漢語文本控制汽車駕駛的方法
【專利摘要】本技術(shù)方案是漢語文本控制汽車駕駛的方法 ， 屬于汽車漢語文本自動(dòng)駕駛【技術(shù)領(lǐng)域】。本技術(shù)方案采用首先向控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)輸入的漢語文本，然后將預(yù)先儲(chǔ)存在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的并與漢語文本中的關(guān)鍵詞綁定的計(jì)算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序排列后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳輸給控制汽車各個(gè)部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)，并由該嵌入式計(jì)算機(jī)控制執(zhí)行模塊執(zhí)行。有了本技術(shù)方案，可以方便中國(guó)人在周圍噪音較大的情況下用漢語自然語言的文本現(xiàn)場(chǎng)控制汽車駕駛。
【專利說明】漢語文本控制汽車駕駛的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本技術(shù)方案屬于汽車文本自動(dòng)駕駛【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的現(xiàn)有技術(shù)要用漢語文本信息控制汽車駕駛，是一件很難做到的事情，市面上雖然有一些通過語音駕駛汽車的技術(shù)，但基本上是一些簡(jiǎn)單的命令，基本上是“說一說”汽車上的相關(guān)設(shè)備“動(dòng)一動(dòng)”，而且絕大部份的這類設(shè)備是汽車上的與信息有關(guān)的設(shè)備，比如:語音撥通電話、語音播放音樂、語音打開收音機(jī)、語音控制導(dǎo)航儀等等，要用漢語自然語言的文本不僅僅是控制上述信息設(shè)備而且還要控制汽車的與駕駛控制有關(guān)的設(shè)備，讓汽車在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)完成一系列控制汽車駕駛動(dòng)作的技術(shù)目前還沒有出現(xiàn)，這就給大量中國(guó)人用漢語文本信息控制汽車駕駛帶來了難于逾越的障礙。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本技術(shù)方案的提出就是為了解決上述出現(xiàn)這些問題。具體來說本技術(shù)方案通過一種漢語文本控制汽車駕駛的方法的技術(shù)來解決上述出現(xiàn)的問題:
本技術(shù)方案采用的是方法步驟是:首先向控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送漢語文本，該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到漢語文本后首先進(jìn)行分詞，然后將預(yù)先儲(chǔ)存在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的并與漢語文本中的關(guān)鍵詞綁定的計(jì)算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序排列后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳輸給控制所述汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)，并由該嵌入式計(jì)算機(jī)控制各種汽車部件執(zhí)行模塊執(zhí)行。
[0004]如果控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)程序只與漢語語音碼進(jìn)行綁定且該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的是漢字文本，則首先將該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的漢字文本進(jìn)行分詞，將分好詞的漢字轉(zhuǎn)換成用ASCII碼組成的漢語語音碼，最后將預(yù)先儲(chǔ)存在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的并與漢語文本中的關(guān)鍵詞綁定的計(jì)算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序排列后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳輸給控制所述汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)，并由該嵌入式計(jì)算機(jī)控制各種汽車部件執(zhí)行模塊執(zhí)行。
[0005]所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，涵蓋有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)軟硬件傳輸系統(tǒng)及傳輸模塊，包括:固定電話通訊傳輸系統(tǒng)、電力線通訊傳輸系統(tǒng)、有線電視電纜通訊傳輸系統(tǒng)、因特網(wǎng)、局域網(wǎng)、2.5G、3G、4G、wif1、wimax、藍(lán)牙、Zigbee近程雙向無線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、CAN串行總線控制局域網(wǎng)系統(tǒng)。
[0006]所述的控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以是臺(tái)式電腦或筆記本電腦或者服務(wù)器或者云計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，也可以是嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
[0007]所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的漢語文本可以通過標(biāo)準(zhǔn)西文鍵盤輸入或漢字特定輸入鍵盤輸入，或者手寫輸入，或者光學(xué)掃描輸入，或者有線網(wǎng)絡(luò)輸入，或者無線網(wǎng)絡(luò)輸入，或者無線射頻輸入，或者來之計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存設(shè)備中的漢字文本。
