專利名稱：手套箱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖，具體說(shuō)涉及一種用于汽車手套箱的鎖。
背景技術(shù)：
目前，汽車的手套箱鎖一般都采用中間單鎖或兩邊雙鎖的結(jié)構(gòu)，單鎖結(jié)構(gòu)布置在 手套箱的中間部位，雙鎖機(jī)構(gòu)布置在手套箱的雙邊，不管是單鎖還是雙鎖結(jié)構(gòu)，都是通過(guò)摳 動(dòng)把手進(jìn)行開(kāi)啟，而開(kāi)啟后往往由于不小心碰到鎖舌或誤操作等情況使鎖舌在未正常關(guān)閉 前已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)必須再摳動(dòng)把手重新進(jìn)行關(guān)閉，而且容易導(dǎo)致鎖機(jī)構(gòu)的損傷，同 時(shí)雙鎖結(jié)構(gòu)占用的空間大，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的手套箱鎖止機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案手套箱把手與鎖舌之間設(shè)有拉力
機(jī)構(gòu)，拉力機(jī)構(gòu)提供拉力使鎖舌與固定在手套箱本體上的鎖鉤相脫離，手套箱把手與鎖舌
之間還設(shè)有回位機(jī)構(gòu)，回位機(jī)構(gòu)提供回彈力使鎖舌在與鎖鉤脫離后回位到初始狀態(tài)。 由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明在手套箱把手與鎖舌之間設(shè)有拉力機(jī)構(gòu)，這樣可以
提供拉力使鎖舌與鎖鉤相分離，打開(kāi)手套箱，同時(shí)，由于把手與鎖舌之間還設(shè)有回位機(jī)構(gòu)，
所以當(dāng)手套箱打開(kāi)后，鎖舌自動(dòng)回位，不會(huì)導(dǎo)致鎖機(jī)構(gòu)的損傷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。


圖l是本發(fā)明的主視圖； 圖2是圖1的后視圖； 圖3是圖2的A-A剖視圖； 圖4是圖2的B-B剖視圖； 圖5是本發(fā)明與鎖鉤的配合圖； 圖6是圖5的右視圖； 圖7是圖5的C-C剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明 如圖1、圖2所示的手套箱鎖，手套箱把手10與鎖舌20之間設(shè)有拉力機(jī)構(gòu)，拉力機(jī) 構(gòu)提供拉力使鎖舌20與固定在手套箱本體上的鎖鉤30相脫離，手套箱把手10與鎖舌20 之間還設(shè)有回位機(jī)構(gòu)，回位機(jī)構(gòu)提供回彈力使鎖舌20在與鎖鉤30脫離后回位到初始狀態(tài)。
所述的拉力機(jī)構(gòu)包括呈水平方向布置的連接桿40，連接桿40的一端設(shè)有連接件 ll，該連接件11與手套箱把手10上的轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸與手套箱把手10之間設(shè)有轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)， 轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，連接桿40的另一端與鎖舌20構(gòu)成抵靠配合。
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作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，選擇在手套箱把手10的轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均設(shè)有連接件ll，這 樣可以根據(jù)車型和手套箱布置空間的不同來(lái)選擇將手套箱鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在左、右兩側(cè)的任意 鎖舌20與鎖舌基座21相鉸接，所述的回位機(jī)構(gòu)包括彈簧23，彈簧23的一端固定 在鎖舌20上，另一端固定在鎖舌基座21上。 鎖舌基座21上設(shè)有回轉(zhuǎn)軸22，回轉(zhuǎn)軸22的軸心方向與連接桿40的桿長(zhǎng)方向一 致，鎖舌20為板狀且設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸22上，鎖舌20的板面與回轉(zhuǎn)軸22相垂直，鎖舌20與鎖 舌基座21構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，回轉(zhuǎn)軸22上還設(shè)有彈簧23，彈簧23的簧身套設(shè)在回轉(zhuǎn)軸22上且 位于鎖舌20的兩側(cè)板面處。 連接桿40與鎖舌20相配合的端部設(shè)有凹缺部41，該凹缺部41呈開(kāi)口部較大、底 部較小的鉤頭狀。 如圖3-圖7所示，所述的鎖舌20以回轉(zhuǎn)軸22為中心點(diǎn)向兩側(cè)延伸，鎖舌20 —側(cè) 邊緣處設(shè)置成凸部20A，該凸部20A與連接桿40上的凹缺部41相配合且構(gòu)成抵靠配合，鎖 舌20的另一側(cè)設(shè)置成U型或V型的鉤頭20B，鉤頭20B與鎖舌基座21背面的凹部215相卡 合形成閉環(huán)24，閉環(huán)24用來(lái)容納手套箱本體上的鎖鉤30。 