專利名稱：車輛加油口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛加油口結(jié)構(gòu)，特別是有關(guān)于一種制造成本降低以及安全 性提升的車輛加油口結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請參閱圖1及圖2，一種習(xí)知的車輛加油口結(jié)構(gòu)1是連接于一油箱(未顯示)，并 且主要包括有一中空座管10、一加油口蓋20及一拉索30。加油口蓋20是藉由多數(shù)個螺栓B來與中空座管10鎖固在一起，亦即，多數(shù)個螺栓 B是鎖附于加油口蓋20與中空座管10之間。此外，加油口蓋20具有一可轉(zhuǎn)動蓋體21、一 拉索安裝座22及一鎖定滑塊23。在此，鎖定滑塊23是以滑動的方式設(shè)置于拉索安裝座22 之上，以及鎖定滑塊23的一卡合凸塊(未顯示)是以可分離的方式卡合于可轉(zhuǎn)動蓋體21 的一卡合孔21a。拉索30是以移動方式安裝于拉索安裝座22之上，并且拉索30是連接于鎖定滑塊 23。如上所述，當(dāng)可轉(zhuǎn)動蓋體21處于蓋合狀態(tài)時，鎖定滑塊23的卡合凸塊是卡合于可 轉(zhuǎn)動蓋體21的卡合孔21a。在另一方面，當(dāng)拉索30被拉動時，連接于拉索30的鎖定滑塊23 會滑動于拉索安裝座22之上，因而會使得鎖定滑塊23的卡合凸塊脫離于可轉(zhuǎn)動蓋體21的 卡合孔21a，進而會使得可轉(zhuǎn)動蓋體21自動彈起。此時，可轉(zhuǎn)動蓋體21是處于開啟狀態(tài)。然而，車輛加油口結(jié)構(gòu)1會具有一些缺點。首先，由于加油口蓋20是藉由多數(shù)個 螺栓B來與中空座管10鎖固在一起，故會使得車輛加油口結(jié)構(gòu)1的制造程序過于復(fù)雜，因 而會使得制造成本無法被降低。其次，當(dāng)配置有車輛加油口結(jié)構(gòu)1的一車輛遭受撞擊或翻 車等意外時，其拉索安裝座22會易于從加油口蓋20上脫落或發(fā)生變形，因而會導(dǎo)致拉索30 意外拉動鎖定滑塊23，進而會使得可轉(zhuǎn)動蓋體21被意外地開啟。此時，車輛中的油料會從 車輛加油口結(jié)構(gòu)1泄漏出來，因而可能會導(dǎo)致嚴重之災(zāi)害。

實用新型內(nèi)容本實用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述問題。也就是說，本 實用新型包括一中空座管，其特征在于具有一內(nèi)凸環(huán)及一外環(huán)，其中，該外環(huán)連接于該內(nèi)凸 環(huán)，并且具有一拉索安裝座及一蓋體旋轉(zhuǎn)座；一蓋體，是以轉(zhuǎn)動方式連接于該蓋體旋轉(zhuǎn)座， 并且與該內(nèi)凸環(huán)氣密貼合，其中，該蓋體具有一卡合孔；一鎖定滑塊，是以滑動方式設(shè)置于 該拉索安裝座之中，并且以可分離的方式卡合于該蓋體的該卡合孔；一拉索，是以移動方式 安裝于該拉索安裝座之上，并且連接于該鎖定滑塊；以及一彈簧，抵接于該拉索安裝座與該 鎖定滑塊之間。同時，根據(jù)本實用新型的車輛加油口結(jié)構(gòu)，其更包括一強化固定板，是固定于該拉 索安裝座之上，其中，該拉索是經(jīng)由該強化固定板連接于該鎖定滑塊。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，車輛加油口結(jié)構(gòu)的制造程序被簡化，因而可使得制造成本被降低。再者，增進了拉索安裝座的整體結(jié)構(gòu)強度，故即使車輛遭受撞擊或翻車等 意外時，其拉索安裝座仍不易發(fā)生損壞或變形，因而可防止拉索意外拉動鎖定滑塊，進而可 避免蓋體被意外地開啟。因此，車輛中的油料不會從車輛加油口結(jié)構(gòu)泄漏出來，因而可有效 提升安全性。

