專利名稱：用于車輛的儲物裝置及機動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于車輛的儲物裝置，以及機動車。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的大部分機動車設(shè)置有用于懸掛、固定或盛裝隨車攜帶的物品的附件，這種附件包括:吊鉤、網(wǎng)格、皮帶等，其中，吊鉤多用于懸掛購物袋等；網(wǎng)格多用于保持小型物品等；皮帶多用于固定諸如三角形警告牌或滅火器等。此外，還有一部分機動車中沒有設(shè)置這種附件，而隨車攜帶的物品只是任意擺放在機動車內(nèi)。然而，對于用戶來說，期望可以通過更簡單實用的方式，將所有的旅行、購物、探險和體驗生活所用的物品均收納在機動車中，而并不希望這些物品在行李艙中滾動和制造噪音，以及引起安全隱患。例如，英國專利GB2468351A公開了一種背包固定設(shè)備，包括具有可調(diào)整的懸掛部件的折疊框架，以及位于懸掛部件端部的兩個可調(diào)支腿，可調(diào)支腿用于保持懸掛部件與支持表面間隔開?，F(xiàn)有技術(shù)中，其缺點在于采用非柔性框架桿狀結(jié)構(gòu)，成本較高、安裝繁瑣、安全性較低。再例如，英國專利GB2463072A公開了一種保持裝置，包括安裝部件、用于固定諸如拐杖或雨傘的杖形物 品的第一固定部件，以及用于固定諸如背包的懸掛物品的第二固定部件。現(xiàn)有技術(shù)中，其缺點在于成本較高、安裝繁瑣、耐用性較低。另外，法國專利FR2855022A1公開了一種供給品背包的把柄、包括后表面具有用于將把柄連接到購物車垂直壁上的夾板、以及開設(shè)在吊鉤垂直桿上的用于將把柄保持在諸如車輛裝飾壁的另一垂直壁上的盲孔?，F(xiàn)有技術(shù)中，其缺點在于需使用集中在一點的特殊種類的掛鉤，從而懸掛大量物品，這種結(jié)構(gòu)實用性較低、成本較高、且用途較為單一。此外，美國專利US6062452A公開了一種貨物板件，包括通過相對側(cè)壁的端部可移動地固定在車輛中的板件，該板件頂部包括向上延伸的凸起，貨物袋的把柄可套設(shè)在凸起上，并且還包括垂直件以分隔鄰近的開口，從而使得諸如繩子的固定件可穿過開口并固定在垂直件上來將物品固定在板件上?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用的是柔性的繩子固定物品，其缺點在于耐用性較低、不堅固、且不適用于小型機動車中。再例如，加拿大專利CA2268240A1公開了一種小型貨車購物背包組件，其采用的是改良型桿狀結(jié)構(gòu)，這種桿狀結(jié)構(gòu)固定在小型貨車中，并且套設(shè)有塑料或金屬吊鉤，現(xiàn)有技術(shù)中，其缺點在于耐用性較低、不堅固用途較為單一、且只適用于小型貨車中。專利號W00048865A1的專利中公開了一種用于固定車輛載貨艙中一個或多個負載裝備的裝置，包括至少一個具有兩個支腿以及由支腿限定的穿入凹陷部的彈性體。現(xiàn)有技術(shù)中，采用柔性繩子固定物品，其缺點在于耐用性較低、不堅固、用途較為單一。

實用新型內(nèi)容針對相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種用于車輛的儲物裝置，及具有該用于車輛的儲物裝置的機動車，以至少能夠?qū)⒍鄠€物品成秩序地收納在儲物裝置中。為實現(xiàn)上述目的，一方面本實用新型提供了一種用于車輛的儲物裝置，具有帶安裝面的基部，以及固定在安裝面上的至少一個收納袋。優(yōu)選地，每個收納袋由兩端固定在安裝面上的單個條帶段構(gòu)成。優(yōu)選地，收納袋為至少兩個，所有的收納袋呈矩形陣列分布，其中布置在同一行中的所有收納袋由一個條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點固定在所述安裝面上。優(yōu)選地，收納袋由剛性材料或柔性材料制成，或者收納袋條帶段由彈性材料制成，或者收納袋的材料為尼龍織造物。顯然本實用新型中當收納袋由條帶段形成時，條帶段的材料即是收納袋的材料。優(yōu)選地，基部上還開設(shè)有固定孔。優(yōu)選地，基部為剛性板或柔性板。優(yōu)選地，收納袋為至少兩個，所有收納袋為矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列任意一種。優(yōu)選地，收納袋的材料為尼龍織造物。