專利名稱：車門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車門結(jié)構(gòu)，其中，車門裝飾件安裝在車門內(nèi)側(cè)面板上，而隔音板安裝在車門內(nèi)側(cè)面板和車門裝飾件之間。
背景技術(shù)：
如圖3所示，業(yè)已公知一種在門50內(nèi)部隔絕聲音的方法，其中，在車門內(nèi)側(cè)面板的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)車門裝飾件1背面安裝有一種羊毛氈2或氨基甲酸乙酯，或者在車門內(nèi)側(cè)面板上安裝有一種氨基甲酸乙酯制成物(例如參見下屬專利公開文獻(xiàn)1和2)。
日本審定實(shí)用新型公開文獻(xiàn)5-23376[專利公開文獻(xiàn)2]日本未審專利公開文獻(xiàn)10-119159在該專利公開文獻(xiàn)1中公開了一種車門裝飾件，其上布置有一種氨基甲酸泡沫之類的材料制成的襯墊。在該專利公開文獻(xiàn)2中公開了一種由氨基甲酸泡沫制成的隔音罩。
然而，上述現(xiàn)有技術(shù)的隔音效果并不令人滿意，因?yàn)檠蛎珰?、氨基甲酸乙酯、襯墊材料以及隔音罩全部都是單獨(dú)制造的，并且它們僅僅部分安裝在車門裝飾件1側(cè)面或車門內(nèi)側(cè)面板的內(nèi)側(cè)。
而且，它們必須部分地進(jìn)行安裝，因而存在安裝操作麻煩的問題。
鑒于上述問題，本發(fā)明的申請(qǐng)人先前提出了一種結(jié)構(gòu)，其中在車門內(nèi)側(cè)面板11和裝飾板12之間配備了一個(gè)隔音板20，并且在其中，板20的頂端固定在內(nèi)側(cè)擋風(fēng)雨條15上，就像從上到下垂掛的窗簾一樣(參見日本專利申請(qǐng)2002-57777)。
在此結(jié)構(gòu)中，內(nèi)側(cè)擋風(fēng)雨條15從上到下由一個(gè)安裝底座16、密封唇口部分17和18組成，用于與門玻璃70彈性地接觸，該門玻璃70從內(nèi)側(cè)在上下方向滑動(dòng)，并且一個(gè)從安裝底座16向下延長的支承部分19支撐著密封唇口部分17和18。在安裝底座16的上表面形成有多個(gè)唇口部分16a和位置調(diào)整突出物16b。安裝底座16插入到形成在車門裝飾件12上部的一個(gè)凹進(jìn)部分13中，而每個(gè)位置調(diào)整突出物16b與一個(gè)相應(yīng)的階梯部分13a相接觸，用于調(diào)整到一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢谩＼囬T裝飾件12利用夾具30固定到車門內(nèi)側(cè)面板11上。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，通過居中的隔音板20，在車門內(nèi)側(cè)面板11和車門裝飾件12之間形成了兩個(gè)空間X和Y，因此相較于設(shè)置羊毛氈、氨基甲酸乙酯、襯墊材料、隔音罩等物的通常的技術(shù)而言，其提高了隔音效果。而且，該隔音板20僅僅被從上到下地掛著，使得安裝操作更容易了。
圖5中所示的門結(jié)構(gòu)是沿圖4中的I-I線的剖面圖。雖然這種結(jié)構(gòu)可以如圖6中所示的那樣，使內(nèi)側(cè)擋風(fēng)雨條15的安裝基座16緊緊地插入到形成在車門裝飾件12的上部的凹槽13中，其中內(nèi)側(cè)擋風(fēng)雨條35的安裝基座36包括安裝在車門內(nèi)側(cè)面板11的上緣的密封唇口37，同時(shí)車門裝飾件32的頂部邊緣安裝在形成在內(nèi)側(cè)擋風(fēng)雨條35中的凹槽33中。
圖7中所示的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于沿圖4中的II-II線的剖面圖，它描述了本申請(qǐng)的申請(qǐng)人先前提出的一種車門結(jié)構(gòu)(日本專利申請(qǐng)2002-233542)。在此車門結(jié)構(gòu)中，壓緊部分80從車門裝飾件52的車門內(nèi)側(cè)面板11一側(cè)的外表面突出，在安裝操作的時(shí)候，其將隔音板20推向車門內(nèi)側(cè)面板11表面。依據(jù)這種結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了推動(dòng)部分80，從而可以防止隔音板20的位移或偏離，并且還可以防止結(jié)構(gòu)外觀的降低。
