專利名稱：一種液壓傳動(dòng)車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓傳動(dòng)車輛。
背景技術(shù)：
汽車，通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)以輸出動(dòng)力，并通過機(jī)械傳動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。在汽車機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，齒輪傳動(dòng)方式的應(yīng)用非常廣泛，例如，汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、汽車變速機(jī)構(gòu)等。在汽車執(zhí)行變速和變矩功能時(shí)，只能通過發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器的配合來完成，在該過程中，受齒輪傳動(dòng)比的限制，汽車無法實(shí)現(xiàn)無極變速和無極變矩；并且在上述機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 的動(dòng)力無法儲(chǔ)存，不可避免的會(huì)造成動(dòng)力的浪費(fèi)現(xiàn)象；另一方面，齒輪傳動(dòng)受結(jié)構(gòu)限制，其動(dòng)力傳動(dòng)靈活性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種液壓傳動(dòng)車輛，可實(shí)現(xiàn)車輛的無極變速和無極變矩，液壓動(dòng)力能夠存儲(chǔ)，動(dòng)力傳動(dòng)靈活性高。為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種液壓傳動(dòng)車輛，包括內(nèi)燃機(jī)、液壓泵、液壓控制元件、液壓馬達(dá)和車輛驅(qū)動(dòng)輪；其中，內(nèi)燃機(jī)與液壓泵連接，液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓介質(zhì)產(chǎn)生液壓動(dòng)力；液壓泵通過液壓管道將液壓介質(zhì)輸送至液壓控制元件，液壓控制元件執(zhí)行液壓流量分配，并通過液壓管道將分配的液壓介質(zhì)傳輸至液壓馬達(dá)；液壓馬達(dá)將液壓介質(zhì)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)力輸出，以驅(qū)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)或者對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。優(yōu)選的，所述車輛包括多個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪，每個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪對(duì)應(yīng)一個(gè)液壓馬達(dá)。優(yōu)選的，所述液壓控制元件為流量控制閥、壓力控制閥或者方向控制閥基于以上技術(shù)方案的公開，本實(shí)用新型具備如下有益效果本實(shí)用新型提出了一種液壓傳動(dòng)車輛，采用液壓泵、液壓控制元件和液壓馬達(dá)的液壓傳動(dòng)方式，內(nèi)燃機(jī)輸出的機(jī)械動(dòng)力，液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓介質(zhì)產(chǎn)生液壓動(dòng)力，并根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)的需要，液壓控制元件執(zhí)行液壓流量分配，并將分配的液壓介質(zhì)傳輸至液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)將液壓介質(zhì)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)或者對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。在該液壓傳動(dòng)過程中，通過液壓控制元件無極調(diào)節(jié)液體介質(zhì)的液壓流量和/或液體介質(zhì)的液體壓力，實(shí)現(xiàn)了車輛的無極變速和無極變矩；并且采用液壓傳動(dòng)方式，液壓動(dòng)力能夠存儲(chǔ)，避免了動(dòng)力浪費(fèi)現(xiàn)象；另外，液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中液壓介質(zhì)通過液壓管道連接，其動(dòng)力傳動(dòng)靈活性高。綜上所述，本實(shí)用新型提出的液壓傳動(dòng)車輛，其具有節(jié)約能源，安全性強(qiáng)，易操作，可實(shí)現(xiàn)數(shù)控，無極變速，無極變矩的特點(diǎn)。

[0012]圖I是本實(shí)用新型提出的一種液壓傳動(dòng)車輛的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案如圖I所示，為本實(shí)用新型提出的一種液壓傳動(dòng)車輛的工作原理圖。參考附圖，本實(shí)用新型提出的一種液壓傳動(dòng)車輛，包括內(nèi)燃機(jī)I、液壓泵2、液壓控制元件3、液壓馬達(dá)4和車輛驅(qū)動(dòng)輪5 ;其中，內(nèi)燃機(jī)I輸出機(jī)械動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)I與液壓泵2連接，液壓泵2驅(qū)動(dòng)液壓介質(zhì)產(chǎn)生液壓動(dòng)力；液壓泵2通過液壓管道將液壓介質(zhì)輸送至液壓控制元件3，液壓控制元件3根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)的需要，執(zhí)行液壓流量的分配，并通過液壓管道將分配的液壓介質(zhì)傳輸至液壓馬達(dá)4 ;液壓馬達(dá)4將液壓介質(zhì)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)力輸出，以驅(qū)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)或者對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)輪5進(jìn)行制動(dòng)。