[0008]所述的執(zhí)行模塊包含驅(qū)動(dòng)單元模塊和動(dòng)力單元模塊和執(zhí)行單元模塊以及接口單元模塊。
[0009]所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在正式控制執(zhí)行模塊執(zhí)行時(shí)，分為兩種模式運(yùn)行，一種是自動(dòng)運(yùn)行模式，該模式按照所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)所收到漢語文本的理解自動(dòng)運(yùn)行，并將開始控制執(zhí)行模塊執(zhí)行所要產(chǎn)生的動(dòng)作或所要達(dá)到的功能以漢語文本或該漢語文本的語音合成形式輸出；另一種是詢問確認(rèn)模式，該模式下所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)所收到漢語文本先進(jìn)行正確校正和執(zhí)行程序的優(yōu)化，并反饋一個(gè)經(jīng)過正確校正和執(zhí)行程序優(yōu)化過的漢語文本，該漢語文本也可以經(jīng)過語音合成模塊以語音的形式輸出，經(jīng)確認(rèn)后再正式運(yùn)行。
[0010]上述的漢語語音碼是以單詞為單位，這里將單個(gè)漢字看作單音節(jié)詞，根據(jù)組成該單詞的每個(gè)音節(jié)的《漢語拼音方案》中的拼音，用且僅用26個(gè)拉丁字母對(duì)漢語拼音的聲母、介母、韻母、聲調(diào)采取先編碼再依次按“聲碼+介碼+韻碼+調(diào)碼兼隔音節(jié)符號(hào)”的順序編碼拼寫，并通過得到的語音碼的編碼直接表達(dá)漢語信息，當(dāng)直接用語音碼編碼來表示漢語信息時(shí)，其標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的用法同英文的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的用法相同，編碼時(shí)同一個(gè)單詞的多個(gè)音節(jié)不用空格連續(xù)編碼，單詞與單詞之間要有空格隔開。
[0011]上述的漢語語音碼是聲母全部用輔音拉丁字母表示，用于表示漢語信息的語音碼的聲母除了《漢語拼音方案》中的聲母zh、ch、sh分別用j、q、X三個(gè)輔音拉丁字母表示外，其余的聲母用與《漢語拼音方案》中的相同符號(hào)的輔音拉丁字母表示，《漢語拼音方案》中的zh1、ch1、shi分別用語音碼的jr、qr、xr表示，《漢語拼音方案》中的er用語音碼的er來表示，鍵盤鍵入時(shí)分別用西文鍵盤上的j和r鍵、q和r鍵、X和r鍵以及e和r鍵鍵入。
[0012]上述的漢語語音碼用26個(gè)字母中的一個(gè)字母I表示原來《漢語拼音方案》中的單韻母和介母中的U，其余單韻母和介母的編碼采用與《漢語拼音方案》中的單韻母和介母相同的符號(hào)；
上述的漢語語音碼復(fù)合韻母除了用與《漢語拼音方案》中的相同的符號(hào)表示外，用一個(gè)輔音字母表示。
[0013]上述的漢語語音碼其調(diào)碼用四個(gè)元音字母和一個(gè)漢語不用的字母V表示，用拉丁字母a、e、V、U、o分別表示《漢語拼音方案》中的陰平一、陽(yáng)平e:/、上聲V: V、去聲u:\、輕聲ο不標(biāo)。
[0014]由于本技術(shù)方案采用26個(gè)拉丁字母表示的漢語語音碼來表達(dá)漢語信息，且當(dāng)直接用語音碼編碼來表示漢語信息時(shí)，其標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的用法同英文的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的用法相同，這樣就保證了漢語信息的表達(dá)連標(biāo)點(diǎn)符號(hào)在內(nèi)都與ASCII碼完全一致，也即與ASCII碼100%兼容，這樣就保證了整個(gè)系統(tǒng)可以在ASCII碼系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)中運(yùn)行。
[0015]這里值得指出的是:在用鍵盤鍵入漢語語音碼及漢語語音碼語句的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)時(shí)，組成漢語語音碼編碼的26個(gè)拉丁字母與西文標(biāo)準(zhǔn)鍵盤的26個(gè)字母鍵完全一一相同對(duì)應(yīng)，漢語語音碼語句的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)鍵與西文標(biāo)準(zhǔn)鍵盤的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)鍵也一一相同對(duì)應(yīng)，輸入漢語語音碼字母和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)時(shí)，只需要擊打西文標(biāo)準(zhǔn)鍵盤的相應(yīng)的相同鍵位即可。
[0016]由于計(jì)算機(jī)編程語言的運(yùn)行環(huán)境一般是ASCII碼環(huán)境，因此有了本技術(shù)方案以后，一方面漢語文本信息可以像英文一樣方便地通過計(jì)算機(jī)控制汽車駕駛，另一方面方便中國(guó)人用漢語自然文本語言的方式通過計(jì)算機(jī)控制汽車駕駛。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
(一)本技術(shù)方案所采用的漢語語音碼的每一音節(jié)聲、韻、調(diào)的編碼方法采用以下的方法:
注:破折號(hào)“一”后的符號(hào)均為漢語拼音符號(hào)，破折號(hào)“一”前的字母為所采用的漢語每一音節(jié)聲、韻、調(diào)的編碼，以下均同，以下將下列對(duì)照表簡(jiǎn)稱為碼表:
1、聲碼的編碼符號(hào)采用與漢語拼音方案基本一致的聲母的字母符號(hào)，比如采用下面這種聲碼的編碼形式:
b—b ;P—P ;m—m ; f—f ; d—d ; t—t ;
η—η ;I—I ; g—g ; k—k ; h—h ;
j—zh，j ; q—ch，q ; x—sh, x ; r—r ; z——z ; c——c ; s——s ; y——y ; w——w 。
