專利名稱：汽車手套箱鎖及汽車手套箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車手套箱鎖及汽車手套箱。
背景技術(shù)：
汽車手套箱是汽車上非常實(shí)用的一個(gè)儲(chǔ)物空間，而汽車手套箱鎖則是控制汽車手套箱的開啟和關(guān)閉，同時(shí)也能有效地避免車輛在行駛過程產(chǎn)生的慣性沖擊力將手套箱蓋打開。目前通常使用單鎖型手套箱鎖，即手套箱蓋與儀表板本體之間只有一個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)，這個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)一般布置在手套箱的中間位置，當(dāng)正常開啟、關(guān)閉手套箱或者汽車受到?jīng)_擊時(shí)，這種單鎖型手套箱的鎖扣結(jié)構(gòu)所受的摩擦力與沖擊力較大、易發(fā)生損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車手套箱鎖及汽車手套箱，手套箱蓋與儀表板本體之間有兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)，在正常開啟、關(guān)閉手套箱或者汽車受到?jīng)_擊時(shí)，兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)同時(shí)受力，鎖扣所受的摩擦力與沖擊力小，可以大大延長鎖扣的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下:一方面，提供一種汽車手套箱鎖，位于汽車手套箱蓋與儀表板本體之間，應(yīng)用于汽車手套箱的開啟和關(guān)閉，所述汽車手套箱鎖包括:包含有兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)的鎖體。進(jìn)一步地，上述方案中，所述兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)對(duì)稱布置在手套箱的兩側(cè)。進(jìn)一步地，上述方案中，所述鎖體通過一安裝板固定在所述汽車手套箱蓋的內(nèi)護(hù)板上。進(jìn)一步地，上述方案中，所述鎖體包括固定在所述安裝板上的一齒輪，所述兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)包括第一鎖扣和第二鎖扣，兩者之間通過所述齒輪相連，所述齒輪的上、下邊緣分別與第一鎖扣的右端、第二鎖扣的左端嚙合。進(jìn)一步地，上述方案中，在位于汽車手套箱蓋外護(hù)板上的扣手扳動(dòng)時(shí)，所述第一鎖扣發(fā)生收縮觸發(fā)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過其轉(zhuǎn)動(dòng)引起的與所述第二鎖扣之間的嚙合作用使所述第二鎖扣也發(fā)生收縮，從而使手套箱蓋打開。進(jìn)一步地，上述方案中，所述鎖體包括有一回位彈簧，在所述手套箱被打開或關(guān)閉后，通過所述回位彈簧能夠使所述兩個(gè)鎖扣恢復(fù)到初始位置。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車手套箱，包括如上所述的汽車手套箱鎖。本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果:上述方案中，手套箱蓋與儀表板本體之間有兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)，兩個(gè)鎖扣對(duì)稱布置在手套箱的兩側(cè)，減小了單鎖型手套箱鎖中間處的應(yīng)力集中。在正常開啟、關(guān)閉手套箱或者汽車受到?jīng)_擊時(shí)，兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)同時(shí)受力，鎖扣所受的摩擦力與沖擊力小，可以大大延長鎖扣的使用壽命。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車手套箱鎖的分解示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車手套箱鎖的工作原理示意圖；圖3為手套箱蓋外護(hù)板與扣手的安裝示意圖；圖4本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車手套箱鎖的使用環(huán)境示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實(shí)用新型的實(shí)施例針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中單鎖型汽車手套箱鎖會(huì)受到較大的摩擦力和沖擊力的問題，提供一種汽車手套箱鎖及汽車手套箱，手套箱蓋與儀表板本體之間有兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)，在正常開啟、關(guān)閉手套箱或者汽車受到?jīng)_擊時(shí)，兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)同時(shí)受力，鎖扣所受的摩擦力與沖擊力小，可以大大延長鎖扣的使用壽命。本實(shí)用新型提供了一種汽車手套箱鎖，位于汽車手套箱蓋與儀表板本體之間，應(yīng)用于汽車手套箱的開啟和關(guān)閉，所述汽車手套箱鎖包括:包含有兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)的鎖體。進(jìn)一步地，上述方案中，所述兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)對(duì)稱布置在手套箱的兩側(cè)。進(jìn)一步地，上述方案中，所述鎖體通過一安裝板固定在所述汽車手套箱蓋的內(nèi)護(hù)板上。進(jìn)一步地，上述方案中，所述鎖體包括固定在所述安裝板上的一齒輪，所述兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)包括第一鎖扣和第二鎖扣，兩者之間通過所述齒輪相連，所述齒輪的上、下邊緣分別與第一鎖扣的右端、第二鎖扣的左端嚙合。