接角裝飾密封塊和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種接角裝飾密封塊和汽車，其中，接角裝飾密封塊，包括：主體，所述主體包括相連接的第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述第一側(cè)面和第二側(cè)面之間形成設(shè)定角度；卡接件，設(shè)置在所述第一側(cè)面上，用于與車門窗框的卡孔相卡接；夾持件，設(shè)置在所述第二側(cè)面上，用于與所述車門窗框的框體夾持定位。本實(shí)用新型可提高接角裝飾密封塊連接的穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生翹曲變形。
【專利說明】
接角裝飾密封塊和汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)，尤其涉及一種接角裝飾密封塊和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，在人們的日常生活中，汽車的使用越來越普遍。
[0003]目前越來越多的汽車的車門采用輥壓車門窗框與門鈑金焊接的方式加工。而輥壓車門窗框在焊接處為尖角，與門洞密封條密封不良，且焊點(diǎn)外露不美觀，因此現(xiàn)有技術(shù)中采用接角裝飾密封塊裝于輥壓車門窗框的焊接處，以保證密封效果并遮蔽焊點(diǎn)。
[0004]現(xiàn)有的接角裝飾密封塊與輥壓車門窗框的連接不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生翹曲變形。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種接角裝飾密封塊和汽車，以提高接角裝飾密封塊連接的穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生翹曲變形。
[0006]本實(shí)用新型一方面提供一種接角裝飾密封塊，包括:
[0007]主體，所述主體包括相連接的第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述第一側(cè)面和第二側(cè)面之間形成設(shè)定角度；
[0008]卡接件，設(shè)置在所述第一側(cè)面上，用于與車門窗框的卡孔相卡接；
[0009]夾持件，設(shè)置在所述第二側(cè)面上，用于與所述車門窗框的框體夾持定位。
[0010]所述的接角裝飾密封塊，其特征在于，所述主體的正面設(shè)有裝飾板，所述裝飾板突出于所述第二側(cè)面，所述夾持件突出于所述第二側(cè)面用于和所述裝飾板配合夾持所述框體。
[0011]所述的接角裝飾密封塊，優(yōu)選的，所述裝飾板形成在所述第二側(cè)面的第一側(cè)邊上，所述夾持件為板件，形成在所述第二側(cè)面的第二側(cè)邊上。
[0012]所述的接角裝飾密封塊，優(yōu)選的，所述夾持件與所述裝飾板相平行。
[0013]所述的接角裝飾密封塊，優(yōu)選的，所述裝飾板還突出于所述第一側(cè)面。
[0014]所述的接角裝飾密封塊，優(yōu)選的，所述卡接件包括連接部、第一彈性支臂和第二彈性支臂，所述連接部與所述主體連接，所述第一彈性支臂和第二彈性支臂對(duì)稱設(shè)置在所述連接部的兩側(cè)，所述第一彈性支臂和第二彈性支臂的外側(cè)面均形成有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面與所述連接部的軸線形成設(shè)定角度，所述卡接件用于通過所述導(dǎo)向斜面與所述卡孔之間的相對(duì)滑動(dòng)穿入所述卡孔中，以與所述卡孔相卡持。
[0015]所述的接角裝飾密封塊，優(yōu)選的，所述第一彈性支臂和第二彈性支臂底部均設(shè)有卡持斜面，所述卡持斜面用于卡持在所述卡孔處，以使所述卡接件與所述卡孔相卡接，所述卡持斜面與所述連接部的軸線形成設(shè)定角度，所述卡接件用于通過所述卡持斜面與所述卡孔之間的相對(duì)滑動(dòng)退出所述卡孔。
[0016]本實(shí)用新型另一方面提供一種汽車，包括車門窗框和本實(shí)用新型所提供的接角裝飾密封塊，所述卡接件與所述車門窗框的卡孔相卡接，所述夾持件與所述車門窗框夾持定位。
[0017]基于上述，本實(shí)用新型提供的接角裝飾密封塊，在安裝過程中，可將卡接件與車門窗框的卡孔相卡接，并使夾持件與車門窗框的框體夾持定位，從而使第一側(cè)面和第二側(cè)面均與車門窗框定位，提高了接角裝飾密封塊連接的穩(wěn)定性，防止接角裝飾密封塊產(chǎn)生翹曲變形。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種接角裝飾密封塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種接角裝飾密封塊的夾持件與車門窗框連接的示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種接角裝飾密封塊的卡接件與車門窗框連接的示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]101:主體； 102:第一側(cè)面； 103:第二側(cè)面；
