專利名稱：一種自動擋汽車及其駕駛方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動擋汽車及其駕駛方法，屬于自動擋汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，汽車的操控機構(gòu)(如轉(zhuǎn)向控制機構(gòu))是根據(jù)不同國家的交通規(guī)定安裝在正駕駛位 或副駕駛位的一側(cè)，這使得汽車操控的通用性較差。另外，現(xiàn)有汽車的方向盤都是安裝在正 對駕駛座的位置，常會影響駕駛員觀看儀表盤，而且駕駛時需要雙手長時間抬起，容易使駕 駛員產(chǎn)生疲勞，從而降低了行車的安全性。此外，由于方向盤駕駛座方向凸出，并占據(jù)了駕駛室很大的空間，降低了駕駛員乘坐的舒適性；更嚴重的是，當車輛發(fā)生碰撞時，硬質(zhì)的方 向盤正對著駕駛員且距離很近，極易對前傾的駕駛員造成傷害。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，提供一種能大幅提高汽車操控的通用性和行車的安全性，并能使駕 駛員乘坐較舒適的一種自動擋汽車及其駕駛方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明的自動擋汽車的駕駛方法是這樣實現(xiàn)的將轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)設(shè)在汽車正副駕駛位之 間的擋位控制機構(gòu)處，并在汽車的中控臺下方正副駕駛位的前方都設(shè)有一個與油路系統(tǒng)連接 的油門踏板和一個能與剎車系統(tǒng)的推桿聯(lián)動的剎車踏板，這樣就可使駕駛員在正駕駛位或副 駕駛位操控汽車。上述的自動擋汽車的駕駛方法中，在中控臺上設(shè)有一個能控制汽車車燈和雨刮器電源通 斷的移動式鍵盤。本發(fā)明的自動擋汽車是這樣構(gòu)成的它包括設(shè)有自動擋的汽車，在汽車正副兩個駕駛位 中間的擋位控制機構(gòu)處設(shè)有能控制汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)，并在汽車的中控臺下方、正副 駕駛位的前方都設(shè)有一個與油路系統(tǒng)連接的油門踏板1和一個能與剎車系統(tǒng)的推桿2聯(lián)動的剎 車踏板3。上述的自動擋汽車中，所述的轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)為一根轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4，擋位控制機構(gòu)的換 擋桿6為空心圓筒形，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4的下端部通過換擋桿6的空心圓筒與汽車底盤部分的轉(zhuǎn) 向傳動系統(tǒng)的萬向節(jié)5連接，換擋桿6通過縱銷軸7與汽車的自動變速箱8連接，汽車的換擋鎖 止按鈕9設(shè)在轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4的上端部。
前述的自動擋汽車中，在每個剎車踏板3和推桿2之間各設(shè)有一個能阻擋兩者聯(lián)動的的鎖 止阻隔板IO，并且在中控臺上設(shè)有一個能同時控制正副駕駛位的油路系統(tǒng)相互切換及鎖止阻 隔板10轉(zhuǎn)動的選擇開關(guān)11。前述的自動擋汽車中，在中控臺的兩側(cè)各設(shè)有一組分別與汽車車燈和雨刮器連接的固定 插孔12，控制汽車車燈和雨刮器與電源接通或斷開的移動式鍵盤13通過插頭插接在固定插孔 12上。前述的自動擋汽車中，在中控臺的中間設(shè)有儀表盤14 。 前述的自動擋汽車中，在轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4的上端套接有手柄套15。由于采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明是將轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)安裝在汽車駕駛位的正副駕駛位之 間的擋位控制機構(gòu)處，并在正副駕駛位前方的中控臺下方分別安裝一個油門踏板和一個剎車 踏板，這就使駕駛員在正副駕駛位均可操控汽車，大幅提高了汽車操控的通用性。另外，本 發(fā)明的儀表盤置于中控臺的中間，方便了駕駛員査看各種行車參數(shù)；轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)裝置于兩 個駕駛位的中間，使得駕駛員兩手自然下垂放置就能握住手柄套，輕松地操控汽車的轉(zhuǎn)向， 能有效地減輕駕駛員長時間駕車的疲勞程度，并且使轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)在碰撞時不會對前傾的駕 駛員造成傷害，大幅提高了行車的安全性。再就是，本發(fā)明減小了轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)占用的空間 ，為駕駛員創(chuàng)造出更為寬敞的駕駛空間，能使駕駛員乘坐較為舒適。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)、擋位控制機構(gòu)和萬向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的油門踏板、剎車踏板、鎖止阻隔板和推桿的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖的標記為l-油門踏板，2-推桿，3-剎車踏板，4-轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸，5-萬向節(jié)，6-換擋桿，7-縱銷軸，8-自動變速箱，9-換擋鎖止按鈕，10-鎖止阻隔板，11-選擇開關(guān)，12-固定插孔，13-移動式鍵盤，14-儀表盤，15-手柄套。