進(jìn)一步地，上述方案中，在位于汽車手套箱蓋外護(hù)板上的扣手扳動(dòng)時(shí)，所述第一鎖扣發(fā)生收縮觸發(fā)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過其轉(zhuǎn)動(dòng)引起的與所述第二鎖扣之間的嚙合作用使所述第二鎖扣也發(fā)生收縮，從而使手套箱蓋打開。進(jìn)一步地，上述方案中，所述鎖體包括有一回位彈簧，在所述手套箱被打開或關(guān)閉后，通過所述回位彈簧能夠使所述兩個(gè)鎖扣恢復(fù)到初始位置。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的汽車手套箱鎖及其工作過程進(jìn)行詳細(xì)介紹:如圖f 4所示，汽車手套箱包括:手套箱蓋內(nèi)護(hù)板1，螺釘4，扣手5，手套箱蓋外護(hù)板2以及本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車手套箱鎖的鎖體3，其中，鎖體3包括:第一鎖扣6，第二鎖扣7，安裝板8，齒輪9，回位彈簧10。鎖體3通過安裝板8固定在手套箱蓋內(nèi)護(hù)板I上，扣手5通過螺釘4安裝在手套箱蓋外護(hù)板2上，扳動(dòng)扣手5可以使鎖體3的鎖扣收縮。如圖2所示，齒輪9固定在安裝板8上，齒輪9的上、下邊緣分別與第一鎖扣6的右端、第二鎖扣7的左端哨合。當(dāng)打開手套箱蓋時(shí)，需要扳動(dòng)扣手5,此時(shí)第一鎖扣6會(huì)收縮，并通過齒輪9的嚙合作用使第二鎖扣7也收縮,從而使手套箱蓋打開,第一鎖扣6和第二鎖扣7的收縮會(huì)拉伸回位彈簧10，從而打開手套箱蓋后，在回位彈簧10的作用下兩個(gè)鎖扣會(huì)恢復(fù)到初始位置；當(dāng)關(guān)閉手套箱蓋時(shí)，由于鎖扣特殊的楔形結(jié)構(gòu)，在擠壓力的作用下鎖扣會(huì)發(fā)生收縮，從而使手套箱蓋關(guān)閉，在關(guān)閉手套箱蓋后，在回位彈簧10的作用下鎖扣恢復(fù)到初始位置。本實(shí)用新型實(shí)施例中，手套箱蓋與儀表板本體之間有兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)，兩個(gè)鎖扣對(duì)稱布置在手套箱的兩側(cè)，減小了單鎖型手套箱鎖中間處的應(yīng)力集中。在正常開啟、關(guān)閉手套箱或者汽車受到?jīng)_擊時(shí)，兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)同時(shí)受力，鎖扣所受的摩擦力與沖擊力小，可以大大延長鎖扣的使用壽命。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車手套箱，包括如上所述的汽車手套箱鎖。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車手套箱鎖，位于汽車手套箱蓋與儀表板本體之間，應(yīng)用于汽車手套箱的開啟和關(guān)閉，其特征在于，所述汽車手套箱鎖包括: 包含有兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)的鎖體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，所述兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)對(duì)稱布置在手套箱的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，所述鎖體通過一安裝板固定在所述汽車手套箱蓋的內(nèi)護(hù)板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，所述鎖體包括固定在所述安裝板上的一齒輪，所述兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)包括第一鎖扣和第二鎖扣，兩者之間通過所述齒輪相連，所述齒輪的上、下邊緣分別與第一鎖扣的右端、第二鎖扣的左端嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，在位于汽車手套箱蓋外護(hù)板上的扣手扳動(dòng)時(shí)，所述第一鎖扣發(fā)生收縮觸發(fā)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過其轉(zhuǎn)動(dòng)引起的與所述第二鎖扣之間的嚙合作用使所述第二鎖扣也發(fā)生收縮，從而使手套箱蓋打開。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，所述鎖體包括有一回位彈簧，在所述手套箱被打開或關(guān)閉后，通過所述回位彈簧能夠使所述兩個(gè)鎖扣恢復(fù)到初始位置。
7.一種汽車手套箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的汽車手套箱鎖。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車手套箱鎖及汽車手套箱，屬于汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。其中，該汽車手套箱鎖位于汽車手套箱蓋與儀表板本體之間，應(yīng)用于汽車手套箱的開啟和關(guān)閉，所述汽車手套箱鎖包括包含有兩個(gè)鎖扣結(jié)構(gòu)的鎖體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中手套箱蓋與儀表板本體之間有兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)，在正常開啟、關(guān)閉手套箱或者汽車受到?jīng)_擊時(shí)，兩個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)同時(shí)受力，鎖扣所受的摩擦力與沖擊力小，可以大大延長鎖扣的使用壽命。
文檔編號(hào)B60R7/04GK202986980SQ201220657019
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者李新, 李隆欣 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司