近年來，低密度的海綿板所同時(shí)具有的隔音效果和防水效果使之被認(rèn)為適于用作隔音板。并且，已經(jīng)發(fā)明了一種作為固定海綿板的邊緣部分(特別是側(cè)面部分和下端部分)的方法，即通過一種封閉劑將海綿板粘附在車門內(nèi)側(cè)面板上。然而，因?yàn)楹＞d板是不透明的，因此在安裝操作的時(shí)候存在一個(gè)加工特性的問題，也就是很難確定海綿板是否牢固的被封閉劑粘住了。
為了解決這個(gè)問題，可以使用上述圖7中所示的結(jié)構(gòu)。然而還需要進(jìn)一步提出更簡單和更牢固的固定海綿板的改進(jìn)的方法。
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種車門結(jié)構(gòu)，其包括一種簡單而牢固的安裝隔音板的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一種形式，提供一種車門結(jié)構(gòu)，其中該結(jié)構(gòu)包括一個(gè)在一個(gè)車門內(nèi)側(cè)面板(11)內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)車門裝飾件(52)，以及一個(gè)安裝在該車門內(nèi)側(cè)面板(11)和該車門裝飾件(52)之間、部分或全部覆蓋車門內(nèi)側(cè)面板(11)的隔音板(20)。該隔音板(20)的邊緣部分通過一個(gè)夾子部分(40)夾住。該夾子部分(40)由該車門內(nèi)側(cè)面板(11)和該車門裝飾件(52)靠近的部分所形成。
根據(jù)本發(fā)明的第二種形式，提供一種車門結(jié)構(gòu)，其特征在于該夾子部分(40)包括一個(gè)突出物(11a)。該突出物(11a)通過使車門內(nèi)側(cè)面板(11)的一部分向車門裝飾件(52)一側(cè)突出而形成。
根據(jù)本發(fā)明的第三種形式，提供一種車門結(jié)構(gòu)，其特征在于，該夾子部分(40)包括兩個(gè)突出物(11a，11a)以及一個(gè)位于該兩個(gè)突出物(11a，11a)中間的凹進(jìn)部分(11b)。該兩個(gè)突出物(11a，11a)通過使車門內(nèi)側(cè)面板(11)的一部分向所述車門裝飾件(52)一側(cè)突出形成一個(gè)粗糙的波形而形成。
根據(jù)本發(fā)明的第四種形式，提供一種車門結(jié)構(gòu)，其特征在于，該夾子部分(40)包括兩個(gè)突出物(11a，11a)以及一個(gè)位于該兩個(gè)突出物(11a，11b)中間的凹進(jìn)部分(11b)。該兩個(gè)突出物(11a，11a)通過使車門內(nèi)側(cè)面板(11)的一部分向該車門裝飾件(52)一側(cè)突出形成一個(gè)粗糙的波形而形成。一個(gè)粘附在隔音板(20)上的非干性的封閉劑(60)被固定地粘在該凹進(jìn)部分(11b)。
根據(jù)本發(fā)明的第五種形式，提供一種如權(quán)利要求5所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于，該隔音板(20)是一種具有隔音效果和防水效果的低密度的海綿板。
對(duì)應(yīng)括號(hào)中的每個(gè)數(shù)字分別表示本發(fā)明的附圖以及之后提及的優(yōu)選實(shí)施例的一個(gè)相應(yīng)的元件或部分。
根據(jù)本發(fā)明的第一種形式，隔音板的邊緣部分通過車門內(nèi)側(cè)面板和車門裝飾件靠近的部分所形成的夾子部分夾住，使得隔音板可以在從上到下像窗簾一樣垂掛在車門內(nèi)側(cè)面板上之后僅僅通過將車門裝飾件安裝在車門內(nèi)側(cè)面板上來安裝。
因此可以簡單而可靠的完成隔音板的安裝操作，從而減少了生產(chǎn)成本和安裝操作時(shí)間。
根據(jù)本車門結(jié)構(gòu)的第二種形式，夾子部分包括由車門內(nèi)側(cè)面板向車門裝飾件一側(cè)突出的部分所形成的突出物，使得隔音板可以簡單而牢固的夾在該突出物和車門裝飾件之間。
根據(jù)本車門結(jié)構(gòu)的第三種形式，夾子部分包括由車門內(nèi)側(cè)面板向車門裝飾件一側(cè)形成粗糙的波形所形成的突出物，使得隔音板可以簡單而牢固的夾在兩個(gè)部分之間。
根據(jù)本車門結(jié)構(gòu)的第四種形式，該夾子部分包括兩個(gè)由車門內(nèi)側(cè)面板向車門裝飾件一側(cè)形成的粗糙的波形所形成的突出物，單個(gè)凹進(jìn)部分形成在突出物中間，并且非干性的封閉劑固定地粘在凹進(jìn)部分，使得隔音板可以通過兩個(gè)突出物的夾持效果以及非干性封閉劑的粘附效果來牢固地安裝。