作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，凸部20A與凹缺部41相配合的面均為斜面，二者構(gòu)成抵 靠配合。 鉤頭20B上設(shè)有滑壁25，鎖鉤30與滑壁25相抵靠時(shí)，鎖鉤30沿回轉(zhuǎn)軸22產(chǎn)生的 力矩大于彈簧23產(chǎn)生的反向力矩。 鎖舌基座21包括一基座212，該基座212中部有槽腔213，槽腔213內(nèi)容納鎖舌20 上的包含與回轉(zhuǎn)軸22配合的中部區(qū)域，回轉(zhuǎn)軸22固定在基座212背面向后設(shè)置的槽壁214 上，槽壁214的上部設(shè)置U形的凹部215。具體講就是槽腔213內(nèi)并不容納整個(gè)鎖舌20，鎖 舌20的鉤頭20B部分并不設(shè)置在槽腔213內(nèi)。 鎖舌基座21上設(shè)有供連接桿40通過(guò)的通槽211，通槽211槽長(zhǎng)方向與連接桿40 的桿長(zhǎng)方向一致。 連接桿40中部設(shè)有翅板41，翅板41斜向布置， 一端與連接桿40固連，另一端呈懸
置狀，所述的翅板41為彈性件，沿連接桿40的桿長(zhǎng)方向?qū)ΨQ設(shè)置為二個(gè)。 作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，在連接桿40的中部設(shè)有翅板41，是因?yàn)槭痔紫渖w板的內(nèi)
面有固定連接桿40的槽，設(shè)置翅板41是為了減小連接桿40與固定連接桿40的槽之間的
摩擦力，同時(shí)也起到一個(gè)導(dǎo)向作用。 具體工作過(guò)程如下 打開(kāi)手套箱時(shí)，扳動(dòng)其把手10，由于把手10內(nèi)連有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)連接件11與連 接桿40相連，所以把手10打開(kāi)的時(shí)候，轉(zhuǎn)軸通過(guò)連接件11帶動(dòng)連接桿40向左移動(dòng)，由于 連接桿40的凹缺部41是與鎖舌20上的凸部20A相抵靠的，而鎖舌20在鎖舌基座21內(nèi)的 位置是被固定的，即位于鎖舌基座21的槽腔213內(nèi)，在連接桿40向左移動(dòng)時(shí)，鎖舌20上的 凸部20A受到來(lái)自連接桿40的拉力而使鎖舌20沿回轉(zhuǎn)軸22發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，即鎖舌20沿回轉(zhuǎn) 軸22順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，這時(shí)鎖舌20的鉤頭20B與鎖舌基座21的槽壁214形成的閉環(huán)24被打 開(kāi)，固定在手套箱本體上的鎖鉤30與閉環(huán)24相脫離，這時(shí)，手套箱鎖被打開(kāi)，在手套箱鎖被 打開(kāi)后，在彈簧23的彈力作用下，鎖舌20回到初始狀態(tài)，即鎖舌20的鉤頭20B又與槽壁
4214形成閉環(huán)24，此時(shí)閉環(huán)24內(nèi)是空的，沒(méi)有鎖鉤30。當(dāng)需要關(guān)閉手套箱時(shí)，鎖鉤30與鎖 舌20鉤頭20B上的滑壁25相抵靠，由于鎖鉤30是固定在手套箱本體上的，且鎖鉤30與滑 壁25相抵靠時(shí)，其沿回轉(zhuǎn)軸22產(chǎn)生的力矩大于彈簧23產(chǎn)生的反向力矩，所以鎖鉤30壓迫 鉤頭20B上的滑壁25，鎖舌20沿回轉(zhuǎn)軸22發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)鉤頭20B與鎖舌基座21上的槽 壁214相脫離，閉環(huán)24被打開(kāi)，這時(shí)鎖鉤30進(jìn)入閉環(huán)24，由于沒(méi)有鎖鉤30對(duì)滑壁25的擠 壓，這時(shí)彈簧23復(fù)位，鎖鉤30被卡合在閉環(huán)24內(nèi)，手套箱被鎖緊。 綜上所述，本發(fā)明的核心在于手套箱鎖的開(kāi)啟是通過(guò)摳動(dòng)把手10進(jìn)行的，在手套 箱鎖開(kāi)啟后，手套箱鎖通過(guò)彈簧23的回彈力自動(dòng)復(fù)位，手套箱鎖的關(guān)閉則是依賴于鎖鉤30 對(duì)鎖舌20的擠壓使其自動(dòng)關(guān)閉，而不用再摳動(dòng)把手IO，這樣就避免了由于誤操作等情況必 須再重新?lián)竸?dòng)把手才能使手套箱鎖關(guān)閉的情況，減少對(duì)鎖機(jī)構(gòu)的損傷，安全可靠性高。
權(quán)利要求