[0023]104:卡接件；105:夾持件；106:裝飾板；
[0024]107:連接部；108:第一彈性支臂；109:第二彈性支臂；
[0025]110:導(dǎo)向斜面；111:卡持斜面； 201:車門窗框；
[0026]202:卡孔； 203:框體。
【具體實(shí)施方式】
[0027]請(qǐng)參考圖1-3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種接角裝飾密封塊，包括:主體101，所述主體101包括相連接的第一側(cè)面102和第二側(cè)面103，所述第一側(cè)面102和第二側(cè)面103之間形成設(shè)定角度;卡接件104，設(shè)置在所述第一側(cè)面102上，用于與車門窗框201的卡孔202相卡接;夾持件105，設(shè)置在所述第二側(cè)面103上，用于與所述車門窗框201的框體203夾持定位。
[0028]本實(shí)施例中，在安裝時(shí)，可將卡接件104與車門窗框201的卡孔202相卡接，并使夾持件105與車門窗框201的框體203夾持定位，從而使第一側(cè)面102和第二側(cè)面103均與車門窗框201定位，提高了接角裝飾密封塊連接的穩(wěn)定性，防止接角裝飾密封塊產(chǎn)生翹曲變形。其中，所述第一側(cè)面102和第二側(cè)面103之間的角度可根據(jù)車門窗框201轉(zhuǎn)角的角度而設(shè)定。
[0029]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，主體101的正面設(shè)有裝飾板106，所述裝飾板106突出于所述第二側(cè)面103，所述夾持件105突出于所述第二側(cè)面103用于和所述裝飾板106配合夾持所述框體203。在使用時(shí)，可將車門窗框201的框體203夾持于夾持件105和裝飾板106之間，由于裝飾板106突出于所述第二側(cè)面103，因此裝飾板106能夠覆蓋在框體203朝向車內(nèi)的表面，以提高裝飾效果。
[0030]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，裝飾板106形成在所述第二側(cè)面103的第一側(cè)邊上，所述夾持件105為板件，形成在所述第二側(cè)面103的第二側(cè)邊上。由此，使夾持件105的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。
[0031]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，夾持件15與裝飾板106相平行。由此，能夠方便的將車門窗框201的框體203夾持于夾持件105和裝飾板106之間。
[0032]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，裝飾板106還突出于第一側(cè)面102。由此，當(dāng)卡接件104與車門窗框201的卡孔202相卡接后，裝飾板106能夠覆蓋在框體203朝向車內(nèi)的表面，以進(jìn)一步提高裝飾效果。
[0033]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，卡接件104包括連接部107、第一彈性支臂108和第二彈性支臂109，所述連接部107與所述主體101連接，所述第一彈性支臂108和第二彈性支臂109對(duì)稱設(shè)置在所述連接部107的兩側(cè)，所述第一彈性支臂108和第二彈性支臂109的外側(cè)面均形成有導(dǎo)向斜面110，所述導(dǎo)向斜面110與所述連接部107的軸線形成設(shè)定角度，所述卡接件104用于通過所述導(dǎo)向斜面110與所述卡孔202之間的相對(duì)滑動(dòng)穿入所述卡孔202中，以與所述卡孔202相卡持。其中，兩導(dǎo)向斜面110之間的最大距離可大于車門窗框201的卡孔202的直徑，在安裝時(shí)，導(dǎo)向斜面110與卡孔202之間的相對(duì)滑動(dòng)會(huì)引起第一彈性支臂108和第二彈性支臂109的彈性形變，使卡接件104能夠穿入卡孔202中，當(dāng)?shù)谝粡椥灾П?08和第二彈性支臂109越過卡孔202后會(huì)在彈性作用下復(fù)原，從而能夠卡持在卡孔202處，使卡接件104與卡孔202相卡接。由此，使卡接件104結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠。