[0018]2、漢語拼音介母(U)采用26個(gè)拉丁字母中的一個(gè)字母表示，比如采用下面這種介碼的編碼形式:
i——i ; u——u ; y——U ο
[0019]3、韻碼的編碼，對(duì)單韻母除(U)采用26個(gè)拉丁字母中的一個(gè)字母表示外，其它采用與漢語拼音相同的字母符號(hào)，漢語拼音的復(fù)合韻母可以采用《漢語拼音方案》相同的形式，也可以采用一個(gè)輔音字母來編碼，比如采用下面的這種字母符號(hào)來對(duì)漢語拼音的韻母進(jìn)行編碼:
a——a ; ο——ο ; e——e ; i——i ; u——u ; y——ii ; k——ao ; c——ai ; s——an ; x——ou ;w——ei ; n——en ;
z—ua ; I—uo ; b—ang ; d—ong ; p—eng ； q——ing ; g——ng ; er——er ;
r-1 ; “i只與漢語拼音聲母zh、ch、sh相拼時(shí)，漢語拼音的i用語音碼的編碼r代表”。即:漢語拼音的zh1、ch1、shi分別用語音碼的jr、qr、xr代表。jr或qr或xr及er鍵盤輸入時(shí)分別按J和R或Q和R或X和R及E和R兩個(gè)鍵位輸入。
[0020]4、調(diào)碼的編碼除采用一個(gè)漢語不用的輔音字母V表示漢語拼音的上聲(V)外，其它采用元音字母來表示漢語的聲調(diào)，比如采用下面的字母來對(duì)漢語拼音的聲調(diào)進(jìn)行編碼:
a——,陰平;e— / ,陽(yáng)平; V— V，上聲； u—\ ,去聲; ο一拼音不標(biāo)輕聲調(diào)號(hào)，輕聲。
[0021](二)利用上述編碼的漢語語音碼漢語信息表示采用如下的方法:
以單詞為單位，這里將單個(gè)漢字看作單音節(jié)詞，根據(jù)組成該單詞的每個(gè)音節(jié)的《漢語拼音方案》中的拼音，依次按“聲碼+介碼+韻碼+調(diào)碼兼隔音節(jié)符號(hào)”的順序編碼，同一個(gè)單詞的多個(gè)音節(jié)不用空格隔開連寫，單詞與單詞之間的編碼用空格隔開，當(dāng)漢語信息表示處于漢語語音碼狀態(tài)時(shí)，其六種點(diǎn)號(hào)，七種標(biāo)號(hào)和一個(gè)移行號(hào)采用與英文相同的形式；
這里由于將獨(dú)立運(yùn)用的漢字看作單音節(jié)詞，因此，本發(fā)明所采用的漢字編碼的方法和漢語單詞音節(jié)編碼的方法相同，在本發(fā)明中采用單詞音節(jié)編碼按詞連寫后得到單詞編碼，我們將由若干個(gè)單詞組成的一組詞稱為詞組，本發(fā)明所采用詞組的編碼同漢語句子的編碼相同，由于單詞可以表示詞組和漢語句子，因此在本發(fā)明中所采用的詞組的編碼和漢語句子的編碼都可以通過單詞的編碼實(shí)現(xiàn)，而不需要對(duì)詞組和漢語句子另外制定一套專門的編碼，一般在整句整篇以詞為單位表示漢語信息時(shí)，在理解時(shí)一般不需要進(jìn)行同音字詞的選擇，原則上聽起來不會(huì)產(chǎn)生歧義的句子，用編碼表達(dá)時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生歧義。
[0022]為了便于理解，下面以一臺(tái)汽車上的空調(diào)機(jī)作為例子，以一句輸入控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的漢語句子的文本為例來說明本技術(shù)方案的具體實(shí)現(xiàn)步驟，本文中所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)均指控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，所述的嵌入式計(jì)算機(jī)均指控制所述汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī):
比如我們向控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)輸入下面的漢語文本:
“在今天下午2點(diǎn)將汽車空調(diào)打開，首先通風(fēng)10分鐘，然后將汽車空間溫度保持在25/又。
該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到漢語文本后首先進(jìn)行分詞，然后將預(yù)先儲(chǔ)存在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的并與漢語文本中的關(guān)鍵詞綁定的計(jì)算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序排列后最后將預(yù)先儲(chǔ)存在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的并與漢語文本中的關(guān)鍵詞綁定的計(jì)算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序排列后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，比如CAN串行總線控制局域網(wǎng)系統(tǒng)傳輸模塊傳輸給控制所述汽車空調(diào)部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)，并由該嵌入式計(jì)算機(jī)控制汽車空調(diào)部件執(zhí)行模塊執(zhí)行。
[0023]上述漢字還可以用漢語智能文本分詞法分成下列分好詞的漢語文本句子:
“在今天下午2點(diǎn)將汽車空調(diào)打開，首先通風(fēng)10分鐘，然后將汽車空間溫度保持在25度。”
如果控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)程序只與漢語語音碼進(jìn)行綁定且該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的是漢字文本，則首先將該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的漢字文本進(jìn)行分詞，將分好詞的漢字轉(zhuǎn)換成用ASCII碼組成的漢語語音碼。
[0024]通過漢字與漢語語音碼的轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換成如下用漢語語音碼表示的漢語句子: Zcu jinatisa xiauwuv 2disv jiba qiuqea kdatikv davkca,
