一種三輪車制動(dòng)蹄總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種制動(dòng)蹄總成，具體涉及一種三輪車制動(dòng)蹄總成，包括一片摩擦片、兩塊相同的制動(dòng)蹄筋、一個(gè)中心套、一個(gè)制動(dòng)軸墊塊和一個(gè)制動(dòng)蹄片，所述兩塊制動(dòng)蹄筋都呈半月形，呈鏡面對(duì)稱地固定在所述制動(dòng)蹄片；所述摩擦片固定在所述制動(dòng)蹄片的另一面上；所述制動(dòng)軸墊塊和中心套分別固定在所述兩塊制動(dòng)蹄筋的兩端端面處；所述兩塊制動(dòng)蹄筋的左部板面上靠近其內(nèi)邊緣的位置設(shè)有回位拉簧掛孔；所述兩塊制動(dòng)蹄筋右部的圓弧形外側(cè)邊上設(shè)有弧形缺口；所述兩塊制動(dòng)蹄筋的外側(cè)面上的弧度和內(nèi)側(cè)面的弧度相同；所述回位拉簧掛孔的外部形狀與所述弧形缺口的形狀相同。本制動(dòng)蹄總成，加工效率高，充分利用了原材料，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種三輪車制動(dòng)蹄總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種制動(dòng)蹄總成，具體涉及一種三輪車制動(dòng)蹄總成。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)蹄片屬于制動(dòng)蹄總成的重要組成部分，制動(dòng)蹄總成與制動(dòng)盤裝配形成制動(dòng)器總成，是行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)的一套剎車安全部件。現(xiàn)有的三輪車制動(dòng)蹄總成包括圓弧形外面板和摩擦片，所述摩擦片粘貼在圓弧形外面板的外表面，所述外面板的內(nèi)表面的中部設(shè)有圓弧形制動(dòng)蹄筋3，現(xiàn)有的制動(dòng)蹄筋3(如圖1所示)在其右部的圓弧形外側(cè)邊上設(shè)有弧形缺口(3a)，在蹄筋本體的左部的圓弧形內(nèi)側(cè)邊上設(shè)有突部3d，在突部3d上設(shè)回位拉簧掛孔3c。這樣的結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)時(shí)加工不便，且浪費(fèi)了原材料，使得制造成本高，而且安全性能壓較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種方便加工、制造成本低，安全性能好的三輪車制動(dòng)蹄總成。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種三輪車制動(dòng)蹄總成，包括一片摩擦片、兩塊相同的制動(dòng)蹄筋、一個(gè)中心套、一個(gè)制動(dòng)軸墊塊和一個(gè)制動(dòng)蹄片，所述兩塊制動(dòng)蹄筋都呈半月形，呈鏡面對(duì)稱地固定在所述制動(dòng)蹄片;所述摩擦片固定在所述制動(dòng)蹄片的另一面上;所述制動(dòng)軸墊塊和中心套分別固定在所述兩塊制動(dòng)蹄筋的兩端端面處;所述兩塊制動(dòng)蹄筋的左部板面上靠近其內(nèi)邊緣的位置設(shè)有回位拉簧掛孔;所述兩塊制動(dòng)蹄筋右部的圓弧形外側(cè)邊上設(shè)有弧形缺口；所述兩塊制動(dòng)蹄筋的外側(cè)面上的弧度和內(nèi)側(cè)面的弧度相同；所述回位拉簧掛孔的外部形狀與所述弧形缺口的形狀相同。
[0005]進(jìn)一步的，為了方便將中心套和制動(dòng)軸墊塊固定安裝在制動(dòng)蹄筋的兩端端面上，所述兩塊制動(dòng)蹄筋的兩端，一端的端面水平，另一端的端面設(shè)有內(nèi)凹的圓弧形缺口；所述中心套固定在該圓弧形缺口內(nèi)；所述制動(dòng)軸墊塊固定在兩塊制動(dòng)蹄筋的端面水平的一端。
[0006]進(jìn)一步的，所述回位拉簧掛孔的中心與所述圓弧形缺口的最高端位于同一水平線上。
[0007]進(jìn)一步的，在水平方向上，所述兩塊制動(dòng)蹄筋的端面水平的一端低于所述設(shè)有圓弧形缺口的一端的端面。
