手套箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載用的手套箱。
【背景技術(shù)】
[0002]作為配置于車輛的儀表板處的手套箱，已知各種結(jié)構(gòu)。通常的手套箱具有殼體部和手套箱外蓋。殼體部形成箱狀，手套箱外蓋相對于殼體部進(jìn)行位置變化。具體地說，手套箱外蓋對殼體部的開口進(jìn)行開閉。如果手套箱外蓋將殼體部的開口打開(即，如果手套箱外蓋配置于打開位置)，則殼體部的內(nèi)部向外界露出。即，此時手套箱被打開。另外，如果手套箱外蓋將殼體部的開口關(guān)閉(即，如果手套箱外蓋配置于關(guān)閉位置)，則殼體部的內(nèi)部被與外界隔離。即，此時手套箱被關(guān)閉。
[0003]在通常的手套箱中，設(shè)置有用于將手套箱外蓋鎖止于關(guān)閉位置處的鎖止機(jī)構(gòu)。該種手套箱中的鎖止機(jī)構(gòu)將手套箱外蓋相對于殼體部進(jìn)行鎖止。該鎖止是可解除的。作為鎖止機(jī)構(gòu)，通常是如在專利文獻(xiàn)1中介紹所示的閂式的結(jié)構(gòu)。在專利文獻(xiàn)1中介紹的鎖止機(jī)構(gòu)具有:可往復(fù)移動的2個可動側(cè)卡合部;把手狀的輸入部;連桿機(jī)構(gòu)，其從動于輸入部，并且將輸入部的動作傳遞至各可動側(cè)卡合部；以及2個固定側(cè)卡合部，其各自對應(yīng)于2個可動側(cè)卡合部。各可動側(cè)卡合部設(shè)置于手套箱外蓋處，各固定側(cè)卡合部設(shè)置于殼體部處。如果用戶對操作把手進(jìn)行操作，則連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行動作，2個可動側(cè)卡合部各自進(jìn)行動作，各個可動側(cè)卡合部和固定側(cè)卡合部進(jìn)行卡合，或者二者的卡合被解除。然而，可以想到下述情況，即，由于某種原因，一個可動側(cè)卡合部(稱為第1可動側(cè)卡合部)和一個固定側(cè)卡合部(稱為第1固定側(cè)卡合部)的相對位置產(chǎn)生波動，第1可動側(cè)卡合部和第1固定側(cè)卡合部的距離變得大于目標(biāo)值。在上述情況下，第1可動側(cè)卡合部和第1固定側(cè)卡合部之間的卡合余量變得不充分，第1可動側(cè)卡合部和第1固定側(cè)卡合部變得難以穩(wěn)定地卡合。進(jìn)而，有時通過鎖止機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)的手套箱外蓋的鎖止性能變得不充分。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開2006 — 51904號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其目的在于提供一種手套箱，該手套箱具有通過2個可動側(cè)卡合部而將手套箱外蓋鎖止于關(guān)閉位置處的閂型的鎖止機(jī)構(gòu)，且鎖止性能優(yōu)異。
[0006]解決上述課題的本發(fā)明的手套箱具有:殼體部，其形成具有開口的箱狀；
[0007]手套箱外蓋，其可相對于所述殼體部進(jìn)行位置變化，能夠配置于將所述開口關(guān)閉的關(guān)閉位置處；以及
[0008]鎖止機(jī)構(gòu)，其將所述手套箱外蓋鎖止于所述關(guān)閉位置處，
[0009]所述鎖止機(jī)構(gòu)具有:
[0010]第1卡合部，其由第1固定側(cè)卡合部和第1可動側(cè)卡合部構(gòu)成，該第1固定側(cè)卡合部設(shè)置于所述殼體部和所述手套箱外蓋中的一處，該第1可動側(cè)卡合部設(shè)置于所述殼體部和所述手套箱外蓋中的另一處；
[0011 ]第2卡合部，其由第2固定側(cè)卡合部和第2可動側(cè)卡合部構(gòu)成，該第2固定側(cè)卡合部設(shè)置于所述殼體部和所述手套箱外蓋中的一處，該第2可動側(cè)卡合部設(shè)置于所述殼體部和所述手套箱外蓋中的另一處；
