副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置制造方法
【專利摘要】一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，包括剎車腳踏板、離合器腳踏板、兩扭簧、結(jié)構(gòu)相同的兩牽引部件、副駕固定部件和滾輪支架；其中，離合器腳踏板和剎車腳踏板分別鉸接于副駕固定部件上，兩扭簧銷接于該副駕固定部件上，并且一邊抵靠該副駕固定部件，另一邊分別支撐剎車腳踏板或離合器腳踏板以便復(fù)位，牽引部件安裝在副駕固定部件和滾輪支架上，一牽引部件的一端連接剎車腳踏板，另一端連接汽車的原配剎車板，另一牽引部件的一端連接離合器腳踏板，另一端連接汽車的原配離合器板。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)剎車和離合器在副駕駛位置上的分別操控，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，并且適應(yīng)各種教練車。
【專利說明】副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛裝置，具體涉及一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已走進(jìn)千家萬戶，買車學(xué)車的人數(shù)不斷增加。根據(jù)交通法規(guī)，普通人成為合格的駕駛員之前要通過規(guī)定的考核，不少人為掌握汽車駕駛技術(shù)選擇了去駕校學(xué)習(xí)。上車練習(xí)是學(xué)習(xí)駕駛必需的實(shí)踐環(huán)節(jié)，駕校一般都備有教練車供學(xué)員練車用。學(xué)員由于接觸汽車的時間有限，上車后經(jīng)常會出現(xiàn)手足無措的情況，時而會誤將油門踏板當(dāng)作剎車踏板踩踏，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生?，F(xiàn)有教練車上都設(shè)有副剎車裝置，一旦學(xué)員出現(xiàn)誤操作，坐在副駕駛座位上的教練員就可以通過副剎車裝置緊急剎車，防止意外的發(fā)生。
[0003]目前，現(xiàn)有各種教練車的副駕駛用汽車制動裝置一般只具有對原車剎車裝置的制動功能，而缺乏對車輛離合器的操作功能，因而存在著一定的安全隱患。例如，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況學(xué)員一時未能作出正確操作，通過副駕駛用汽車制動裝置教練人員可以對汽車進(jìn)行應(yīng)急剎車，但如果學(xué)員未能同時踩離合器使齒輪脫離嚙合，則教練人員的緊急剎車就會導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器齒輪在瞬間被打壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有副駕駛用汽車制動裝置的不足，提供一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其不僅能夠操作車輛的原剎車裝置，而且能夠操作離合器裝置，使副駕駛?cè)藛T能夠同時對車輛的制動裝置和離合器裝置進(jìn)行操作，從而避免緊急情況下車輛動力傳動裝置的損壞。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其包括剎車腳踏板、離合器腳踏板、兩扭簧、結(jié)構(gòu)相同的兩牽引部件、固定于副駕駛位置處的車廂底板上的副駕固定部件和固定于主駕駛位置處的車廂底板上的滾輪支架；所述離合器腳踏板和剎車腳踏板分別鉸接于所述副駕固定部件上，所述兩扭簧銷接于該副駕固定部件上，并且一邊抵靠該副駕固定部件，另一邊分別支撐剎車腳踏板或離合器腳踏板以便復(fù)位，所述牽引部件安裝在所述副駕固定部件和滾輪支架上，其中一牽引部件的一端連接剎車腳踏板，另一端連接汽車的原配剎車板，另一牽引部件的一端連接離合器腳踏板，另一端連接汽車的原配離合器板。
[0007]所述的副駕固定部件包括底板、扭簧擋片和兩支架，該兩支架左右各一地直立地固定于該底板上，所述扭簧擋片固定連接于兩支架之間且抵靠所述兩扭簧。
[0008]所述的牽引部件包括副駕牽引線固定架、滾輪件、牽引線固定組件和牽引線，所述副駕牽引線固定架固定于所述副駕固定部件的底板上，所述滾輪件包括兩滾輪且固定于所述滾輪支架上，所述牽引線固定組件連接于汽車的原配剎車板或原配離合器板上，所述牽引線依次穿置通過所述副駕牽引線固定架以及滾輪件的兩滾輪之間，一端固定連接所述牽引線固定組件，另一端固定連接相應(yīng)的剎車腳踏板或離合器腳踏板。
