專利名稱：輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于供電裝置，具體地說是一種在如港口碼頭的大型貨物堆場使用、給輪胎式龍門起重機(jī)供電網(wǎng)電的裝置。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)外各主要碼頭的大型貨物堆場的起重機(jī)械，特別是專用于起吊集裝箱的龍門起重機(jī)，基本上有兩種機(jī)型一種是輪胎式龍門起重機(jī)，一種是軌道式龍門起重機(jī)。
軌道式龍門起重機(jī)在碼頭上的貨物堆場作業(yè)動力是用電網(wǎng)的電，其電氣系統(tǒng)的連接，是直接固定于起重機(jī)機(jī)身支架上的集電器與滑觸線接觸，由電網(wǎng)通過電纜卷筒與滑觸線連接，集電器與起重機(jī)的電氣系統(tǒng)連接。因為大電流滑觸線供電方式對集電器與滑觸線之間的接觸要求比較高，集電器在滑動時，集電器的固定支架與滑觸線之間的橫向移動距離不能超過±15mm，垂直方向的跳動不能超過±20mm；軌道式起重機(jī)是其剛性輪在固定的軌道上行走，固定在起重機(jī)支架上的集電器與滑觸線之間的接觸，完全可以達(dá)到上述要求。用電網(wǎng)的電供給龍門起重機(jī)使用，具有能耗低、噪音小、零排放無污染、維修費用及運行成本較低的優(yōu)點。但因整機(jī)沿固定軌道行走，并受供電電纜長度及軌道限制，尤其是不能作縱向的轉(zhuǎn)場作業(yè)。該供電方式目前只能應(yīng)用在車間里有固定運行軌道的自動生產(chǎn)線和部分軌道式機(jī)械設(shè)備上。
輪胎式龍門起重機(jī)的整機(jī)行走，是采用8只可轉(zhuǎn)向90度的充氣輪胎，行走時的橫向偏差可允許在±500mm的范圍內(nèi)，因此可以轉(zhuǎn)場到達(dá)整個貨物堆場的任一位置作業(yè)，尤其是對集裝箱的吊運非常靈活。但是因為輪胎式龍門起重機(jī)的行走輪是充氣輪胎，在裝卸集裝箱等大型貨物時，整機(jī)在橫向搖擺和垂直方向的跳動比較嚴(yán)重，若用固定在起重機(jī)機(jī)身支架上的集電器與滑觸線接觸供電，不能保證集電器與滑觸線之間的良好接觸；同時由電網(wǎng)通過電纜卷筒供電，因電纜線需要非常長，也無法達(dá)到靈活轉(zhuǎn)場到整個集裝箱等堆場的任一位置作業(yè)的目的。要保持其轉(zhuǎn)場靈活作業(yè)，只能使用隨機(jī)攜帶的柴油發(fā)電機(jī)組供電。用柴油發(fā)電機(jī)組供電，能耗高、噪聲大，廢氣排放量大，維修費用及運行成本都很高。
如何使龍門起重機(jī)既能達(dá)到低成本、小噪聲、無污染運行，又能實現(xiàn)機(jī)動靈活地轉(zhuǎn)場工作，是目前大型貨物堆場機(jī)械作業(yè)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有軌道式龍門起重機(jī)受供電電纜長度及軌道限制，不能縱向轉(zhuǎn)場作業(yè)，以及輪胎式龍門起重機(jī)由柴油發(fā)電機(jī)組供電能耗高、噪聲大、運行成本高的缺點，提供一種輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的在貨物堆場的固定支架上，架設(shè)有與電網(wǎng)供電線路連接的滑觸線路，與滑觸線路的每根滑觸線滑動接觸的集電器，固定安裝在位于滑觸線路側(cè)面、可與滑觸線平行移動的小車上，集電器的引出線與輪胎式龍門起重機(jī)的電氣系統(tǒng)聯(lián)接，小車與輪胎式龍門起重機(jī)柔性連接。