圖1顯示一種習(xí)知車輛加油口結(jié)構(gòu)的立體組合示意圖；圖2顯示習(xí)知車輛加油口結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖；圖3顯示本發(fā)明車輛加油口結(jié)構(gòu)于蓋合狀態(tài)下的立體組合示意圖；圖4顯示本發(fā)明車輛加油口結(jié)構(gòu)于開啟狀態(tài)下的立體組合示意圖；圖5顯示本發(fā)明車輛加油口結(jié)構(gòu)于立體分解示意圖；圖6顯示本發(fā)明車輛加油口結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。主要元件符號說明1、100 車輛加油口結(jié)構(gòu)10、110 中空座管20 加油口蓋21 可轉(zhuǎn)動蓋體21a、121 卡合孔22、112a 拉索安裝座23、130 鎖定滑塊30、140 拉索111 --內(nèi)凸環(huán)[0026]112 --夕卜環(huán)[0027]112b 蓋體旋轉(zhuǎn)座[0028]120 --蓋體[0029]131 --卡合凸塊[0030]150 --彈簧[0031]160 --強化固定板[0032]170 --轉(zhuǎn)軸[0033]B 螺栓
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例并 配合所附圖式做詳細說明。請參閱圖3、圖4、圖5及圖6，本實施例的車輛加油口結(jié)構(gòu)100是藉由一中空軟管 (未顯示)連接于一油箱(未顯示)，并且主要包括有一中空座管110、一蓋體120、一鎖定 滑塊130、一拉索140、一彈簧150及一強化固定板160。中空座管110具有一內(nèi)凸環(huán)111及一外環(huán)112。外環(huán)112連接于內(nèi)凸環(huán)111，并且 外環(huán)112具有一拉索安裝座112a及一蓋體旋轉(zhuǎn)座112b。[0037]如圖4、圖5及圖6所示，蓋體120是以轉(zhuǎn)動的方式連接于蓋體旋轉(zhuǎn)座112b，并且 蓋體120是與內(nèi)凸環(huán)111氣密貼合。此外，蓋體120具有一卡合孔121。更具體而言，一轉(zhuǎn) 軸170是同時穿設(shè)于蓋體旋轉(zhuǎn)座112b及蓋體120之中，如此一來，蓋體120即可相對于蓋 體旋轉(zhuǎn)座112b轉(zhuǎn)動。如圖5及圖6所示，鎖定滑塊130是以滑動方式設(shè)置于拉索安裝座112a之中，并 且鎖定滑塊130是以可分離的方式卡合于蓋體120的卡合孔121。更詳細的來說，鎖定滑塊 130具有一卡合凸塊131，而鎖定滑塊130乃是藉由其卡合凸塊131來卡合于蓋體120的卡 合孔121。拉索140是以移動方式安裝于拉索安裝座112a之上，并且拉索140連接于鎖定滑 塊 130。彈簧150抵接于拉索安裝座112a與鎖定滑塊130之間。如圖3、圖4、圖5及圖6所示，強化固定板160固定于拉索安裝座112a之上。更 詳細的來說，強化固定板160是藉由多數(shù)個螺栓B的鎖附而固定于拉索安裝座112a之上。 在此，強化固定板160可以是由金屬所制成，并且其主要是用來增進拉索安裝座112a的整 體結(jié)構(gòu)強度。此外，拉索140是經(jīng)由強化固定板160連接于鎖定滑塊130。如上所述，當(dāng)蓋體120處于蓋合狀態(tài)時，鎖定滑塊130的卡合凸塊131是卡合于蓋 體120的卡合孔121，如圖3及圖6所示。