[0009]所述的牽引線固定組件包括前固定板、后固定板、兩調(diào)節(jié)螺栓、固定螺栓和蝶形螺母，所述兩調(diào)節(jié)螺栓由左右兩側(cè)將前固定板和后固定板連接起來，并且調(diào)節(jié)兩者距離以夾持所述原配剎車板或原配離合器板，所述固定螺栓固定于前固定板上，所述牽引線連接于該固定螺栓上并由旋接于該固定螺栓上的蝶形螺母進(jìn)行固定。
[0010]所述的牽引線為鋼絲繩。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、具有雙功能，能夠在副駕駛位置上分別操控汽車原配的剎車和離合器；
[0013]2、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，便于大批量生產(chǎn)；
[0014]3、可靠性高、通用性強(qiáng)，能夠適應(yīng)各種車型的教練車輛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的俯視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型牽引線固定組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。
[0019]圖中，
[0020]I剎車腳踏板，2離合器腳踏板，3底板，4扭簧擋片，5支架，6牽引線，7滾輪支架，8固定件，9副駕牽引線固定架，10扭簧，11車廂底板，12原配剎車板，13牽引線固定組件，14滾輪件，15調(diào)節(jié)螺栓，16前固定板，17后固定板，18固定螺栓，19蝶形螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]本實(shí)用新型提供了一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其包含了兩個并行的牽引操作系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車和離合器在副駕駛位置上的分別操控。
[0023]請結(jié)合參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型所述的副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置包括剎車腳踏板1、離合器腳踏板2、兩扭簧10、兩牽引部件、副駕固定部件和滾輪支架7。
[0024]所述副駕固定部件固定于副駕駛位置處的車廂底板11上，即位于副駕駛?cè)藛T的腳下。所述的副駕固定部件包括底板3、扭簧擋片4和兩支架5，該兩支架5左右各一地直立地通過螺栓固定于該底板3上，所述扭簧擋片4固定連接于左右兩支架5之間，用以抵靠所述兩扭簧10，所述底板3固定于車廂底板11上。
[0025]所述的剎車腳踏板I鉸接于所述副駕固定部件的一個支架5上，所述離合器腳踏板2鉸接于所述副駕固定部件的另一個支架5上，并且它們均能夠在該支架5上擺動。所述的兩扭簧10中的一扭簧10銷接于該副駕固定部件的一個支架5上，并且一邊抵靠該副駕固定部件的扭簧擋片4，另一邊支撐所述剎車腳踏板1，以便利用扭簧10的彈力對剎車腳踏板I復(fù)位；另一扭簧10銷接于該副駕固定部件的另一個支架5上，并且一邊抵靠該副駕固定部件的扭簧擋片4，另一邊支撐所述離合器腳踏板2，以便利用扭簧10的彈力對離合器腳踏板2復(fù)位。[0026]所述滾輪支架7通過兩固定件8，如螺栓，固定于主駕駛位置處的車廂底板11上，即固定在副駕駛?cè)藛T的腳下。
[0027]所述兩牽引部件安裝在所述副駕固定部件和滾輪支架7上，該兩牽引部件結(jié)構(gòu)相同，其中一牽引部件的一端連接剎車腳踏板1，另一端連接汽車的原配剎車板12，另一牽引部件的一端連接離合器腳踏板2，另一端連接汽車的原配離合器板。
[0028]所述的每一牽引部件包括副駕牽引線固定架9、滾輪件14、牽引線固定組件13和牽引線6。
[0029]所述副駕牽引線固定架9固定于所述副駕固定部件的底板3上，所述滾輪件14包括有兩滾輪，并且固定于所述滾輪支架7上。