另一方面，本實用新型還提供了一種機動車，具有上述任一儲物裝置，該儲物裝置以可拆卸方式固定在所述機動車中。從而能夠?qū)⒍鄠€物品成秩序地收納在儲物裝置中。優(yōu)選地，儲物裝置安裝在機動車中行李廂的內(nèi)飾板、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車門內(nèi)飾板上。又一方面，本實用新型還提供了一種機動車，在機動車中行李廂內(nèi)飾板、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車門內(nèi)飾板上固定有至少一個收納袋，每單個收納袋由兩端固定在內(nèi)飾板上的單個條帶段構(gòu)成。優(yōu)選地，固定在行李廂內(nèi)飾板上的每單個收納袋由兩端固定在行李廂內(nèi)飾板上的單個條帶段構(gòu)成。優(yōu)選地，收納袋為至少兩個，所有收納袋呈矩形陣列分布，其中，布置在同一行中的所有收納袋由一個條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點固定在所述行李廂內(nèi)飾板上。本實用新型的有益技術(shù)效果在于:(1)本實用新型的用于車輛的儲物裝置中，由于采用了基部、以及固定在基部上的至少一個收納袋，因此使得儲物裝置既能夠提供獨立的收納空間，又能夠作為獨立模塊方便地在多種場合使用而且能夠?qū)⒍鄠€物品成秩序地收納在儲物裝置中。儲物裝置的這種模塊化設(shè)計便于作為售后件使用。(2)本實用新型的用于車輛的儲物裝置中，當固定在基部上的收納袋為至少兩個并呈陣列布置時，可以認為本實用新型采用了固定在基部上的收納袋陣列，每個收納袋均可用于儲存或懸掛多種類的物品，諸如雨傘、刀具、手電、背包、水瓶、繩子、工具、指南針、鑰匙、巖釘鋼環(huán)等。因此能夠以更規(guī)整的秩序收納多個物品，相比于在一個容納空間收納多種類的物品而言，可防止由此引起的多種類物品收納時的雜亂無章現(xiàn)象。(3)對于本實用新型的用于車輛的儲物裝置，當在基部上開設(shè)有固定孔，通過該固定孔能夠以可拆卸的方式 將該儲物裝置固定在期望的位置，從而便于該儲物裝置在各種應用場合的安裝和拆卸。[0027](4)對于儲物裝置，當每個收納袋由固定在安裝面上的單個條帶段構(gòu)成，并且每單個條帶段與安裝面之間的空間、以及條帶段本身均構(gòu)成每個收納袋的收納部時，本實用新型儲物裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本較低；對于條帶段本身構(gòu)成收納部的情形，是指物品可以懸掛在條帶段上以安裝于收納袋。這使得物品在收納袋中的收納變得方便，即可以通過掛鉤將物品掛在收納袋上，也可以將物品插入收納袋中并由條帶段將物品緊壓。顯然可以理解，根據(jù)不同應用場合，收納袋的袋底可以敞開也可以封閉。(5)當收納袋為至少兩個，并且所有收納袋呈矩形陣列分布時，如果同一行中所有收納袋設(shè)置為由一個條帶構(gòu)成并且所述條帶由相間設(shè)置的固定點固定在所述安裝面上，則能夠進一步降低成本。在其它類型的陣列中，只要存在成行排列的情形，同一行收納袋就可以采用一個條帶。(6)進一步，對于儲物裝置而言，當基部可以設(shè)置為剛性板或柔性板，當設(shè)置為柔性板時，可以理解此時收納袋也應是柔性材料制成的，這是為了方便儲物裝置匹配不同使用場合。(7)對于具有本實用新型上述任一種用于車輛的儲物裝置的機動車而言，其取得了相應的技術(shù)效果。(8)對于在行李廂的內(nèi)飾板上直接固定至少一個條帶段以形成收納袋陣列的機動車而言，以及具有本實用新型用于車輛的儲物裝置的機動車而言，二者均避免了機動車行駛過程中、行李廂中的多個物品的滾動以及因此產(chǎn)生的噪音；同時，由于物品已通過懸掛在條帶段本身上或者由條帶段緊壓在收納袋中，因此還可以有效地防止由于物品未被固定而帶來的安全隱患。

[0033]圖1是本實用新型用于車輛的儲物裝置的實施例1的立體圖；圖2示出了使用圖1所示儲物裝置時的安裝過程的立體圖；圖3是本實用新型用于車輛的儲物裝置的實施例2的立體圖；圖4是在本實用新型機動車的行李廂的內(nèi)飾板上設(shè)置收納袋陣列的示意圖。
具體實施方式
以下參見附圖1-4描述本實用新型的具體實施方式