[0008]進(jìn)一步的，在保證質(zhì)量的前提下，為了能盡量地降低成本，延長使用壽命，所述兩塊制動(dòng)蹄筋由厚度為3.5mm的Q235鋼板制成。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:采用上述技術(shù)方案，由于兩塊制動(dòng)蹄筋的外側(cè)面上的弧度和內(nèi)側(cè)面的弧度相同；所述回位拉簧掛孔的外部形狀與所述弧形缺口的形狀相同，方便了對(duì)其生產(chǎn)加工，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)，對(duì)原材料的利用也大大增加，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[00?0]圖1為現(xiàn)有的制動(dòng)蹄筋的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0012]如圖2和圖3所示，一種三輪車制動(dòng)蹄總成，包括一片摩擦片1、兩塊相同的制動(dòng)蹄筋3、一個(gè)中心套2、一個(gè)制動(dòng)軸墊塊4和一個(gè)制動(dòng)蹄片5;所述兩塊制動(dòng)蹄筋3由厚度為3.5mm的Q235鋼板制成，呈半月形，一端的端面水平，另一端的端面設(shè)有內(nèi)凹的圓弧形缺口 31;在水平方向上，所述兩塊制動(dòng)蹄筋3的端面水平的一端低于所述設(shè)有圓弧形缺口 31的一端的端面;所述制動(dòng)蹄片5固定在所述兩塊制動(dòng)蹄筋3上;所述摩擦片I固定在所述制動(dòng)蹄片5上；所述制動(dòng)軸墊塊4固定在兩塊制動(dòng)蹄筋3的端面水平的一端;所述中心套2固定在所述兩塊制動(dòng)蹄筋3的端面的圓弧形缺口 31內(nèi)；所述兩塊制動(dòng)蹄筋3的左部板面上靠近其內(nèi)邊緣的位置設(shè)有回位拉簧掛孔32;所述兩塊制動(dòng)蹄筋3右部的圓弧形外側(cè)邊上設(shè)有弧形缺口 33;所述兩塊制動(dòng)蹄筋3的外側(cè)面上的弧度和內(nèi)側(cè)面的弧度相同；所述回位拉簧掛孔32的外部形狀與所述弧形缺口 33的形狀相同；所述回位拉簧掛孔32的中心與所述圓弧形缺口 31的最高端位于同一水平線上。
[0013]以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪車制動(dòng)蹄總成，包括一片摩擦片、兩塊相同的制動(dòng)蹄筋、一個(gè)中心套、一個(gè)制動(dòng)軸墊塊和一個(gè)制動(dòng)蹄片，所述兩塊制動(dòng)蹄筋都呈半月形，呈鏡面對(duì)稱地固定在所述制動(dòng)蹄片;所述摩擦片固定在所述制動(dòng)蹄片的另一面上;所述制動(dòng)軸墊塊和中心套分別固定在所述兩塊制動(dòng)蹄筋的兩端端面處;所述兩塊制動(dòng)蹄筋的左部板面上靠近其內(nèi)邊緣的位置設(shè)有回位拉簧掛孔;所述兩塊制動(dòng)蹄筋右部的圓弧形外側(cè)邊上設(shè)有弧形缺口；其特征在于:所述兩塊制動(dòng)蹄筋的外側(cè)面上的弧度和內(nèi)側(cè)面的弧度相同；所述回位拉簧掛孔的外部形狀與所述弧形缺口的形狀相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車制動(dòng)蹄總成，其特征在于:所述兩塊制動(dòng)蹄筋的兩端，一端的端面水平，另一端的端面設(shè)有內(nèi)凹的圓弧形缺口；所述中心套固定在該圓弧形缺口內(nèi)；所述制動(dòng)軸墊塊固定在兩塊制動(dòng)蹄筋的端面水平的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪車制動(dòng)蹄總成，其特征在于:所述回位拉簧掛孔的中心與所述圓弧形缺口的最高端位于同一水平線上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪車制動(dòng)蹄總成，其特征在于:在水平方向上，所述兩塊制動(dòng)蹄筋的端面水平的一端低于所述設(shè)有圓弧形缺口的一端的端面。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的三輪車制動(dòng)蹄總成，其特征在于:所述兩塊制動(dòng)蹄筋由厚度為3.5mm的Q235鋼板制成。
【文檔編號(hào)】F16D65/04GK106065910SQ201610188080
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日 公開號(hào)201610188080.7, CN 106065910 A, CN 106065910A, CN 201610188080, CN-A-106065910, CN106065910 A, CN106065910A, CN201610188080, CN201610188080.7
【發(fā)明人】田洪相, 敖良均
【申請(qǐng)人】重慶市宏向汽配有限公司