[0030]所述一牽引部件的牽引線固定組件13連接于汽車的原配剎車板12上，另一牽引部件的牽引線固定組件13連接于汽車的原配離合器板上。請參閱圖3，所述的牽引線固定組件13包括前固定板16、后固定板17、兩調(diào)節(jié)螺栓15、固定螺栓18和蝶形螺母19。所述兩調(diào)節(jié)螺栓15由左右兩側(cè)通過螺紋將前固定板16和后固定板17連接起來，并且該兩調(diào)節(jié)螺栓15能夠旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)前固定板16和后固定板17兩者的距離，從而前固定板16和后固定板17能夠?qū)⑺鲈鋭x車板12或原配離合器板夾持牢固；所述固定螺栓18固定于前固定板16上，所述蝶形螺母19旋接于該固定螺栓18上，所述牽引線6連接于該固定螺栓18上并由蝶形螺母19進(jìn)行固定。
[0031]請參閱圖1，所述牽引線6為鋼絲繩，其依次穿置通過所述副駕牽引線固定架9以及滾輪件14的兩滾輪之間，一端固定連接所述牽引線固定組件13 ;—牽引部件的牽引線6的一端通過牽引線固定組件13與汽車的原配剎車板12連接，另一端固定連接相應(yīng)的剎車腳踏板I ;另一牽引部件的牽引線6的一端通過牽引線固定組件13與汽車的原配離合器板連接，另一端固定連接相應(yīng)的離合器腳踏板2。
[0032]本實(shí)用新型的工作過程如下:
[0033]副駕駛?cè)藛T踩下剎車腳踏板1，從而拉動牽引線6，該牽引線6通過牽引線固定組件13牽動主駕駛位置上的原配剎車板12，見圖4，實(shí)現(xiàn)副駕駛?cè)藛T對汽車的剎車操作；副駕駛?cè)藛T抬腳后，由于扭簧10作用使剎車腳踏板I復(fù)位，見圖1，同時牽引線6帶動原配剎車板12復(fù)位。
[0034]同理，副駕駛?cè)藛T踩下離合器腳踏板2，從而拉動牽引線6，該牽引線6通過牽引線固定組件13牽動主駕駛位置上的原配離合器板，實(shí)現(xiàn)副駕駛?cè)藛T對汽車離合器的操作；副駕駛?cè)藛T抬腳后，由于扭簧10作用使離合器腳踏板2復(fù)位，同時牽引線6帶動原配離合器板復(fù)位。
[0035]副駕駛?cè)藛T對剎車和離合器的操作可以分別獨(dú)立進(jìn)行，互不干擾。
【權(quán)利要求】
1.一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其特征在于:所述汽車駕駛控制裝置包括剎車腳踏板、離合器腳踏板、兩扭簧、結(jié)構(gòu)相同的兩牽引部件、固定于副駕駛位置處的車廂底板上的副駕固定部件和固定于主駕駛位置處的車廂底板上的滾輪支架；所述離合器腳踏板和剎車腳踏板分別鉸接于所述副駕固定部件上，所述兩扭簧銷接于該副駕固定部件上，并且一邊抵靠該副駕固定部件，另一邊分別支撐剎車腳踏板或離合器腳踏板以便復(fù)位，所述牽引部件安裝在所述副駕固定部件和滾輪支架上，其中一牽引部件的一端連接剎車腳踏板，另一端連接汽車的原配剎車板，另一牽引部件的一端連接離合器腳踏板，另一端連接汽車的原配離合器板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其特征在于:所述的副駕固定部件包括底板、扭簧擋片和兩支架，該兩支架左右各一地直立地固定于該底板上，所述扭簧擋片固定連接于兩支架之間且抵靠所述兩扭簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其特征在于:所述的牽引部件包括副駕牽引線固定架、滾輪件、牽引線固定組件和牽引線，所述副駕牽引線固定架固定于所述副駕固定部件的底板上，所述滾輪件包括兩滾輪且固定于所述滾輪支架上，所述牽引線固定組件連接于汽車的原配剎車板或原配離合器板上，所述牽引線依次穿置通過所述副駕牽引線固定架以及滾輪件的兩滾輪之間，一端固定連接所述牽引線固定組件，另一端固定連接相應(yīng)的剎車腳踏板或離合器腳踏板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其特征在于:所述的牽引線固定組件包括前固定板、后固定板、兩調(diào)節(jié)螺栓、固定螺栓和蝶形螺母，所述兩調(diào)節(jié)螺栓由左右兩側(cè)將前固定板和后固定板連接起來，并且調(diào)節(jié)兩者距離以夾持所述原配剎車板或原配離合器板，所述固定螺栓固定于前固定板上，所述牽引線連接于該固定螺栓上并由旋接于該固定螺栓上的蝶形螺母進(jìn)行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其特征在于:所述的牽引線為鋼絲繩。
【文檔編號】B60K23/02GK203528304SQ201320613442
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】姜建平 申請人:上海嘉櫻精密五金有限公司