一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件，包括下加強(qiáng)件和上加強(qiáng)件，其特征是：所述的下加強(qiáng)件和上加強(qiáng)件與車門內(nèi)板固定連接，所述上加強(qiáng)件還與車門窗框固定連接。所述下加強(qiáng)件的中部為第一避讓面，左部為第一焊接面，右部為第二焊接面；所述上加強(qiáng)件也為鈑金件的中部為第二避讓面，左部為第三焊接面，右部為第四焊接面；所述下加強(qiáng)件的第一焊接面的上邊與所述上加強(qiáng)件的第三焊接面的下邊對應(yīng)連接，所述下加強(qiáng)件的第一避讓面的上邊與所述上加強(qiáng)件的第二避讓面的下邊對應(yīng)連接，所述下加強(qiáng)件的第二焊接面的上邊與所述上加強(qiáng)件的第四焊接面的下邊對應(yīng)連接。本實用新型能夠保證門鎖安裝部位的剛度和車門與窗框的整體剛度、強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠。
【專利說明】一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身附件，具體涉及一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車門鎖部位加強(qiáng)件屬于車門內(nèi)焊接結(jié)構(gòu)中的一種附件，布置在車門焊接總成門鎖安裝位置，是為了提高門鎖安裝點剛度和強(qiáng)度而設(shè)計的。眾所周知，門鎖是車門上涉及安全的關(guān)鍵零部件，其安裝點的剛度和強(qiáng)度需要通過加強(qiáng)件來保證，加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)是否合理，在很大程度上影響車門的舒適性甚至是安全性?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車門鎖部位加強(qiáng)件為單一零件，按與車門窗框的關(guān)系分為獨立式和連接式兩種。獨立式參見圖1，獨立式加強(qiáng)件33可單獨焊接在車門內(nèi)板3上，此種獨立式門鎖加強(qiáng)件雖然在焊接工藝上容易實現(xiàn)，但無法提高車門與車門窗框4的整體剛度和強(qiáng)度。連接式參見圖2，連接式加強(qiáng)件44與車門窗框4焊接形成車門窗框焊接總成，再與車門內(nèi)板3進(jìn)行焊接，此種連接式加強(qiáng)件雖然能夠保證門鎖安裝點剛度和提高車門與車門窗框整體剛度、強(qiáng)度，但會在焊接裝配時出現(xiàn)不易裝配，焊接精度控制困難等缺陷。CN202220538U公開的“一種汽車車門結(jié)構(gòu)”，尤其是涉及一種汽車車門鎖處的加強(qiáng)裝置。該車門鎖處的加強(qiáng)裝置，包括設(shè)置于車門外板上的車門鎖，車門外板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板圍繞車門鎖并與車門外板貼合固定。其能夠增強(qiáng)車門鎖處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免由于汽車碰撞導(dǎo)致車門鎖處變形而無法開啟的情況發(fā)生，制造成本低廉。可見，現(xiàn)有技術(shù)中的這種單一零件式門鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)，或不利于提高車門性能、或不利于降低工藝難度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供所提供一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件，其能夠保證門鎖安裝部位的剛度和車門與窗框的整體剛度、強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、便于安裝、成本低廉。
[0004]本實用新型所述的一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件，包括下加強(qiáng)件和上加強(qiáng)件，其特征是:所述的下加強(qiáng)件和上加強(qiáng)件與車門內(nèi)板固定連接，所述上加強(qiáng)件還與車門窗框固定連接。
[0005]進(jìn)一步，所述下加強(qiáng)件為鈑金件，由三個面構(gòu)成，斷面呈“Z”形；中部為第一避讓面，左部為第一焊接面，右部為第二焊接面；所述上加強(qiáng)件也為鈑金件，由三個面構(gòu)成，斷面呈“Z”形；中部為第二避讓面，左部為第三焊接面，右部為第四焊接面；所述下加強(qiáng)件的第一焊接面的上邊與所述上加強(qiáng)件的第三焊接面的下邊對應(yīng)連接，所述下加強(qiáng)件的第一避讓面的上邊與所述上加強(qiáng)件的第二避讓面的下邊對應(yīng)連接，所述下加強(qiáng)件的第二焊接面的上邊與所述上加強(qiáng)件的第四焊接面的下邊對應(yīng)連接。