xxvxisa tdafpa 10 fnajda， rxvhxu jiba qiuqea kdajisa wnaduu bkvqrezcu 25 duu.為了簡(jiǎn)化敘述這里漢語拼音組成的句子略，這里就不再累述。
[0025]最后將預(yù)先儲(chǔ)存在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的并與漢語文本中的關(guān)鍵詞綁定的計(jì)算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序排列后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，比如CAN串行總線控制局域網(wǎng)系統(tǒng)傳輸模塊傳輸給控制所述汽車空調(diào)部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)，并由該嵌入式計(jì)算機(jī)控制汽車空調(diào)部件執(zhí)行模塊執(zhí)行，具體過程如下:
這里jinatisa用漢字表示的漢語意義是“今天”，這個(gè)關(guān)鍵詞被提取出來后，控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱為計(jì)算機(jī))會(huì)去查日歷，查到今天的日期比如是2013年2月I日，計(jì)算機(jī)就會(huì)將此日期提取出來作為汽車空調(diào)(以下簡(jiǎn)稱為空調(diào))通風(fēng)啟動(dòng)的程序日期參數(shù)加入到空調(diào)通風(fēng)啟動(dòng)的程序中，同理“xiauwuv 2 disv”用漢字表示的漢語意義是“下午2點(diǎn)”，這個(gè)關(guān)鍵詞組被提取出來后，如果計(jì)算機(jī)是按24小時(shí)計(jì)時(shí)計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)將其換算成14點(diǎn)，并將此時(shí)間提取出來作為空調(diào)打開的程序時(shí)間參數(shù)加入到打開空調(diào)的程序中，如果是按12時(shí)計(jì)時(shí)，則計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直接將此時(shí)間提取出來作為打開空調(diào)的程序時(shí)間參數(shù)加入到打開空調(diào)的程序中，這里qiuqea kdatikv用漢字表示的漢語意義是“汽車空調(diào)”，這個(gè)兩個(gè)關(guān)鍵詞被提取出來后，計(jì)算機(jī)會(huì)去查“汽車空調(diào)”地址，查到該“汽車空調(diào)”地址后，計(jì)算機(jī)就會(huì)將此地址提取出來作為空調(diào)通風(fēng)啟動(dòng)程序中的控制設(shè)備的目標(biāo)地址參數(shù)加入到空調(diào)通風(fēng)啟動(dòng)的程序中，這里davkca用漢字表示的漢語意義是“打開”，這個(gè)關(guān)鍵詞被提取出來后，計(jì)算機(jī)會(huì)去查“打開”空調(diào)程序，查到該“打開”空調(diào)的程序后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就會(huì)將此程序提取出來按執(zhí)行的先后邏輯順序排列的規(guī)則，將該段程序模塊放在整個(gè)程序的最前面，作為首先執(zhí)行的程序，因?yàn)閺倪壿嬌现v，如果空調(diào)沒有被打開，其它通風(fēng)和控溫等程序是空調(diào)是無法執(zhí)行的，所以這里的該段空調(diào)打開的程序模塊要放在整個(gè)程序的最前面，作為首先執(zhí)行的程序，同理，對(duì)其它程序如果沒有被規(guī)定它們的先后執(zhí)行程序，也是按照這種邏輯評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)判別以后自動(dòng)排列程序模塊的先后順序，這里xxvxisa和rxvhxu用漢字表示的漢語意義分別是“首先”和“然后”，由于這兩個(gè)詞沒有相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序與它們對(duì)應(yīng)，因此，我們稱這種詞為非關(guān)鍵詞，在漢語里屬于連詞，這兩個(gè)非關(guān)鍵詞的含義是緊跟在xxvxisa后的程序要排在緊跟rxvhxu后面程序的前面，執(zhí)行時(shí)緊跟在xxvxi sa后的程序要比排在緊跟rxvhxu后面的程序先執(zhí)行,這里tdafpa用漢字表示的漢語意義是“通風(fēng)”，這個(gè)關(guān)鍵詞被提取出來后，計(jì)算機(jī)會(huì)去查與tdafpa綁定的計(jì)算機(jī)程序，并將查到的與tdafpa綁定的計(jì)算機(jī)程序提取根據(jù)上面分析的執(zhí)行順序?qū)⑵渑旁诖蜷_空調(diào)的程序模塊后面，緊接著打開空調(diào)程序后執(zhí)行，這里的10 fnajda緊跟在tdafpa (通風(fēng))之后，計(jì)算機(jī)據(jù)此可以判定指的是通風(fēng)時(shí)間“10分鐘”，計(jì)算機(jī)就會(huì)將其提取出來作為空調(diào)通風(fēng)程序的通風(fēng)時(shí)長(zhǎng)參數(shù)加入到空調(diào)通風(fēng)程序中，這里qiuqea kdajisa wnaduu bkvqre用漢字表示的漢語意義是“汽車空間溫度保持”，這幾個(gè)關(guān)鍵詞被提取出來后，計(jì)算機(jī)會(huì)去查與qiuqea kdajisa wnaduu bkvqre綁定的計(jì)算機(jī)程序,并將查到的與qiuqea kdajisawnaduu bkvqre綁定的計(jì)算機(jī)程序提取出來,并根據(jù)上面分析的執(zhí)行順序?qū)⑵渑旁趖dafpa(通風(fēng))程序模塊后面，緊接著tdafpa (通風(fēng))程序后完畢后執(zhí)行，這里的zcu 25 duu (在25度)緊跟在qiuqea kdajisa wnaduu bkvqre (汽車空間溫度保持)之后，計(jì)算機(jī)據(jù)此可以判定指的是“汽車空間溫度保持”的溫度是“25度”，計(jì)算機(jī)就會(huì)將其提取出來作為空調(diào)qiuqea kdajisa wnaduub kvqre (汽車空間溫度保持)程序的“汽車空間溫度保持”的溫度參數(shù)加入到空調(diào)qiuqea kdajisa wnaduu bkvqre (汽車空間溫度保持)程序中，至此，漢語文本已經(jīng)完成了全部該文本需要調(diào)動(dòng)的計(jì)算機(jī)程序，并進(jìn)行了正確程序參數(shù)賦值和程序先后執(zhí)行順序的連接。
