專利名稱：汽車駕駛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛駕駛過程的電子監(jiān)控裝置，尤其涉及一種采用傳感系統(tǒng)與電子監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合的汽車駕駛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)裝置。
背景技術(shù)：
為了盡可能地減少交通事故的發(fā)生，目前有各種汽車監(jiān)控報(bào)警裝置，例如 20068001097. 9rn公開的一種距離監(jiān)控系統(tǒng)，00121898. 0所公開的汽車全天候智能監(jiān)控 儀，以及200710047409. 9公開的汽車環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。這些監(jiān)控裝置往往僅涉及解決汽車 監(jiān)控的個(gè)別問題，而汽車交通事故發(fā)生的原因常常是多方面的，這些監(jiān)控裝置無法完成汽 車駕駛過程的全面監(jiān)控。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具體可全面實(shí)時(shí)記錄汽車駕駛過程， 包括車速、車距、剎車、轉(zhuǎn)向及行駛路面狀況的汽車駕駛監(jiān)控系統(tǒng)裝置。本實(shí)用新型包括傳感系統(tǒng)裝置、CPU中央處理器；所述傳感系統(tǒng)裝置包括分別與 CPU中央處理器輸入端連接的車速傳感器、距離測量傳感器、剎車傳感器、轉(zhuǎn)向燈傳感器，以 及通過視頻處理器與所述CPU中央處理器輸入端連接的攝像裝置；CPU中央處理器輸出端 分別與信息存儲(chǔ)器、顯示器及聲光報(bào)警器連接。其中，所述的車速傳感器、距離測量傳感器、剎車傳感器、轉(zhuǎn)向燈傳感器及攝像裝 置，可根據(jù)汽車實(shí)際結(jié)構(gòu)，安裝于汽車的適當(dāng)位置。例如，距離測量傳感器及攝像裝置可安 裝于汽車前擋風(fēng)玻璃上端或一側(cè)，為安裝方便，也可直接安裝在汽車兩側(cè)的后視鏡上；而車 速傳感器、剎車傳感器、轉(zhuǎn)向燈傳感器等，可直接與相關(guān)的操作元件連接。根據(jù)駕駛的實(shí)際 需要，所述攝像裝置可采用普通攝像頭，也可采用已有的各種紅外攝像裝置。為了更全面地監(jiān)控汽車駕駛的安全性，CPU中央處理器的輸入端還可連接酒精濃 度傳感器。該酒精濃度傳感器可直接安裝在方向盤或其附近，以更直接地測得汽車駕駛員 所呼出氣體中的酒精濃度。為了更全面記錄汽車駕駛狀況，同時(shí)方便汽車駕駛，CPU中央處理器的輸入端還可 連接倒車?yán)走_(dá)及倒車攝像頭。所述CPU中央處理器的輸入端還可通過數(shù)據(jù)處理器與一 GPS接收器連接，以方便 汽車駕駛定位，并取得汽車駕駛路程、方位數(shù)據(jù)的記錄。此外，為保證所采集的記錄信息完整，記錄過程不間斷，所述信息存儲(chǔ)器可設(shè)置為 兩個(gè)或兩個(gè)以上。本實(shí)用新型的顯示器可實(shí)時(shí)顯示汽車駕駛過程中的各個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)值，并在上述各傳 感器所測得的監(jiān)控?cái)?shù)值超出安全值范圍時(shí)；系統(tǒng)的聲光報(bào)警器及時(shí)報(bào)警提醒，預(yù)防汽車駕 駛事故的發(fā)生；在突發(fā)交通事故發(fā)生時(shí)，也可通過本實(shí)用新型中的信息存儲(chǔ)器對(duì)駕駛過程 中各數(shù)據(jù)的全面記錄，為事故原因分析提供客觀證據(jù)資料。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括分別與CPU中央處理器1的輸入端連接的車速傳感器11、距離測量傳感器12、剎車傳感器13、轉(zhuǎn)向燈傳感器14、酒精濃度傳感器15、倒車?yán)走_(dá) 16及倒車攝像頭17，以及通過視頻處理器6與所述CPU中央處理器1連接的攝像裝置5 ； CPU中央處理器1的輸出端分別與信息存儲(chǔ)器2、顯示器3及聲光報(bào)警器4連接。如圖1所示，CPU中央處理器1的輸入端還通過數(shù)據(jù)處理器8與GPS接收器7連 接。如圖1所示，本實(shí)用新型設(shè)置有兩個(gè)信息存儲(chǔ)器2。在實(shí)際使用時(shí)，可先選擇其中 一個(gè)作為實(shí)時(shí)記錄信息存儲(chǔ)器，在該信息存儲(chǔ)器存滿數(shù)據(jù)后，將另一信息存儲(chǔ)器置換為實(shí) 時(shí)記錄信息存儲(chǔ)器，并適時(shí)將前一信息存儲(chǔ)器中的記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸入其它的存檔存儲(chǔ)器以清 空待用。
權(quán)利要求一種汽車駕駛監(jiān)控系統(tǒng)裝置，包括傳感系統(tǒng)裝置、CPU中央處理器，其特征在于所述傳感系統(tǒng)裝置包括分別與CPU中央處理器輸入端連接的車速傳感器、距離測量傳感器、剎車傳感器、轉(zhuǎn)向燈傳感器，以及通過視頻處理器與所述CPU中央處理器輸入端連接的攝像裝置；CPU中央處理器輸出端分別與信息存儲(chǔ)器、顯示器及聲光報(bào)警器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于CPU中央處理器的輸入 端還可連接酒精濃度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于CPU中央處理器的輸入 端還可連接倒車?yán)走_(dá)及倒車攝像頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于所述CPU中央處理器 的輸入端還可通過數(shù)據(jù)處理器與一 GPS接收器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的汽車駕駛監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其特征在于所述信息存 儲(chǔ)器可設(shè)置為兩個(gè)或兩個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種具體可全面實(shí)時(shí)記錄汽車駕駛過程，包括車速、車距、剎車、轉(zhuǎn)向及行駛路面狀況的汽車駕駛監(jiān)控系統(tǒng)裝置，其包括傳感系統(tǒng)裝置、CPU中央處理器；所述傳感系統(tǒng)裝置包括分別與CPU中央處理器輸入端連接的車速傳感器、距離測量傳感器、剎車傳感器、轉(zhuǎn)向燈傳感器，以及通過視頻處理器與所述CPU中央處理器輸入端連接的攝像裝置；CPU中央處理器輸出端分別與信息存儲(chǔ)器、顯示器及聲光報(bào)警器連接。本實(shí)用新型可通過對(duì)駕駛過程中各數(shù)據(jù)的全面監(jiān)控和記錄，為預(yù)防交通事故提供即時(shí)信息及警報(bào)，并可為突發(fā)交通事故的原因分析提供客觀證據(jù)資料。
文檔編號(hào)G07C5/08GK201600730SQ20102013522
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月18日
發(fā)明者陶林忠 申請(qǐng)人:陶林忠