本發(fā)明還具有以下技術(shù)特征所述與滑觸線平行移動的小車，是在固定支架下面的滑觸線兩側(cè)，分別固定有與滑觸線平行、小車的車輪在上面滾動的導(dǎo)軌；所述滑觸線兩側(cè)的導(dǎo)軌，為跨滑觸線兩邊且對稱水平分布；所述滑觸線兩側(cè)的導(dǎo)軌，為跨滑觸線兩邊、且對稱分布的水平導(dǎo)軌和豎立導(dǎo)軌，安裝在小車車架上的車輪分別在水平導(dǎo)軌上和靠在豎立導(dǎo)軌上；所述安裝在小車車架上的車輪，在水平導(dǎo)軌和豎立導(dǎo)軌上分別為水平方向成對安裝的各8只，和豎立方向成對安裝的8只；在所述小車車架的前后兩端頭上固定有緩沖膠墊；所述小車車架上位于導(dǎo)軌上部的左右兩側(cè)，固定有其鉤頭與軌道凹槽相對的防翻轉(zhuǎn)鉤；所述與滑觸線平行移動的小車，是在支架下面四根滑觸線的中間，固定有與滑觸線平行的工字形導(dǎo)軌，小車上的車輪分別在中間的工字形導(dǎo)軌的“工”字兩側(cè)面上；所述小車與輪胎式龍門起重機(jī)柔性連接，是柔性牽引繩的一端連接在小車的車架上，另一端連接在輪胎式龍門起重機(jī)的機(jī)架上，所述牽引繩由帶彈性的牽引帶和與其并行且長于牽引帶的軟繩組成；所述牽引繩與龍門起重機(jī)的連接，為連接在牽引繩端、勾在起重機(jī)上的拉桿端，可摘可掛的掛鉤。
本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是，由于在集裝箱等貨物堆場內(nèi)架設(shè)了跨作業(yè)區(qū)的滑觸線供電線路，當(dāng)輪胎式龍門起重機(jī)在箱區(qū)作業(yè)時，所需動力由專門設(shè)計的機(jī)械裝置將電網(wǎng)的電供給滑觸線，再通過安裝在與滑觸線平行移動小車上的集電器，對起重機(jī)的電氣系統(tǒng)供電?？稍诙褕鲎鳂I(yè)區(qū)內(nèi)靈活移動位置的輪胎式龍門起重機(jī)，帶動小車在與滑觸線平行的導(dǎo)軌上移動，能實現(xiàn)對整個堆場的工作覆蓋；當(dāng)輪胎式龍門起重機(jī)需轉(zhuǎn)場到另一區(qū)域作業(yè)時，則切斷供電電網(wǎng)與輪胎式龍門起重機(jī)電氣系統(tǒng)的連接后轉(zhuǎn)場，其工作動力線再與另一作業(yè)區(qū)的滑觸線供電線路連接。這樣，輪胎式龍門起重機(jī)既能保留機(jī)動靈活、便于轉(zhuǎn)場作業(yè)的優(yōu)點，又能像軌道式龍門起重機(jī)一樣實現(xiàn)低能耗、低成本、低噪聲和無污染供電。
經(jīng)測算，用柴油發(fā)電機(jī)組給輪胎式龍門起重機(jī)供電，其吊運集裝箱的用柴油量，平均能耗約為1.6升/箱，按每升4.7元計算，單箱能耗約為7.52元，年平均維修保養(yǎng)成本約為6.5萬元/臺；采用電網(wǎng)供電的輪胎式龍門起重機(jī)吊集裝箱的單箱能耗約為2.5kWh/箱，按每kWh0.91元計算，單箱能耗約為2.27元，年平均維修保養(yǎng)成本僅為0.3萬元/臺。
按上述消耗計算，用網(wǎng)電作動力的輪胎式龍門起重機(jī)的運行成本，大大低于以柴油發(fā)電機(jī)組供電的輪胎式龍門起重機(jī)的運行成本。由此可見用網(wǎng)電作動力的輪胎式龍門起重機(jī)，和用柴油發(fā)電機(jī)組供電的輪胎式龍門起重機(jī)相比，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都十分顯著。


圖1為本發(fā)明的安裝示意圖；圖2為圖1的左視示意圖；圖3為圖1中供電裝置的放大圖；圖4為圖1中順小車行走方向的后部視圖；圖5為圖4的A-A向視圖；圖6為本發(fā)明另一種實施方式的安裝示意圖；圖7為圖2中柔性牽引繩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
圖1中，在港口碼頭如集裝箱等大型貨物堆場內(nèi)，固定有的多個連續(xù)排列的固定支架1，固定支架1上架設(shè)有與電網(wǎng)供電線路連接的滑觸線路2，與滑觸線路2的每根滑觸線2.1滑動接觸的集電器2.2，固定安裝在位于滑觸線路2側(cè)面、可與滑觸線2.1平行移動的小車3的車架3.1上部；集電器2.2的引出線11與輪胎式龍門起重機(jī)7的電氣系統(tǒng)相聯(lián)接；柔性牽引繩4的一端連接在小車3的車架3.1上，另一端連接在固定于輪胎式龍門起重機(jī)7上橫向拉桿5的端頭(參見圖2、圖6)。