。參見圖1-圖2，描述本實用新型的儲物裝置的一個實施例，其包括:帶有安裝面3的基部1，及與安裝面3固定連接的至少一個收納袋2。收納袋2的個數(shù)可以是至少兩個，此時，這些收納袋2在安裝面3上可以采用例如呈矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列等任意一種的陣列分布。即，儲物裝置在其基部I上設(shè)有收納袋陣列。如圖1所示，每個收納袋2可以由兩端固定在安裝面3上的單個條帶段構(gòu)成。每單個條帶段與安裝面之間的空間以及每單個條帶段本身，均構(gòu)成每個收納袋2的收納部。在收納物品時，既可將物品通過例如吊鉤等懸掛在條帶段上，也可以將物品插入收納袋中由條帶段緊壓。這使得本實用新型儲物裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本較低。顯然可以理解，根據(jù)不同應用場合，收納袋的袋底可以敞開也可以封閉。具體地，根據(jù)要形成的收納袋數(shù)量，先制取同樣數(shù)量的條帶段，例如，可以單獨采用一根條帶作為一個條帶段使用來形成一個收納袋，也可以將一條條帶斷開成至少兩個條帶段，然后分別將每個條帶段固定在基部上，以形成與條帶段數(shù)量相同的收納袋。條帶段也可以是條帶的一部分，而不是一定要將條帶斷開以制取條帶段，這顯然能夠進一步降低成本并且方便制作。在圖1中，收納袋陣列在基部I上呈矩形陣列。對于同一行中的所有收納袋，可以設(shè)置為由一個條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點固定在所述安裝面上。固定點可以借助于例如螺釘、鉚釘?shù)裙潭崿F(xiàn)，或者不借助于固定件而采用例如縫制或焊接等連接方式來實現(xiàn)。換而言之，將一個條帶以劃分成至少兩個條帶段的方式與基部I固定連接即可形成同一行中的所有收納袋，其中條帶在所述劃分的位置處被固定至所述基部的安裝面，條帶被劃分成多少個條帶段就能形成多少個收納袋。換而言之，要形成幾行收納袋就采用幾根條帶，而且不用將每根條帶斷開成至少兩個條帶段。在本實施例中，由矩形陣列的至少兩個收納袋2形成的收納袋陣列僅是示例，并不旨在構(gòu)成限定。實際上，如前所述的，收納袋陣列可以是矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列等任意一種。凡是能夠成行排列的所有收納袋，都可以如矩形陣列的收納袋一樣，采用一條條帶固定在基部上形成至少兩個收納袋，而不用將一條條帶斷開成至少兩個條帶段。在本實用新型中，收納袋可以由剛性材料或柔性材料制成，剛性材料可以為塑料、鋼板、纖維板等，柔性材料可以為尼龍織造物、布質(zhì)、皮革等。另外，作為一個優(yōu)選的實施例，收納袋還可以是彈性條帶段，即收納袋由彈性材料制成，彈性材料可以為彈性繩、松緊皮筋等。為了便于儲物裝置在不同使用場合的安裝拆卸，可以在基部I上開設(shè)固定孔，或者可以在基部上設(shè)置現(xiàn)有的任何能夠?qū)崿F(xiàn)基部I的快速拆裝的連接件，例如卡扣等；如圖2中示出的，用緊固件4(例如螺栓等)穿過基部I的固定孔即可方便地實現(xiàn)儲物裝置在安裝件5上的安裝和拆卸。安裝件5可 以是任意要安裝儲物裝置的元件，例如可以是機動車的行李廂的內(nèi)飾板。參見圖3描述本實用新型儲物裝置的另一實施例，其包括:帶有安裝面3的基部I，及與安裝面3固定連接的至少一個收納袋2。其中，基部I和收納袋2 (例如，此處收納袋采用條帶段形式)均為柔性材料制成，例如基部I可以是柔性板。柔性材料可以為尼龍織造物、布質(zhì)、皮革等。另外，作為一個優(yōu)選的實施例，條帶段還可以是彈性條帶段，即收納袋由彈性材料制成，彈性材料可以為彈性繩、松緊皮筋等。收納袋2的個數(shù)可以是至少兩個，此時，這些收納袋2在安裝面3上可以采用例如呈矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列等任意一種的陣列分布。即，儲物裝置在其基部I上設(shè)有收納袋陣列。如圖3所示，每個收納袋2可以由兩端固定在安裝面3上的單個條帶段構(gòu)成。每單個條帶段與安裝面之間的空間以及每單個條帶段本身，均構(gòu)成每個收納袋2的收納部。在收納物品時，既可將物品通過例如吊鉤等懸掛在條帶段上，也可以將物品插入收納袋中由條帶段緊壓。這使得本實用新型儲物裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本較低。顯然可以理解，根據(jù)不同應用場合，收納袋的袋底可以敞開也可以封閉。具體地，根據(jù)要形成的收納袋數(shù)量，先制取同樣數(shù)量的條帶段，例如，可以單獨采用一根條帶作為一個條帶段使用來形成一個收納袋，也可以將一條條帶斷開成至少兩個條帶段，然后分別將每個條帶段固定在基部上，以形成與條帶段數(shù)量相同的收納袋。