[0034]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，第一彈性支臂108和第二彈性支臂109底部均設(shè)有卡持斜面111，所述卡持斜面111用于卡持在所述卡孔202處，以使所述卡接件104與所述卡孔202相卡接，所述卡持斜面111與所述連接部107的軸線形成設(shè)定角度，所述卡接件104用于通過所述卡持斜面111與所述卡孔202之間的相對(duì)滑動(dòng)退出所述卡孔202。當(dāng)需要將卡接件104從所述車門窗框201上卸下時(shí)，可對(duì)接角裝飾密封塊施力以使卡持斜面111與卡孔202之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，卡持斜面111與卡孔202之間的相對(duì)滑動(dòng)會(huì)引起第一彈性支臂108和第二彈性支臂109的彈性形變，使卡接件104能夠退出卡孔202，由此使卡接件104的拆卸方便。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車，包括車門窗框201和本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的接角裝飾密封塊，所述卡接件104與所述車門窗框201的卡孔202相卡接，所述夾持件105與所述車門窗框201的框體203夾持定位。
[0036]本實(shí)施例中，由于第一側(cè)面102和第二側(cè)面103均與車門窗框201定位，提高了接角裝飾密封塊連接的穩(wěn)定性，防止接角裝飾密封塊產(chǎn)生翹曲變形。
[0037]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接角裝飾密封塊，其特征在于，包括: 主體，所述主體包括相連接的第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述第一側(cè)面和第二側(cè)面之間形成設(shè)定角度； 卡接件，設(shè)置在所述第一側(cè)面上，用于與車門窗框的卡孔相卡接； 夾持件，設(shè)置在所述第二側(cè)面上，用于與所述車門窗框的框體夾持定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接角裝飾密封塊，其特征在于，所述主體的正面設(shè)有裝飾板，所述裝飾板突出于所述第二側(cè)面，所述夾持件突出于所述第二側(cè)面用于和所述裝飾板配合夾持所述框體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接角裝飾密封塊，其特征在于，所述裝飾板形成在所述第二側(cè)面的第一側(cè)邊上，所述夾持件為板件，形成在所述第二側(cè)面的第二側(cè)邊上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的接角裝飾密封塊，其特征在于，所述夾持件與所述裝飾板相平行。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接角裝飾密封塊，其特征在于，所述裝飾板還突出于所述第一側(cè)面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接角裝飾密封塊，其特征在于，所述卡接件包括連接部、第一彈性支臂和第二彈性支臂，所述連接部與所述主體連接，所述第一彈性支臂和第二彈性支臂對(duì)稱設(shè)置在所述連接部的兩側(cè)，所述第一彈性支臂和第二彈性支臂的外側(cè)面均形成有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面與所述連接部的軸線形成設(shè)定角度，所述卡接件用于通過所述導(dǎo)向斜面與所述卡孔之間的相對(duì)滑動(dòng)穿入所述卡孔中，以與所述卡孔相卡持。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的接角裝飾密封塊，其特征在于，所述第一彈性支臂和第二彈性支臂底部均設(shè)有卡持斜面，所述卡持斜面用于卡持在所述卡孔處，以使所述卡接件與所述卡孔相卡接，所述卡持斜面與所述連接部的軸線形成設(shè)定角度，所述卡接件用于通過所述卡持斜面與所述卡孔之間的相對(duì)滑動(dòng)退出所述卡孔。8.—種汽車，其特征在于，包括車門窗框和權(quán)利要求1-7中任一所述的接角裝飾密封塊，所述卡接件與所述車門窗框的卡孔相卡接，所述夾持件與所述車門窗框的框體夾持定位。
【文檔編號(hào)】B60J10/36GK205523614SQ201620061251
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】張磊
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司