所述與滑觸線2.1平行移動的小車3，可以是在固定支架1下面滑觸線2.1的兩側(cè)，分別固定有與滑觸線2.1平行的兩條導(dǎo)軌6，小車兩側(cè)的車輪在兩條導(dǎo)軌6上行走移動。
所述滑觸線2.1兩側(cè)的兩條導(dǎo)軌6，是跨滑觸線2.1兩邊且對稱分布的水平導(dǎo)軌6.1，小車3的行走輪3.2在水平導(dǎo)軌6.1上移動。
為了更好地保證小車3在導(dǎo)軌6上移動時，車架上固定的集電器2.2與滑觸線2.1的良好接觸，所述滑觸線2.1兩側(cè)的導(dǎo)軌6為跨滑觸線2.1兩邊、且對稱分布的水平導(dǎo)軌6.1和豎立導(dǎo)軌6.2，小車3的行走輪3.2和水平導(dǎo)向輪3.3分別在水平導(dǎo)軌6.1上和靠在豎立導(dǎo)軌6.2上移動(參見圖3、圖4)；所述導(dǎo)軌6，是將槽鋼與滑觸線2.1平行地安裝在支架1上，槽鋼的底面豎立，槽鋼的開口向小車的兩外側(cè)，用槽鋼的底面作豎立導(dǎo)軌6.2，橫向的上側(cè)面作水平導(dǎo)軌6.1。
圖6、圖7中，為了降低工程造價，所述與滑觸線2.1平行移動的小車3，是在支架1的下面四根滑觸線2.1的中間，固定有與滑觸線2.1平行的水平工字形導(dǎo)軌10，小車3的行走車輪分別在中間的工字形導(dǎo)軌10的“工”字兩側(cè)面上。
為了使小車的在用車輪磨損達(dá)到一定程度后，出現(xiàn)不轉(zhuǎn)、脫落等問題時，有備用車輪自動投入使用，保證小車可靠地運行而不會發(fā)生卡死現(xiàn)象，小車3的車架3.1上安裝的在水平導(dǎo)軌6.1上的行走輪3.2，和靠在豎立導(dǎo)軌6.2上的水平導(dǎo)向輪3.3，分別為成對安裝的各8只(參見圖5)。
為了防止當(dāng)在滑觸線路2上有兩臺起重機(jī)工作時，車架3.1發(fā)生碰撞而損壞小車3和集電器2.2，在所述小車3的車架3.1前后兩端頭上固定有緩沖墊8(參見圖4、圖5)。
為了防止小車3向?qū)к?兩側(cè)翻轉(zhuǎn)甚至從導(dǎo)軌6上墜落下來，在小車3的車架3.1上、位于導(dǎo)軌6上部的左右兩側(cè)，固定有其鉤頭與導(dǎo)軌6的凹槽相對的防翻轉(zhuǎn)鉤9(參見圖4)，圖6的實施方式同于圖4，在水平工字形導(dǎo)軌10凹槽兩側(cè)也固定有防翻轉(zhuǎn)鉤9。
圖7中，為使起重機(jī)7在牽拉小車3時振動小、更具柔性，保證線路的良好接觸，所述牽引繩4由帶彈性的牽引帶4.1和與其并行、且比牽引帶4.1長的軟繩4.2組成，在一般牽拉力不大情況下，僅靠牽引帶4.1作用即可拉動小車3在導(dǎo)軌上移動。
為了使起重機(jī)7方便轉(zhuǎn)場作業(yè)，在連接于小車3車架3.1的牽引繩4繩端安裝有掛鉤4.3。小車3與龍門起重機(jī)7的連接或脫離，只需將掛鉤4.3掛在固定于起重機(jī)7上拉桿5端部的環(huán)上或從環(huán)上摘下即可。
權(quán)利要求
1.一種輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，包括在固定支架上架設(shè)、與電網(wǎng)供電線路連接的滑觸線路，其特征在于與滑觸線路的每根滑觸線滑動接觸的集電器，固定安裝在位于滑觸線路側(cè)面、可與滑觸線平行移動的小車上，集電器的引出線與輪胎式龍門起重機(jī)的電氣系統(tǒng)聯(lián)接，小車與輪胎式龍門起重機(jī)柔性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于所述與滑觸線平行移動的小車，是在固定支架下面的滑觸線兩側(cè)，分別固定有與滑觸線平行、小車的車輪在上面滾動的導(dǎo)軌。