一種手套箱鎖，其特征在于手套箱把手(10)與鎖舌(20)之間設(shè)有拉力機(jī)構(gòu)，拉力機(jī)構(gòu)提供拉力使鎖舌(20)與固定在手套箱本體上的鎖鉤(30)相脫離，手套箱把手(10)與鎖舌(20)之間還設(shè)有回位機(jī)構(gòu)，回位機(jī)構(gòu)提供回彈力使鎖舌(20)在與鎖鉤(30)脫離后回位到初始狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手套箱鎖，其特征在于所述的拉力機(jī)構(gòu)包括呈水平方向布 置的連接桿(40)，連接桿(40)的一端設(shè)有連接件(ll)，該連接件(11)與手套箱把手(10) 上的轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸與手套箱把手(10)之間設(shè)有轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn) 換成直線運(yùn)動(dòng)，連接桿(40)的另一端與鎖舌(20)構(gòu)成抵靠配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手套箱鎖，其特征在于鎖舌(20)與鎖舌基座(21)相鉸接， 所述的回位機(jī)構(gòu)包括彈簧(23)，彈簧(23)的一端固定在鎖舌(20)上，另一端固定在鎖舌基 座(21)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手套箱鎖，其特征在于連接桿(40)與鎖舌(20)相配合的 端部設(shè)有凹缺部(41)，該凹缺部(41)呈開(kāi)口部較大、底部較小的鉤頭狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的手套箱鎖，其特征在于鎖舌基座(21)上設(shè)有回轉(zhuǎn)軸(22)， 回轉(zhuǎn)軸(22)的軸心方向與連接桿(40)的桿長(zhǎng)方向一致，鎖舌(20)為板狀且設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸(22) 上，鎖舌(20)與鎖舌基座(21)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，回轉(zhuǎn)軸(22)上還設(shè)有彈簧(23)，彈簧(23) 的簧身套設(shè)在回轉(zhuǎn)軸(22)上且位于鎖舌(20)的兩側(cè)板面處。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的手套箱鎖，其特征在于鎖舌基座(21)包括一基座(212)，該 基座(212)中部有槽腔(213)，槽腔(213)內(nèi)容納鎖舌(20)上的包含與回轉(zhuǎn)軸(22)配合的 中部區(qū)域，回轉(zhuǎn)軸(22)固定在基座(212)背面向后設(shè)置的槽壁(214)上，槽壁(214)的上 部設(shè)置U形的凹部(215)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的手套箱鎖，其特征在于所述的鎖舌(20)以回轉(zhuǎn)軸(22) 為中心點(diǎn)向兩側(cè)延伸，鎖舌(20) —側(cè)邊緣處設(shè)置成凸部(20A)，該凸部(20A)與連接桿 (40)上的凹缺部(41)相配合且構(gòu)成抵靠配合，鎖舌(20)的另一側(cè)設(shè)置成U型或V型的鉤 頭(20B)，鉤頭(20B)與鎖舌基座(21)背面的凹部(215)相卡合形成閉環(huán)(24)，閉環(huán)(24) 用來(lái)容納手套箱本體上的鎖鉤(30)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的手套箱鎖，其特征在于鉤頭(20B)上設(shè)有滑壁(25)，鎖鉤 (30)與滑壁(25)相抵靠時(shí)，鎖鉤(30)沿回轉(zhuǎn)軸(22)產(chǎn)生的力矩大于彈簧(23)產(chǎn)生的反 向力矩。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的手套箱鎖，其特征在于鎖舌基座(21)上設(shè)有供連接桿(40) 通過(guò)的通槽(211)，通槽(211)槽長(zhǎng)方向與連接桿(40)的桿長(zhǎng)方向一致。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的手套箱鎖，其特征在于連接桿(40)中部設(shè)有翅板(41)，翅 板(41)斜向布置，一端與連接桿(40)固連，另一端呈懸置狀，所述的翅板(41)為彈性件， 沿連接桿(40)的桿長(zhǎng)方向?qū)ΨQ設(shè)置為二個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鎖，具體說(shuō)涉及一種用于汽車手套箱的鎖。手套箱把手與鎖舌之間設(shè)有拉力機(jī)構(gòu)，拉力機(jī)構(gòu)提供拉力使鎖舌與固定在手套箱本體上的鎖鉤相脫離，手套箱把手與鎖舌之間還設(shè)有回位機(jī)構(gòu)，回位機(jī)構(gòu)提供回彈力使鎖舌在與鎖鉤脫離后回位到初始狀態(tài)。由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明在手套箱把手與鎖舌之間設(shè)有拉力機(jī)構(gòu)，這樣可以提供拉力使鎖舌與鎖鉤相分離，打開(kāi)手套箱，同時(shí)，由于把手與鎖舌之間還設(shè)有回位機(jī)構(gòu)，所以當(dāng)手套箱打開(kāi)后，鎖舌自動(dòng)回位，不會(huì)導(dǎo)致鎖機(jī)構(gòu)的損傷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
文檔編號(hào)E05B65/19GK101769100SQ20091025167
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者任偉, 楊文剛, 葛峰, 陳慶東 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司