具體實施方式
本發(fā)明的實施例是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如圖l所示，它包括現(xiàn)有的安裝配備有自動擋的汽車 ，在汽車正副兩個駕駛位中間的擋位控制機構(gòu)處安裝一個能控制汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)， 并在汽車的中控臺下方、正副駕駛位的前方都安裝一個與油路系統(tǒng)連接的油門踏板l和一個 能與剎車系統(tǒng)的推桿2聯(lián)動的剎車踏板3 (即在汽車正副駕駛位一側(cè)各安裝一個現(xiàn)有的油路系 統(tǒng)，并將其分別與正副駕駛位的前方的油門踏板l，在汽車正副駕駛位一側(cè)各安裝一根推桿2 ，使其能分別與正副駕駛位的前方的剎車踏板3聯(lián)動。)；可以將所述的轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)制作 為一根轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4，并且將擋位控制機構(gòu)的換擋桿6制作為空心圓筒形，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4 (如圖2所示)可以是一根分為上端、中部和下端三段的曲軸，其每兩段間的彎折角度可以 是90° ，將轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4的下端部通過換擋桿6的空心圓筒與汽車底盤部分的轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng) 的萬向節(jié)5連接，使得轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4能帶著萬向節(jié)5轉(zhuǎn)動，將換擋桿6通過縱銷軸7與汽車的 自動變速箱8連接，使得換擋桿6能帶動自動變速箱8變換擋位，將汽車的換擋鎖止按鈕9安裝 在轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4的上端部；為了防止誤操作并增加行車的可靠性，可在每個剎車踏板3和推 桿2之間各安裝一個能阻擋兩者聯(lián)動的的鎖止阻隔板10，鎖止阻隔板10是一塊能轉(zhuǎn)動并用以 阻擋剎車踏板3推動推桿2的擋板，并在中控臺上安裝一個能同時控制正副駕駛位的油路系統(tǒng) 相互切換及鎖止阻隔板10轉(zhuǎn)動的選擇開關(guān)11 (即將選擇開關(guān)ll分別與控制兩個油路系統(tǒng)相互 切換接通或斷開的電源以及兩個鎖止阻隔板10的控制電源相連接)；為了能更方便地控制汽 車車燈和雨刮器，可在中控臺上的兩側(cè)各安裝一組分別與汽車車燈和雨刮器連接的固定插孔 12，并將控制汽車車燈和雨刮器與電源接通或斷開的移動式鍵盤13通過插頭插接在固定插孔 12上(即將移動式鍵盤13輸入與汽車電瓶連接，其輸出分別與車燈和雨刮器連接)，駕駛員 可將移動式鍵盤13安裝在較近的一組固定插孔12內(nèi)；為了方便駕駛員査看各種行車參數(shù)，可 在中控臺的中間安裝一個儀表盤14。為了防止駕駛員操作轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4時打滑，可在 轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4的上端套接一個手柄套15。當駕駛員需要在正駕駛位操控汽車時，需將選擇開關(guān)ll按向正駕駛位，使得正駕駛位一 側(cè)的油路系統(tǒng)打開，即正駕駛位一側(cè)的油門踏板1生效，正駕駛位一側(cè)的鎖止阻閣板10轉(zhuǎn)動 并打開，正駕駛位一側(cè)的剎車踏板3能與正駕駛位一側(cè)的推桿2聯(lián)動，即正駕駛位一側(cè)的剎車 踏板3生效，同時使得副駕駛位一側(cè)的油路系統(tǒng)關(guān)閉，即副駕駛位一側(cè)的油門踏板l失效，副 駕駛位一側(cè)的鎖止阻閣板10轉(zhuǎn)動并將副駕駛位一側(cè)的剎車踏板3和推桿2阻隔開，即副駕駛位 一側(cè)的剎車踏板3失效，再按下?lián)Q擋鎖止按鈕9并將換擋桿6推入相應(yīng)擋位(即按照現(xiàn)有自動 變速箱的設(shè)定的擋位，如需要前進則推動換擋桿6，使得與其連接的縱銷軸7帶動自動變速箱 8掛入前進D擋)，再踩壓油門踏板1和剎車踏板3就能使汽車動作(即汽車前進、倒退、停止 )，搖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸4能調(diào)節(jié)汽車的行車方向，將移動式鍵盤13安裝在正駕駛位一側(cè)中控 臺上的固定插孔12內(nèi)，駕駛員就可以方便地控制汽車車燈和雨刮器；同理，駕駛員需要在副 駕駛位操控汽車時，則將選擇開關(guān)l 1按向副駕駛位。
