汽車自行防滑裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車自行防滑裝置，其特征在于：設置一個與輪軸相連的機架（11），在機架（11）上鉸接擺臂（5）以及設置氣缸（8），氣缸（8）上的活塞桿與擺臂（5）相連，在擺臂（5）連接摩擦輪（2），在摩擦輪（2）上連接一組摩擦鏈（1）。本實用新型結構簡單，制造成本低廉，直接安裝在汽車底盤上，不會影響車輛外部觀感，且可以在行車時實現(xiàn)車輛的防滑行駛狀態(tài)與正常行駛狀態(tài)之間的快速切換，解決了現(xiàn)有技術中，車輛在防滑狀態(tài)與正常狀態(tài)之間相互切換時需要停車，裝卸防滑裝置這一問題。
【專利說明】汽車自行防滑裝置
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及汽車的防滑領域，具體地說就是一種汽車自行防滑裝置。
[0003]【背景技術】:
[0004]在汽車行業(yè)中，汽車的雪地防滑問題一直是一個難題，目前，解決這一問題大多采用，換裝專用的雪地防滑輪胎或在普通輪胎外套裝鐵鏈防滑套。這兩種方法都存在換裝操作復雜，需要另帶防滑設備，且防滑設備體積較大等問題。
[0005]實用新型內容:
[0006]本實用新型就是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種結構簡單，制造成本低廉，可以直接安裝在汽車底盤上，且體積較小、拆裝簡便的汽車自行防滑裝置。
[0007]本實用新型提供以下技術方案:
[0008]汽車自行防滑裝置，其特征在于:設置一個機架，機架的一端連接在輪軸上，在機架的另一端鉸接一個擺臂，在擺臂的一端連接一個摩擦輪，在摩擦輪上連接一組摩擦鏈條；在機架上連接一個支撐桿，在支撐桿的另一端上鉸接一個氣缸，氣缸的活塞桿與擺臂鉸接，且可以推動擺臂靠近輪胎，使擺臂上的摩擦輪與輪胎形成摩擦配合。
[0009]在上述技術方案的基礎，還可以有以下進一步的方案:
[0010]在所述摩擦輪的摩擦面上設有摩擦紋。
[0011]所述的活塞桿通過軸銷與擺臂相鉸接。
[0012]所述的摩擦鏈條是通過U型掛扣與摩擦輪的端面相連。
[0013]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0014]本實用新型結構簡單、制造成本低廉、維護方便、直接安裝在汽車底盤上，不會影響車輛外部觀感，且可以在行車時實現(xiàn)車輛的防滑行駛狀態(tài)與正常行駛狀態(tài)之間的快速切換，解決了現(xiàn)有技術中，車輛在防滑狀態(tài)與正常狀態(tài)之間相互切換時需要停車，裝卸防滑裝置這一問題。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]如圖1所示，一種汽車自行防滑裝置，設置一個機架11，機架11的一側有一段平直架身lld，在平直架身Ild的端部設有半固定座11b，再設置一個與半固定座Ilb相配合的卡座12，采取螺栓連接方式可以形成一個完整的固定座，機架11通過這個固定座連接在車輛底盤下方的輪軸6上。
[0019]機架11的另一側有一段彎曲架身11c，且彎曲架身Ilc與平直架身Ild之間形成有一定的空間夾角，在彎曲架身Ilc的端部設有鉸接座11a，通過銷軸10鉸接一個擺臂5，在機架11的架身上還連接有一個支撐桿9，在支撐桿9的另一端設有鉸接座9a，并通過銷軸與氣缸8底部的鉸接座8a鉸接在一起，氣缸8的活塞桿8b的桿頭通過軸銷7與擺臂5相鉸接，并形成傳動配合，可以推動擺臂靠近輪胎，使擺臂上的摩擦輪與輪胎形成摩擦配合；
[0020]在位于平直架身Ild下方的擺臂5端部設有半軸承座5a，在設置一個與其配合的卡座5b，采取螺栓連接方式可以形成一個完整的軸承座，在這個軸承座內垂直設有旋轉軸4，旋轉軸4的下端連接有一個端面與地面平行的摩擦輪2，在摩擦輪2向下的端面上均布一組U型掛扣2a，在每個掛扣2a都連接有摩擦鏈條I。
[0021]在摩擦輪2的圓周面上還設有摩擦紋，一起到增大摩擦輪與輪胎之間摩擦力的作用。
[0022]工作原理:
[0023]當汽車行駛到冰雪路面時，氣缸加壓，活塞桿伸出，推動擺臂轉動帶動摩擦輪靠近輪胎的下部側面，直至摩擦輪的摩擦面與輪胎接觸。通過輪胎的轉動帶動摩擦輪旋轉，進而帶動摩擦輪上的一組摩擦鏈條旋轉，使其在離心力的作用下甩出散開，如傘狀打開于車輪和路面之間，進而起到增加車輪與路面摩擦力的作用，從而實現(xiàn)防滑的目的。
[0024]當汽車行駛過冰雪路面后，氣缸減壓，活塞桿收縮，拉動擺臂回轉帶動摩擦輪與輪胎脫離接觸，摩擦輪失去摩擦力逐漸停止旋轉，離心力消失，摩擦鏈條恢復懸垂狀態(tài)。
【權利要求】
1.汽車自行防滑裝置，其特征在于:設置一個機架(11)，機架(11)的一端連接在輪軸(6)上，在機架(11)的另一端鉸接一個擺臂(5)，在擺臂(5)的一端連接一個摩擦輪(2)，在摩擦輪(2 )上連接一組摩擦鏈條(I); 在機架(11)上連接一個支撐桿(9 )，在支撐桿(9 )的另一端鉸接一個氣缸(8 )，氣缸(8 )的活塞桿(8b)與擺臂(5)鉸接，且可以推動擺臂靠近輪胎，使擺臂上的摩擦輪與輪胎形成摩擦配合。
2.根據(jù)權利要求1中所述的汽車自行防滑裝置，其特征在于:在所述摩擦輪(4)的摩擦面上設有摩擦紋。
3.根據(jù)權利要求2中所述的汽車自行防滑裝置，其特征在于:所述的活塞桿(Sb)通過軸銷(7)與擺臂(5)相鉸接。
4.根據(jù)權利要求3中所述的汽車自行防滑裝置，其特征在于:所述的摩擦鏈條(I)是通過U型掛扣(2a)與摩擦輪(4)的端面相連。
【文檔編號】B60C27/00GK203957750SQ201420414612
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月26日 優(yōu)先權日:2014年7月26日
【發(fā)明者】耿亮, 胡平旺, 楊明, 魏建秋, 張 成, 孫興來, 王孝劍 申請人:耿亮