[0012]輸入部，其可相對于所述手套箱外蓋而相對地進(jìn)行狀態(tài)變化；以及
[0013]變換部，其將所述輸入部、所述第1可動側(cè)卡合部、以及所述第2可動側(cè)卡合部進(jìn)行連接，
[0014]所述第1可動側(cè)卡合部可在第1鎖止位置和第1解除位置之間進(jìn)行滑動移動，在該第1鎖止位置處，所述第1可動側(cè)卡合部與所述第1固定側(cè)卡合部進(jìn)行卡合，在該第1解除位置處，所述第1可動側(cè)卡合部與所述第1固定側(cè)卡合部的卡合解除，
[0015]所述第2可動側(cè)卡合部可在第2鎖止位置和第2解除位置之間進(jìn)行滑動移動，在該第2鎖止位置處，所述第2可動側(cè)卡合部與所述第2固定側(cè)卡合部進(jìn)行卡合，在該第2解除位置處，所述第2可動側(cè)卡合部與所述第2固定側(cè)卡合部的卡合解除，
[0016]所述變換部以使所述第1鎖止位置和所述第1解除位置之間的、所述第1可動側(cè)卡合部的滑動量，變得大于所述第2鎖止位置和所述第2解除位置之間的、所述第2可動側(cè)卡合部的滑動量的方式，將所述輸入部的動作傳遞至所述第1可動側(cè)卡合部及所述第2可動側(cè)卡合部。
[0017]本發(fā)明的手套箱優(yōu)選具有下述(1)?(5)中的任一項(xiàng)，更優(yōu)選具有多項(xiàng)。
[0018](1)所述變換部具有旋轉(zhuǎn)體，
[0019]所述第1可動側(cè)卡合部具有與所述變換部連接的第1連接部，
[0020]所述第2可動側(cè)卡合部具有與所述變換部連接的第2連接部，
[0021]所述旋轉(zhuǎn)體具有:旋轉(zhuǎn)軸;第1旋轉(zhuǎn)連接部，其與所述第1可動側(cè)卡合部直接或間接地連接;以及第1旋轉(zhuǎn)連接部，其與所述第2可動側(cè)卡合部直接或間接地連接，
[0022]所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)軸和所述第1連接部之間的距離大于所述旋轉(zhuǎn)軸和所述第2連接部之間的距離。
[0023](2)所述變換部具有旋轉(zhuǎn)體，
[0024]所述旋轉(zhuǎn)體具有:旋轉(zhuǎn)軸;第1旋轉(zhuǎn)連接部，其位于所述旋轉(zhuǎn)軸的徑向外側(cè)；以及第2旋轉(zhuǎn)連接部，其與所述第1旋轉(zhuǎn)連接部分離，并且位于所述旋轉(zhuǎn)軸的徑向外側(cè)，
[0025]所述第1可動側(cè)卡合部具有與所述第1旋轉(zhuǎn)連接部連接的第1連接部，
[0026]所述第2可動側(cè)卡合部具有與所述第2旋轉(zhuǎn)連接部連接的第2連接部，
[0027]所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)軸和所述第1旋轉(zhuǎn)連接部之間的距離與所述旋轉(zhuǎn)軸和所述第2旋轉(zhuǎn)連接部之間的距離相同，
[0028]在所述第1鎖止位置和所述第1解除位置之間進(jìn)行移動時的、在所述第1可動側(cè)卡合部的滑動方向上的所述第1旋轉(zhuǎn)連接部的直線移動距離，大于在所述第2鎖止位置和所述第2解除位置之間進(jìn)行移動時的、在所述第2可動側(cè)卡合部的滑動方向上的所述第2旋轉(zhuǎn)連接部的直線移動距離。
[0029](3)所述旋轉(zhuǎn)體是小齒輪，
[0030]所述第1連接部及所述第2連接部分別形成齒條狀，
[0031]所述第1旋轉(zhuǎn)連接部形成與所述第1連接部進(jìn)行嚙合的齒列狀，所述第2旋轉(zhuǎn)連接部形成與所述第2連接部進(jìn)行嚙合的齒列狀。
[0032](4)所述第1可動側(cè)卡合部的滑動方向和所述第2可動側(cè)卡合部的滑動方向平行。
[0033](5)所述輸入部設(shè)置于所述手套箱外蓋處，
