專利名稱：輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸機(jī)械制動(dòng)設(shè)施，具體涉及一種輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的輪式拖拉機(jī)的剎車裝置主要有氣動(dòng)和油動(dòng)兩大類。而氣動(dòng)剎車裝置均配有空氣機(jī)將壓縮形成的高壓空氣貯存在貯存筒里，已被剎車時(shí)用。它存在充氣裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，使用壽命短，功率消耗大，工作可靠性差和充氣時(shí)間等缺點(diǎn)。發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是提供一種輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置，充氣時(shí)間短，能耗小，使用壽命長。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置，其組成包括截氣門踏板，所述的截氣門踏板通過截氣門連桿與截氣門連接，所述的截氣門安裝在排氣管內(nèi)，所述的排氣管與廢氣引管連接，所述的廢氣引管內(nèi)安裝有單向氣閥球，所述的廢氣引管與貯氣筒連接，輸氣管安裝在所述的貯氣筒上，所述的輸氣管連接氣壓表。所述的輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置，所述的截氣門連桿上安裝有踏板復(fù)位彈簧，所述的單向氣閥球連接閥球彈簧。有益效果本實(shí)用新型直接利用排氣管中高壓氣體充氣，進(jìn)而取代了空氣機(jī)，它具有成本低，充氣時(shí)間短，工作可靠性強(qiáng)，使用壽命長，能耗小。


附圖I是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :一種輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置，其組成包括截氣門踏板1，所述的截氣門踏板通過截氣門連桿2與截氣門3連接，所述的截氣門安裝在排氣管11內(nèi)，所述的排氣管與廢氣引管5連接，所述的廢氣引管內(nèi)安裝有單向氣閥球6，所述的廢氣引管與貯氣筒8連接，輸氣管9安裝在所述的貯氣筒上，所述的輸氣管連接氣壓表10。實(shí)施例2:根據(jù)實(shí)施例I所述的輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置，所述的截氣門連桿上安裝有踏板復(fù)位彈簧4，所述的單向氣閥球連接閥球彈簧7。
權(quán)利要求1.一種輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置，其組成包括截氣門踏板，其特征是所述的截氣門踏板通過截氣門連桿與截氣門連接，所述的截氣門安裝在排氣管內(nèi)，所述的排氣管與廢氣引管連接，所述的廢氣引管內(nèi)安裝有單向氣閥球，所述的廢氣引管與貯氣筒連接，輸氣管安裝在所述的貯氣筒上，所述的輸氣管連接氣壓表。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置，其特征是所述的截氣門連桿上安 裝有踏板復(fù)位彈簧，所述的單向氣閥球連接閥球彈簧。
專利摘要輪式拖拉機(jī)剎車充氣裝置。目前使用的輪式拖拉機(jī)的剎車裝置主要有氣動(dòng)和油動(dòng)兩大類。而氣動(dòng)剎車裝置均配有空氣機(jī)將壓縮形成的高壓空氣貯存在貯存筒里，已被剎車時(shí)用。它存在充氣裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，使用壽命短，功率消耗大，工作可靠性差和充氣時(shí)間等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的組成包括截氣門踏板(1)，所述的截氣門踏板通過截氣門連桿(2)與截氣門(3)連接，所述的截氣門安裝在排氣管(11)內(nèi)，所述的排氣管與廢氣引管(5)連接，所述的廢氣引管內(nèi)安裝有單向氣閥球(6)，所述的廢氣引管與貯氣筒(8)連接，輸氣管(9)安裝在所述的貯氣筒上，所述的輸氣管連接氣壓表(10)。本產(chǎn)品用作剎車充氣裝置。
文檔編號B60T7/06GK202624184SQ20122032345
公開日2012年12月26日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者史仁成, 李艷杰, 劉浩, 張毅, 房金鐸 申請人:史仁成