一種車門窗框結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車門窗框結(jié)構(gòu)，由上窗框、后窗框、前窗框和連接板組成，各部件獨(dú)立成型，所述上窗框的兩端分別固定連接后窗框和前窗框的一端，所述后窗框和前窗框的另一端分別固定連接所述連接板；所述上窗框、后窗框、前窗框和連接板上設(shè)有焊接層，該焊接層與車門內(nèi)板固定連接。本實(shí)用新型車門窗框結(jié)構(gòu)，由于各零件獨(dú)立成型后固定連接而成，增加了整體剛度及強(qiáng)度。由于其在制造過程中無需與車門外板整體成型，所需生產(chǎn)模具尺寸較小，生產(chǎn)成本較低。并且還具有寬度較窄，外觀美觀等優(yōu)點(diǎn)，可以為多數(shù)高檔車型所使用。本實(shí)用新型車門窗框結(jié)構(gòu)，其上窗框與后窗框結(jié)構(gòu)為滾壓成型，其斷面結(jié)構(gòu)可在其他車型上應(yīng)用，提高了產(chǎn)品平臺化應(yīng)用能力。
【專利說明】一種車門窗框結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車身【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車門窗框結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門窗框作為汽車車門的重要組成部分，其對車門的質(zhì)量乃至整個汽車的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。其設(shè)計的好壞不但影響其自身的制造成型質(zhì)量而且對整個轎車的外觀品質(zhì)都有著重要的影響。因此一個好的窗框不但要有好的成型性而且要具有很好的強(qiáng)度。
[0003]汽車車門窗框根據(jù)其造型風(fēng)格可以分為整體式窗框和滾壓式窗框，整體式窗框即窗框和門內(nèi)外板整體沖壓成型，通過焊接包邊和玻璃導(dǎo)槽連接，滾壓式窗框即車門框通過滾壓技術(shù)成型，并通過焊接方法與車門相連。
[0004]整體式車門具有強(qiáng)度、剛度、精度高等優(yōu)點(diǎn)，但是同時也具有模具成本高，材料利用較低等缺點(diǎn)。滾壓式窗框具有寬度較窄，外觀美觀等優(yōu)點(diǎn)，為多數(shù)高檔車型所使用，但是其強(qiáng)度、剛度、精度需要特別的控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車門窗框結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的具體方案如下:
[0007]—種車門窗框結(jié)構(gòu)，由上窗框、后窗框、前窗框和連接板組成，各部件獨(dú)立成型，所述上窗框的兩端分別固定連接后窗框和前窗框的一端，所述后窗框和前窗框的另一端分別固定連接所述連接板；所述上窗框、后窗框、前窗框和連接板上設(shè)有焊接層，該焊接層與車門內(nèi)板固定連接。
[0008]優(yōu)選的，所述前窗框包括后視鏡安裝板、后視鏡安裝加強(qiáng)板、前導(dǎo)軌、前導(dǎo)軌連接支架，所述后視鏡安裝板和后視鏡安裝加強(qiáng)板固定連接在所述前導(dǎo)軌的一側(cè)端部，所述前導(dǎo)軌連接支架固定連接在所述前導(dǎo)軌該側(cè)另一端部，所述上窗框和連接板分別固定連接在所述后視鏡安裝加強(qiáng)板上。
[0009]優(yōu)選的，所述固定連接為焊接。
[0010]優(yōu)選的，所述上窗框、后窗框和前導(dǎo)軌為滾壓成型。
[0011]優(yōu)選的，所述連接板、后視鏡安裝加強(qiáng)板和導(dǎo)軌連接支架為一體沖壓成型。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型車門窗框結(jié)構(gòu)，由于其由獨(dú)立成型的上窗框、后窗框、前窗框和連接板相互固定連接而成，增加了整體剛度及強(qiáng)度。由于其在制造過程中無需與車門外板整體成型，所需生產(chǎn)模具尺寸較小，生產(chǎn)成本較低。并且還具有寬度較窄，外觀美觀等優(yōu)點(diǎn)，可以為多數(shù)高檔車型所使用。本實(shí)用新型車門窗框結(jié)構(gòu)，其上窗框與后窗框結(jié)構(gòu)為滾壓成型，其斷面結(jié)構(gòu)可在其他車型上應(yīng)用，提高了產(chǎn)品平臺化應(yīng)用能力?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型車門窗框結(jié)構(gòu)示意圖，
[0015]圖2為上窗框結(jié)構(gòu)示意圖，
[0016]圖3為后窗框結(jié)構(gòu)示意圖，
[0017]圖4為前窗框結(jié)構(gòu)示意圖，
[0018]圖5為連接板結(jié)構(gòu)示意圖，
