輪胎拆裝推移裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎拆裝推移裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有升降板，所述升降板經(jīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行相對(duì)機(jī)架的豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述升降板上設(shè)置有用于安放輪胎的貨叉，所述貨叉與升降板的連接端經(jīng)滑移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行橫向往復(fù)滑移調(diào)節(jié)。該輪胎拆裝推移裝置利用液壓缸頂升托舉需要拆裝的輪胎，以便于進(jìn)行輪胎的安裝和拆卸，能夠方便用于較重輪胎的裝入和拆卸，可有效降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安裝精度，保護(hù)輪軸等零部件。
【專利說明】
輪胎拆裝推移裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎拆裝推移裝置，特別是應(yīng)用于航空設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空領(lǐng)域，經(jīng)常需要對(duì)各種機(jī)型的輪胎進(jìn)行安裝或拆卸。由于大部分的輪胎重量較重，傳統(tǒng)的輪胎安裝或拆卸過程不方便，十分費(fèi)力，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝卸精度低，輪軸等零部件容易損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種輪胎拆裝推移
目.ο
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種輪胎拆裝推移裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有升降板，所述升降板經(jīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行相對(duì)機(jī)架的豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述升降板上設(shè)置有用于安放輪胎的貨叉，所述貨叉與升降板的連接端經(jīng)滑移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行橫向往復(fù)滑移調(diào)節(jié)。
[0005]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓缸，所述液壓缸的兩側(cè)設(shè)置有固定在機(jī)架上的導(dǎo)柱，所述升降板上設(shè)置有用于插入導(dǎo)柱進(jìn)行豎向滑移的導(dǎo)套。
[0006]優(yōu)選的，所述滑移機(jī)構(gòu)包括橫向延伸并固定在升降板上的滑道，所述滑道由凹部、凸部組成，所述凸部上橫向開設(shè)有若干凹槽，所述貨叉上也設(shè)置有用于與滑道對(duì)嵌的凸部、凹部，所述貨叉的凹部上設(shè)置有用于插入凹槽進(jìn)行調(diào)節(jié)固定的螺釘。
[0007]優(yōu)選的，所述機(jī)架上還設(shè)置有用于推拉的把手，所述機(jī)架的底部在近把手端設(shè)置有一個(gè)萬向輪，在遠(yuǎn)離把手端設(shè)置有兩個(gè)腳輪。
[0008]優(yōu)選的，所述機(jī)架上還鉸接有用于朝貨叉方向轉(zhuǎn)動(dòng)并卡住輪胎端面以防止輪胎滑落的L形固定桿。
[0009]優(yōu)選的，所述貨叉的橫截面形狀為直角端朝外的直角梯形。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:該輪胎拆裝推移裝置利用液壓缸頂升托舉需要拆裝的輪胎，以便于進(jìn)行輪胎的安裝和拆卸，能夠方便用于較重輪胎的裝入和拆卸，可有效降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安裝精度，保護(hù)輪軸等零部件。
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的右視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]圖4為圖1的A局部放大視圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。
[0017]圖中:1-機(jī)架，2-升降板，3-貨叉，4-液壓缸，5-導(dǎo)柱，6_導(dǎo)套，7_滑道，8_凹部，9_凸部，10-凹槽，11-螺釘，12-把手，13-萬向輪，14-腳輪，15-L形固定桿，16-輪胎。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。
[0019]如圖1?5所示，一種輪胎拆裝推移裝置，包括機(jī)架I，所述機(jī)架上設(shè)置有升降板2，所述升降板經(jīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行相對(duì)機(jī)架的豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述升降板上設(shè)置有用于安放輪胎16的貨叉3，所述貨叉與升降板的連接端經(jīng)滑移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行橫向往復(fù)滑移調(diào)節(jié)。
[0020]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓缸4，所述液壓缸的兩側(cè)設(shè)置有固定在機(jī)架上的導(dǎo)柱5，所述升降板上設(shè)置有用于插入導(dǎo)柱進(jìn)行豎向滑移的導(dǎo)套6。
[0021]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述滑移機(jī)構(gòu)包括橫向延伸并固定在升降板上的滑道7，所述滑道由凹部8、凸部9組成，所述凸部上橫向開設(shè)有若干凹槽10，所述貨叉上也設(shè)置有用于與滑道對(duì)嵌的凸部、凹部，所述貨叉的凹部上設(shè)置有用于插入凹槽進(jìn)行調(diào)節(jié)固定的螺釘
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[0022]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述機(jī)架上還設(shè)置有用于推拉的把手12，所述機(jī)架的底部在近把手端設(shè)置有一個(gè)萬向輪13，在遠(yuǎn)離把手端設(shè)置有兩個(gè)腳輪14。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述機(jī)架上還鉸接有用于朝貨叉方向轉(zhuǎn)動(dòng)并卡住輪胎端面以防止輪胎滑落的L形固定桿15。
[0024]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述貨叉的橫截面形狀為直角端朝外的直角梯形。
[0025]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的輪胎拆裝推移裝置。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎拆裝推移裝置，其特征在于:包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有升降板，所述升降板經(jīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行相對(duì)機(jī)架的豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述升降板上設(shè)置有用于安放輪胎的貨叉，所述貨叉與升降板的連接端經(jīng)滑移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行橫向往復(fù)滑移調(diào)節(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝推移裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓缸，所述液壓缸的兩側(cè)設(shè)置有固定在機(jī)架上的導(dǎo)柱，所述升降板上設(shè)置有用于插入導(dǎo)柱進(jìn)行豎向滑移的導(dǎo)套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝推移裝置，其特征在于:所述滑移機(jī)構(gòu)包括橫向延伸并固定在升降板上的滑道，所述滑道由凹部、凸部組成，所述凸部上橫向開設(shè)有若干凹槽，所述貨叉上也設(shè)置有用于與滑道對(duì)嵌的凸部、凹部，所述貨叉的凹部上設(shè)置有用于插入凹槽進(jìn)行調(diào)節(jié)固定的螺釘。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝推移裝置，其特征在于:所述機(jī)架上還設(shè)置有用于推拉的把手，所述機(jī)架的底部在近把手端設(shè)置有一個(gè)萬向輪，在遠(yuǎn)離把手端設(shè)置有兩個(gè)腳輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝推移裝置，其特征在于:所述機(jī)架上還鉸接有用于朝貨叉方向轉(zhuǎn)動(dòng)并卡住輪胎端面以防止輪胎滑落的L形固定桿。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝推移裝置，其特征在于:所述貨叉的橫截面形狀為直角端朝外的直角梯形。
【文檔編號(hào)】B66F9/06GK205419665SQ201620107747
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】鄢仁鋒, 許永泉
【申請(qǐng)人】福建航空裝備維修中心