并且，根據(jù)本發(fā)明的第五種形式，該隔音板是一種同時(shí)具有隔音效果以及防水效果的低密度的海綿板，使得本結(jié)構(gòu)可以同時(shí)具有隔音效果和防水效果。此外，雖然此隔音板(海綿板)是不透明的，但是隔音板的邊緣部分可以通過將車門裝飾件安裝在車門內(nèi)側(cè)面板上、將隔音板從上到下像窗簾一樣懸掛在車門內(nèi)側(cè)面板上而自動(dòng)地并且確定的加以固定。
因此不必要確定隔音板是否被適當(dāng)?shù)匕惭b了。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的車門結(jié)構(gòu)的主要部分，其乃是相應(yīng)于圖4中的II-II線的剖面圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的車門結(jié)構(gòu)的主要部分，其乃是相應(yīng)于圖4中的II-II線的剖面圖。
圖3是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)車門結(jié)構(gòu)的外觀。
圖4是一個(gè)車門結(jié)構(gòu)的外觀的透視圖。
圖5是本發(fā)明的申請(qǐng)人以前提出的一種車門結(jié)構(gòu)，其乃是沿圖4中的I-I線的放大剖面圖。
圖6是本發(fā)明的申請(qǐng)人以前提出的另一種車門結(jié)構(gòu)，其乃是沿圖4中的I-I線的放大剖面圖。
圖7是本發(fā)明的申請(qǐng)人以前提出的一種車門結(jié)構(gòu)，其乃是沿圖4中的II-II線的放大剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參照?qǐng)D1對(duì)本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例的一種車門結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。圖1顯示的是相應(yīng)于沿圖4中的II-II線的剖面圖的一種車門結(jié)構(gòu)的一部分。
根據(jù)本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例的車門結(jié)構(gòu)包括一個(gè)車門內(nèi)側(cè)面板11和一個(gè)安裝在車門內(nèi)側(cè)面板11內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)車門裝飾件52。該結(jié)構(gòu)還包括一個(gè)在車門內(nèi)側(cè)面板11和車門裝飾件52之間的隔音板20。該隔音板20覆蓋著車門內(nèi)側(cè)面板11的整個(gè)部分。
在此結(jié)構(gòu)中，隔音板20的邊緣部分(左側(cè)端，右側(cè)端和下端)通過一個(gè)由車門內(nèi)側(cè)面板11和車門裝飾件52靠近的相應(yīng)部分所形成的夾子部分40夾住。
該夾子部分40在此實(shí)施例中形成為一個(gè)突出物11a，其通過車門內(nèi)側(cè)面板11向車門裝飾件52一側(cè)突出的部分所形成，而在該突出物11a相反的位置是車門裝飾件52相應(yīng)的平面。
在此車門結(jié)構(gòu)中，隔音板20的邊緣部分可以通過將隔音板20從上到下像窗簾一樣懸掛安裝在車門內(nèi)側(cè)面板11上、然后將車門裝飾件52安裝在車門內(nèi)側(cè)面板11上牢固的夾在突出物11a和車門裝飾件52之間。(在這種情況下，隔音板20的上端部分可以固定在內(nèi)側(cè)擋風(fēng)雨條15，35或車門裝飾件52的上端，將板20像窗簾一樣懸掛。)因此不必要特別為安裝隔音板20而進(jìn)行額外的操作，從而改善了安裝操作的工作特性。此外，此結(jié)構(gòu)不需要任何封閉劑，因此改善了安裝操作的工作特性并且減少了生產(chǎn)成本。
在本優(yōu)選實(shí)施例中隔音板20是低密度的海綿板，其密度例如為0.10到0.15，其同時(shí)具有隔音特性和防水特性。
因此，具有這種隔音板20的車門結(jié)構(gòu)同時(shí)具有了噪音隔離效果以及高的防水效果。
下面將參照?qǐng)D2對(duì)本發(fā)明的第二優(yōu)選實(shí)施例的一種車門結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。圖2顯示了該車門結(jié)構(gòu)的一部分，其乃是相應(yīng)于圖4中的II-II線的剖面圖。