[0019]圖6為前窗框組成部件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及其【具體實(shí)施方式】詳細(xì)介紹本實(shí)用新型，附圖中將對構(gòu)成較佳實(shí)施例的組件的數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實(shí)用新型的教導(dǎo)后相關(guān)的變化實(shí)施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本實(shí)用新型的教導(dǎo)后，配合特定力量、重量、強(qiáng)度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬本領(lǐng)域公知常識。
[0021]如圖1?5所示，本實(shí)用新型提供了一種車門窗框結(jié)構(gòu)，由上窗框1、后窗框2、前窗框3和連接板4組成，各部件獨(dú)立成型，所述上窗框I的兩端分別固定連接后窗框2和前窗框3的一端，所述后窗框2和前窗框3的另一端分別固定連接所述連接板4 ;所述上窗框
1、后窗框2、前窗框3和連接板4上設(shè)有焊接層，該焊接層與車門內(nèi)板固定連接。
[0022]其中，如圖6所示，所述前窗框3包括后視鏡安裝板5、后視鏡安裝加強(qiáng)板6、前導(dǎo)軌7、前導(dǎo)軌連接支架8，所述后視鏡安裝板5和后視鏡安裝加強(qiáng)板6固定連接在所述前導(dǎo)軌7的一側(cè)端部，所述前導(dǎo)軌連接支架8固定連接在所述前導(dǎo)軌7該側(cè)另一端部，所述上窗框I和連接板4分別固定連接在所述后視鏡安裝加強(qiáng)板6上。
[0023]本實(shí)施例中，所述固定連接為焊接；所述上窗框1、后窗框2和前導(dǎo)軌7為滾壓成型。所述連接板4、后視鏡安裝加強(qiáng)板6和導(dǎo)軌連接支架8為一體沖壓成型。
[0024]各部件安裝順序如下:待各零部件獨(dú)立成型后，首先將前窗框3內(nèi)各組成部件后視鏡安裝板5、后視鏡安裝加強(qiáng)板6、前導(dǎo)軌7、前導(dǎo)軌連接支架8焊接連接，再將上窗框1、后窗框2、前窗框3、連接板4相互固定并焊接連接而成，最終可將車門窗框整體焊接到車門內(nèi)板上。
[0025]本實(shí)用新型車門窗框結(jié)構(gòu)，通過采用滾壓以及沖壓技術(shù)使車門窗框各部件成型，并通過焊接方法與車門相連。通過增加連接板將窗框整體連接固定，提高了產(chǎn)品精度及整體強(qiáng)度，降低了產(chǎn)品制造及運(yùn)輸過程中結(jié)構(gòu)變形的風(fēng)險，并由于此窗框滾壓成型的斷面結(jié)構(gòu)具有較好的通用性，可在其他車型應(yīng)用，可降低重復(fù)開發(fā)費(fèi)用。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，需要指出的是，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，而且，在閱讀了本實(shí)用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車門窗框結(jié)構(gòu),其特征在于，由上窗框、后窗框、前窗框和連接板組成，各部件獨(dú)立成型，所述上窗框的兩端分別固定連接后窗框和前窗框的一端，所述后窗框和前窗框的另一端分別固定連接所述連接板；所述上窗框、后窗框、前窗框和連接板上設(shè)有焊接層，該焊接層與車門內(nèi)板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前窗框包括后視鏡安裝板、后視鏡安裝加強(qiáng)板、前導(dǎo)軌、前導(dǎo)軌連接支架，所述后視鏡安裝板和后視鏡安裝加強(qiáng)板固定連接在所述前導(dǎo)軌的一側(cè)端部，所述前導(dǎo)軌連接支架固定連接在所述前導(dǎo)軌該側(cè)另一端部，所述上窗框和連接板分別固定連接在所述后視鏡安裝加強(qiáng)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定連接為焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上窗框、后窗框和前導(dǎo)軌為滾壓成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板、后視鏡安裝加強(qiáng)板和導(dǎo)軌連接支架為一體沖壓成型。
【文檔編號】B60J1/08GK203485718SQ201320567323
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】周成偉 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司