權(quán)利要求
權(quán)利要求1一種自動擋汽車的駕駛方法，其特征在于，該方法是將轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)設(shè)在汽車正副駕駛位之間的擋位控制機構(gòu)處，并在汽車的中控臺下方正副駕駛位的前方都設(shè)有一個與油路系統(tǒng)連接的油門踏板和一個能與剎車系統(tǒng)的推桿聯(lián)動的剎車踏板，這樣就可使駕駛員在正駕駛位或副駕駛位操控汽車。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動擋汽車的駕駛方法，其特征在于，在中 控臺上設(shè)有一個能控制汽車車燈和雨刮器電源通斷的移動式鍵盤。
3. 一種自動擋汽車，它包括設(shè)有自動擋的汽車，其特征在于，在汽 車正副兩個駕駛位中間的擋位控制機構(gòu)處設(shè)有能控制汽車轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)，并在汽車的 中控臺下方、正副駕駛位的前方都設(shè)有一個與油路系統(tǒng)連接的油門踏板(1)和一個能與剎 車系統(tǒng)的推桿(2)聯(lián)動的剎車踏板(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動擋汽車，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向控制 機構(gòu)為一根轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸(4)，擋位控制機構(gòu)的換擋桿(6)為空心圓筒形，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸(4) 的下端部通過換擋桿(6)的空心圓筒與汽車底盤部分的轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)的萬向節(jié)(5)連接，換擋 桿(6)通過縱銷軸(7)與汽車的自動變速箱(8)連接，汽車的換擋鎖止按鈕(9)設(shè)在轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 曲軸(4)的上端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動擋汽車，其特征在于，在每個剎車踏板 (3)和推桿(2)之間各設(shè)有一個能阻擋兩者聯(lián)動的的鎖止阻隔板(10)，并且在中控臺上 設(shè)有一個能同時控制正副駕駛位的油路系統(tǒng)相互切換及鎖止阻隔板(10)轉(zhuǎn)動的選擇開關(guān) (11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動擋汽車，其特征在于，在中控臺的兩側(cè) 各設(shè)有一組分別與汽車車燈和雨刮器連接的固定插孔(12)，控制汽車車燈和雨刮器與電源 接通或斷開的移動式鍵盤(13)通過插頭插接在固定插孔(12)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動擋汽車，其特征在于，在中控臺的中間 設(shè)有儀表盤(14)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動擋汽車，其特征在于，在轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)曲軸 (4)的上端套接有手柄套(15)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動擋汽車及其駕駛方法，該方法是將轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)設(shè)在汽車正副駕駛位之間的擋位控制機構(gòu)處，并在汽車的中控臺下方正副駕駛位的前方都設(shè)有一個與油路系統(tǒng)連接的油門踏板和一個能與剎車系統(tǒng)的推桿聯(lián)動的剎車踏板，這樣就可使駕駛員在正駕駛位或副駕駛位操控汽車。本發(fā)明大幅提高了汽車操控的通用性，方便了駕駛員查看各種行車參數(shù)，使駕駛員兩手自然下垂放置就能握住手柄套，輕松地操控汽車的轉(zhuǎn)向，能有效地減輕駕駛員長時間駕車的疲勞程度，使得轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)在碰撞時不會對前傾的駕駛員造成傷害，大幅提高了行車的安全性。此外，本發(fā)明為駕駛員創(chuàng)造出更為寬敞的駕駛空間，能使駕駛員乘坐較為舒適。
文檔編號G09B9/04GK101397027SQ200710201869
公開日2009年4月1日 申請日期2007年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月27日
發(fā)明者李金糠 申請人:李金糠