一種基于車載can的試驗車通用儀表系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)，包括具有OBD接口的車載CAN、儀表控制器和儀表顯示屏；所述儀表控制器通過電纜外接一個與所述車載CAN的OBD接口相匹配的OBD接頭，所述儀表控制器通過所述OBD接頭與所述車載CAN的OBD接口連接；所述儀表控制器還與所述儀表顯示屏連接；所述儀表控制器根據(jù)試驗車的顯示信息需求從所述車載CAN上獲取相應(yīng)的車輛信號，并將該信號發(fā)送給所述儀表顯示屏顯示。本實用新型提供的方案有效地解決了現(xiàn)有的試驗車通用儀表系統(tǒng)改制費用非常昂貴的問題。
【專利說明】—種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別涉及一種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，在進(jìn)行汽車的新車型開發(fā)時，受開發(fā)周期影響，一般都需要提前進(jìn)行一些匹配試驗(如動力性能匹配)。而此時，試驗車輛需要用到的其他零部件，尚不具備基本的使用功能，因此就需要針對試驗車輛的基本功能，進(jìn)行小批量的零件改制，其中儀表就是一個最基本、最核心的零件。
[0003]但是，由于試驗車輛數(shù)量少，改制樣件儀表的費用無法大批量分?jǐn)?，這就導(dǎo)致主機(jī)廠需要向儀表廠家，額外支付一筆很高昂的改制費用，一般至少都在15萬以上。
[0004]可見，當(dāng)前試驗車通用儀表系統(tǒng)改制費用非常昂貴，并且未合理地利用車載CAN。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型用于解決現(xiàn)有的試驗車通用儀表系統(tǒng)改制費用非常昂貴，并且未合理地利用車載CAN的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)，包括具有OBD接口的車載CAN、還包括儀表控制器和儀表顯示屏；所述儀表控制器通過電纜外接一個與所述車載CAN的OBD接口相匹配的OBD接頭，所述儀表控制器通過所述OBD接頭與所述車載CAN的OBD接口連接；所述儀表控制器與所述儀表顯示屏連接；所述儀表控制器根據(jù)試驗車的顯示信息需求從所述車載CAN上獲取相應(yīng)的車輛信號，并將該信號發(fā)送給所述儀表顯示屏；所述儀表顯示屏顯示所述儀表控制器發(fā)來的車輛信號。
[0007]優(yōu)選地，上述基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)還包括安裝于試驗車內(nèi)預(yù)定位置處的儀表顯示屏固定基座；所述儀表控制器及所述儀表顯示屏固定在所述儀表顯示屏固定基座上面。
[0008]本實用新型實施例上述技術(shù)方案具有如下技術(shù)效果:
[0009]本實用新型提供的基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)，由于可以根據(jù)不同車型的CAN網(wǎng)絡(luò)信號定義，通過上位機(jī)，主機(jī)廠可以對其進(jìn)行二次開發(fā)，從而可以重復(fù)利用。因此充分地利用車載CAN，有效地減少了向儀表供應(yīng)商支付的高昂改制費用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例提供的一種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:
[0012]1、車載 CAN;
[0013]2、OBD 接口 2;
[0014]3、OBD 接頭；[0015]4、儀表控制器；
[0016]5、儀表顯不屏；
[0017]6、儀表顯示屏固定基座；
[0018]7、電纜。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]由于現(xiàn)有的試驗車通用儀表系統(tǒng)改制費用非常昂貴，而當(dāng)前的車載CAN已經(jīng)廣泛普及，儀表顯示時所需的車輛信號，一般都是在車載CAN上獲取的，例如:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等重要的狀態(tài)信號，就是由發(fā)動機(jī)控制器發(fā)送到車載CAN上。因此，本實用新型提供一種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)不同車型的CAN網(wǎng)絡(luò)信號定義，通過上位機(jī)，主機(jī)廠可以對其進(jìn)行二次開發(fā)，從而可以重復(fù)利用。因此可以充分地利用車載CAN，有效地減少向儀表供應(yīng)商支付的高昂改制費用。
[0021]圖1所示為本實用新型實施例提供的一種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括具有OBD接口 2的車載CAN1、儀表控制器4和儀表顯示屏5 ;儀表控制器4通過電纜7外接一個與車載CANl的OBD接口 2相匹配的OBD接頭3，儀表控制器4通過OBD接頭3與車載CANl的OBD接口 2連接；儀表控制器4與儀表顯示屏5連接。
[0022]其中，車載CANl是車輛信號傳輸?shù)妮d體；0BD接口 2是為外界提供讀取所述車載CAN上車輛信號的接口 ；車載CANl上的車輛信號通過OBD接口 2、OBD接頭3和電纜7傳輸給儀表控制器4。儀表控制器4根據(jù)自身所處試驗車的顯示信息需求從車載CANl上讀取相應(yīng)的車輛信號，并將該信號發(fā)送給儀表顯不屏5。儀表顯不屏5接收來自儀表控制器4的車輛信號，并顯示該信號。
[0023]優(yōu)選地，如圖1所示，該基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)還包括安裝于試驗車內(nèi)預(yù)定位置處的儀表顯示屏固定基座6，儀表控制器4及儀表顯示屏5固定在儀表顯示屏固定基座6上面。
[0024]本實用新型提供的基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)，由于可以根據(jù)不同車型的CAN網(wǎng)絡(luò)信號定義，通過上位機(jī)，主機(jī)廠可以對其進(jìn)行二次開發(fā)，從而可以重復(fù)利用。因此充分地利用車載CAN，有效地減少了向儀表供應(yīng)商支付的高昂改制費用。
[0025]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)，包括具有OBD接口的車載CAN、其特征在于，還包括儀表控制器和儀表顯示屏；所述儀表控制器通過電纜外接一個與所述車載CAN的OBD接口相匹配的OBD接頭，所述儀表控制器通過所述OBD接頭與所述車載CAN的OBD接口連接；所述儀表控制器還與所述儀表顯示屏連接； 所述儀表控制器根據(jù)自身所處試驗車的顯示信息需求從所述車載CAN上獲取相應(yīng)的車輛信號，，并將該信號發(fā)送給所述儀表顯示屏； 所述儀表顯示屏顯示所述儀表控制器發(fā)來的車輛信號。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于車載CAN的試驗車通用儀表系統(tǒng)，其特征在于，還包括安裝于試驗車內(nèi)預(yù)定位置處的儀表顯示屏固定基座；所述儀表控制器及所述儀表顯示屏固定在所述儀表顯示屏固定基座上面。
【文檔編號】B60K35/00GK203580655SQ201320613380
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】史攀, 張永剛, 姬廣斌 申請人:北京汽車股份有限公司