具體的，所述液壓控制元件4可以為流量控制閥、壓力控制閥或者方向控制閥。在上述液壓傳動(dòng)過程中，液壓控制元件3根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)的需要，對(duì)液壓流量進(jìn)行分配，從而控制多個(gè)液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，并達(dá)到所需的轉(zhuǎn)速和扭矩，從而實(shí)現(xiàn)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。通過液壓控制元件無極調(diào)節(jié)液體介質(zhì)的液壓流量和/或液體介質(zhì)的液壓壓力，實(shí)現(xiàn)了車輛的無極變速和無極變矩；并且采用液壓傳動(dòng)方式，液壓動(dòng)力能夠存儲(chǔ)，避免了動(dòng)力浪費(fèi)現(xiàn)象；另外，液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中液壓介質(zhì)通過液壓管道連接，其動(dòng)力傳動(dòng)靈活性高。在具體應(yīng)用過程中，所述車輛包括四個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪5，每個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪5對(duì)應(yīng)一個(gè)液壓馬達(dá)4，即四個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪均采用液壓傳動(dòng)的方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)。當(dāng)然，所述車輛還可以包括兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪5，在此并不做限定。綜上所述，本實(shí)用新型提出的液壓傳動(dòng)車輛，其具有節(jié)約能源，安全性強(qiáng)，易操作，可實(shí)現(xiàn)數(shù)控，無極變速，無極變矩的特點(diǎn)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓傳動(dòng)車輛，其特征在于，包括內(nèi)燃機(jī)(I)、液壓泵(2)、液壓控制元件(3)、液壓馬達(dá)(4)和車輛驅(qū)動(dòng)輪(5);其中， 內(nèi)燃機(jī)(I)與液壓泵(2)連接，液壓泵(2)驅(qū)動(dòng)液壓介質(zhì)產(chǎn)生液壓動(dòng)力； 液壓泵(2 )通過液壓管道將液壓介質(zhì)輸送至液壓控制元件(3 )，液壓控制元件(3 )執(zhí)行液壓流量分配，并通過液壓管道將分配的液壓介質(zhì)傳輸至液壓馬達(dá)(4); 液壓馬達(dá)(4)將液壓介質(zhì)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)力輸出，以驅(qū)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)或者對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)輪(5)進(jìn)行制動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓傳動(dòng)車輛，其特征在于，所述車輛包括多個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪(5),每個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪(5)對(duì)應(yīng)一個(gè)液壓馬達(dá)(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的液壓傳動(dòng)車輛，其特征在于，所述液壓控制元件(4)為流量控制閥、壓力控制閥或者方向控制閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓傳動(dòng)車輛，包括內(nèi)燃機(jī)(1)與液壓泵(2)連接，液壓泵(2)驅(qū)動(dòng)液壓介質(zhì)產(chǎn)生液壓動(dòng)力；液壓泵(2)通過液壓管道將液壓介質(zhì)輸送至液壓控制元件(3)，液壓控制元件(3)執(zhí)行液壓流量分配，并通過液壓管道將分配的液壓介質(zhì)傳輸至液壓馬達(dá)(4)；液壓馬達(dá)(4)將液壓介質(zhì)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)力輸出，以驅(qū)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)或者對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)輪(5)進(jìn)行制動(dòng)。本實(shí)用新型中，通過液壓傳動(dòng)方式，可實(shí)現(xiàn)車輛的無極變速和無極變矩，并且液壓動(dòng)力能夠存儲(chǔ)，動(dòng)力傳動(dòng)靈活性高。
文檔編號(hào)B60K17/10GK202656864SQ20122019882
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月4日
發(fā)明者楊飛 申請(qǐng)人:楊飛