專利名稱：一種叉車腳制動總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種叉車腳制動總成技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種叉車腳制動總成。
背景技術(shù)：
[0002]叉車的駕駛員工作時，需要頻繁的操作腳制動總成，腳制動總成操作性能好壞，對駕駛員操作舒適性非常重要。[0003]如圖2所示的現(xiàn)有叉車腳制動總成，現(xiàn)有制動泵13和現(xiàn)有制動油壺16均設(shè)置在現(xiàn)有離合踏板14和現(xiàn)有制動踏板15之間，基座17設(shè)置在叉車變速箱上面。致使現(xiàn)有制動油壺位置較高，導(dǎo)致叉車前底板設(shè)計時需要提高；現(xiàn)有制動泵和現(xiàn)有制動油壺占用駕駛員的操縱空間，影響駕駛員操作，操作性能不好。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種叉車腳制動總成，以達(dá)到操作性能佳的目的。[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種叉車腳制動總成，包括底座、制動栗、制動油32、制動踏板、尚合踏板，所述的制動踏板和尚合踏板均通過轉(zhuǎn)軸鉸接在底座上，所述的制動泵和制動油壺設(shè)在底座端部，制動泵和制動油壺的伸出方向與制動踏板的伸出方向相反。[0006]所述的制動踏板上設(shè)有橫桿，橫桿通過輔助板與轉(zhuǎn)軸相鉸接。[0007]所述的橫桿與底座之間設(shè)有彈簧。[0008]所述的制動泵位置高度低于底座位置高度。[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:通過對叉車腳制動總成結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將制動泵和制動油壺設(shè)置在制動踏板的相對側(cè)，增加了離合踏板和制動踏板的操作空間，從而降低踏板高度，提高了駕駛員的操作舒適性。


[0010]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:[0011]圖1為本實用新型腳制動總成構(gòu)造示意圖。[0012]圖2為現(xiàn)有腳制動總成構(gòu)造不意圖。[0013]圖中:1.制動泵、2.制動油壺、3.彈簧、4.制動踏板、5.離合踏板、6.限位螺栓、7.轉(zhuǎn)軸、8.分離桿、9.壓簧、10.墊片、11.螺母、12.底座、13.現(xiàn)有制動泵、14.現(xiàn)有離合踏板、15.現(xiàn)有制動踏板、16.現(xiàn)有制動油壺、17.基座。
具體實施方式
[0014]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0015]如圖1所示,一種叉車腳制動總成,包括底座12、制動泵1、制動油壺2、制動踏板4、離合踏板5，制動踏板4和離合踏板5均通過轉(zhuǎn)軸7鉸接在底座12上，制動泵I和制動油壺2設(shè)在底座12端部，制動泵I和制動油壺2的伸出方向與制動踏板4的伸出方向相反。離合器踏板5上設(shè)置有分離桿8，分離桿8上設(shè)置壓簧9，在分離桿8端部通過墊片10和螺母11固定。并在底座12上設(shè)有用于對制動踏板限位的限位螺栓6。通將制動泵和制動油壺設(shè)置在制動踏板的相對側(cè)，增加了離合踏板和制動踏板的操作空間，從而降低踏板高度。[0016]制動踏板4上設(shè)有橫桿，橫桿通過輔助板與轉(zhuǎn)軸7相鉸接。橫桿與底座之間、離合器踏板與底座之間均設(shè)有彈簧3。通過橫桿和輔助板可提高制動操作的穩(wěn)定性。[0017]制動泵I位置高度低于底座12位置高度，制動泵位置與液力變速箱的叉車中的制動泵位置相同，制動鋼管通用，節(jié)省成本。[0018]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種叉車腳制動總成，包括底座(12)、制動泵(I)、制動油壺(2)、制動踏板(4)、離合踏板(5)，所述的制動踏板(4)和離合踏板(5)均通過轉(zhuǎn)軸(7)鉸接在底座(12)上，其特征在于:所述的制動泵(I)和制動油壺(2)設(shè)在底座(12)端部，制動泵(I)和制動油壺(2)的伸出方向與制動踏板(4)的伸出方向相反。
2.如權(quán)利要求1所述的叉車腳制動總成，其特征在于:所述的制動踏板(4)上設(shè)有橫桿，橫桿通過輔助板與轉(zhuǎn)軸(7)相鉸接。
3.如權(quán)利要求2所述的叉車腳制動總成，其特征在于:所述的橫桿與底座(12)之間設(shè)有彈簧(3)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的叉車腳制動總成，其特征在于:所述的制動泵(I)位置高度低于 底座(12)位置高度。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車腳制動總成，包括底座、制動泵、制動油壺、制動踏板、離合踏板，所述的制動踏板和離合踏板均通過轉(zhuǎn)軸鉸接在底座上，所述的制動泵和制動油壺設(shè)在底座端部，制動泵和制動油壺的伸出方向與制動踏板的伸出方向相反。通過對叉車腳制動總成結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將制動泵和制動油壺設(shè)置在制動踏板的相對側(cè)，增加了離合踏板和制動踏板的操作空間，從而降低踏板高度，提高了駕駛員的操作舒適性。
文檔編號B60T17/06GK203078508SQ20132002836
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者石春華, 鄭寶 申請人:奇瑞重工股份有限公司