[0026]連接完整個(gè)執(zhí)行程序后，控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)控制所述汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)的地址，本例中是控制汽車空調(diào)部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)的地址，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊CAN串行總線控制局域網(wǎng)系統(tǒng)傳輸給控制上述汽車空調(diào)部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)，并由該嵌入式計(jì)算機(jī)控制汽車空調(diào)部件執(zhí)行模塊執(zhí)行。
[0027]為了減少控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳輸給控制所述汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)信息量，對(duì)嵌入式計(jì)算機(jī)中已經(jīng)儲(chǔ)存的程序，控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在進(jìn)行關(guān)鍵詞與程序綁定時(shí)，只與相對(duì)應(yīng)的程序名進(jìn)行綁定，傳給控制部件執(zhí)行的嵌入式計(jì)算機(jī)控制執(zhí)行時(shí)，由控制部件執(zhí)行的嵌入式計(jì)算機(jī)根據(jù)相對(duì)應(yīng)的程序名從自己的程序儲(chǔ)存系統(tǒng)中調(diào)出對(duì)應(yīng)的程序執(zhí)行。
[0028]對(duì)于控制部件執(zhí)行的嵌入式計(jì)算機(jī)中沒有的計(jì)算機(jī)程序，由控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳輸給它，當(dāng)控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也沒有相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序時(shí)，控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊到指定的服務(wù)器，包括云端服務(wù)器上進(jìn)行搜索并下載，下載后再傳輸給控制部件執(zhí)行的嵌入式計(jì)算機(jī)按統(tǒng)一程序名儲(chǔ)存，以便下次與關(guān)鍵詞綁定并調(diào)用執(zhí)行。
[0029]一旦當(dāng)控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將需要執(zhí)行任務(wù)的程序傳輸給控制部件執(zhí)行的嵌入式計(jì)算機(jī)后，就該任務(wù)而言控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就完成了對(duì)該任務(wù)的控制執(zhí)行，后面的具體控制部件完成任務(wù)的動(dòng)作就由控制部件執(zhí)行的嵌入式計(jì)算機(jī)去具體控制，此時(shí)控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入偵聽狀態(tài)，看是否操作者有新的工作命令發(fā)出，如有則重復(fù)以上過程，開始新的命令執(zhí)行，否則保持偵聽狀態(tài)。
[0030]上述嵌入式計(jì)算機(jī)控制空調(diào)機(jī)執(zhí)行模塊工作時(shí)，首先嵌入式計(jì)算機(jī)檢測(cè)當(dāng)前時(shí)間，當(dāng)當(dāng)前時(shí)間到達(dá)程序開始執(zhí)行時(shí)間:2013年2月I日14點(diǎn)(下午2點(diǎn))時(shí)，汽車空調(diào)地址有效，嵌入式計(jì)算機(jī)向地址有效的汽車空調(diào)執(zhí)行模塊發(fā)出開啟空調(diào)的控制命令，執(zhí)行模塊執(zhí)行命令后汽車空調(diào)打開，汽車空調(diào)打開后，嵌入式計(jì)算機(jī)緊接著運(yùn)行空調(diào)通風(fēng)程序，嵌入式計(jì)算機(jī)會(huì)控制空調(diào)執(zhí)行模塊打開與車外相連的通風(fēng)管道，同時(shí)在執(zhí)行模塊的的作用下空調(diào)內(nèi)的換氣扇會(huì)開始工作，這是車內(nèi)空氣和車外空氣會(huì)流動(dòng)起來，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)車外空氣的交換，在這過程中嵌入式計(jì)算機(jī)會(huì)不斷檢測(cè)通風(fēng)時(shí)間是否到了程序設(shè)定的停止時(shí)間，一旦檢測(cè)通風(fēng)時(shí)間是到了程序設(shè)定的停止時(shí)間，在本案例中是10分鐘，嵌入式計(jì)算機(jī)會(huì)向空調(diào)執(zhí)行模塊發(fā)出指令關(guān)閉與車外的通風(fēng)口，停止與車外的換氣，在執(zhí)行模塊的執(zhí)行動(dòng)作作用下就停止了空調(diào)的通風(fēng)工作，緊接著嵌入式計(jì)算機(jī)執(zhí)行后面的qiuqea kdajisa wnaduubkvqre (汽車空間溫度保持)程序，這時(shí)嵌入式計(jì)算機(jī)首先檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境溫度，如果低于預(yù)先設(shè)定的保持溫度，在本案例中是25度，則嵌入式計(jì)算機(jī)程序啟動(dòng)空調(diào)內(nèi)的執(zhí)行模塊的執(zhí)行加熱動(dòng)作，啟動(dòng)加熱裝置，使空調(diào)排到車內(nèi)的循環(huán)空氣溫度上升，在此過程中，嵌入式計(jì)算機(jī)在qiuqea