在另一方面，當(dāng)拉索140被拉動時，連接于拉索 140的鎖定滑塊130會滑動于拉索安裝座112a之上，因而會使得鎖定滑塊130的卡合凸塊 131脫離于蓋體120的卡合孔121，進而會使得蓋體120自動彈起，如圖4所示。此時，蓋體 120是處于開啟的狀態(tài)，以及彈簧150會因鎖定滑塊130的壓縮而提供一回復(fù)彈力。此外， 當(dāng)拉索140被釋放時，鎖定滑塊130即可藉由彈簧150所提供的回復(fù)彈力而返回至其原始 位置處。綜上所述，由于車輛加油口結(jié)構(gòu)100具有簡化的構(gòu)造(亦即，蓋體120不需藉由多 數(shù)個螺栓來與中空座管110鎖固在一起)，故車輛加油口結(jié)構(gòu)100的制造程序能被簡化，因 而可使得制造成本被降低。再者，由于強化固定板160可增進拉索安裝座112a的整體結(jié)構(gòu) 強度，故即使當(dāng)配置有車輛加油口結(jié)構(gòu)100的一車輛遭受撞擊或翻車等意外時，其拉索安 裝座112a仍不易發(fā)生損壞或變形，因而可防止拉索140意外拉動鎖定滑塊130，進而可避免 蓋體120被意外地開啟。因此，車輛中的油料不會從車輛加油口結(jié)構(gòu)100泄漏出來，因而可 有效提升安全性。
權(quán)利要求一種車輛加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一中空座管，具有一內(nèi)凸環(huán)及一外環(huán)，其中，該外環(huán)連接于該內(nèi)凸環(huán)，并且具有一拉索安裝座及一蓋體旋轉(zhuǎn)座；一蓋體，是以轉(zhuǎn)動方式連接于該蓋體旋轉(zhuǎn)座，并且與該內(nèi)凸環(huán)氣密貼合，其中，該蓋體具有一卡合孔；一鎖定滑塊，是以滑動方式設(shè)置于該拉索安裝座之中，并且以可分離的方式卡合于該蓋體的該卡合孔；一拉索，是以移動方式安裝于該拉索安裝座之上，并且是連接于該鎖定滑塊；以及一彈簧，抵接于該拉索安裝座與該鎖定滑塊之間。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于更包括一強化固定板，是固定于 該拉索安裝座之上，其中，該拉索是經(jīng)由該強化固定板連接于該鎖定滑塊。
專利摘要一種車輛加油口結(jié)構(gòu)，包括一中空座管、一蓋體、一鎖定滑塊、一拉索及一彈簧。中空座管具有一內(nèi)凸環(huán)及一外環(huán)。外環(huán)是連接于內(nèi)凸環(huán)，并且具有一拉索安裝座及一蓋體旋轉(zhuǎn)座。蓋體是以轉(zhuǎn)動方式連接于蓋體旋轉(zhuǎn)座并且與內(nèi)凸環(huán)氣密貼合。蓋體具有一卡合孔。鎖定滑塊是以滑動的方式設(shè)置于拉索安裝座之中，并且是以可分離的方式卡合于蓋體的卡合孔。拉索是以移動的方式安裝于拉索安裝座之上，并且連接于鎖定滑塊。彈簧是抵接于拉索安裝座與鎖定滑塊之間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可降低制造成本，并且增進了拉索安裝座的整體結(jié)構(gòu)強度，當(dāng)車輛遭受撞擊或翻車等意外時，拉索安裝座不易發(fā)生損壞或變形，可避免蓋體被意外地開啟引起的油料泄漏，因而可有效提升安全性。
文檔編號B60K15/04GK201619440SQ20102016110
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者盧建誠, 葉斯君, 廖朝清, 蘇冠銘 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司