汽車手套箱鎖止裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車手套箱鎖止裝置，涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有安裝在手套箱門蓋板上的開啟手柄、左側(cè)鎖舌、右側(cè)鎖舌，所述左側(cè)鎖舌、所述右側(cè)鎖舌的前端部分別扣裝在手套箱內(nèi)左右兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的卡口處，所述左側(cè)鎖舌和所述右側(cè)鎖舌的末端分別連接有左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件、右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件、所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件通過(guò)轉(zhuǎn)軸分別固定在所述手套箱門蓋板的內(nèi)側(cè)面上，所述左側(cè)鎖舌和所述右側(cè)鎖舌通過(guò)調(diào)整彈簧調(diào)節(jié)尺寸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，開合功能穩(wěn)定性高，開啟角度大且不易損壞，能有效地提升開啟舒適度。
【專利說(shuō)明】汽車手套箱鎖止裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于乘用汽車的手套箱鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]手套箱作為汽車儀表板座艙系統(tǒng)中必要的固有組件，廣泛應(yīng)用于汽車的各類儀表板中。汽車手套箱根據(jù)解鎖方式不同，一般分為鎖鉤式和鎖銷式，現(xiàn)有的一種車用手套箱拉手結(jié)構(gòu)，其原理是通過(guò)手套箱扣手帶動(dòng)左、右傳動(dòng)盤，從而帶動(dòng)手套箱左、右鎖止組件并通過(guò)彈簧來(lái)復(fù)位?，F(xiàn)有的這種汽車手套箱鎖止結(jié)構(gòu)存在下列不足:由于左、右傳動(dòng)盤采用的是無(wú)固定連接結(jié)構(gòu)，不能保證手套箱左、右鎖止工作時(shí)同步，且左、右鎖舌的長(zhǎng)度是不可調(diào)節(jié)的，由此造成手套箱的開合功能穩(wěn)定性差，扣手開啟角度小，可靠性能低且易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車手套箱鎖扣裝置，這種汽車手套箱鎖止裝置可以解決現(xiàn)有的手套箱在開合過(guò)程中開啟舒適度差、扣手開啟角度小、不穩(wěn)定且易損壞的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種汽車手套箱鎖止裝置有裝在手套箱外蓋板相對(duì)應(yīng)位置上的開啟手柄、左側(cè)鎖舌、右側(cè)鎖舌，所述左側(cè)鎖舌、所述右側(cè)鎖舌分別連接有左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件和右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件、所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件分別固定在手套箱內(nèi)蓋板的內(nèi)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的基座上，所述左側(cè)鎖舌、所述右側(cè)鎖舌上設(shè)有調(diào)整絲桿，所述開啟手柄的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸起部。
[0005]上述汽車手套箱鎖止裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述凸起部穿出所述手套箱外蓋板的內(nèi)側(cè)面；所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件和所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件是一具有上、中、下伸出端的傳動(dòng)盤，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件的上伸出端鉸接所述左側(cè)鎖舌的末端，所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件的上伸出端鉸接所述右側(cè)鎖舌的末端，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件的中伸出端與所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件的中伸出端分別置于所述凸起部下方的卡位上，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件與所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件的下伸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0006]進(jìn)一步的，所述卡位設(shè)有調(diào)節(jié)檔位；所述調(diào)整絲桿設(shè)于所述左側(cè)鎖舌和所述右側(cè)鎖舌(3)的中部。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、由于本實(shí)用新型的左、右側(cè)鎖舌的長(zhǎng)、短尺寸可通過(guò)調(diào)整絲桿部件來(lái)調(diào)節(jié)，因此開啟手柄的開啟角度可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，開啟同步性好；
[0008]2、由于本實(shí)用新型的左、右側(cè)傳動(dòng)盤是固定在手套箱內(nèi)蓋板的內(nèi)側(cè)面上，根據(jù)開啟手柄的開啟力度和角度要求，可將左、右側(cè)傳動(dòng)盤的中伸出端置于開啟手柄內(nèi)側(cè)凸起部下方卡位的不同檔位上，手套箱門蓋開合功能穩(wěn)定性得到提高，開啟舒適度好，可靠性高且不易損壞?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是汽車手套箱外蓋板的示意圖。