kdajisa wnaduu bkvqre (汽車空間溫度保持)程序的控制下不斷檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境溫度，如果車內(nèi)環(huán)境溫度達(dá)到預(yù)先程序設(shè)定的車內(nèi)環(huán)境溫度，嵌入式計(jì)算機(jī)向空調(diào)執(zhí)行模塊發(fā)出停止加熱的指令，執(zhí)行模塊執(zhí)行該命令動(dòng)作后使得空調(diào)加熱裝置停止加熱；如果高于預(yù)先設(shè)定的保持溫度，在本案例中是25度，則嵌入式計(jì)算機(jī)程序通過執(zhí)行模塊啟動(dòng)空調(diào)內(nèi)的制冷裝置，使空調(diào)排到車內(nèi)的循環(huán)空氣溫度下降，在此過程中，嵌入式計(jì)算機(jī)在qiuqea kdajisa wnaduu bkvqre (汽車空間溫度保持)程序的控制下不斷檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境溫度，如果車內(nèi)環(huán)境溫度達(dá)到預(yù)先程序設(shè)定的車內(nèi)環(huán)境溫度，嵌入式計(jì)算機(jī)向空調(diào)執(zhí)行模塊發(fā)出停止制冷的指令，空調(diào)執(zhí)行模塊執(zhí)行該指令的動(dòng)作后，使得空調(diào)制冷裝置停止制冷，就這樣周而復(fù)始控制汽車空調(diào)的嵌入式計(jì)算機(jī)就將車內(nèi)環(huán)境溫度控制在25度上下。這樣也就完成了漢字文本通過控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最終對(duì)汽車空調(diào)設(shè)備的控制。
[0031]由于每個(gè)人的用詞習(xí)慣的不同，有些人可能用詞不一定標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)可以在控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中預(yù)先儲(chǔ)存同義詞和近義詞對(duì)照表，并由控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過設(shè)定的同義詞和近義詞對(duì)照表來自動(dòng)將不規(guī)范的用詞轉(zhuǎn)換成控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)認(rèn)可的規(guī)范用詞，控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的關(guān)鍵詞一定是控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)認(rèn)可的規(guī)范用詞，比如:“打開、開啟、開”通過對(duì)照表都可以統(tǒng)一到“打開”這個(gè)詞，又比如:“關(guān)掉、關(guān)閉、關(guān)”通過對(duì)照表都可以統(tǒng)一到“關(guān)閉”這個(gè)詞，并與相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序模塊進(jìn)行預(yù)先綁定。
[0032]由于計(jì)算機(jī)程序語言在調(diào)用程序模塊時(shí)，往往用由26個(gè)拉丁字母拼寫的英文編寫的程序來調(diào)用，26個(gè)拉丁字母屬于ASCII碼范圍，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行沒有問題，由于漢字的內(nèi)碼系統(tǒng)不屬于ASCII碼范圍，如果直接采用漢字語句來調(diào)用計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不能保證正常運(yùn)行，因此，本技術(shù)方案將除了用漢字關(guān)鍵詞對(duì)程序進(jìn)行綁定外還提出了漢字文本先轉(zhuǎn)換成漢語語音碼再運(yùn)行的技術(shù)方案，由于漢語語音碼和英文一樣用26個(gè)拉丁字母拼寫，且標(biāo)點(diǎn)符號(hào)與英文一致，這樣保證了所運(yùn)行的漢語信息的內(nèi)碼在ASCII碼范圍內(nèi)，從而確保本技術(shù)方案在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中能夠正常運(yùn)行。
[0033]如果計(jì)算機(jī)用漢字能夠直接調(diào)動(dòng)上述計(jì)算機(jī)程序，也可以將漢字關(guān)鍵詞直接綁定計(jì)算機(jī)程序。
[0034]以此類推，由于本例中由于控制的對(duì)象，時(shí)間、控制對(duì)象的動(dòng)作都可以通過漢語文本的改變而改變，因此，對(duì)汽車中的其它所有控制對(duì)象、時(shí)間和控制對(duì)象的動(dòng)作都可以采用上述方法進(jìn)行汽車部件的控制并運(yùn)行，比如:打開收音機(jī)并調(diào)到990頻道、上網(wǎng)搜索今天的新聞、汽車加速、汽車停下來、車頂窗打開、車門窗關(guān)上等等，其過程與上面舉例類似，這里就不一一累述。
[0035]所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在正式控制執(zhí)行模塊執(zhí)行時(shí)，分為兩種模式運(yùn)行，一種是自動(dòng)運(yùn)行模式，該模式按照所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)所收到的漢語文本的理解自動(dòng)運(yùn)行，并將執(zhí)行模塊所要產(chǎn)生的動(dòng)作或所要達(dá)到的功能以漢語文本或該漢語文本的語音合成形式輸出；
比如，上面的例子中，控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在理解了所收到的漢語文本信息、正確調(diào)用所綁定的程序并按照正確執(zhí)行邏輯進(jìn)行執(zhí)行順序排列的基礎(chǔ)上，會(huì)輸出:“在今天下午2點(diǎn)將汽車空調(diào)打開，首先通風(fēng)10分鐘，然后將汽車空間溫度保持在25度。”的漢字文本信息或該漢字文本語音合成后的語音，該漢語文本信息也可以轉(zhuǎn)換成漢語語音碼或外文或少數(shù)民族文字輸出。