3.如權(quán)利要求2所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于所述滑觸線兩側(cè)的導(dǎo)軌，為跨滑觸線兩邊且對稱水平分布。
4.如權(quán)利要求2所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于所述滑觸線兩側(cè)的導(dǎo)軌，為跨滑觸線兩邊、且對稱分布的水平導(dǎo)軌和豎立導(dǎo)軌，安裝在小車車架上的車輪分別在水平導(dǎo)軌上和靠在豎立導(dǎo)軌上。
5.如權(quán)利要求2所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于所述安裝在小車車架上的車輪，在水平導(dǎo)軌和豎立導(dǎo)軌上分別為水平方向成對安裝的各8只，和豎立方向成對安裝的8只。
6.如權(quán)利要求1所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于在所述小車車架的前后兩端頭上固定有緩沖膠墊。
7.如權(quán)利要求1所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于所述小車車架上位于導(dǎo)軌上部的左右兩側(cè)，固定有其鉤頭與軌道凹槽相對的防翻轉(zhuǎn)鉤。
8.如權(quán)利要求1或7所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于所述與滑觸線平行移動的小車，是在支架下面四根滑觸線的中間，固定有與滑觸線平行的工字形導(dǎo)軌，小車上的車輪分別在中間的工字形導(dǎo)軌的“工”字兩側(cè)面上。
9.如權(quán)利要求1所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于所述小車與輪胎式龍門起重機(jī)柔性連接，是柔性牽引繩的一端連接在小車的車架上，另一端連接在輪胎式龍門起重機(jī)的機(jī)架上，所述牽引繩由帶彈性的牽引帶和與其并行且長于牽引帶的軟繩組成。
10.如權(quán)利要求1所述的輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，其特征在于所述牽引繩與龍門起重機(jī)的連接，為連接在牽引繩端、勾在起重機(jī)上的拉桿端，可摘可掛的掛鉤。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪胎式龍門起重機(jī)的供電裝置，是為克服現(xiàn)有技術(shù)軌道式龍門起重機(jī)受供電電纜長度及軌道限制，不能縱向轉(zhuǎn)場作業(yè)，以及輪胎式龍門起重機(jī)由柴油發(fā)電機(jī)組供電能耗高、噪聲大、運行成本高的缺點提供的，在固定支架上架設(shè)有滑觸線路，滑觸線路的集電器固定在可與滑觸線平行移動的小車上，集電器的引出線與輪胎式龍門起重機(jī)的電氣系統(tǒng)連接，小車與輪胎式龍門起重機(jī)柔性連接。輪胎式龍門起重機(jī)在貨物堆場區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，所需動力通過集電器由電網(wǎng)供電，可實現(xiàn)整個場區(qū)的工作覆蓋。轉(zhuǎn)場作業(yè)時，其工作動力線再與另一作業(yè)區(qū)的滑觸線供電線路的電網(wǎng)連接，可實現(xiàn)低能耗、低成本、低噪聲和無污染供電。
文檔編號B66C13/00GK1915782SQ20061006852
公開日2007年2月21日 申請日期2006年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月19日
發(fā)明者許振超, 張連鋼, 陳樹程, 張常杰 申請人:青島港(集團(tuán))有限公司