng)輸入端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，踏板I被踩下時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸克服轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的彈性阻力，驅(qū)動(dòng)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4收集轉(zhuǎn)動(dòng)量。
[0021]所述踏板I背部設(shè)置有一個(gè)支撐板3，在踏板I一端轉(zhuǎn)動(dòng)到底部極限位置時(shí)，支撐板3與踏板固定基板6接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)踏板I的支撐限位;在所述踏板固定基板6上固定有連接線纜，連接線纜與所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4通過工業(yè)連接器5連接。
[0022]在踏板I被踩下時(shí)，踏板I驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4包括一個(gè)用以輸入轉(zhuǎn)動(dòng)量的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸插接在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器4，使其輸出電流量發(fā)生改變，從而通過相關(guān)電控組件控制油門的變化，放松踏板I時(shí)，踏板I在轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的驅(qū)動(dòng)下回位，當(dāng)踏板I被踩踏到底部極限位置時(shí)，支撐板3頂壓在踏板固定基板6上，實(shí)現(xiàn)踏板I的支撐限位。
[0023]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踏板式電子腳油門，其特征是:包括踏板固定基板，在所述踏板固定基板上設(shè)置有一個(gè)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座，在所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，踏板固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧一端與踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座或踏板固定基板固定，踏板一端在轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的驅(qū)動(dòng)下背向踏板固定基板轉(zhuǎn)動(dòng);在所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)置有霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器，所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)輸入端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，踏板被踩下時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸克服轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的彈性阻力，驅(qū)動(dòng)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器收集轉(zhuǎn)動(dòng)量。2.如權(quán)利要求1所述的一種踏板式電子腳油門，其特征是:所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器設(shè)置在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座的一側(cè)，在所述踏板上對(duì)應(yīng)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器的位置設(shè)置有一個(gè)防護(hù)擋板。3.如權(quán)利要求1所述的一種踏板式電子腳油門，其特征是:所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器通過螺釘固定在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)座上。4.如權(quán)利要求1所述的一種踏板式電子腳油門，其特征是:所述踏板背部設(shè)置有一個(gè)支撐板，在踏板一端轉(zhuǎn)動(dòng)到底部極限位置時(shí)，支撐板與踏板固定基板接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)踏板的支撐限位。5.如權(quán)利要求1所述的一種踏板式電子腳油門，其特征是:在所述踏板固定基板上固定有連接線纜，連接線纜與所述霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器通過工業(yè)連接器連接。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK205417178SQ201620224070
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】王道榮, 劉大軍, 王瀧生
【申請(qǐng)人】鹽城榮耀電子科技有限公司