[0036]另一種是詢問確認(rèn)模式，該模式下所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)所收到的的漢語文本先進(jìn)行正確校正和執(zhí)行程序的優(yōu)化，并反饋一個(gè)經(jīng)過正確校正和執(zhí)行程序優(yōu)化過的漢語文本，該漢語文本也可以經(jīng)過語音合成模塊以語音的形式輸出，經(jīng)確認(rèn)后再正式運(yùn)行。
[0037]比如:控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收到一段以下意義的漢語文本:“在今天下午2點(diǎn)將汽車空調(diào)打開，首先通風(fēng)10分鐘，然后將汽車空間溫度保持在25度。”控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)到此時(shí)已經(jīng)過了上午2點(diǎn)，會(huì)自動(dòng)將時(shí)間設(shè)置在下午2點(diǎn)，同時(shí)在控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)預(yù)先儲(chǔ)存的漢語文本中檢測(cè)到與該漢語文本最接近的一段使得程序更加優(yōu)化的漢語文本，這時(shí)計(jì)算機(jī)會(huì)輸出:“在今天下午2點(diǎn)將汽車空調(diào)打開，首先通風(fēng)10分鐘，然后用空調(diào)對(duì)汽車內(nèi)部空間進(jìn)行滅菌皿將汽車空間溫度保持在25度。”您確認(rèn)嗎？發(fā)送確認(rèn)漢語文本或其他確認(rèn)信息，控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就將該漢語文本作為最終接收到的漢語文本，按照上面案例中的步驟，加上“空調(diào)滅菌程序”滿足預(yù)先設(shè)定的條件時(shí)開始運(yùn)行。
[0038]同樣以上該漢語文本信息經(jīng)語音合成模塊語音合成后，可以以語音形式輸出，該漢字文本信息也可以轉(zhuǎn)換成漢語語音碼或外文或少數(shù)民族文字輸出。
[0039]由于漢字文本通過漢字與漢語語音碼雙向轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換后，漢字與漢語語音碼可以互相轉(zhuǎn)換，因此在本技術(shù)方案的敘述中，凡是用漢字表示的信息都可以用漢語語音碼表示，反之亦然，這里在本技術(shù)方案的敘述就不在分別累述。
[0040]本技術(shù)方案中所述的控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以是臺(tái)式電腦或筆記本電腦或者服務(wù)器或者云計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，也可以是嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
[0041]所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的漢語文本可以通過話筒輸入或者電話輸入，話筒輸入或者電話輸入采用的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)可以是有線網(wǎng)絡(luò)也可以是無線網(wǎng)絡(luò)。
[0042]所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，涵蓋有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)軟硬件傳輸系統(tǒng)及傳輸模塊，包括:固定電話通訊傳輸系統(tǒng)、電力線通訊傳輸系統(tǒng)、有線電視電纜通訊傳輸系統(tǒng)、因特網(wǎng)、局域網(wǎng)、2.5G、3G、4G、wif1、wimax、藍(lán)牙、Zigbee近程雙向無線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、CAN串行總線控制局域網(wǎng)系統(tǒng)。
[0043]所述的執(zhí)行模塊包含驅(qū)動(dòng)單元模塊和動(dòng)力單元模塊和執(zhí)行單元模塊以及接口單元模塊。
[0044]在采用上述軟硬件系統(tǒng)或模塊工作的情形同樣可以參照上述案例，這里就不再累述
最后需要指出的是，在上述敘述中的漢語文本指的是一切表示漢語信息的字符所組成的文本，包括漢字、漢語拼音、漢語語音碼等，而漢字文本指的是由漢字字符組成的漢語信息文本。
[0045]通過上述方法，我們實(shí)現(xiàn)了用漢語文本信息對(duì)汽車內(nèi)部空調(diào)機(jī)設(shè)備進(jìn)行控制并運(yùn)行，實(shí)際上對(duì)其它汽車所有的部件或設(shè)備也一樣，【具體實(shí)施方式】可以參照上述案例，這里就不再累述。
【權(quán)利要求】
1.一種漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:首先向控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送漢語文本，該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到漢語文本后首先進(jìn)行分詞，然后將預(yù)先儲(chǔ)存在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的并與漢語文本中的關(guān)鍵詞綁定的計(jì)算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序排列后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳輸給控制所述汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)，并由該嵌入式計(jì)算機(jī)控制各種汽車部件執(zhí)行模塊執(zhí)行。