根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的車門結(jié)構(gòu)，該夾子部分40包括兩個(gè)突出物11a，11a，其通過車門內(nèi)側(cè)面板11朝向隔音板20邊緣部分的一個(gè)部分向車門裝飾件52一側(cè)突出所形成，而在該突出物11a，11a的中間設(shè)置一個(gè)凹進(jìn)部分11b。一個(gè)粘附在隔音板20上的非干性的封閉劑60被固定地粘在該凹進(jìn)部分11b。
在此車門結(jié)構(gòu)中，類似于上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，隔音板20的邊緣部分可以通過僅僅將車門裝飾件52安裝在車門內(nèi)側(cè)面板11上而通過夾子部分40牢固的夾住。此外，此結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)突出物11a，11a，使得隔音板20可以被牢固的夾住。另外，非干性的封閉劑60粘附在隔音板20上，使得隔音板20可以被牢固的安裝。
根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的隔音板20是低密度的海綿板，其密度例如為0.10到0.15，其同時(shí)具有隔音特性和防水特性。因此，本結(jié)構(gòu)同時(shí)具有了噪音隔離效果以及高的防水效果。
此外，非干性的封閉劑60固定地被粘附在凹進(jìn)部分11b，使得封閉劑60無法移動(dòng)，因此隔音板20的邊緣部分可以精確的安裝在車門內(nèi)側(cè)面板11上。
權(quán)利要求
1.一種車門結(jié)構(gòu)，其包括一個(gè)在一個(gè)車門內(nèi)側(cè)面板內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)車門裝飾件，以及一個(gè)安裝在所述車門內(nèi)側(cè)面板和所述車門裝飾件之間、部分或全部覆蓋所述車門內(nèi)側(cè)面板的隔音板，其特征在于，所述隔音板的邊緣部分通過一個(gè)夾子部分夾??；所述夾子部分由所述車門內(nèi)側(cè)面板和所述車門裝飾件靠近的部分所形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾子部分包括一個(gè)突出物；并且，所述突出物由所述車門內(nèi)側(cè)面板向所述車門裝飾件一側(cè)突出的部分所形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾子部分包括兩個(gè)突出物以及一個(gè)位于所述兩個(gè)突出物中間的凹進(jìn)部分；并且，所述兩個(gè)突出物由所述車門內(nèi)側(cè)面板向所述車門裝飾件一側(cè)突出形成一個(gè)大致的波形所形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾子部分包括兩個(gè)突出物以及一個(gè)位于所述兩個(gè)突出物中間的凹進(jìn)部分；并且，所述兩個(gè)突出物由所述車門內(nèi)側(cè)面板向所述車門裝飾件一側(cè)突出形成一個(gè)大致的波形所形成；并且，一個(gè)粘附在所述隔音板上的非干性的封閉劑被固定地粘在所述凹進(jìn)部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1，2，3或4所述的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔音板是一種具有隔音效果和防水效果的低密度的海綿板。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車門結(jié)構(gòu)，其包括一個(gè)在一個(gè)車門內(nèi)側(cè)面板11內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)車門裝飾件52，以及一個(gè)安裝在該車門內(nèi)側(cè)面板11和該車門裝飾件52之間、部分或全部覆蓋該車門內(nèi)側(cè)面板11的隔音板。該隔音板20的邊緣部分通過一個(gè)夾子部分40夾住。該夾子部分40由車門內(nèi)側(cè)面板11和車門裝飾件52靠近的部分所形成。
文檔編號(hào)B60R13/08GK1605503SQ20041005740
公開日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月6日
發(fā)明者磯部政美, 江盛真一郎 申請(qǐng)人:西川橡膠工業(yè)股份有限公司, 本田技研工業(yè)株式會(huì)社