[0011]圖3是汽車手套箱內(nèi)蓋板的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0013]如圖1所示的汽車手套箱鎖止裝置，包括有裝在手套箱外蓋板10相對(duì)應(yīng)位置上的開啟手柄1、左側(cè)鎖舌2、右側(cè)鎖舌3、左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4、右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5，左側(cè)鎖舌2和右側(cè)鎖舌3的末端分別連接左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4、右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5，將左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4、右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5分別固定在如圖2所示的手套箱內(nèi)蓋板11內(nèi)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的基座上，左側(cè)鎖舌2和右側(cè)鎖舌3可通過(guò)其中部設(shè)有的調(diào)整絲桿7來(lái)調(diào)節(jié)伸縮量，開啟手柄I的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸起部9，該凸起部9穿出手套箱外蓋板10的內(nèi)側(cè)面；左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4和右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5是一具有上、中、下伸出端的傳動(dòng)盤，左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4的上伸出端鉸接左側(cè)鎖舌2的末端部，右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5的上伸出端鉸接右側(cè)鎖舌3的末端，左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4的中伸出端與右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5的中伸出端分別置于開啟手柄I內(nèi)側(cè)面上凸起部9下方的卡位8上，該卡位8設(shè)有調(diào)節(jié)檔位；在左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4與右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5的下伸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧6 ;當(dāng)拉動(dòng)開啟手柄I時(shí)，開啟手柄I內(nèi)側(cè)面上的凸起部9向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4和右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5的中伸出端分別按順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)將與左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4和右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5的上伸出端連接的左側(cè)鎖舌2和右側(cè)鎖舌3拉動(dòng)回縮，手套箱門蓋打開，松開開啟手柄1，在復(fù)位彈簧6的作用下左側(cè)鎖舌2和右側(cè)鎖舌3復(fù)位；當(dāng)感覺(jué)開啟手柄I的開啟角度和舒適度差時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)整絲桿7并將左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件4和右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件5的中伸出端設(shè)置在卡位8適合的檔位上，開啟舒適度得到提高，且開合功能穩(wěn)定性、可靠性高且不易損壞。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車手套箱鎖止裝置，包括有裝在手套箱外蓋板(10)相對(duì)應(yīng)位置上的開啟手柄(I)、左側(cè)鎖舌(2)、右側(cè)鎖舌(3)，所述左側(cè)鎖舌(2)和所述右側(cè)鎖舌(3)分別連接有左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(4)、右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(5)，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(4)、所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(5)分別固定在手套箱內(nèi)蓋板(11)的內(nèi)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的基座上，其特征在于:所述左側(cè)鎖舌(2)、所述右側(cè)鎖舌(3)上設(shè)有調(diào)整絲桿(7)，所述開啟手柄(I)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸起部(9)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖止裝置，其特征在于:所述凸起部(9)穿出所述手套箱外蓋板(10)的內(nèi)側(cè)面；所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(4)和所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(5)是一具有上、中、下伸出端的傳動(dòng)盤，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(4)的上伸出端鉸接所述左側(cè)鎖舌(2)的末端，所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(5)的上伸出端鉸接所述右側(cè)鎖舌(3)的末端，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(4)的中伸出端和所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(5)的中伸出端分別置于所述凸起部(9)下方的卡位(8)上，所述左側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(4)與所述右側(cè)傳動(dòng)導(dǎo)向部件(5)的下伸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車手套箱鎖止裝置，其特征在于:所述卡位(8)設(shè)有可調(diào)節(jié)檔位；所述調(diào)整絲桿(7)設(shè)于所述左側(cè)鎖舌(2)和所述右側(cè)鎖舌(3)的中部。
【文檔編號(hào)】B60R7/06GK203601149SQ201320808379
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月7日
【發(fā)明者】何鑫, 韓永飛 申請(qǐng)人:東風(fēng)柳州汽車有限公司