2.如權(quán)利要求1所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:如果控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)程序只與漢語語音碼進(jìn)行綁定且該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的是漢字文本，則首先將該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的漢字文本進(jìn)行分詞，將分好詞的漢字轉(zhuǎn)換成用ASCII碼組成的漢語語音碼，最后將預(yù)先儲(chǔ)存在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的并與漢語文本中的關(guān)鍵詞綁定的計(jì)算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序排列后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳輸給控制所述汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計(jì)算機(jī)，并由該嵌入式計(jì)算機(jī)控制各種汽車部件執(zhí)行模塊執(zhí)行。
3.如權(quán)利要求1所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:所述的控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以是臺(tái)式電腦或筆記本電腦或者服務(wù)器或者云計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，也可以是嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求1所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到的漢語文本可以通過標(biāo)準(zhǔn)西文鍵盤輸入或漢字特定輸入鍵盤輸入，或者手寫輸入，或者光學(xué)掃描輸入，或者有線網(wǎng)絡(luò)輸入，或者無線網(wǎng)絡(luò)輸入，或者無線射頻輸入，或者來之計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存設(shè)備中的漢字文本。
5.如權(quán)利要求1所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:所述的執(zhí)行模塊包含驅(qū)動(dòng)單元模塊和動(dòng)力單元模塊和執(zhí)行單元模塊以及接口單元模塊。
6.如權(quán)利要求1所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在正式控制執(zhí)行模塊執(zhí)行時(shí)，分為兩種模式運(yùn)行，一種是自動(dòng)運(yùn)行模式，該模式按照所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)所收到漢語文本的理解自動(dòng)運(yùn)行，并將開始控制執(zhí)行模塊執(zhí)行所要產(chǎn)生的動(dòng)作或所要達(dá)到的功能以漢語文本或該漢語文本的語音合成形式輸出；另一種是詢問確認(rèn)模式，該模式下所述控制整個(gè)汽車駕駛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)所收到漢語文本先進(jìn)行正確校正和執(zhí)行程序的優(yōu)化，并反饋一個(gè)經(jīng)過正確校正和執(zhí)行程序優(yōu)化過的漢語文本，該漢語文本也可以經(jīng)過語音合成模塊以語音的形式輸出，經(jīng)確認(rèn)后再正式運(yùn)行。
7.如權(quán)利要求1所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:所述的漢語文本包括由漢語語音碼或者漢字或者漢語拼音組成的漢語文本，所述的漢語語音碼是以單詞為單位，這里將單個(gè)漢字看作單音節(jié)詞，根據(jù)組成該單詞的每個(gè)音節(jié)的《漢語拼音方案》中的拼音，用且僅用26個(gè)拉丁字母對(duì)漢語拼音的聲母、介母、韻母、聲調(diào)采取先編碼再依次按“聲碼+介碼+韻碼+調(diào)碼兼隔音節(jié)符號(hào)”的順序編碼拼寫，并通過得到的語音碼的編碼直接表達(dá)漢語信息，當(dāng)直接用語音碼編碼來表示漢語信息時(shí)，其標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的用法同英文的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的用法相同，編碼時(shí)同一個(gè)單詞的多個(gè)音節(jié)不用空格連續(xù)編碼，單詞與單詞之間要有空格隔開。
8.如權(quán)利要求7所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:所述的漢語語音碼是聲母全部用輔音拉丁字母表示，用于表示漢語信息的語音碼的聲母除了《漢語拼音方案》中的聲母Zh、ch、sh分別用j、q、X三個(gè)輔音拉丁字母表示外，其余的聲母用與《漢語拼音方案》中的相同符號(hào)的輔音拉丁字母表示，《漢語拼音方案》中的zh1、ch1、shi分別用語音碼的jr、qr、xr表示，《漢語拼音方案》中的er用語音碼的er來表示,鍵盤鍵入時(shí)分別用西文鍵盤上的j和r鍵、q和r鍵、X和r鍵以及e和r鍵鍵入。
9.如權(quán)利要求7所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:所述的漢語語音碼用26個(gè)字母中的一個(gè)字母y表示原來《漢語拼音方案》中的單韻母和介母中的U，其余單韻母和介母的編碼采用與《漢語拼音方案》中的單韻母和介母相同的符號(hào)； 所述的漢語語音碼復(fù)合韻母除了用與《漢語拼音方案》中的相同的符號(hào)表示外，用一個(gè)輔音字母表不。
10.如權(quán)利要求7所述的漢語文本控制汽車駕駛的方法，其特征是:所述的漢語語音碼其調(diào)碼用四個(gè)元音字母和一個(gè)漢語不用的字母V表示，用拉丁字母a、e、V、U、ο分別表示《漢語拼音方案》中的陰平一、陽(yáng)平e:/、上聲V: V、去聲u:\、輕聲ο不標(biāo)。
【文檔編號(hào)】G10L13/00GK104375981SQ201310358690
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月18日
【發(fā)明者】苗玉水 申請(qǐng)人:上海能感物聯(lián)網(wǎng)有限公司