[0006]由于上加強(qiáng)件已經(jīng)與車門窗框焊接形成窗框焊接總成，下加強(qiáng)件夾在車門內(nèi)板與門鎖上加強(qiáng)件之間焊接后，即可實現(xiàn)汽車門鎖安裝部位與車門窗框通過加強(qiáng)件的貫通連接，在保證門鎖安裝點剛度強(qiáng)度的同時，更提升了車門與車門窗框整體的性能。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0008](I)上加強(qiáng)件連通車門窗框，能夠保證汽車門鎖安裝部位的剛度和車門與車門窗框的整體剛度、強(qiáng)度；
[0009](2)加強(qiáng)件分為兩個零件，經(jīng)過焊接連成整體，下加強(qiáng)件可以單獨與車門內(nèi)板進(jìn)行焊接裝配，有效提升焊接工藝的可操作性，避免了裝件困難的問題，減小了車門窗框焊接精度的要求；
[0010](3)下加強(qiáng)件夾在車門內(nèi)板與上加強(qiáng)件之間，有效避免了水從車門鎖口部位置流入的風(fēng)險。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有的獨立式加強(qiáng)件與車門內(nèi)板和窗框配合連接的示意圖；
[0012]圖2為現(xiàn)有的連接式加強(qiáng)件與車門內(nèi)板和窗框配合連接的示意圖；
[0013]圖3為下加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為上加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實用新型與車門內(nèi)板和窗框配合連接的示意圖；
[0016]圖6為圖5的A — A剖視圖。
[0017]圖中:1 一下加強(qiáng)件，2 —上加強(qiáng)件,3 —車門內(nèi)板，4 一車門窗框，11 一第一焊接面，12 一第二焊接面，13 一第一避讓面，21 一第三焊接面，22 一第四焊接面，23 一第二避讓面,33 —獨立式加強(qiáng)件，44 一連接式加強(qiáng)件。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0019]參見圖3、圖4、圖5和圖6，所述的一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件，包括下加強(qiáng)件I和上加強(qiáng)件2，其結(jié)構(gòu)特點是:所述的下加強(qiáng)件I和上加強(qiáng)件2與車門內(nèi)板3固定連接，所述上加強(qiáng)件2還與車門窗框4固定連接。下加強(qiáng)件和上加強(qiáng)件與車門內(nèi)板通過焊接固定連接，上加強(qiáng)件還與車門窗框通過焊接固定連接，從而保證了汽車門鎖安裝部位的剛度和車門與車門窗框的整體剛度及強(qiáng)度。
[0020]所述下加強(qiáng)件I為鈑金件，由三個面構(gòu)成，斷面呈“Z”形；中部為第一避讓面13，左部為第一焊接面11，右部為第二焊接面12 ;所述上加強(qiáng)件2也為鈑金件，由三個面構(gòu)成，斷面呈“Z”形；中部為第二避讓面23，左部為第三焊接面21，右部為第四焊接面22 ；
[0021]所述下加強(qiáng)件的第一焊接面11的上邊與所述上加強(qiáng)件的第三焊接面21的下邊對應(yīng)連接，所述下加強(qiáng)件的第一避讓面13的上邊與所述上加強(qiáng)件的第二避讓面23的下邊對應(yīng)連接，所述下加強(qiáng)件的第二焊接面12的上邊與所述上加強(qiáng)件的第四焊接面22的下邊對應(yīng)連接。
[0022]所述下加強(qiáng)件I作為單獨零件與車門內(nèi)板3裝配，有效的改善了焊接工藝的可操作性，避免了裝件困難的問題，減小了車門窗框焊接精度的要求；
[0023]所述下加強(qiáng)件I夾在車門內(nèi)板3和上加強(qiáng)件2之間，有效的避免了水從汽車門鎖口部位置流入的風(fēng)險。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件，包括下加強(qiáng)件(I)和上加強(qiáng)件(2)，其特征是:所述的下加強(qiáng)件(I)和上加強(qiáng)件(2)與車門內(nèi)板(3)固定連接，所述上加強(qiáng)件(2)還與車門窗框(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車門鎖部位加強(qiáng)件，其特征是:所述下加強(qiáng)件(I)為鈑金件，由三個面構(gòu)成，斷面呈“Z”形；中部為第一避讓面(13)，左部為第一焊接面(11)，右部為第二焊接面(12);所述上加強(qiáng)件(2)也為鈑金件，由三個面構(gòu)成，斷面呈“Z”形；中部為第二避讓面(23)，左部為第三焊接面(21)，右部為第四焊接面(22)； 所述下加強(qiáng)件的第一焊接面(11)的上邊與所述上加強(qiáng)件的第三焊接面(21)的下邊對應(yīng)連接，所述下加強(qiáng)件的第一避讓面(13)的上邊與所述上加強(qiáng)件的第二避讓面(23)的下邊對應(yīng)連接，所述下加強(qiáng)件的第二焊接面(12)的上邊與所述上加強(qiáng)件的第四焊接面(22)的下邊對應(yīng)連接。
【文檔編號】B60R13/02GK203996021SQ201420414042
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】王連昌, 李建偉, 向杰, 慕博韜, 王建明 申請人:重慶長安汽車股份有限公司