條帶段也可以是條帶的一部分，而不是一定要將條帶斷開以制取條帶段，這顯然能夠進一步降低成本并且方便制作。在圖3中，收納袋陣列在基部I上呈矩形陣列。對于同一行中的所有收納袋，可以設(shè)置為由一個條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點固定在所述安裝面上。固定點可以借助于例如螺釘、鉚釘?shù)裙潭崿F(xiàn)，或者不借助于固定件而采用例如縫制或焊接等連接方式來實現(xiàn)。換而言之，將一個條帶以劃分成至少兩個條帶段的方式與基部I固定連接即可形成同一行中的所有收納袋，其中條帶在所述劃分的位置處被固定至所述基部的安裝面，條帶被劃分成多少個條帶段就能形成多少個收納袋。換而言之，要形成幾行收納袋就采用幾根條帶，而且不用將每根條帶斷開成至少兩個條帶段。在本實施例中，由矩形陣列的至少兩個收納袋2形成的收納袋陣列僅是示例，并不旨在構(gòu)成限定。實際上，凡是能夠成行排列的所有收納袋，都可以如矩形陣列的收納袋一樣，采用一條條帶固定在基部上形成至少兩個收納袋，而不用將一條條帶斷開成至少兩個條帶段。為了便于儲物裝置在不同使用場合的安裝拆卸，可以在基部I上開設(shè)固定孔，或者可以在基部上設(shè)置現(xiàn)有的任何能夠?qū)崿F(xiàn)基部I的快速拆裝的連接件，例如卡扣等；例如用緊固件4(例如螺栓等)穿過基部I的固定孔即可方便地實現(xiàn)儲物裝置在安裝件上的安裝和拆卸。安裝件可以是任意要安裝儲物裝置的元件，例如可以是機動車的行李廂的內(nèi)飾板。在基部I和形成收納袋2時所用的條帶段均為柔性材料制成的情形下，儲物裝置能夠方便地匹配不同使用場合，例如在彎曲角落處需要安裝儲物裝置的場合。綜上，由于采用了基部、以及固定在基部上的至少一個收納袋，因此使得儲物裝置既能夠提供獨立的收納空間，又能夠作為獨立模塊方便地在多種場合使用而且能夠?qū)⑽锲烦芍刃虻厥占{在儲物裝置中。進一步，對于基部上采用收納袋陣列的情形，相比于在一個容納空間收納多種類的物品而言，可防止由此引起的多種類物品收納時的雜亂無章現(xiàn)象以及物品滾動產(chǎn)生的 噪音。另一方面，本實用新型提供一種機動車，其具有本實用新型前述任一所述用于車輛的儲物裝置。以圖2為例，說明機動車中設(shè)置有實施例1的儲物裝置的情形，此時，圖2中的安裝件5可以機動車內(nèi)任何需要安裝該儲物裝置的零部件，例如安裝件5可以是行李廂內(nèi)飾板、側(cè)地毯、平地毯等。另外，安裝件5也可以是車輛車廂中的座椅靠背、車門內(nèi)飾板等。繼續(xù)參見圖2，通過穿過儲物裝置中基部I的固定孔的緊固件4，儲物裝置以可拆卸連接的方式固定在機動車中?；蛘呷缜八?，通過設(shè)置與基部I上的其他例如卡扣等連接件，將基部I與安裝件5可拆卸地固定在一起。又一方面，本實用新型提供一種機動車，在機動車中行李廂內(nèi)飾板5’ (參見圖4)、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車門內(nèi)飾板上固定有至少一個收納袋2 (這些收納袋的布置方式可以與前述本實用新型任一儲物裝置中收納袋布置方式相同，例如布置成不同陣列等)。優(yōu)選地，每單個收納袋2由兩端直接固定在內(nèi)飾板5’上的單個條帶段構(gòu)成，每單個條帶段與內(nèi)飾板之間的空間、以及條帶段本身均構(gòu)成每個收納袋2的收納部。具體地，根據(jù)要形成的收納袋數(shù)量，先制取同樣數(shù)量的條帶段，例如可以將一條條帶斷開成至少兩個條帶段，然后分別將每個條帶段兩端固定在內(nèi)飾板5’上。但是，條帶段也可以是條帶的一部分，而不是一定要將條帶斷開以制取條帶段，在不斷開一整條條帶的情形下，可以根據(jù)要形成的收納袋數(shù)量，將這一整條條帶由相間設(shè)置的固定點固定在內(nèi)飾板5’上形成。例如圖4中呈矩形陣列的多個收納袋，就可以是這樣；具體地，在圖4中，布置在同一行中的所有收納袋2由一個條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點固定在內(nèi)飾板5’上，固定點可以借助于例如螺釘、鉚釘?shù)裙潭崿F(xiàn)，或者不借助于固定件而采用例如縫制或焊接等連接方式來實現(xiàn)。在該機動車中，收納袋2的材料同樣可以是前述任意適當?shù)牟牧?，例如尼龍織造物等。進一步，將圖4中在機動車行李廂的內(nèi)飾板5’上直接陣列收納袋，而不借助于基部的實施例作為比較例，與下表中現(xiàn)有技術(shù)相比:
權(quán)利要求1.一種用于車輛的儲物裝置，其特征在于，具有帶安裝面(3)的基部(1)，以及固定在所述安裝面(3)上的至少一個收納袋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的儲物裝置，其特征在于， 每個所述收納袋(2)由兩端固定在所述安裝面(3)上的單個條帶段構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的儲物裝置，其特征在于， 所述收納袋(2)為至少兩個，所有的所述收納袋(2)呈矩形陣列分布，其中，布置在同一行中的所有收納袋(2)由一個條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點固定在所述安裝面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于車輛的儲物裝置，其特征在于， 所述收納袋由剛性材料或柔性材料制成，或者所述收納袋由彈性材料制成，或者所述收納袋的材料為尼龍織造物。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于車輛的儲物裝置，其特征在于， 所述基部(I)上還開設(shè)有固定孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于車輛的儲物裝置，其特征在于， 所述基部(I)為剛性板或柔性板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項所述的用于車輛的儲物裝置，其特征在于， 所述收納袋(2)為至少兩個，所有的所述收納袋(2)呈矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列中一種排列方式布置。
8.一種機動車，具有前述任一權(quán)利要求所述的用于車輛的儲物裝置，所述儲物裝置的基部(I)可拆卸地固定在所述機動車中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機動車，其特征在于， 所述的儲物裝置安裝在所述機動車中行李廂的內(nèi)飾板、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車門內(nèi)飾板上。
10.一種機動車，其特征在于，在所述機動車中行李廂內(nèi)飾板(5，)、所述行李廂的側(cè)地毯、所述行李廂的平地毯、座椅靠背或車門內(nèi)飾板上固定有至少一個收納袋(2)，每單個所述收納袋(2)由兩端固定在所述內(nèi)飾板上的單個條帶段構(gòu)成。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機動車，其特征在于，固定在所述行李廂內(nèi)飾板(5，)上的每單個所述收納袋(2)由兩端固定在所述行李廂內(nèi)飾板上的單個條帶段構(gòu)成。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的機動車，其特征在于， 所述收納袋(2)為至少兩個，所有的所述收納袋(2)呈矩形陣列分布，其中，布置在同一行中的所有收納袋(2)由一個條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點固定在所述行李廂內(nèi)飾板上。
專利摘要本實用新型提供一種用于車輛的儲物裝置，具有帶安裝面(3)的基部(1)，以及固定在所述安裝面(3)上的至少一個收納袋(2)。還提供一種具有本實用新型用于車輛的儲物裝置的機動車。此外還提供一種機動車，在機動車中行李廂內(nèi)飾板(5’)、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車門內(nèi)飾板上固定有至少一個收納袋(2)，每單個所述收納袋(2)由兩端固定在內(nèi)飾板上的單個條帶段構(gòu)成。本實用新型至少能夠?qū)崿F(xiàn)多個物品的成秩序地收納。
文檔編號B60R7/02GK203111048SQ201320028600
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者張鵬飛, 黃顯利, 胡可, 加里·D.·馬倫 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司