[0034]所述第1可動側(cè)卡合部的長度方向的長度大于所述第2可動側(cè)卡合部的長度方向的長度。
[0035]發(fā)明的效果
[0036]在本發(fā)明的手套箱中，通過使第1可動側(cè)卡合部的滑動量大于第2可動側(cè)卡合部的滑動量，從而能夠提高通過鎖止機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)的手套箱外蓋的鎖止性能。即，即使在由于尺寸精度的波動等而使第1可動側(cè)卡合部和第1固定側(cè)卡合部的距離變得大于目標(biāo)值的情況下，通過使第1可動側(cè)卡合部滑動得較大，從而能夠使第1可動側(cè)卡合部和第1固定側(cè)卡合部可靠性高地卡合。
【附圖說明】
[0037]圖1是示意性地表示實(shí)施例1的手套箱搭載于車輛的情況的斜視圖。
[0038]圖2是示意性地表示實(shí)施例1的手套箱的說明圖。
[0039]圖3是示意性地表示實(shí)施例1的手套箱的說明圖。
[0040]圖4是示意性地表示實(shí)施例1的手套箱的要部放大說明圖。
[0041]圖5是示意性地表示實(shí)施例2的手套箱的要部放大說明圖。
[0042]圖6是示意性地表示實(shí)施例3的手套箱的要部放大說明圖。
[0043]圖7是示意性地表示實(shí)施例3的手套箱的要部放大說明圖。
[0044]圖8是示意性地表示實(shí)施例3的手套箱中的輸入部的分解斜視圖。
[0045]圖9是示意性地表示實(shí)施例4的手套箱的要部放大說明圖。
[0046]圖10是示意性地表示實(shí)施例4的手套箱的要部放大說明圖。
[0047]圖11是示意性地表示實(shí)施例5的手套箱的要部放大說明圖。
[0048]圖12是示意性地表示實(shí)施例5的手套箱的要部放大說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0049]下面，具體地說明本發(fā)明的手套箱。
[0050](實(shí)施例1)
[0051]在圖1中示出示意性地表示實(shí)施例1的手套箱被搭載于車輛中的情況的斜視圖。另夕卜，在圖2中示出示意性地表示實(shí)施例1的手套箱的說明圖，在圖3及圖4中示出示意性地表示實(shí)施例1的手套箱的要部放大說明圖。具體地說，圖2表示第1可動側(cè)卡合部位于第1鎖止位置、且第2可動側(cè)卡合部位于第2鎖止位置的手套箱。圖3是圖2的要部放大圖。圖4表示手套箱外蓋位于關(guān)閉位置、第1可動側(cè)卡合部位于第1解除位置、且第2可動側(cè)卡合部位于第2解除位置的手套箱。下面，在實(shí)施例1中，所謂上、下、前、后，是指圖1所示的上、下、前、后。此夕卜，前相當(dāng)于車輛行進(jìn)方向的前側(cè)。后相當(dāng)于車輛行進(jìn)方向的后側(cè)、即車室內(nèi)側(cè)。
[0052 ]如圖1及圖2所示，實(shí)施例1的手套箱具有殼體部1、手套箱外蓋2和鎖止機(jī)構(gòu)3。從手套箱的后側(cè)(即車室內(nèi)側(cè))看不見鎖止機(jī)構(gòu)3，但如圖2所示，該鎖止機(jī)構(gòu)3設(shè)置于手套箱外蓋2的內(nèi)部。鎖止機(jī)構(gòu)3具有第1固定側(cè)卡合部40、第2固定側(cè)卡合部45、第1可動側(cè)卡合部50、第2可動側(cè)卡合部55、輸入部60和變換部65。
[0053]殼體部1組裝于車輛的儀表板90處。具體地說，殼體部1形成具有開口11的箱狀，使開口 11朝向儀表板90的裝飾面(即后表面、向車室內(nèi)露出的表面)。此外，在實(shí)施例1中，殼體部1獨(dú)立于儀表板90設(shè)置，組裝于儀表板90處。但是，只要?dú)んw部1作為整體而形成箱狀即可，例如，可以由儀表板90等車輛構(gòu)成部件構(gòu)成殼體部1的至少一部分。
[0054]手套箱外蓋2形成可對殼體部1的開口11進(jìn)行開閉的形狀。例如手套箱外蓋2既可以形成可將物品收容