專利名稱：一種剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車裝置，是在汽車車輪處添加另外的一套剎車裝置， 在原剎車裝置失靈時(shí)可以起緊急制動(dòng)的作用，適用于各種車輛。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)在的交通出行中，越來越多的人們選用汽車作為交通工具，雖然汽車 使用起來更加方便，但是也存在著一定的安全隱患，常發(fā)生的如剎車失靈等不 安全因素，日益危害著人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全，所以人們?cè)絹碓阶⒅仄嚨陌?全性能，如剎車鎖緊機(jī)構(gòu)的性能，剎車片的質(zhì)量等等，但是普通的剎車機(jī)構(gòu)是 在原剎車片的基礎(chǔ)上增加鎖緊的敏感度，在剎車良好的情況下可以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀 況， 一旦剎車失靈，沒有任何應(yīng)對(duì)的緊急措施，就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的事故，危害人 們的人身和財(cái)產(chǎn)安全。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)一種剎車裝置，在剎車失靈的情況下 可以緊急制動(dòng)的一種剎車裝置，安裝簡(jiǎn)易且安全性能高。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種剎車裝置，其特征是包括剎車片和懸掛裝置，所述剎車片設(shè)在車輪
的前方，所述剎車片為金屬片。
以下是對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)
所述剎車片為弧狀的"n"形金屬片。
所述剎車片的下表面設(shè)有凸起。
所述懸掛裝置包括導(dǎo)位桿和油缸，所述剎車片套掛在導(dǎo)位桿上，所述剎車 片與汽車的油缸的活塞桿鉸接。
所述懸掛裝置包括導(dǎo)位桿和活動(dòng)軸，所述剎車片上設(shè)有掛鉤，所述剎車片 的上方設(shè)有用于掛住掛鉤的活動(dòng)軸。 有益效果
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、安裝方便，在車身添置的另一套剎車裝置，在原剎 車裝置發(fā)生故障失靈時(shí)緊急啟用本使用新型，形成強(qiáng)制剎車的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過 剎車片下方的凸起，增大了與地面之間的摩擦，增人了安全系數(shù)，提高了汽車 的安全性能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1不使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2不使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例l，如圖1所示， 一種剎車裝置，包括剎車片l和懸掛裝置，剎車片 1設(shè)在車輪的前方，剎車片1為弧狀的"n"形金屬片，靠近車輪的一邊較長(zhǎng)， 另一邊較短，其中較長(zhǎng)的一邊靠近車輪，剎車片1較長(zhǎng)的一邊的下表面設(shè)有凸 起2，懸掛裝置包括導(dǎo)位桿3和油缸4，剎車片1套掛在導(dǎo)位桿3上，剎車片l 較短的一邊與汽車的油缸4的活塞桿鉸接，如圖2所示，當(dāng)汽車本身的剎車失 靈時(shí)，剎車裝置啟動(dòng)，油缸4的活塞桿帶動(dòng)剎車片1滑落，落置車輪前方與車 輪相接觸，利用剎車片下表面的凸起2增大與地面的摩擦，強(qiáng)制制動(dòng)。
實(shí)施例2，如圖3所示， 一種剎車裝置，包括剎車片l和懸掛裝置，剎車片 1設(shè)在車輪的前方，剎車片1為弧狀的"n"形金屬片，靠近車輪的一邊較長(zhǎng)， 另一邊較短，其中較長(zhǎng)的一邊靠近車輪，剎車片1較長(zhǎng)的一邊的下表面設(shè)有凸 起2，懸掛裝置包括導(dǎo)位桿3和枕?xiàng)U5和活動(dòng)軸6，剎車片1較短的一邊設(shè)有掛
鉤7，剎車片1的上方設(shè)有用于掛住掛鉤7的活動(dòng)軸6，如圖4所示，當(dāng)汽車本 身的剎車失靈時(shí)，剎車裝置啟動(dòng)，活動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鉤掛在上面的剎車片1 滑落，落置車輪前方與車輪相接觸，利用剎車片下表面的凸起2增大與地面的 摩擦，強(qiáng)制制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種剎車裝置，其特征是包括剎車片(1)和懸掛裝置，所述剎車片(1)設(shè)在車輪的前方，所述剎車片(1)為金屬片。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車裝置，其特征是所述剎車片(1)為 弧狀的"n"形金屬片。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車裝置，其特征是所述剎車片(1)的下表面設(shè)有凸起(2)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3其中之一所述的一種剎車裝置，其特征是所述 懸掛裝置包括導(dǎo)位桿(3)和油缸(4)，所述剎車片(1)套掛在導(dǎo)位桿(3)上， 所述剎車片(1)與汽車的油缸(4)的活塞桿鉸接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3其中之一所述的一種剎車裝置，其特征是所述 懸掛裝置包括導(dǎo)位桿(3)和活動(dòng)軸(6)，所述剎車片(1)上設(shè)有掛鉤(7)， 所述剎車片(1)的上方設(shè)有用于掛住掛鉤(7)的活動(dòng)軸(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種剎車裝置，其特征是包括剎車片和懸掛裝置，所述剎車片設(shè)在車輪的前方，所述剎車片為金屬片，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、安裝方便，在車身添置的另一套剎車裝置，在原剎車裝置發(fā)生故障失靈時(shí)緊急啟用本實(shí)用新型，形成強(qiáng)制剎車的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過剎車片下方的凸起，增大了與地面之間的摩擦，增大了安全系數(shù)，提高了汽車的安全性能。
文檔編號(hào)B60T1/00GK201198304SQ20082001960
公開日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者董明升 申請(qǐng)人:董明升